汽車發(fā)動機原理ppt課件-閱讀頁
2025-03-08 12:02本頁面
【正文】 每小時的燃油消耗量， ［ kg/h］； Ni — 指示功率， ［ kw］。 四、指示熱效率 ηi 定義： 實際循環(huán)指示功 Wci與所用燃油的發(fā)熱量 Q1之比值 ,用 η i表示 。h ］ 可以看出： η i∝1 ／ gi 標定工況下， η i， gi的大致范圍： gi η i 汽油機： 205～ 320 ～ 柴油機： 170～ 205 ～ 第四節(jié) 發(fā)動機的有效性能指標 有效指標：以曲軸輸出功為計算標準的指標 一、發(fā)動機動力性指標 有效功和有效功率 循環(huán)有效功率： Ne＝ NiNm 有效功： We＝ WiWm 有效扭矩（轉矩） Me ? ?3101 0 4 1 0 0 0602 ???????? nMnMNeee?Ne：功率； [KW] Me：扭矩； [] n：轉速； [r/min] 是發(fā)動機工作時曲軸輸出的平均扭矩。 是評價發(fā)動機動力性和強化程度的重要指標。 iVMPhee ???? ?汽油機 :Pe=6501200kpa ； 柴油機 :Pe=600950kpa 轉速 n和活塞平均速度 Cm Cm大，活塞組的熱負荷和連桿機構的慣 性力均增大，磨損加劇，壽命下降。 ge＝ 1000 Gf/Ne [g/kw ηe＝ We/Q1＝ (ge Hu:燃料的低熱值 ［ kJ/kg］ ※ ge、 η e是發(fā)動機的經濟性能指標。 NL＝ Ne/(i ２．比重量： 發(fā)動機的凈重量 G與所發(fā)出功率 Ne的比值。 ※ 升功率和比重量都是發(fā)動機的強化程度指標。 ? 3．強化系數： 平均有效壓力與活塞平均速度的乘積 ? ? 與活塞的單位面積的功率成正比 ? ※ 強化系數愈大，發(fā)動機的熱負荷和機械負荷愈高。 mieimieimiemNNPPPPNNNN??????????? 11４ η i、 η e、 η m之間的關系 mieieieiem NN????????????????11汽油機： η m＝ ~；柴油機： η m＝ ~；增壓柴油機： ηm＝ ~ 二、影響 η m的因素 1．轉速 n 負荷一定 =Pi、 Ni基本不變 n↑ =摩擦損失 ↑ =機械損失 ↑ =Pm↑ 圖 23 η m隨轉速的變化關系 imieimiem PPPPNNNN ?????? 11?得 : n↑, η m↓ 故用提高 n來增加發(fā)動機的動力性指標受到限制。 n不變， Ne∝Me ， Ne∝Pe, 故負荷可用 Ne,Pe表示。 潤滑油的粘度即機油的稠稀程度。機油溫度升高，導致機油粘度降低。 圖 25 Pm隨潤滑油溫度變化的關系 第六節(jié) 熱平衡 發(fā)動機的熱平衡： 燃油燃燒所產生的熱量恒等于轉變?yōu)橛行Чεc各項散失的熱量之和 。 Qe:轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃?。 （占 10～ 35％ ) Qr:被廢氣帶走的熱量 。 Qs:其他熱量損失 。其中主要由廢氣帶走，其次傳給冷卻水，在某些汽油機中不完全燃燒所占比例也
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