【正文】 出，留下的孔眼用與砼同配比的砂漿封堵平順。墩旁一側(cè)設(shè)一臺自升式塔吊配以人工安裝、加固、拆卸模板及吊裝材料機具，另一側(cè)設(shè)一臺垂直施工電梯運送施工人員及小型機具材料。 砼分層入倉，分層振搗，每次入倉 50cm進行機械振動棒，人工振搗。砼澆筑的時段，應(yīng)保證在砼 22 初凝之前完成。做到振搗密實，不漏振。施工縫鑿毛處理。主筋采用壓力焊，其它鋼筋按規(guī)范要求進行綁扎，在四周搭建三排滿堂腳手架平衡作業(yè)。 翻模工藝框圖及說明見表 。 ⑵ 將液壓自升平臺的導(dǎo)管插入預(yù)留孔中，吊裝各個體系，組成自升式工作平臺。同時在兩幅橋中間安裝 SCD200 型施工電梯。翻模組裝完成經(jīng)檢查精度符合規(guī)定后灌注混凝土。進入下一循環(huán)施工。墩頂實心段施工工藝流程為：拆除內(nèi)模及內(nèi)吊架→安設(shè)封底過梁及蓋板→提升平臺→安裝外?！壴摻睢⒙裨O(shè)預(yù)埋件→灌注混凝土。蓋梁施工流程為：提升平臺→安裝蓋梁模板→綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)埋件→灌注混凝土。用 QTZ160 型塔吊拆除翻模工作平臺，拆除順序與吊裝順序相反。待墩身砼達到一定強度后，把抱箍（為 米高、墩身直徑的兩半圓形定型鋼板）對扣，在側(cè)向接縫處左右各有一側(cè)向突起，在抱箍頂采用兩根橫向、長度比蓋梁長出 2 米的工字鋼或 32槽鋼形成托架平臺，在其上進行蓋梁的底模板鋪設(shè)，即可相繼進行蓋梁施工， 蓋梁鋼筋是由骨架片組拼形成，其骨架片的加工非常重要，首先在砼地面放樣制作模型，搭筑平臺，然后按鋼筋編號拼合焊接，焊接 應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 蓋梁模板安：，側(cè)模采用定型鋼模，底模采用組合小塊鋼模鋪設(shè)，側(cè)模上下對拉穩(wěn)固，端模鎖扣在側(cè)模上。分層入倉，分層振搗，確保振搗密實，施工時，對蓋梁周圍采用安全網(wǎng)封閉。 蓋梁的擔式抱箍托架見圖示 。主梁預(yù)制后，當養(yǎng)生時間大于 7 天且砼強度達到設(shè)計強度的 100%時，施加預(yù)應(yīng)力。 T梁預(yù)制施工工藝框圖及文字說明見表 。梁底座位置用 30cm厚，其它位置用 10cm厚 C15 的混凝土進行硬化，（底座中預(yù)埋槽鋼用于加固模板），保證地基具螺栓鋼板牛腿膠墊墩身木板抱箍鋼板牛腿木板工字鋼抱箍膠墊蓋梁托架斷面示意圖蓋梁托架平面示意圖墩身 24 有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，要求底座混凝土的表面平整。上述各部位的鋼筋，除封端鋼筋外，在預(yù)制梁體時都要全部入模。 每段骨架按兩橫隔板之間的距離來分段，每段又分成梁肋、腹板、馬蹄、橫隔板、橋面等單獨的鋼筋網(wǎng)片，并分別綁焊成型。 波紋管坐標確定在底座上，按圖尺寸每隔1m 畫線確定縱向坐標，用鋼尺測量每 1m 處高度確定立面高，波紋管安裝前先用鋼絞線試穿波紋管，確定內(nèi)徑大小能否滿足設(shè)計要求。 側(cè)模采用 10m一節(jié)的鋼模組成，采用 8mm 鋼板，水平方向設(shè)三道加強肋，加強肋為 60mm 的槽鋼，縱向每 2m設(shè)加強肋一道。連接桿為 Φ 40mm帶螺扣的圓鋼。端模與側(cè)模采用端模上做橫桿架與側(cè)模端鎖扣，并能活動且滿足不同長度的預(yù)制梁的制作要求。模板安裝時面板應(yīng)平整、光潔，涂刷脫模劑。梁體混凝土灌注完，根據(jù)氣溫及混凝土強度增長情況確定拆模時間，由 10t 倒鏈、方木等配合龍門吊拆模。鑒于梁體截面的 限制及長度太長，可采用縱向分段、水平分層澆筑 .為保證梁體的質(zhì)量，下次澆筑混凝土必須在上次所澆筑混凝土初凝前完成。待砼達到初凝時及時對其養(yǎng)生，選用養(yǎng)護氈覆蓋，采用噴霧法施水，保持梁板處于濕潤狀態(tài)，持續(xù)養(yǎng)護 14 天。 ⑹ 預(yù)應(yīng)力施工 ① 下料 、 編束 25 鋼絞線逐根理順并編成束，然后每隔 用細鐵絲綁扎，鐵絲扣應(yīng)扣向里。編束后的鋼絞線應(yīng)編號堆放，防止用混。 ② 張拉設(shè)備的核定 預(yù)應(yīng)力張拉過程中如出現(xiàn)：預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲；千斤頂漏油嚴重；油壓表指針不回零；調(diào)換千斤頂油壓表等情況，則需對張拉設(shè)備進行標定和保養(yǎng)。在張拉時如果千斤頂出現(xiàn)漏油、油壓表指針不回零等故障 時，現(xiàn)場張拉人員應(yīng)及時查明原因，若需對千斤頂進行更換時，必須重新經(jīng)檢測部門標定合格后，方可使用。第一步先將鋼絞線略微予以張拉，以消除鋼絞線松馳狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。 ④ 張拉施工 A． 初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先 利用單頂逐根調(diào)整鋼絞線到設(shè)計張拉噸位的5%，避免在張拉過程中鋼絞線受力不均。 B． 正式張拉 鋼絞線分級張拉時的初始應(yīng)力一般為設(shè)計應(yīng)力的 10%，第二級應(yīng)力為設(shè)計應(yīng)力的20%這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應(yīng)力的伸長量。每級張拉時應(yīng)把實際張拉噸位和實際伸長量做好記錄，并與理論延伸量做比較 。 6%誤差范圍內(nèi)，錨定鋼絞線、張拉結(jié)束。 6%）時，應(yīng)對張拉過程中的每個環(huán)節(jié)進行排查，如：油表讀數(shù)是否計算正確，油管是否漏油，鋼絞線是否固定到位等。在配置水泥漿時，水泥漿的水灰比一般為～ ，可摻入適量的減水劑或膨脹劑。配好的 水泥漿 要 不斷 的 攪動， 以防流動性降低。 為保證鋼束全部充漿，進漿口予以封閉，直到水泥漿凝固前，塞子、蓋子或氣門不得移動或打開。然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿最小壓力升至 ，維持 10s。 根據(jù)場地有限，存梁在10 片之下，移梁排放。利用定型三角架將梁固定。 為防止預(yù)制梁上拱度過大，存梁期不超過 60d，為防止上拱值超過設(shè)計值 10mm，采取底模向下的二次拋物線反拱。 ⑼支座墊石及支座施工 支座墊石采用 C50 小石子砼，支撐總高度和平面尺寸按設(shè)計要求進行，支座墊石鋼筋伸入蓋梁中，施工前墊石處蓋梁上必須進行砼鑿毛，清洗，測量放線位置絕對準確，與預(yù)制梁底板預(yù)埋鋼板，橡膠支座中心一致。臨時支座采用上下鋼管套，支座采用盆式橡膠支座，規(guī)格和質(zhì)量必須 滿足設(shè)計要求，安裝時達到墊石與支座平整密貼。 錐體護坡按設(shè)計要求采用 漿砌片石、基礎(chǔ)與坡面。 ⑵ T 梁架設(shè) T 梁采用兜托梁底起吊，雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。 架橋機架梁施工工藝見表。推移時 ,縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端 ,以增加后端平衡重量，確保傾覆系數(shù)大于 。架橋機就位后要先進行試運行，成功后再開始架梁作業(yè)。方法為：由存梁場地鋪設(shè)運梁軌道至架橋機，在路基上鋪設(shè)運梁軌道時，直接對路基整平，鋪碎石、枕木，再鋪鋼軌即可。運梁小車由卷揚機牽引前進。運梁軌道寬度為 ，運梁小車為自制平車，平車上設(shè)臨時支撐，防止梁傾倒。運梁時每小車各設(shè)兩個人負責隨時檢查梁體穩(wěn)定、小車行走等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。待架梁的起吊高度應(yīng)保證在移動的過程中不于已架好的梁發(fā)生沖突。將梁移至待架孔后，用止輪器固定桁梁。防止由于速度不均產(chǎn)生過大的沖擊力，影響導(dǎo)梁受力。導(dǎo)梁前端支腿置于待架孔前端蓋梁上，中間和后支腿置于已架好的梁上，蓋梁及已架好的梁上設(shè)置橫移軌道，橫移軌道長度要超出蓋梁，支腿在軌道上移動。落梁完成后 要對支座及梁的位置進行再次檢查，合格后方可進行下一片梁的架設(shè)施工。 空心板預(yù)制、安裝施工 ⑴空心板預(yù)制 施工 ①制梁臺座 根據(jù)制梁場承擔的空心板生產(chǎn)任務(wù)，結(jié)合施工進度要求計算確定制梁臺座的套數(shù)。臺座使用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，表面涂刷 ZM90 脫模劑，自然養(yǎng)護 7d 使用。 28 ② 鋼筋、鋼絞線加工 鋼筋加工按照設(shè)計圖紙編制配料單，在允許誤差范圍內(nèi)尺寸宜小不宜大，宜保證保護 層厚度及施工方面。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道保持圓順，波紋管安裝位置按設(shè)計圖示位置和規(guī)范要求進行。側(cè)模采用大塊鋼模板，端模按錨固板位置做成階梯狀，內(nèi)膜采用 6mm 后鋼板制成，肯據(jù)減少接縫及安裝要求的原則分節(jié)。模板安裝確保支撐牢固，符合要求，模板與混凝土接觸面采用 ZM90 脫模劑涂刷。砼上下層灌筑時間不得超過混凝土的初凝時間，夏天天氣炎熱，初凝時間過短，可以采用添加劑或噴灑冷水以延長初凝時間，澆筑時盡量在早晨或傍晚溫度較低的時間段；冬天初凝時間長，可添加速凝劑以加快梁板制作效率。在灌筑梁體混凝土時，應(yīng)保持預(yù)埋管道不發(fā)生扭曲或移位。頂板灌筑完畢開始初凝時，進行二次趕壓抹平，人工用抹子進行收面，以保證頂板尺寸，并防止裂紋產(chǎn)生，⑤養(yǎng)護 一般情況下，梁體橋面收漿后的 2H 內(nèi)以塑料薄膜覆蓋，待表面混凝土終凝時換蓋澆水濕透的養(yǎng)護毯或土工布。 預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)應(yīng)力張拉 采取雙控張拉。 ⑵空心板安裝 29 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，本合同段采用架橋機架設(shè)安裝，空心板梁使用 70T架橋機，空心板通過汽車運輸運至橋尾，在橋尾處設(shè)置龍門吊機（龍門吊機設(shè)置于相鄰 2 個頓外側(cè)）用龍門吊機將空心板從運梁車吊至已架好的橋梁上，再用牽引小車沿橋上鋪設(shè)的軌道將空心板牽引至架橋機處，用架橋機架梁至正確位置 。預(yù)制板安裝前，先對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，復(fù)測其頂面標高是否與設(shè)計相符，然后在蓋梁上標注永久性支座、梁板位置，并安裝永久支座，最后才開 始架設(shè)空心板。 橋面系施工 T 梁架設(shè)完成后， 做到由 簡支梁的形式 轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁的形式后 ， 將對橋面進行整體式鋪裝，橋面鋪裝砼采用滾動式攤鋪機一次性或分段進行鋪裝的形式，鋪裝前將對橋面沖洗干凈并鑿毛處理，經(jīng)測量放線后，根據(jù)橋面高程安裝槽鋼邊模，以做攤鋪機行走軌道。最后人工拉毛，防止裂紋。 涵洞工程施工方案、方法 精確測定涵洞軸線，定出涵洞長度及八字墻位置。做好防排水設(shè)施，提前做好砂漿配合比及涵背填料的擊實試驗。依據(jù)測量放樣，定出基礎(chǔ)尺寸。 基礎(chǔ)、臺身圬工按設(shè)計要求施工，砼充分搗實，漿砌片石砂漿飽滿，片石符合要求。 蓋板采用現(xiàn) 場預(yù)制 施工， 1m為一塊板， 嚴格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范施工 。 蓋板 涵 施工工藝框圖見表 。 低劑量水泥穩(wěn)定 碎石底基層 工藝試驗 在進行大面積施工之前，先進行試驗路段的填筑試驗。 根據(jù)所施工路段的長度，依據(jù)試驗結(jié)果進行混合料配備，指派專人負責實施，確保施工的連續(xù)性。運輸混合料采用 15t自卸汽車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，要求汽車貨箱干凈、平順、以保證料的質(zhì)量和倒料順利，控制行車速度 30km/h 以內(nèi)。當拌和廠離攤鋪點距離較遠，混合料在運輸中應(yīng)加蓋油布以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析，應(yīng)注意卸料速度，拌和好的混合料要盡快攤鋪。 如有部分材料溢出料斗箱且處于攤鋪機履帶的正后方，應(yīng)及時鏟除，以免攤鋪機因履帶突然升高與降低而影響底基層的平整度。 混和料攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓時先用 20T 光輪壓路機靜壓 2 遍 ，再用 20T 振 動壓路機振實達到 97%壓實度，最后用光輪壓路機收光表面，碾壓工作段以不超過 60m 為宜。 碾壓過程中，底基層表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。從拌合到碾壓成型的時間要控制在水泥終凝前 30 分鐘完成。 31 路面底基層的養(yǎng)護，特別是早期養(yǎng)護是保證結(jié)構(gòu)強度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。 （ 2） 、覆蓋好 塑料膜 ，高溫施工時應(yīng) 塑料膜 搭接覆蓋。 （ 4） 、養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車通過時堅持慢速行車，不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速控制在 30km/h 以下，同時不得急剎車、調(diào)頭，且禁止重型車輛通行。 低劑量水泥穩(wěn)定 碎石底基層施工工藝框圖見表 。其次是進行水平測量。盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。 ⑵ 拌制 水泥穩(wěn)定碎石上基層采用廠拌法，拌和設(shè)備 WDB500 為全自動電腦控制計量的穩(wěn)定土拌和機。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，重新調(diào)試設(shè)備。 ⑶ 運輸與攤鋪 水泥穩(wěn)定碎石運輸采用大噸位自卸汽車運輸，運輸時如果運距遠、氣溫高，則適當加大混合料含水量，并將車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分過分蒸發(fā)。 ⑷ 整形與碾壓 采用德國 ABG8820 型攤鋪 機一次性攤鋪半幅寬（ ），攤鋪機不能攤鋪的地方同時人工攤鋪補齊，半幅水穩(wěn)上 基層一次性碾壓成型。 整形后，當混合料處于最佳含水率時立即用重型輪胎式壓路機在路基全幅進行碾壓。碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如表面水蒸得快，及時補灑少量水。 ⑸ 接縫和“調(diào)頭”處的處理 混和料攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。初壓：首先 18T 光輪壓路機靜壓 2 遍 。 終壓： 膠 輪壓路機收光表面 2遍， 必要時再用 18T 單鋼軌振動壓路機靜壓 1 遍。 碾壓過程中，基層表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快 ，應(yīng)及時補灑少量的水。 縱縫的處理 ： 水泥穩(wěn)定層的施工盡量避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時 ，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。第二幅混合料攤鋪結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充攤鋪，然后進行整平和碾壓。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定碎石層表面潮濕。 混凝土 路面 施工 33 ⑴ 施工準備 在工程開工之前 28 天，將擬用的各種材料試驗報告及砼配合比報告上報監(jiān)理工程師批準。 在驗收合格的道路基層上 ， 根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及道路邊線 （ 路緣石線 ） 并釘樁 ， 并測定高程。 ⑵ 混凝土拌合 混凝土 采用 HSZ70 混凝土拌合站 在拌合站集中拌合， 嚴格 按混凝土配合比進行配料。 ⑶ 混凝土運輸 砼采用砼輸送車運輸。 ⑷ 混凝土攤鋪與振搗 1 三輥軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合表 的規(guī)定。振動軸的轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min。0.5 340 504 6 6001 219 300 ～12 77177。插入式振搗棒組的振動頻率可在 50～ 200Hz 之間選擇，當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用 100Hz 以上的高 頻振搗棒。 3 工藝流程：布料 → 密集排振 → 拉桿安裝 → 人工補料 → 三輥軸整平 → （真空脫水）→ （精平