【正文】 土工格柵 施工要求 詳見［ 7］ 。為保證路基較好的水文條件，沿填挖交界處設(shè)置碎石盲溝把裂隙水或下滲水引出路基。 17 ⑴ 拱形骨架 護坡 及窗式護面墻 護坡砌筑采用 漿砌片石 ，墻背與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，砂漿飽滿，砌體勾縫采用凹縫，勾縫牢固美觀?，F(xiàn)場編制框架鋼筋，澆注框架 C20 砼，完成框架梁，橫梁按設(shè)計設(shè)置 伸縮縫，在每個框格中心設(shè) 1 根 長的Φ 8 錨筋，采用Φ 30 風(fēng)鉆成孔，灌入 30 號水泥砂漿錨固。8 0 c m 橫向盲溝開挖后分層填筑、碾壓路床碎落臺填透水材料8075 1 0 5 02 0 01 0 5 07581 81301：m1：n半填半挖橫斷面圖 填挖交界路基處理示意圖 18 鋼筋砼錨桿框架施工工藝見表 。 排水工程 ［ 1］ .邊溝 a、 邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。截 水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。 c、 當急流槽校長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。 橋梁工程 施工方法 基礎(chǔ)施工 20 本標段橋基均為樁基，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用鉆孔和挖孔施工。經(jīng)檢驗合格后，整體吊入孔內(nèi)定位并臨時固定在護筒上，防止灌入混凝土?xí)r上浮。開挖至中風(fēng)化板巖時，由于風(fēng)鎬松動困難，采用多孔淺眼弱爆破、電雷管起爆。要求每層厚度 50cm。 10mm 設(shè)計值。角，用適宜的垂球在模內(nèi)校核上下中心點，保證整個墩柱的垂直度。模板安裝前均勻涂抹脫模劑。上下分層插入深度 10mm 以上，砼配合比要嚴格按照實驗室審批的進行，試件及時取樣。采取各種配套措施確保平臺的穩(wěn)定性和剛 度。 ⑹ 蓋梁施工。 23 砼澆筑 20m 高蓋梁時采用吊車，漏斗運送砼，超過 25m 以上的蓋梁均采用塔吊或輸送泵入倉。 施工工藝說明 ⑴ 準備工作 臺座施工前先對路基面進行精平，并進行再次夯實。 ⑷ 鋼模安裝與拆除 T 型梁模板的安裝與拆除是多構(gòu)件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保證模板總體的準確性。為防止漏漿，在模 板 相交處加塞橡膠條，在端模預(yù)留孔縫隙內(nèi)塞濕水泥紙。鋼絞線束的端頭 用膠布或布包裹，防止在穿鋼絞線的過程中鋼絞線刮波紋管，導(dǎo)致穿束困難。當鋼束初始應(yīng)力達到張拉控制應(yīng)力的 50～ 150Mpa 時，在鋼絞線上劃上一個記號，作為量測延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動。 若鋼絞線的實際伸長量超出理論伸長量（即伸長量超出177。 水泥漿壓注工作在一次作業(yè)中連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓漿的漿液稠度相同時即行停止（流出漿液的噴射時間不少于（ 11s）。 后張法預(yù)應(yīng)力砼 T梁 施工工藝框圖見表 。兩片主梁沖前，安裝一跨 T梁并澆注橫隔板，待砼強度達到 85%后，安裝下一孔，依次類推，且控制主梁架設(shè)時的墩頂位移不大于 ，對于高墩采取對拉鋼絲繩控制墩頂位移。在梁上鋪軌道時則要先將 T 梁 固 定，再鋪枕木、鋼軌。 ⑸ 縱 移 架梁時 T 梁 的縱向移動采用設(shè)置在導(dǎo)梁上的桁梁進行，桁梁由固定于導(dǎo)梁上的卷揚機牽引前后移動。 后張法預(yù)應(yīng)力砼 T梁架梁 工藝框圖見表 。 ③ 模板 側(cè)模采用 6mm 鋼板制成，水平縱向肋采用 50角鋼，外模上裝附著式振動器。灌筑頂面混凝土?xí)r ，先用插入式振動棒振搗混凝土，再用懸空式整平機進行整平壓實。 空心板安裝施工工藝框圖見表 。 基礎(chǔ)采用機械開挖人工配合的方式。 路面施工方案、方法 連接線 、 正線的 底劑量水泥穩(wěn)定 碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥土和 連接線 30 路面工程 的 水泥混凝土 均采用集中拌合。 采用德國 ABG8820 型攤鋪機一次性攤鋪半幅寬，攤鋪機不能攤鋪的地方同時人工攤鋪補齊，半幅底基層一次性碾壓成型。對壓路機無法碾壓到的邊角，用小型振動夯碾壓。 水泥穩(wěn)定碎石基層 底基 層按規(guī)范進行驗收后，首先是在底基層上恢復(fù)中線。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌合室中添加的水量，達到無灰條、灰團和灰白，顏色均勻一致為止。在碾壓結(jié)束前，用平地機 再終平一遍，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。 在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至 3～ 5m長，然后進行整形和碾壓。鋪筑前對基層進行檢查驗收，清除表面雜物。板厚 200mm 以上宜采用直徑 168mm 的輥軸；軸長宜比路面寬度長出 600～ 1200mm。該機宜同時配備螺旋布料器和松方控制刮板，并具備自動行走功能。出料及鋪筑時的卸料高度不 超過 。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖見表 。碾壓時應(yīng)于攤鋪機速度匹配，一般以 4060m為一碾壓作業(yè)單元 。碾壓時后輪重疊一半的寬度，后輪超過兩段的接縫處。 在正式拌制穩(wěn)定碎石混合料之前 ，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。 （ 5） 、養(yǎng)生期：施工溫度≥ 20℃時不少于 7 天， 20℃以下不小于 10 天，養(yǎng)生結(jié)束后，立即澆灑瀝青封層。壓實時需檢查含水量，如發(fā)現(xiàn)含水量偏差過大，需及時通知拌合場進行拌合料調(diào)整。運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 吊裝蓋板后 ， 臺背填土用透水性材料 按要求 每 層松鋪厚度為 20cm， 分層、兩側(cè)對稱夯實 ， 壓實度達到 96%。測量涵洞各沉降縫及進出口處的地面標高，并設(shè)置施工水準點。 架設(shè)步驟為：拼裝架橋機，并牽引導(dǎo)梁過孔 — 空心板水平運輸 逐孔安裝空心板。灌筑時先灌筑腹板根部及底板，然后腹板、頂板，最后灌筑梁橋面上的冀緣板。鋼筋在現(xiàn)場加工棚加工成骨架后安裝，模板安裝與鋼筋安裝配合進行，鋼筋骨架安裝后，安裝波紋管，并按規(guī)定設(shè)排氣孔、排水孔和壓漿孔。 ⑺ 落梁就位 T 梁橫移到位后，由人工配合下落，下落過程中要由人工協(xié)助精調(diào)梁的位置，保證梁位置的準確，使架梁工作一次完成。 ⑷ 起吊 預(yù)先將前、后桁梁置于后跨導(dǎo)梁的指定位置，當梁前端進入導(dǎo)梁內(nèi)由前桁梁先將梁前端吊起，繼續(xù)前移，當梁后端到達后桁梁位置時，由后桁梁將梁后端吊起。 ⑵ 運梁 T 梁運輸采用自制運梁小車有軌運輸。兩側(cè)設(shè)人行梯級，坡面平整，整體美觀。三腳架為Φ 50 鋼管焊接而成?？椎缐簼{按自下而上的順序進行。拉至 100%設(shè)計噸位后，錨定鋼絞線前，應(yīng)由應(yīng)力應(yīng)變進行雙控，即實測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在 177。 ③ 張拉： 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序為： 0→ 10%→ 20%→ 105%張拉力 → 持荷 5min 錨固 鋼絞線束的張拉順序按設(shè)計文件的順序編號進行。砼試件需做 4 組以上，必須有同條件養(yǎng)護試件 2 組，以便預(yù)應(yīng)力張拉時，能準確的掌握砼的強度等級。 模板的安裝順序為：整修底模→安裝鋼筋骨架→安裝 一 側(cè)側(cè)?！惭b兩端端?！惭b另 一 側(cè)側(cè)模。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間用短鋼筋點焊支承，以保證位置準確 ⑶ 制孔 T 梁張拉孔道采用預(yù)埋波紋管成型，其接頭由大一號的波紋管作為接頭管 ，重疊15～ 20cm，接口處纏約 5cm 寬的兩層膠布。施加預(yù)應(yīng)力后， T梁保持在簡支 狀態(tài)。整體吊裝，現(xiàn)場綁扎安裝。 ⑸ 墩頂實心段施工。 施工工藝說明 ⑴ 承臺混凝土達到規(guī)定強度后綁扎墩底實心段鋼筋、立模板，澆筑混凝土，在混凝土頂部預(yù)留導(dǎo)管孔。出孔鋼筋密集部位，振搗沒把握時，在外膜加以輔助振搗。 外模采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用鋼模，在箱體轉(zhuǎn)角處設(shè)轉(zhuǎn)角模，模板分塊拼裝循環(huán)向上翻模倒用。施工中及時做好砼試件。現(xiàn)場綁扎加工好的鋼筋按設(shè)計規(guī)范要求進行布置，施工中需支撐穩(wěn)定，以防止骨架傾倒下沉。 混凝土灌注采用砼輸送車運輸，漏斗，護筒入孔。 [2]挖孔樁施工 首先用全站儀將樁基中點定位并加以保護樁，挖孔前孔井口周圍須用混凝土進行固結(jié)并高出地面 30cm。 鋼筋籠制作統(tǒng)一在加工棚進行，安裝時利用汽車吊分節(jié)吊裝，并現(xiàn)場焊接 接長； 第一節(jié)鋼筋籠 放入孔內(nèi)后，用鋼管把其懸掛在護筒上，保持垂直和穩(wěn)定。 上部結(jié)構(gòu)： 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 全部在預(yù)制場集中預(yù)制 ， DJ50/160 型雙導(dǎo)梁 架橋機架梁；空心板梁集中預(yù)制，汽車吊架梁 。 b、 急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進行施工，同時與天然地面坡度相配合。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應(yīng)筑成 2%傾向截水溝的橫坡。 當幼苗植株長到 5～ 6cm 或 2～ 3片葉時，揭去無紡布。8 0 c m 橫向盲溝挖臺階路肩開挖后分層填筑、碾壓半填半挖平面L1L280＞1 0 0 06 0 179。砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線，砌筑采用座漿法分層砌筑，砌筑上層時不應(yīng)振動下層，上下層石塊要交錯排列，避免豎縫重合。 f、 鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 對橫填挖交界處，開挖臺階 注意從填方至挖方的剛?cè)峋徍瓦^渡。高填方的土石混 填路堤，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并采用大功率振動壓路機碾壓，確保路基密實、穩(wěn)定。 d 巖性相關(guān)較大的填料分層或分段填筑，不將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用，如在填石路基上填筑細料土?xí)r，先 設(shè)過渡層。 e 每層施工 填土?xí)r做好 橫坡 2%， 利于橫向 排水 ，保證下雨后路基無積水 。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù) ； 每 層 填料松鋪 厚度 應(yīng)根據(jù)實驗路段的壓實系數(shù)嚴格控制松鋪，壓實厚度 不得 大 于 250mm。 路堤填筑 14 ［ 1］路堤填筑的施工前準備工作： a 路基放樣：施工前，將路堤坡腳線（包括超填 50CM 位置）輪廊放出?？字杏兴畷r，應(yīng)盡量排除干凈，水排不凈的應(yīng)裝防水炸藥。觀測樁測量用光電測距儀和水平儀進行?？拷吰碌?12 排炮孔，采用緩沖控制爆破，用以保證邊坡穩(wěn)定，以減弱深孔爆破對周圍環(huán)境的影響。 (3)邊坡開挖時預(yù)留 50cm，待挖方基本完成后再用人工修整成型，并及時 做好 防護工程 。 ［ 1］ 施工前的 準備工作 ① 根 據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上、 開挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護樁。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。其它段的土石方工程，將依土方 11 調(diào)配及橋梁鋪架等工程的制約關(guān)系先后開工。該地可用場地困難，考慮邊預(yù)制、邊鋪架、待大茶溪大橋的后 5 孔 30 米 T梁鋪架完成后， 按設(shè)計形成連續(xù)梁后，另行考慮在橋上加設(shè)制梁臺， 加大制梁及鋪架進度。 具體施工方案如下： 施工便道的安排： 依據(jù)我標段的實際情況及工程開工的順序、先期安排三條主干便道，全長 5KM 左右。 施工駐地布置 項目部設(shè)在離連接線起點約 500 米的 209 國道 邊， 各施工隊駐地根據(jù)任務(wù)安排沿線布置，生活、生產(chǎn)、辦公用房按自建和租用當?shù)孛穹靠紤] 。硬化后場坪中間高四周低， 周邊設(shè)排水溝 。 第一階段：施工準備階段，計劃安排 3 個月完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房，交接樁撅和本標段試驗、復(fù)測及控制測量，復(fù)核技術(shù)資料，編制實施性施工組織設(shè)計，混凝土、砂漿配合比的試配及進場材料的試驗，清除填挖地段草 皮樹根，辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設(shè)備人員、材料進場等。 財務(wù) 統(tǒng)計 部 3 負責(zé)工程項目承包合同管理，財務(wù)管理、成本核算工作。選派本公司業(yè)務(wù)精、業(yè)績突出、責(zé)任感強的領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)任本項目的項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及總工程師。 ⑵ 組織好材料設(shè)備的水平、垂直運輸。 環(huán)境特點 連接線與 國防公路交叉并行，施工干擾較大。年平均氣溫 16℃左右，一月最冷，極端最低氣溫 11℃，平均 0～ 8℃，七月最熱，氣溫最高可達 37℃以上，極端最高氣溫 40℃。 3 地質(zhì) ⑴工程地質(zhì) 整段線路出露地層主要為板溪群砂質(zhì)板巖，次為第四系全新統(tǒng)及更新統(tǒng)。 （ 4）按照安全、環(huán)保以及質(zhì)量責(zé)任終身制的要求 。 （ 3）實施項目法人管理，通過對勞動力、設(shè)備、資金、技術(shù)方案 、 時間與空間的優(yōu)化處理，自始至終對施工現(xiàn)場進行全過程嚴密控制，實行全方位動態(tài)管理，確保實現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本、效益及社會信譽的預(yù)期目標。 沿線土地主要為水田、林地、荒地、山地。 氣候條件 標段 區(qū)氣候?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L(fēng)區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明，無霜期長約300 天。 本標段路塹開挖石方超過 120 萬方，爆破作業(yè)量大，保證施工安全與周邊人民安全是項目管理的重點之一。 ⑴ 采用翻模施工技術(shù)。 施工 管理機構(gòu) 1 現(xiàn)場施工組織管理機構(gòu)設(shè)置 按照扁平化管理、精干高效的原則和項目特點組建項目部。制定質(zhì)量管理計劃， 負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)檢職能。 7 表 施工隊施工任務(wù)劃分表 序號 施工隊名稱 施工任務(wù) 備注 1 土方一 工區(qū) 負責(zé) LK0+000~LK2+000、正線 K64+100~K65+700 路基 、 土石方、涵洞及防護工程的施工 2 土方二 工區(qū) 負責(zé) LK2+000~LK2+81 LK5+000~LK7+670、 A