【正文】 鋪速度。先選擇好縱坡基準，其具體作法是：，弦線采用Φ4彈簧鋼絲，固定在間距為20m的鋼筋樁上，用張拉器拉緊，每段長度按100m進行拉緊，攤鋪的導向線以土模邊部為準。 ④攤鋪機是通過傳感器來控制攤鋪厚度，攤鋪機工作時，使傳感器的觸件沿弦線移動，只要給定設計的縱坡及橫坡值，能自動控制鋪層面的坡度。 ⑹混合料的碾壓 ①本工程采用20T光輪壓路機進行水穩(wěn)的壓時，壓實時采用先輕后重，先慢后快的原則；先內后外，先低后高的原則。先用壓路機不開振動靜壓一遍，然后再開振動進行碾壓。靜壓時的速度控制較慢進行，～，～。碾壓時，應重疊1/2輪寬，鋼輪必須超過兩段的接縫處。 ⑺混合料的接縫 ①縱向接縫縫采用垂直接縫，鑿除松散粒料，水泥凈漿抹面后進行接縫攤鋪，控制虛鋪厚度，壓實后使基層保持同一平面。攤鋪結束后，如不在結構物搭接處時，需作橫縫處理，壓路機碾壓結束，用3m直尺檢查接頭平整度，不符合要求的，垂直路線方向全部鑿除成一條直線，接茬垂直。 ⑻養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)應保證養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定粒料表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天。 ⑴瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符合有關行業(yè)規(guī)范的技術要求。 ②粗集料 瀝青混合料所用粗集料應該采用碎石，粗集料的生產必須由具有生產許可證的采石場生產；瀝青砼的粗集料必須采用大型反擊式破碎機加工成具有良好顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量，石質應該潔凈、干燥、表面粗糙。粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙，其質量技術指標應符合上表的要求。 ④填料 填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 12008），回收粉塵不得再使用。中面層采用5cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）；中面層應具有堅實、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術品質。 非機動車道上面層采用4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC13C），上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術品質。 瀝青混合料技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）“一級公路”對應的各項要求。透層油選用70號道路石油瀝青, ～1L/m178。 ④瀝青面層壓實度應大于98％。 ②按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產。 ④瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在155～165℃范圍內，礦料加熱溫度為160～175℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145～165℃，不準有花白料、超溫料，混合料超過195℃者應廢棄，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140～155℃。 ⑥瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。 ⑧出廠瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 ⑷混合料的運輸 ①從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 ②當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。 ⑤除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。 ②正常施工，攤鋪溫度不低于135～150℃。 ③攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。 ④攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。 ⑥在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5℃時，都不得攤鋪混料。 ⑹混合料的壓實 ①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 ③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 ：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于70～80℃）。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。 ⑤碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。 ⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 ⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 為使接縫位置得當，可以在已鋪層順路中心方向，2～3個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結束時，在預定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。在下面放入2～3塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行預熱。碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。、人行道側石及平石采用麻石，鎖邊石采用C25預制砼，用M15水泥砂漿擠砌。 ⑴路緣石鋪設砌筑前應對路緣石材料進行檢查，要求不得有掉角、裂紋、崩邊、表面蜂窩麻面、顏色不一致等現(xiàn)象。 ⑵在清掃好的下承層上灑水濕潤，然后鋪設2cm～3cm厚的M15砂漿。安裝時根據(jù)測量放樣的樁位，直線段每10m掛雙線，曲線段5m掛雙線控制路緣石的高程及平面線型。路緣石鋪設安裝時注意控制好每兩塊路緣石之間的連接豎縫，豎縫盡可能小。M15砂漿采用重量比，拌制前嚴格按配合比對砂、水泥、水進行計量，交填寫攪拌記錄。⑸平石和立石必須錯縫，平石外傾橫坡為10%。 ⑺在村民出行的路口，應考慮留出平交路口，并平穩(wěn)順接。 ⑼在人行斑馬線及交叉路口盲道處，立石應按三面坡型鋪設。人行道土方填筑宜邊填筑邊測量，做到平整、密實。 ⑵人行道基層 人行道基層材料為18cm厚透水性穩(wěn)定碎石。透水性穩(wěn)定碎石采用集中拌合，自卸式汽車運輸至現(xiàn)場后，采用裝載機攤鋪、平地機整平、人工輔助的施工方案進行施工。 ⑶人行道透水磚 鋪砌前對透水磚尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差177。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪設（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。透水磚鋪設的縫要平正直順，表面平整。最后用細砂進行灌縫，然后清潔人行道。土弧基礎，在管頂覆土不大于5m時，管道溝槽地基承載力不小于120KN/m2，在管頂覆土大于5m時，管道溝槽地基承載力不小于135KN/m2，管道基礎采用150mm厚粗砂（或級配砂礫石）+50mm中粗砂墊層基礎。凡敷設于道路范圍管徑大于D800的污水管道均采用混凝土排水管，O型橡膠圈承插接口?；炷粱A，C15素混凝土澆注，部分結構軟弱處根據(jù)現(xiàn)場地質實際情況采取換填或其他措施采用360186。 施工主要工藝流程為：施工準備→施工測量→溝槽開挖→地基處理→基礎施工→管道安裝→閉水試驗→基坑回填。排水管道施工工藝和方法如下： ：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及總體施工進度應適時插入排水管道施工。讓每個施工操作人員對施工程序、施工方案有具體的了解和認識。：⑴施工前對建設單位的交樁，進行復核。開槽鋪設管道沿線的臨時水準點，每100米不少于1個。⑵在測量過程中，沿管道線路應設臨時水準點，水準點間距不大于100m并與原水準點相閉合。⑶若管道線路與地下原有構筑物交叉，必須在地面上用標志標明位置。⑸根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點，進行管道和井位的復測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、定點工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。溝槽底部的開挖寬度應符合下表要求。需對坑壁進行支撐。經檢查符合設計及有關規(guī)定要求后及時施工基礎以封閉基坑。砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕、基礎砼標號為C15，砼基礎施工時采用現(xiàn)場立模澆筑，需嚴格控制基礎標高。：管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現(xiàn)象。鋼筋混凝土管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。HDPE管道用非金屬繩索吊入溝槽。：凡設置于道路機動車道以及中央分隔帶（非綠化帶處）內的排水檢查井，管道覆土超過6m或井室為矩形、扇形的任何位置檢查井均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆或裝配式檢查井，凡設置于人行道、中央綠化帶以及道路外的排水檢查井（管道覆土小于6m的圓形檢查井）均采用磚砌檢查井。對于井底及接入的支管超挖部分用級配砂石，混凝土或磚填實。位于道路機動車道范圍內的雨污水檢查井蓋需采用球墨鑄鐵高框防噪音防盜型井蓋，其承載力不小于45噸/平方米，雨水篦子材料宜采用新型復合材料模壓雨水口篦子，其承載力不小于25噸/平方米，顏色采用深色。⑶根據(jù)不同的管道直徑，測量放線定出檢查井的中心線和邊線，并用白線拉出邊線位置，利于進行磚砌。在直線段砌筑時要隨時進行垂直度檢測，隨時進行糾正。⑷井蓋下面的加固處理采用C30鋼筋砼，在水泥穩(wěn)定碎石路面基礎完成后，進行反開挖，重新調整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩(wěn)定碎石及砼。試驗從上游往下游分段進行，上游試驗完畢后，可往下游充水，倒段試驗以節(jié)約用水和避免雨水場內排放。注水過程應檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴重滲水；將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于30分鐘，根據(jù)井內水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。管道內徑大于700mm的排水管道，按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。⑵為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。⑶，每層壓實厚度不大于15cm。 ⑷回填土中不得有碎磚、石塊?；靥钐盍戏显O計及有關規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機（基礎較寬），管頂以上采用蛙式打夯機，每層15cm厚分層填筑夯實，回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執(zhí)行。均為加長利用涵洞。加長利用圓管涵2道，加長92m。，斜管節(jié)現(xiàn)場澆注。，對斜交叉管涵應首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按2m標準管節(jié)配置，當管節(jié)長度之和與實際涵長有微小差值時，應將差值平分與上下游兩端。，相對密度達到96%。：基底為碎石土、砂礫、粗砂、中砂、細砂，預拱度為：h/80；半干硬狀態(tài)的、硬塑狀態(tài)的粘性土及老黃土，預拱度為：h/50；基底土為巖石、涵洞頂上填方厚度不足2m以及涵身坡度較陡的涵洞，可不設上拱度。管外靠接縫裹以熱瀝青浸透的防水層8層，寬度15cm～20cm。，涵頂填土高度大于4m時，采用路基填筑后進行反開挖施工的工藝。 ⑵開挖基坑及基礎處理 開挖基坑時做好排水溝及集水坑，開挖過程中控制好開挖深度及幾何尺寸，超挖機械開挖底部應預留20～30cm作為人工清底，基礎每側加寬30cm～50cm的工作寬度。 基礎處理采用砂礫墊層分層回填壓實處理，其處理寬度根據(jù)基礎處理深度按35176。角放坡至基底標高處加寬。 ⑷混凝土管安裝及加固 ①鋼筋混凝土管圈管廠購置，并抽樣檢驗報監(jiān)理工程師審批，其各項技術指標必須滿足設計規(guī)范的要求。第一次管基澆筑前對準設計中線位置在砂石墊層上支撐組合鋼摸板，將現(xiàn)澆C20混凝土流槽入模，插入式振搗器振搗密實，澆筑時注意預留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛養(yǎng)生，保證與管座混凝土緊密結合，達到要求強度后，準備安裝管節(jié)。 ③混凝土管采用16T吊車或者裝載機、挖掘機卸管和起吊，人工配合安裝，管節(jié)安裝位置準確無誤后進行臨時底部木楔支撐。在沉降縫位置處預留1～，用瀝青麻絮填塞，然后用(三油兩布法)三層瀝青兩層瀝青浸漬的麻布沿接縫處纏繞管壁一周（麻布寬≥15cm），并用鐵絲將麻布扎緊?；靥钭裾諆蛇厡ΨQ原則，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢測結果應符合技術規(guī)范要求。老涵為4，為整體式基礎；，為分離式基礎。根據(jù)圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁坐標和軸線方向，然后根據(jù)設計圖紙的具體位置進行施工放樣，為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑處加以固定。 老涵右側需拆除附近居民私自搭建的涵洞14m，左側拆除老漢洞八字墻，基礎開挖采用挖掘機施工并輔以人工整修。基坑開挖至設計標高后，立即進行地基承載力的檢驗（方法采用動力觸探方法），如承載力小于設計值，底部換填片石，使其達到設計要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗，經監(jiān)理認可后，立即進行基礎混凝土施