【正文】 互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。在填筑頂面以下0～80cm范圍內(nèi)的壓密度不小于90%。有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。因此公路在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及不合格填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。對(duì)于高等公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中必要時(shí)可對(duì)土采用人工加水達(dá)到最佳含水量。壓實(shí)施工（1）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水率，最后即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）～。（3）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。路塹開挖后根據(jù)設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配，在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的情況下，移挖作填。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。路塹開挖前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。路塹開挖過程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹的表面設(shè)置排水坡，以利排水。路塹開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，防止出現(xiàn)掏底開挖。管徑d≤800mm的污水管道采用HDPE中空壁換熱管纏繞管，環(huán)剛度S≥8KN/m178。中粗砂基礎(chǔ)，管道底鋪15cm厚碎石+15cm厚中粗砂基礎(chǔ)墊層，要求偎砂回填至管頂以上50cm后方可回填粘土。溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，因標(biāo)段內(nèi)土質(zhì)穩(wěn)定性較差嚴(yán)禁將土堆積在溝槽周圍，采用自卸汽車外運(yùn)至堆放離溝槽10m以外的區(qū)域。溝槽兩側(cè)設(shè)置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，設(shè)置截水溝防止雨水流入溝槽。開挖時(shí)，應(yīng)測(cè)量監(jiān)控，保證開挖邊坡及溝槽尺寸準(zhǔn)確。溝槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，迅速?gòu)?fù)核中線和高程，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，驗(yàn)槽合格后進(jìn)行下道工序施工，溝槽不可長(zhǎng)期暴露，防止被地下水或雨水浸泡。先在接口部位的墊層完成凹槽，凹槽隨鋪隨挖，管道用非金屬繩索吊入溝槽，由下游向上游順序安裝。接口時(shí)，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專用潤(rùn)滑劑。管道與檢查井的連接采用混凝土圈梁加膨脹橡膠圈及特制短管連接。圈梁的內(nèi)徑按相應(yīng)管外徑尺寸確定，圈梁應(yīng)與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對(duì)準(zhǔn)。對(duì)于軟土地基，為防止不均勻沉降。，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，刷耐水性能好的塑料黏合劑；再?gòu)南嗤懿南鄳?yīng)部位取下相當(dāng)損壞面積2倍的弧形板，內(nèi)壁涂黏結(jié)劑扣貼在損壞部位，用鐵絲包扎固定。采取a辦法補(bǔ)救。中介層的長(zhǎng)度視管道砌入檢查井內(nèi)的長(zhǎng)度而定。施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械、材料進(jìn)行檢修報(bào)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙；組織施工作業(yè)人員，進(jìn)行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。在管道施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，對(duì)原有管道進(jìn)行調(diào)查研究，并掌握施工沿線的情況和資料。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測(cè)且必須牢固，并應(yīng)采取保護(hù)措施。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁，并經(jīng)過復(fù)核校正后方可使用。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號(hào)，并測(cè)定相應(yīng)高程。定線測(cè)量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。施工過程中發(fā)現(xiàn)控制樁松動(dòng)或丟失應(yīng)及時(shí)復(fù)測(cè)和補(bǔ)樁。地基承載力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。承插口管道地基的原狀土層不得擾動(dòng)。管道基礎(chǔ)施工時(shí)先進(jìn)行平基施工，安管完成后再進(jìn)行圍管施工。清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。管道采用12T吊車兜身吊裝，在裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕放，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中不得長(zhǎng)期受擠壓。用汽車吊進(jìn)行吊裝，在吊裝的工程中要有專人指揮，確保施工安全。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測(cè)樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。4）并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。管子承插就位，放松鋼絲繩時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查： 復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。檢查承插口之間的間隙為9mm～15mm。夯實(shí)時(shí)要求兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，防止管道偏移。對(duì)沿線原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，應(yīng)對(duì)原管線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，是否能順利的銜接。排水干管井蓋采用業(yè)主制定的廠家的檢查井井蓋、支座，Φ700重型球墨鑄鐵井蓋及支座，并采用防盜井蓋。雨、污水井蓋應(yīng)分別用雨水、污水標(biāo)記。根據(jù)不同的管道直徑，測(cè)量放線定出檢查井的中心線和邊線，并用白線拉出邊線位置，利于進(jìn)行磚砌。在直線段砌筑時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行垂直度檢測(cè)，隨時(shí)進(jìn)行糾正。管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測(cè)”檢驗(yàn)均已合格后；在管道兩端的管堵（磚砌筑）應(yīng)封堵嚴(yán)密、牢固，下有管堵設(shè)置放水管和截門，管堵經(jīng)核算可以承受壓力；現(xiàn)場(chǎng)的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；選好排放水的位置。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m水頭的壓力，將水灌至接近上游井口高度；，若管內(nèi)頂部與檢查井頂部高度不足2m時(shí)，則水頭高度應(yīng)至檢查井頂部標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下道工序的施工。管線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時(shí)進(jìn)行。，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。回填土中不得有碎磚、石塊。路面雨水管均采用d300鋼筋砼平口管，水泥砂漿抹帶接口，120?混凝土基礎(chǔ)。％。開挖過程中，核對(duì)雨水口位置，有誤差時(shí)以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置。澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。根據(jù)試驗(yàn)室提供的水泥砂漿配合比，現(xiàn)場(chǎng)攪拌水泥砂漿。按雨水口墻體位置掛線，先砌筑一層磚，根據(jù)長(zhǎng)度尺寸，核對(duì)對(duì)角線尺寸，核對(duì)方正。c．雨水口砌筑灰縫控制在812mm。每砌筑300mm將墻體肥槽及時(shí)回填夯實(shí)。d．雨水支管與墻體間砂漿須飽滿，管頂發(fā)125mm磚券，管口與墻面齊平。e．為確保雨水口與路面頂面的平順，按照設(shè)計(jì)高程，在路面上面層施工前，安裝完成雨水口井圈及井蓋?；炷梁穸茸畲?0mm，最小30mm。安裝固定到現(xiàn)澆井圈鋼筋上。，嚴(yán)格控制好井箅的高程和位置。⑦ 接口施工鋼筋砼管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將接口的管壁鑿毛、洗凈，抹帶分兩次完成。水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)厚度為30cm，水泥穩(wěn)定碎石（重量比5:95），壓實(shí)度95%。（1）在路床頂面恢復(fù)中線，直線段每20m，曲線段每10m設(shè)一中心樁。（1）原材料試驗(yàn)水泥穩(wěn)定用碎石：顆粒分析、含泥量、針片狀顆粒含量、壓碎值等。先試拌，測(cè)定混合料級(jí)配，含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差，則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和后的混合料出廠前應(yīng)檢驗(yàn)其級(jí)配、含水量、水泥劑量，合格后方可出廠。（2）盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上混合料用蓬布覆蓋，以防水分損失過多。（4）在運(yùn)輸車輛進(jìn)入攤鋪區(qū)域后，應(yīng)緩慢行駛，直線行走，在倒料時(shí)嚴(yán)禁急剎車、打急彎，以免擾動(dòng)下承層。鋪上層時(shí)避免縱縫在同一位置。（3）攤鋪時(shí)，采用走鋼筋絲來控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。同時(shí)在路基的中線也拉一道鋼絲繩，兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。（5）攤鋪起點(diǎn)處理：攤鋪機(jī)起動(dòng)前，用方枋將熨平板墊高到虛鋪厚度，然后用料將兩側(cè)螺旋區(qū)域布滿，保證端部起點(diǎn)混合料的厚度。②先輕后重。速度先慢后快：最大速度不宜超過4km/h，以免把松散混合料被推走。③ 壓實(shí)機(jī)具、工作線路要合理，碾壓時(shí)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。④ 碾壓結(jié)束后，迅速進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如果壓實(shí)度不夠，立即進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。2）橫向接縫。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿，攤鋪機(jī)熨平板座上前一次攤鋪好的基層，墊上虛鋪厚度方木，即可使接縫平直。先覆蓋草袋或麻袋，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止其它車輛通行，封閉交通。砼標(biāo)號(hào)為C30。施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放線、水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工圖紙對(duì)混凝土進(jìn)行分塊劃線。水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命。鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油?；炷涟韬衔飻備伹?，要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。首先，采用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動(dòng)往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。抹光時(shí)盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測(cè)。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。分兩次進(jìn)行，先找補(bǔ)精平，等砼表面收漿無泌水時(shí)，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為14～21天。①接縫：按設(shè)計(jì)要求拉桿為φ14鋼筋，長(zhǎng)度為80cm，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時(shí)將拉桿置入。②橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時(shí)間超過砼初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿，傳力桿φ28鋼筋，長(zhǎng)度為50cm，傳力桿一端涂瀝青。 掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。施工中隨時(shí)進(jìn)行檢查，保證線型圓順，縫寬均勻。 測(cè)量放線車行道緣石利用機(jī)動(dòng)車道中5%水泥級(jí)配碎石穩(wěn)定層兩側(cè)部分作為基礎(chǔ)墊層。 刨槽按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深1～2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。緣石要安正，切忌前傾后仰，緣石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。緣石安裝經(jīng)檢查合格后，即澆筑緣石后座，并振搗密實(shí)，淋水養(yǎng)護(hù)。緣石勾縫為凹縫，縫寬1cm。不得直接在路面上拌制砂漿。6工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的任務(wù)特點(diǎn)和施工進(jìn)度安排情況，施工機(jī)械設(shè)備配置原則是：滿足要求、性能良好、相互配套。1）主要施工機(jī)械設(shè)備在施工高峰期將根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行適當(dāng)增加，各機(jī)械設(shè)備均在開工后3d內(nèi)依施工進(jìn)度需要分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。1）公司通過對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的控制管理，確保設(shè)備保持良好的技術(shù)狀況，滿足工程需要，保證工程質(zhì)量，使工程產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的要求。3）建立主要機(jī)械技術(shù)檔案，及時(shí)準(zhǔn)確做好各項(xiàng)資料。4）主持大型起重機(jī)械的拆裝、調(diào)試、驗(yàn)收工作。5）根據(jù)需要，組織機(jī)械人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)。嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。7）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目機(jī)械管理員應(yīng)組織相關(guān)人員安裝、驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行記錄，并組織操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。9）主要大中型機(jī)械設(shè)備的操作人員要認(rèn)填寫《機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄》。10）公司工程部每個(gè)月對(duì)各項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備使用情況進(jìn)行一次檢查，項(xiàng)目組機(jī)械管理員每個(gè)月進(jìn)行兩次機(jī)械設(shè)備使用情況檢查，將檢查情況填寫在《機(jī)械設(shè)備人查記錄表》中。擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備見“擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表”。具體勞動(dòng)力安排詳見《勞動(dòng)力安排計(jì)劃表》。(1)加強(qiáng)思想教育，完善用工制度。急之所急，想勞動(dòng)者之所想，解除勞動(dòng)者后顧之憂，穩(wěn)定勞動(dòng)者思想，減少特殊季節(jié)及節(jié)假日勞動(dòng)力的缺失