freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

最新市政道路工程城市道路施工組織設(shè)計(完整版)

2025-08-04 02:47上一頁面

下一頁面
  

【正文】 較短,挖深較大時,采取橫向分臺階開挖方法;路塹較長且深度較大時,采取縱向分層分臺階開挖方法;地形起伏,且路塹長度大、開挖深時,采取縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。 ,如路塹開挖前在上方做截水溝,路堤填方前原地面排水,但不得流入農(nóng)田等造成破壞,要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計圖表推算出檢查井、排水出水口的位置,并在構(gòu)筑物的中心線上,定設(shè)龍門板,在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度,以防超挖與欠挖,此工作完成后及時報經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行校核后,方可用于施工,在施工過程中對龍門樁要加強(qiáng)保護(hù),防止碰樁產(chǎn)生誤差,定期用儀器復(fù)核,并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時水準(zhǔn)點,每100米不少一個,以便隨時檢查開挖深度及坡度。,進(jìn)行實地放線工作,其操作步驟:將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點上,后視相鄰其它導(dǎo)線點,算出道路ZY點,YZ點,JD點方位角距離,用極坐標(biāo)法,分別定出以上各點。精確測量各導(dǎo)線點的邊長及角度,并根據(jù)起始邊的方向求出個新增導(dǎo)線點的坐標(biāo)并進(jìn)行嚴(yán)密平差,繪制圖表報請監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后,投入使用。,均在監(jiān)理工程師全程見證下抽取樣本進(jìn)行送檢。其中,混凝土統(tǒng)一由商品混凝土公司供應(yīng)。第二施工區(qū)配置1個土方施工隊、1個管道施工隊、1個路基防護(hù)施工隊、1個涵洞施工隊、1個人行道鋪裝施工隊。為此,我標(biāo)段確定“堅持一個宗旨、把握兩個關(guān)鍵點、抓住三個重點”這一施工總部署。部門及人員設(shè)置見“項目經(jīng)理部部門設(shè)置及職責(zé)分工表”。四、組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本合同段的工程規(guī)模、工期要求和工程特點,公司指派經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部,統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實施,代表公司向業(yè)主負(fù)責(zé),全面履行合同協(xié)議,按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成合同段工程的施工及缺陷修復(fù)工作。本工程以路基為施工主線,其他工程的施工組織安排服從和服務(wù)于這個重點,統(tǒng)籌兼顧,均衡生產(chǎn)??筛鶕?jù)實際情況優(yōu)化資源配置,組織多點共同作業(yè)。本項目排水工程包含雨水5765m,污水5133m,分布于綠化帶和機(jī)非混合車道下。我司承建K28+800~K31+420段,K28+800坐標(biāo)為(X=,Y=),K31+420坐標(biāo)為(X=,Y=),全長2620m。:城市主干道,設(shè)計車速:60km/h。 漣源市地質(zhì)構(gòu)造因受新華夏構(gòu)造系的影響,位居雪峰山弧形構(gòu)造隆起帶的東邊,為祁陽山字型構(gòu)造的前弧北冀部位。,分塊分段組織施工,綜合協(xié)調(diào)管理,做好各方面保障。,針對當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和工程特點,制定各項技術(shù)組織措施,嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程?!匦纹鸱^大。 本項目道路沿線局部有滑坡、崩塌現(xiàn)象,需要工程建設(shè)中進(jìn)行邊坡的加固處治。:1980年西安坐標(biāo)系統(tǒng);高程系統(tǒng):1985年國家高程基準(zhǔn)。路基排水包含矩形蓋板邊溝、矩形邊溝、矩形排水溝、平臺排水溝共6908m。,年降雨量大,不利于土石方施工。項目部宜根據(jù)拆遷和拆除進(jìn)度適時安排施工。在實施本合同工程的全過程中,堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,做到“三無、三消滅、一控制、一創(chuàng)建”,即:無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災(zāi)爆炸事故;消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故;‰以下;創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。項目副經(jīng)理:負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、物資設(shè)備供應(yīng)及管理、施工組織與協(xié)調(diào)、進(jìn)度管理和施工安全工作。綜合辦公室食堂廚師1人1. 食堂管理,食堂衛(wèi)生,餐飲工作;2. 車輛駕駛、維護(hù)保養(yǎng)工作;3. 衛(wèi)生防疫、治安管理、地方協(xié)調(diào)、后勤等工作;4. 收發(fā)文件,會議布置,會議紀(jì)要編制,打印復(fù)印,日常接待,文件管理,檔案管理工作;5. 項目部人事管理,員工考勤、培訓(xùn)、評優(yōu)工作;6. 負(fù)責(zé)項目施工全過程的財務(wù)管理、工程成本核算、竣工決算等工作。抓住三個重點:即邊坡防護(hù)、排水涵洞工程及路基路面工程。交底以書面形式表達(dá),隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組,班組長在接受交底后,認(rèn)真貫徹。、設(shè)備進(jìn)場我司已按照項目組織機(jī)構(gòu)組建項目經(jīng)理部、配置相關(guān)人員進(jìn)場。(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)數(shù)據(jù)的驗證,技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后,證件的原件要有供方或廠家的相關(guān)印章,做好備查統(tǒng)計臺賬。,以便于角度及邊長測量。30。用儀高法記錄和計算出各中樁高程,以供路基填挖施工使用。并在施工范圍外設(shè)控制樁,邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。路塹開挖后根據(jù)設(shè)計土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配,在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的情況下,移挖作填?! 、瓶v挖法  沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖,縱挖法適用于較長的路塹。先挖出的適用土方,應(yīng)儲存于指定地點,待后填路堤上部。土方的挖、裝、運均采用機(jī)械化施工,用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運土,按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土,推土機(jī)把土攤開,平地機(jī)整平。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。路基填土高度大于150cm時,路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓,其壓實度不小于93%。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓,對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計要求取用,對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填,在指定的取土場取土進(jìn)行路基填筑。 ,其目的是在給定壓路機(jī)的情況下,找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高,輪胎式壓路機(jī)次之,振動式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面,使其均勻滲入土中,也可將土運至路堤上后,用水車均勻適量地澆灑在土中,并用拌和設(shè)備拌和均勻。因此,施工時應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 ②拌合及運輸 級配碎石混合料采用集中拌合樓攪拌,運輸車運至施工現(xiàn)場施工。 ,采用走鋼筋絲來控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。靜壓時的速度控制較慢進(jìn)行,~,~。破碎前應(yīng)對原舊混凝土路面進(jìn)行充分的調(diào)查了解,掌握舊路面的破損情況、厚度、每塊板的尺寸等相關(guān)參數(shù),以便調(diào)整多錘頭破碎機(jī)的工作參數(shù)。根據(jù)公司以往的經(jīng)驗,采用50T的重型輪胎式壓路機(jī)碾壓幾遍的固定方法對破碎的混凝土碾壓有很好的作用。5%水泥穩(wěn)定碎石基層材料配合比采用水泥:碎石5:100,~4MPa,壓實度≥98%。拌和后的混合料出廠前應(yīng)檢驗其級配、含水量、水泥劑量,合格后方可出廠。 ③攤鋪時,采用走鋼筋絲來控制攤鋪厚度及縱坡、橫坡。速度先慢后快:最大速度不宜超過4km/h,以免把松散混合料被推走。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿,攤鋪機(jī)熨平板座上前一次攤鋪好的基層,墊上虛鋪厚度方木,即可使接縫平直。 粗集料應(yīng)優(yōu)先采用復(fù)合技術(shù)要求的堿性石料,并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTG E202011)規(guī)定的方法檢驗其與瀝青的粘附性,不符合要求時可摻入占礦粉總量1~2%的水泥、干燥磨細(xì)消石灰做填料。下面層采用5cm中粒式瀝青混凝土(AC20C);下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能,下面層應(yīng)同時應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。 ③每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。盡量縮小貯料倉下落的落距。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗,發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。 ②壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。 ⑺接縫的處理 橫向接縫處的施工,首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理,在最后一車料倒入攤鋪機(jī)料斗,并在逐步用空的過程中,攤鋪機(jī)手應(yīng)集中精力,注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量,要保持范圍內(nèi)均勻一致,盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷面,然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面3~5m,如果該斷面仍有不整齊再用人工進(jìn)行修整,然后立即挖槽、橫向埋入鋼板,以減少碾壓時推移量,鋼板的高度與壓實厚度相同,寬度為5~8cm即可。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響,高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。每50~100m左右對線型進(jìn)行整體觀測,對頂面平整度用5m鋁合金尺進(jìn)行自檢,確保平面位置順適、高程準(zhǔn)確、表面平整。 ⑻雨水口附近,平石標(biāo)高應(yīng)略低于周圍1~2cm。施工時需邊施工變測量,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。 凡敷設(shè)于道路范圍管徑小于等于D800的排水管道及排水接入支管均采用高密度聚乙烯(HDPE)鋼帶增強(qiáng)纏繞結(jié)構(gòu)壁排水管,環(huán)剛度≥10KN/m2,電熔或熱熔借口。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè),避免溝槽開挖后暴露過久,引起溝槽坍塌,同時可充分利用開挖土進(jìn)行基坑回填,以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運數(shù)量。臨時水準(zhǔn)點、管道軸線控制樁、高程樁,并經(jīng)過復(fù)核校正后方可使用。槽底原狀地基土不得擾動,用機(jī)械開挖至設(shè)計標(biāo)高以上20cm~30cm,再人工開挖清槽整平至設(shè)計標(biāo)高。HDPE管采用150mm厚粗砂(或級配砂礫石)+50mm中粗砂墊層基礎(chǔ),施工時宜控制基礎(chǔ)頂標(biāo)高,采用平板夯或人工進(jìn)行夯實。⑴在管道開挖過程中,根據(jù)設(shè)計要求放出檢查井的尺寸,進(jìn)行軸線和邊線的控制。鋼筋混凝土檢查井采用現(xiàn)澆施工,具體做法參見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》06MS2013。:由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工,所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵,是施工的重點。⑸回填前應(yīng)排除積水,并保護(hù)接口不受損壞。原有廢棄涵洞用C15砼封住洞口。嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。如發(fā)生超挖嚴(yán)禁用原土回填,需采用砂礫回填,基坑回填時,要進(jìn)行夯實,夯實密度不小于94%。接縫完成后進(jìn)行護(hù)管混凝土的第二次澆筑,方法同上。本項目有一道老涵兩側(cè)加長蓋板涵,位于K30+。左邊加長涵洞為整體式基。 仔細(xì)對施工圖紙進(jìn)行復(fù)查,領(lǐng)會設(shè)計意圖。 ④管節(jié)接頭處用浸過瀝青的麻絮填塞,外面用滿涂熱瀝青的油毛氈圈裹二道?!?5176。,接縫中用麻絮浸以熱瀝青塞滿,管節(jié)上半部從外往內(nèi)填塞;下半部從管內(nèi)向外填塞。管節(jié)預(yù)制、運輸、存放時應(yīng)注意輕放、堆放的底面應(yīng)平整,必要時鋪設(shè)5~10cm的砂墊層、使受力均勻,以免管節(jié)開裂。⑹管道兩側(cè)和檢查井四周應(yīng)同時分層、對稱回填夯實。⑴回填土要求見排水管道溝槽開挖圖,HDPE管采用中粗砂回填,鋼筋混凝土管采用砂礫回填,水夯方式對稱回填到管頂以上500mm,500mm以上可采用黏土回填,壓實度同道路路基要求,HDPE管道安裝和回填宜采用臨時固定措施以防止浮管。:管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測”檢驗均已合格后;在管道兩端的管堵(磚砌筑)應(yīng)封堵嚴(yán)密、牢固,下有管堵設(shè)置放水管和截門,管堵經(jīng)核算可以承受壓力;現(xiàn)場的水源滿足閉水需要,不影響其它用水;選好排放水的位置。⑵在人行道、綠化帶內(nèi)及非機(jī)動車道范圍的雨污水檢查井、接入井均采用新型復(fù)合材料模壓井蓋,顏色應(yīng)與人行道板或綠化帶顏色一致,其承載力應(yīng)不低于250KN/平方米。鋼筋混凝土管為鋼絲水泥砂漿帶接口,HDPE管采用熱熔或電熔接口。本工程采用放坡開挖溝槽,開挖棄土應(yīng)隨挖隨運,以免影響交通;場地開闊處,以減少坑壁荷載,保持基坑壁穩(wěn)定;溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)高和中線控制測量,以防超挖。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號,并測定相應(yīng)高程。施工前對進(jìn)場的機(jī)械、材料進(jìn)行檢修報驗,現(xiàn)場施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙;組織施工作業(yè)人員,進(jìn)行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。凡敷設(shè)于道路范圍管徑大于D800的雨水管道均采用混凝土排水管,鋼絲網(wǎng)水泥砂漿帶接口。2mm,不可缺邊掉角,同種表面顏色一致,無蜂窩、脫皮裂縫等現(xiàn)象。 ⑴人行道土方 人行道土方填筑,對于利用老路段,使用挖掘機(jī)將原結(jié)構(gòu)層挖除,再填筑人行道土方。 ⑷M15砂漿必須集中采用機(jī)械拌制,嚴(yán)禁在現(xiàn)場用人工拌和。人行道總厚27cm,從上而下分別為:6cm彩色透水鋪地磚、3cm中粗砂找平層、18cm透水性水泥穩(wěn)定碎石基層。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。 ⑥在碾壓期間,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 :攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓),用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍),初壓溫度控制在130℃145℃。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料應(yīng)均勻。 ③連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。 瀝青混合料的施工溫度(℃) 瀝青加熱溫度:155~165 礦料溫度:160~175 混合料出廠溫度:正常范圍145~165超過195廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場:溫度不低于140155 攤鋪溫度:不低于135~150 碾壓溫度:不低于130~145 碾壓終了溫度:不低于70~80 開放交通的路表面溫度:不高于50 ⑤熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定,避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 ②瀝青面層下面設(shè)置瀝青封層,下封層采用層鋪法表面處置施工,瀝青封層 選用ES2型稀漿封層。 ③細(xì)集料 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ 12008)。先覆蓋草袋或麻袋,然后用灑水車灑水養(yǎng)生。 ③壓實機(jī)具、工作線路要合理,碾壓時直線和不設(shè)超高的平曲線段,由路肩向路中心碾壓;超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓,縱向進(jìn)退式進(jìn)行。同時在路基的中線也拉一道鋼絲繩,兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。 ②盡快將拌成的混合料運到鋪筑現(xiàn)場,車上混合料用蓬布覆蓋,以防水分損失過多。 ⑴施工放樣
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1