【正文】 DN2700，故下管采用80噸履帶吊起吊，吊點(diǎn)設(shè)在管子的重心處，用攔腰起吊的方式起吊，禁止鋼索穿管吊管的方法，并在吊運(yùn)管時(shí)，防止管節(jié)接口受損?！?噸手扳葫蘆放在管道兩側(cè)，合龍時(shí)管節(jié)兩側(cè)的手扳葫蘆同步拉動(dòng)，管節(jié)承插就位后放松吊索和拉力前應(yīng)復(fù)核管道的高程和中心。管道保持穩(wěn)固，并做好放樣復(fù)核工作。砌磚的砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按水泥品種選擇配合比；砂漿稠度控制在8～10cm；砂漿必須拌合均勻，做到隨拌隨用。砌磚做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣。磚砌每層做到丁順組砌（一丁一順、兩丁一順或兩順一丁），磚縫中的砂漿要均勻飽滿，無通縫，縫寬為10mm，誤差不大于177。每砌一層磚，用草帚適量灑水并用泥刀將漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。管道上半圈墻體應(yīng)砌拱圈，若管徑≥1000mm，拱圈高度為240mm；若管徑≤800mm，拱圈高度為120mm。砌筑拱圈前，應(yīng)將管節(jié)鑿毛處理，以增強(qiáng)砂漿與管節(jié)的粘結(jié)。刮糙厚度控制在10mm內(nèi)，用直尺刮平，木抹搓平，表面應(yīng)粗糙或劃出紋路，刮糙的水泥砂漿終凝后及時(shí)粉刷二道水泥砂漿并壓實(shí)抹光，抹面終凝后應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)，不得有起殼、裂縫現(xiàn)象。窨井流槽用磚砌筑，流槽高度應(yīng)不管徑的1/2，兩肩略向中間落水，磚砌流槽用水泥砂漿抹面。由于窨井砌筑時(shí)，不易一次測定路面橫坡，同時(shí)要防止道路施工碾壓的影響，窨井蓋板的定位宜分次進(jìn)行，即先按設(shè)計(jì)標(biāo)高砌筑，待路面即將成型時(shí)，再調(diào)整一次，以便準(zhǔn)確地與路面橫坡吻合。安放鑄鐵蓋座前應(yīng)先在凹槽內(nèi)鋪1：2水泥砂漿厚15mm，校正標(biāo)高后再安放蓋座，蓋座四周用C20細(xì)石混凝土塢牢。鋼筋混凝土管：污水管需要每節(jié)進(jìn)行磅水抽驗(yàn)，雨水管道至少必須每四節(jié)磅一節(jié)。塑料管道：污水管道每四節(jié)抽磅一節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，排水管道均采用中粗砂進(jìn)行塢膀至管道半徑高的形式。塢膀時(shí)在管道兩側(cè)和管道半徑高的范圍內(nèi)，同時(shí)均勻卸砂回填并分層（每層厚度不超過25cm）灑水振實(shí)拍平，干容重達(dá)到16kN/m3。橫列板拆板按覆土自下而上的順序逐層進(jìn)行，每次拆板的塊數(shù)不得超過3塊，拆板與覆土要交替進(jìn)行，當(dāng)天拆板做到當(dāng)天覆土夯實(shí)，若在已有路面上開挖的溝槽，在接近路面最后兩塊板須撐一段時(shí)間再拆。覆土?xí)r做到分層整平夯實(shí)，每層厚度為20cm松鋪，卸土?xí)r不得直接卸在管道接口上，夯實(shí)工具可采用人工夯，蛙式打夯機(jī)等。在管區(qū)內(nèi)夯實(shí)回填土?xí)r必須小心，防止過量夯實(shí)或使用不合適的設(shè)備夯實(shí)造成管子變形或管子離開基床。鋼板樁拔除要在溝槽填土達(dá)到密實(shí)后方可拔除，拔樁時(shí)采取措施，減少板樁槽內(nèi)帶土。地面道路工程主要為藴藻浜大橋西側(cè)地面道路路基、基層、路面的施工以及沿線的相關(guān)附屬工程等施工。然后依次進(jìn)行路基、基層、路面的施工。在排水工程施工同時(shí)，本公司將交錯(cuò)安排進(jìn)行溝浜處理的施工。在無其他外界因素影響的情況下，基層、面層盡可能進(jìn)行一次性連續(xù)施工。本工程擬建區(qū)域多為荒地，植被茂盛，施工前必須清除施工現(xiàn)場內(nèi)的所有有礙施工的障礙物。對路基內(nèi)的樹根、草根、腐植土、垃圾等采用適宜機(jī)械全部清除到路基范圍以外，并妥善處理。施工縫設(shè)在底板頂面以上40cm。澆筑砼之前，模板先涂脫模劑，考慮防止模板移位和凸出。澆筑砼前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，砼拌和配合比正確，砼的均勻性和坍落度等符合要求后方可進(jìn)行澆筑。保持水平分層，使用插入式振搗器，對于每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。澆筑期間當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋和預(yù)埋件有松動(dòng)、變形、移位時(shí)及時(shí)處理。本工程填筑材料選用適用的土。不符合要求的表土層采取挖除換土的措施。路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。⑵ 本工程路基壓實(shí)機(jī)械將配足輕型和重型壓路機(jī)，以及振動(dòng)壓路機(jī)。壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個(gè)施工段的接茬處。當(dāng)工作量小且得到監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)。本工程施工范圍內(nèi)暫未發(fā)現(xiàn)有暗浜存在。具體處理如下：首先在路基范圍外5m處，用堆土壩圍堰的方式將河浜斷流。淤泥基本泌干后，進(jìn)行清淤挖運(yùn)。河道的水質(zhì)受工業(yè)污染較小，其淤泥可利用做綠化土，因此與工程余土分開堆放。淤泥清挖完畢后，鋪50cm厚的礫石砂壓實(shí)，再用摻石灰粉煤灰分層回填，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，路基處理完畢后，為防止河水侵蝕路基，土壩圍堰不進(jìn)行拆除，然后在圍堰與邊坡間用現(xiàn)場路基適用土回填至場坪高度。攪拌樁按照正三角形布置，擴(kuò)大頭水泥摻入量為160kg/m。② 當(dāng)施工場地表面過軟時(shí)，采取鋪設(shè)路基箱的措施防止施工機(jī)械失穩(wěn)。⑵ 樁位放樣：由現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量控制點(diǎn)放出樁位，樁位平面偏差不大于5cm。⑷ 攪拌下沉：啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷揚(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。⑹ 重復(fù)攪拌下沉：再次將攪拌機(jī)邊攪拌邊下沉至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑻ 關(guān)閉攪拌機(jī)、移位：關(guān)閉攪拌機(jī)，移動(dòng)攪拌機(jī)至下一個(gè)樁位。首先做好原材料復(fù)試、土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、土的燒失量、混合料的最大干密度等試驗(yàn)，以確保土和石灰符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算方格網(wǎng)尺寸，石灰布置。石灰摻量事先做好計(jì)算，每個(gè)道路工作段在排水工程、公用管線等地下工程施工完畢后將溝槽回填土或原土清挖至石灰土基底標(biāo)高，然后進(jìn)行石灰土施工。⑴ 備土：本工程填土源選擇為排水管道溝槽挖出土方，裝運(yùn)至路基。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。⑵ 備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓1～2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為輔助設(shè)備配合翻拌。考慮到整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。拌和深度要直達(dá)層底，并侵入下承層5～10mm（不應(yīng)過多），以加強(qiáng)上下層粘結(jié)，拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5～10米挖驗(yàn)一處，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記?；彝两宇^、橋頭、邊沿等機(jī)械無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。⑸ 碾壓：采用振動(dòng)式壓路機(jī)和15～18T三輪壓路機(jī)聯(lián)合完成。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓4～5遍，壓路機(jī)的碾壓速度，～，～，至無明顯輪跡。碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1～2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2～3臺(tái)，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。礫石砂墊層應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配的透水性良好的砂粒，質(zhì)地堅(jiān)硬，不含雜質(zhì)，含泥量不大于5%，標(biāo)稱尺寸為0～75mm。礫石砂整平采用小型推土機(jī)配合人工整平。若有大空隙處應(yīng)用細(xì)粒料填實(shí)。碾壓過程中可以適量灑水濕潤，以利于壓實(shí)，密實(shí)度不低于2100kg/m3。本工程機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)為38cm三渣，本公司計(jì)劃分20cm+18cm兩層鋪筑。⑵ 經(jīng)施工現(xiàn)場實(shí)地試驗(yàn)確定混合料的松散系數(shù)，～，以試驗(yàn)路實(shí)際數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。⑷ 三渣整型：混合料攤鋪均勻后，先用推土機(jī)初步整平和整型，并輔以人工拉線找平。根據(jù)初步碾壓，由人工進(jìn)行整型一遍，然后再碾壓一遍。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料不均勻狀態(tài)。1%時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水但杜絕灑大水吊漿碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，局部高出的應(yīng)刮除并掃出路外，低洼的不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層處理。⑹ 早期養(yǎng)生與交通管制：經(jīng)收縮試驗(yàn)表明，三渣干縮系數(shù)很大，產(chǎn)生較大的干縮應(yīng)力，而此時(shí)的混合料強(qiáng)度又較低，容易產(chǎn)生裂縫，故必需加強(qiáng)早期養(yǎng)生，當(dāng)施工碾壓結(jié)束，壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，便立即開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后兩三星期內(nèi)，使三渣層表面保持濕潤，不以水柱直接沖向三渣基層。在三渣基層養(yǎng)生期間，做好封閉交通工作。側(cè)平石施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定的側(cè)平石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。采用Ф8的圓鋼插入兩塊相鄰側(cè)石或平石之間，使側(cè)平石與圓鋼緊貼，將圓鋼拔出后，縫寬即可控制為1cm。在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確的放線定位。本工程道路車行道瀝青砼面層分三層攤鋪，采用配有自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。根據(jù)放樣和側(cè)平石的高度，放出攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線。側(cè)平石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料。⑴ 攤鋪前準(zhǔn)備：安裝好自動(dòng)找平儀及滑車裝置，預(yù)熱熨平板，使夯錘能正常振動(dòng)，并調(diào)整夯錘振動(dòng)頻率(40～50赫茲)，料斗及相關(guān)部件適當(dāng)噴灑油水混合物。攤鋪機(jī)起步速度控制1m/分，待攤鋪正常后以3m/分速度向前攤鋪。⑷ 攤鋪后隨時(shí)檢查平整度、坡度及厚度，個(gè)別未達(dá)到要求時(shí)，適當(dāng)用人工修正，不允許在攤鋪機(jī)后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時(shí)盡量不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。⑸ 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)排成梯形隊(duì)連續(xù)操作，使縱向接縫盡可能為熱接縫。⑺ 瀝青上下層的接縫錯(cuò)開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。碾壓工作是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，對施工質(zhì)量的保證至關(guān)重要，必須嚴(yán)格控制，本工程將配備考核合格且業(yè)務(wù)熟練的壓路機(jī)駕駛員承擔(dān)壓實(shí)工作。壓路機(jī)在碾壓開始時(shí)，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。在碾壓過程中，壓路機(jī)不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然急剎車，駕駛員必須防止壓路機(jī)在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機(jī)碾壓每幅重疊30cm。混凝土基礎(chǔ)的施工質(zhì)量是人行道板的使用壽命的決定因素。碎石墊層面上有水時(shí)，不得澆筑混凝土。人行道板現(xiàn)場收料時(shí)必須進(jìn)行成品檢驗(yàn)，合格后方進(jìn)行使用，人行道板表面不得有蜂窩、麻面、脫皮、碎裂等現(xiàn)象，表面必須光潔、色彩均勻、紋理清晰、棱角整齊，尺寸偏差、抗壓強(qiáng)度必須符合要求。板底必須完全坐實(shí)，上下層結(jié)成整體，相鄰