【正文】 地租理論是通過(guò)土地價(jià)格或房租價(jià)格的信號(hào)來(lái)推進(jìn)商業(yè)布局的合理化調(diào)整，體現(xiàn)了地價(jià)對(duì)商業(yè)區(qū)位布局的影響。因三個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的距離本身并不遠(yuǎn)，而上海的地租卻比無(wú)錫的要高。降低因上海地租貴而造成的成本居高。這樣的話，一是可以提高航段裝載率，而由上海各地到無(wú)錫和杭州比較近，交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸成本不至于過(guò)高；二是可以減少江蘇省境內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)，因無(wú)錫的區(qū)域劃分是歷史遺留下來(lái)的，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選址，故地處江蘇省邊緣，離各大中轉(zhuǎn)場(chǎng)距離都較遠(yuǎn)，這必將導(dǎo)致江蘇省境內(nèi)的運(yùn)輸成本增加。在江蘇省內(nèi)再選一址，新的中轉(zhuǎn)場(chǎng)可承擔(dān)江蘇省大部分的運(yùn)輸量，這樣便可解決原本無(wú)錫中轉(zhuǎn)場(chǎng)不能滿足其運(yùn)輸量的問(wèn)題。全貨機(jī)運(yùn)行成本表機(jī)型單小時(shí)成本業(yè)載（噸）每天飛行四小時(shí)每天飛行六小時(shí)每天飛行八小時(shí)B737414B757728A300840 表311 成本表SF航空貨量每年以40%的速度增長(zhǎng)，華東地區(qū)的航空貨量也必然增加。可以承擔(dān)運(yùn)輸量的增長(zhǎng)所帶來(lái)的壓力，符合SF的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。另外，中轉(zhuǎn)場(chǎng)不僅與本區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系緊密，作為本區(qū)域的連接紐帶，中轉(zhuǎn)場(chǎng)還與機(jī)場(chǎng)來(lái)往頻繁，且提發(fā)貨量較多，因此將機(jī)場(chǎng)也視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，其提發(fā)貨量視為其重量，作為系統(tǒng)一并考慮。圖37中轉(zhuǎn)場(chǎng)重心示意圖符號(hào)定義如下：中轉(zhuǎn)場(chǎng)；網(wǎng)點(diǎn)；機(jī)場(chǎng)；與間每單位貨量單位距離所產(chǎn)生的費(fèi)用；交通迂回系數(shù)；到的直線距離；的業(yè)務(wù)量；則這種費(fèi)用為： 則目標(biāo)函數(shù)為： 若 使取得最小值點(diǎn)，由于公式是凸函數(shù)，則最優(yōu)解的必要條件需滿足： 令 則有：上式兩等式右端仍含未知數(shù)，故不能一次求得顯式解，但由此可以導(dǎo)出關(guān)于x，y的迭代公式：應(yīng)用上述迭代公式，則可以采用逐步逼近的不動(dòng)點(diǎn)算法求的最優(yōu)解。輸出：H—總費(fèi)用；（χ* ，y*）—中轉(zhuǎn)場(chǎng)的坐標(biāo)。選取一個(gè)初始的迭代點(diǎn)A（χ0 ，y0），不妨取然后計(jì)算A到各網(wǎng)點(diǎn)的直線距離di和費(fèi)用H0 ：Step 2：迭代令則有Step 3：若費(fèi)用已達(dá)極小值，輸出最優(yōu)解（χ0，y0）和H0 。應(yīng)用上述逐步逼近的不動(dòng)點(diǎn)算法，則可求得中轉(zhuǎn)場(chǎng)的最優(yōu)位置坐標(biāo)（χ*，y*）。9）計(jì)算得： d1= d2= d3= d4= d5= d6= d7= d8= d9= 令： （ （j=1，2，H0 ，則令H0 ＝H39。H0 ，則令H0 ＝H39。由下圖得知：經(jīng)緯度為：（33：53：； 118：46：）圖39 （6)把經(jīng)緯度輸入谷歌地球搜索得知，改點(diǎn)為淮安市某一處?！鳂I(yè)成本管理SF作為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)中最強(qiáng)的速遞企業(yè)，業(yè)務(wù)量?jī)H次于中國(guó)郵政?，F(xiàn)階段，外國(guó)速遞企業(yè)主要承擔(dān)中國(guó)的國(guó)際快件、部分國(guó)內(nèi)快件，即在中國(guó)速運(yùn)中高端市場(chǎng)發(fā)展。外國(guó)速遞企業(yè)巨頭憑借先進(jìn)的科技水平、管理水平、全球速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)達(dá)到了規(guī)模效益，單件成本明顯低于SF。因此，SF如果想在這次激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，有必要重新審視自己的成本管理體系和定價(jià)模型，以求有新的突破。第二種：會(huì)計(jì)核算，成本按其性質(zhì)分為主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、操作費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用四類。不能凸顯固定成本的規(guī)模效應(yīng)。這樣的成本核算與管理既無(wú)法提供準(zhǔn)確的成本信息，又不能有效地降低成本，事實(shí)上已成為制約SF發(fā)展的主要障礙。如果費(fèi)用分?jǐn)偛缓侠?，那么各專業(yè)的成本計(jì)算就會(huì)失真，建立在這種基礎(chǔ)之上的成本管理制度就會(huì)失效。SF是典型的網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)，每個(gè)服務(wù)的完成都需要兩個(gè)以上分支結(jié)構(gòu)分工協(xié)作，收入由一個(gè)單位實(shí)現(xiàn)，成本由不同的單位承擔(dān)。現(xiàn)有的成本核算方法難以準(zhǔn)確核算其他單位為收入實(shí)現(xiàn)單位承擔(dān)的成本。成本管理方法有待進(jìn)一步完善?，F(xiàn)有的成本核算法，除了間接成本非配結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)法保證之外，具體產(chǎn)品的成本也無(wú)法計(jì)算出來(lái)，無(wú)法支持多維盈利分析，進(jìn)而影響到對(duì)客戶、產(chǎn)品的管理。價(jià)格對(duì)成本的敏感系數(shù)很大，速遞產(chǎn)品的成本設(shè)計(jì)客戶、運(yùn)作方式、運(yùn)輸路線、貨物類型、運(yùn)輸時(shí)限、結(jié)算方式、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)水平等因素，現(xiàn)有的成本核算方式?jīng)]有全面考慮到上述因素。在競(jìng)爭(zhēng)大客戶時(shí)，價(jià)格優(yōu)惠方案難以確定。然而，由于快遞網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，難以對(duì)每種產(chǎn)品某條路線上的成本進(jìn)行測(cè)算，從而無(wú)法找到最優(yōu)路徑?，F(xiàn)有的成本核算模式，無(wú)法估算企業(yè)為吸引、留住不同客戶所耗費(fèi)的成本，分析的結(jié)果一般都是大客戶的收益貢獻(xiàn)率高，而小客戶的收益貢獻(xiàn)率低。有些客戶交易量大，需求穩(wěn)定，對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)要求不高這些客戶的服務(wù)成本就低；有些客戶交易量大，但需求量波動(dòng)很大，對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)要求苛刻，企業(yè)需要投入大量的人力、物力、財(cái)力對(duì)其進(jìn)行附加服務(wù)工作，這些客戶的成本就高，這就要求市場(chǎng)部門(mén)做出相應(yīng)對(duì)策，爭(zhēng)取貢獻(xiàn)率高的客戶，放棄貢獻(xiàn)率低的顧客，真正做好大客戶營(yíng)銷(xiāo)工作。對(duì)間接成本地核算還沒(méi)有很好的方法，不能真實(shí)反映實(shí)際成本的歸屬，使得成本核算準(zhǔn)確性不高?，F(xiàn)行的成本管理體系不能提供各個(gè)環(huán)節(jié)的成本數(shù)據(jù)，也就難以明確其中不存在價(jià)值或增值服務(wù)的環(huán)節(jié)，造成成本的增加。造成SF產(chǎn)品定價(jià)偏高，不能準(zhǔn)確的反應(yīng)出價(jià)格與服務(wù)之間的關(guān)系。根據(jù)速遞行業(yè)的基本特征的分析和SF現(xiàn)在具備實(shí)施條件，我們認(rèn)為作業(yè)成本管理法將是最適合SF的成本管理方法。作業(yè)成本管理ABCM是以提高客戶價(jià)值、增加企業(yè)利潤(rùn)為目的，基于作業(yè)成本法的新型集中化管理方法。作業(yè)成本法的核心思想是，首先將企業(yè)耗費(fèi)的資源分配到作業(yè)上，再將作業(yè)分配到成本對(duì)象上。作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法的區(qū)別如表所示：項(xiàng)目傳統(tǒng)成本法作業(yè)成本法適合條件不同適合于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、大批量生產(chǎn)和流水作業(yè)的生產(chǎn)方式多品種、小批量生產(chǎn)方式成本計(jì)算對(duì)象不同按最終產(chǎn)品歸集成本，局限于生產(chǎn)制作過(guò)程按資源、作業(yè)、最終產(chǎn)品歸集成本、立足全程成本管理產(chǎn)品成本的經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)和內(nèi)容不同產(chǎn)品成本只包括制造過(guò)程中與生產(chǎn)產(chǎn)品直接相關(guān)的費(fèi)用只要是合理的有效的成本都計(jì)入成品成本理論基礎(chǔ)不同成品按其消耗的生產(chǎn)時(shí)間或其產(chǎn)量線形成消耗各項(xiàng)間接費(fèi)用分配間接費(fèi)用應(yīng)與產(chǎn)生這種費(fèi)用的原因相聯(lián)系，產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本發(fā)生分配基礎(chǔ)不同數(shù)量分配標(biāo)準(zhǔn)成本動(dòng)因表41歸納起來(lái)，作業(yè)成本法在以下五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)成本計(jì)算的突破。ABC把作業(yè)、作業(yè)中心、顧客和市場(chǎng)等納入了基于作業(yè)成本法的速遞成本核算，以作業(yè)為核心的成本核算，把資源向成本對(duì)象流動(dòng)作為關(guān)鍵，便于合理計(jì)算成本，有利于全面分析企業(yè)在特定產(chǎn)品、勞務(wù)、顧客和市場(chǎng)以及相應(yīng)作業(yè)上盈利性的差別。（3）通過(guò)對(duì)成本動(dòng)因的分析，揭示了資源消耗、成本發(fā)生的前因后果，之名了對(duì)企業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)各個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)活動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)與提高途徑，有利于消除一切可能形成的浪費(fèi)，全面提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)整體的經(jīng)濟(jì)效益。反映了作業(yè)、資源在增加顧客價(jià)值中所起的作用，揭示了增值作業(yè)、非增值作用以及可供資源、實(shí)際使用資源和實(shí)際需要資源之間的差別，可為改進(jìn)作業(yè)管理、優(yōu)化資源配置提供有用信息，為準(zhǔn)確客觀評(píng)價(jià)各部門(mén)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提供了條件。作業(yè)成本管理的基本原理：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)，作業(yè)導(dǎo)致成本發(fā)生，作業(yè)是成本管理的重點(diǎn)。（一） 速遞業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了SF實(shí)施作業(yè)成本法的可行性。從提供的服務(wù)的過(guò)程來(lái)看，其特點(diǎn)如下：直接和人進(jìn)行交易一個(gè)人可能從事多項(xiàng)業(yè)務(wù)提供一項(xiàng)服務(wù)需要多個(gè)環(huán)節(jié)共同完成每個(gè)交易環(huán)節(jié)耗費(fèi)的成本費(fèi)用金額相對(duì)較少。由于以上特征，SF并沒(méi)有完整的有關(guān)產(chǎn)品成本方面的信息。因此，作業(yè)成本法作為一種解決間接費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本問(wèn)題的成本計(jì)算方法，對(duì)SF更加適用。這就存在缺陷，因?yàn)樗麄円彩钱a(chǎn)品成本的一部分。因此，如何經(jīng)濟(jì)合理的按照產(chǎn)品、客戶等成本標(biāo)的來(lái)辨析、分?jǐn)偣餐杀?，以獲得較為準(zhǔn)確的詳細(xì)的成本信息，成為SF經(jīng)營(yíng)中的關(guān)鍵問(wèn)題。（三） SF信息化不斷推進(jìn)，為作業(yè)成本核算提供了堅(jiān)實(shí)的保障基礎(chǔ)。（一） 創(chuàng)新思想，更新理念。例如作業(yè)成本法的成本效益原則告訴我們，控制成本并不是一味地減少成本，而是要發(fā)揮“成本效益”，合理運(yùn)用成本以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，成本投入與企業(yè)收益同向發(fā)展，否則就要進(jìn)行成本控制。有了這些先進(jìn)的理念，我們才能在企業(yè)管理中加以運(yùn)行和實(shí)施，使成本管理更加科學(xué)、有效。SF速運(yùn)產(chǎn)品多、環(huán)節(jié)多，核算體系太細(xì)，導(dǎo)致實(shí)施困難成本加大；太粗，不方便合理歸集成本。將各成本費(fèi)用分解到各作業(yè)環(huán)節(jié)、流程中去‘制定成本定額標(biāo)準(zhǔn)，合理歸集到每個(gè)專業(yè)產(chǎn)品成本中去，使成本歸集更加合理、更準(zhǔn)確、更科學(xué)，能較為真實(shí)準(zhǔn)確地反映專業(yè)產(chǎn)品的盈虧，為專業(yè)經(jīng)營(yíng)提供依據(jù)，同時(shí)使專業(yè)部門(mén)既關(guān)系收入，也關(guān)系專業(yè)成本，從而使專業(yè)成本效益的到提高。成本是用來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的，成本的投入就是要實(shí)現(xiàn)效益的最大化。首先，成本有高有低，要隨著收益好壞來(lái)考慮成本大小。其次，成本有進(jìn)有退，要隨著業(yè)務(wù)發(fā)展的周期和權(quán)衡行業(yè)動(dòng)態(tài)來(lái)考慮成本的進(jìn)退。（四） 整合資源，優(yōu)化流程。發(fā)揮速度、服務(wù)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)勢(shì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。信息共享作業(yè)成本法的數(shù)據(jù)來(lái)源為財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，它們的獲取與企業(yè)信息建設(shè)有密切地關(guān)系。（一）確定SF業(yè)務(wù)流程，并進(jìn)行作業(yè)認(rèn)定 從業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)角度確認(rèn)業(yè)務(wù)總流程，在進(jìn)一步分解為子流程，通過(guò)分析當(dāng)前各業(yè)務(wù)部門(mén)的功能來(lái)圈定企業(yè)的主要子流程。職能部門(mén)主要職能子流程名稱收派部門(mén)快件接受、派發(fā)服務(wù)收派環(huán)節(jié)集散分揀部門(mén)郵件按區(qū)域進(jìn)行分揀、集中分揀集散環(huán)節(jié)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)快件轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、航空運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié) 表42為了保證資源準(zhǔn)確的追溯到成本標(biāo)的并控制作業(yè)中心的成本，在每個(gè)作業(yè)中心內(nèi)在根據(jù)業(yè)務(wù)流程和作業(yè)層次劃分作業(yè)項(xiàng)目。 作業(yè)中心 作業(yè)項(xiàng)目細(xì)目作業(yè)收派作業(yè)中心收派作業(yè)受理填單包裝稱重結(jié)賬快件作件交件交單交款集散分揀作業(yè)中心集散分揀作業(yè)分揀運(yùn)輸準(zhǔn)備中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作業(yè)中心中轉(zhuǎn)運(yùn)輸交運(yùn)準(zhǔn)備運(yùn)輸工具表43（二）確認(rèn)SF資源及資源動(dòng)因資源是支持作業(yè)的成本費(fèi)用，是一定時(shí)期內(nèi)，生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)發(fā)生的各類成本、費(fèi)用項(xiàng)目。（注：本部分并沒(méi)有按照SF原有的會(huì)計(jì)核算中，成本按性質(zhì)分成主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、操作費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用四類，是考慮到資源及資源動(dòng)因問(wèn)題）序號(hào)類別明細(xì)科目1人工成本工資2獎(jiǎng)金3福利費(fèi)4培訓(xùn)費(fèi)用5基本養(yǎng)老保險(xiǎn)6醫(yī)療保險(xiǎn)7失業(yè)保險(xiǎn)8住房公積金9折舊費(fèi)房屋折舊費(fèi)10車(chē)輛折舊費(fèi)11設(shè)備折舊費(fèi)12運(yùn)輸費(fèi)航空運(yùn)輸費(fèi)13鐵路運(yùn)輸費(fèi)14公路運(yùn)輸費(fèi)15車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)16橋路費(fèi)17養(yǎng)路費(fèi)18油料費(fèi)19修理費(fèi)房屋修理20車(chē)輛修理21計(jì)算機(jī)設(shè)備修理22業(yè)務(wù)費(fèi)業(yè)務(wù)代辦費(fèi)23業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)24業(yè)務(wù)材料費(fèi)25通訊費(fèi)26電路租費(fèi)27業(yè)務(wù)損失費(fèi)28差旅費(fèi)29物業(yè)管理費(fèi)30水電取暖費(fèi)31租賃費(fèi)32安全保衛(wèi)費(fèi)33裝卸搬運(yùn)費(fèi)34事故損失費(fèi)35 管理費(fèi)用辦公費(fèi)36管理費(fèi)用會(huì)議費(fèi)37業(yè)務(wù)招待費(fèi)38外事活動(dòng)費(fèi)39提取壞賬準(zhǔn)備40無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)41綠化排污費(fèi)42房產(chǎn)稅43土地使用稅44車(chē)輛使用稅45印花稅表44 SF資源費(fèi)用項(xiàng)目表由于SF會(huì)計(jì)報(bào)表的不可得性，上表主要參考郵政企業(yè)報(bào)表科目。部分資源動(dòng)因如下表：序號(hào)類別明細(xì)科目資源動(dòng)因1人工成本工資員工人數(shù)/工時(shí)2獎(jiǎng)金件數(shù)3福利費(fèi)員工人數(shù)4培訓(xùn)費(fèi)用培訓(xùn)人數(shù)/次數(shù)9折舊費(fèi)房屋折舊費(fèi)使用年限10車(chē)輛折舊費(fèi)使用年限11設(shè)備折舊費(fèi)使用年限12運(yùn)輸費(fèi)航空運(yùn)輸費(fèi)次數(shù)/距離13鐵路運(yùn)輸費(fèi)次數(shù)/距離/重量14公路運(yùn)輸費(fèi)次數(shù)/距離15車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)車(chē)型/噸位16橋路費(fèi)次數(shù)17油料費(fèi)公里數(shù)18修理費(fèi)房屋修理維修面積19車(chē)輛修理維修次數(shù)/更換零件次數(shù)21業(yè)務(wù)費(fèi)業(yè)務(wù)代辦費(fèi)費(fèi)率22業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)投放次數(shù)和版面23業(yè)務(wù)材料費(fèi)業(yè)務(wù)量24通訊費(fèi)電話時(shí)長(zhǎng)29水電取暖費(fèi)平方米30租賃費(fèi)平方米34 管理費(fèi)用辦公費(fèi)管理人員人數(shù)35管理費(fèi)用會(huì)議費(fèi)次數(shù)36業(yè)務(wù)招待費(fèi)次數(shù)39無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)年限41房產(chǎn)稅房產(chǎn)原值/租金表45（三）確定成本動(dòng)因成本動(dòng)因是作業(yè)成本法實(shí)施的關(guān)鍵因素，成本動(dòng)因選擇的合理與否直接關(guān)系到資源費(fèi)用能否準(zhǔn)確的分配到最后的成本中去。根據(jù)SF生產(chǎn)特點(diǎn)，按照成本效益原則，確定各作業(yè)的成本動(dòng)因。再將每項(xiàng)作業(yè)的成本追溯到不同的產(chǎn)品中去。（五）產(chǎn)品成本計(jì)算SF的主要產(chǎn)品包括：標(biāo)準(zhǔn)快遞（包括市區(qū)件、省內(nèi)件、省外件、香港件）航空即日到、陸運(yùn)即日到、陸運(yùn)達(dá)、普貨、特安快遞、韓國(guó)件、新加坡件；SF還提供代收貨款、保價(jià)、等通知派送、簽回單、代付出/入倉(cāng)費(fèi)、限時(shí)派送、委托收件、MSG短信通知、免費(fèi)紙箱供應(yīng)等多項(xiàng)增值服務(wù)。（六）計(jì)算分析各項(xiàng)產(chǎn)品的盈利情況 各產(chǎn)品的盈利情況計(jì)算方法：用每種產(chǎn)品的收入減去直接成本，在減去分配的作業(yè)成本。同時(shí)解決了由于速遞本身具有的網(wǎng)絡(luò)型特點(diǎn)而造成各單位收入與成本的不對(duì)稱