鄭西客運專線路基基床表層級配碎石施工技術(shù)-閱讀頁
2025-06-16 00:09本頁面
【正文】 （2）人工配合推土機完成級配碎石的初步攤鋪作業(yè)，人工按照標(biāo)志桿所示高度及寬度將邊線位置的級配碎石整修整齊，要求虛鋪厚度合適、路肩線順直。（4）平地機將級配碎石攤鋪均勻。為了保證基床表層頂面的路肩高程、橫坡、平整度等技術(shù)指標(biāo)滿足《驗標(biāo)》要求，基床表層第二層應(yīng)采用平地機施工。（2）平地機就位，將兩側(cè)自動找平裝置搭在鋼絲繩上，按設(shè)計橫坡調(diào)整攤平板高度。（4）攤鋪10~20m進行碾壓，水準儀測定路肩高程，檢查壓實系數(shù)，若差別較大，調(diào)整鋼絲繩高度。（6）攤鋪中斷再次攤鋪時，以確保接頭處密實、平順。先用膠輪壓路機靜壓兩遍，再用振動壓路機碾壓，最后用膠輪壓路機封面，具體壓實遍數(shù)由試驗確定。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。（4）路基兩側(cè)靠近路肩處應(yīng)多碾壓2~3遍。按《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準》要求，檢測地基系數(shù)K30值及孔隙率n，若達不到要求，應(yīng)分析原因，重新補壓，直到滿足要求。（2）已施工的基床表層應(yīng)嚴禁任何車輛通行。（2）材料粒徑級配及品質(zhì)必須符合《客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，不合格材料不得進入施工現(xiàn)場。（4）嚴格按《技術(shù)指南》和試驗數(shù)據(jù)拌合配比。（6）用平地機攤鋪第一層與用平地機攤鋪第二層，現(xiàn)場標(biāo)高控制方法不同，不同點在于：，因已用推土機初平，再用平地機精平，填料已有一定程度的壓密，兩側(cè)標(biāo)志桿上所標(biāo)注的高度按實際高度標(biāo)注即可；，因僅用攤平板攤平，填料壓實系數(shù)較大，應(yīng)壓實后實測，確定準確的壓實系數(shù)，兩側(cè)鋼釬上搭設(shè)的鋼絲繩高度，應(yīng)為根據(jù)路肩設(shè)計高程及壓實系數(shù)計算出的虛鋪厚度確定。（8）天氣炎熱時，拌合站應(yīng)將級配碎石含水量加大1~2%。（9）平地機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、運輸距離等因素合理安排運輸車輛。（10）工序控制合理，按照監(jiān)理程序及時報檢。（12）技術(shù)、試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以確保線性尺寸、壓實質(zhì)量均能滿足《驗標(biāo)》要求。因此，已施工的基床表層應(yīng)禁止任何車輛通行。3．小結(jié)我部承擔(dān)的ZXZQ01標(biāo)段基床表層級配碎石施工，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢，各項指標(biāo)一次驗收合格率均達到
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