失效分析的基本理論和技術(shù)-閱讀頁
2025-05-15 23:26本頁面
【正文】 設(shè)計的優(yōu)點 引入了經(jīng)濟維修的概念 利用“概率”方法估算結(jié)構(gòu)使用壽命及維修周期 4 失效預(yù)防與失效評估 耐久性設(shè)計 耐久性分析方法 裂紋萌生方法 斷裂力學(xué)方法 概率斷裂力學(xué)方法 原始疲勞質(zhì)量 當(dāng)量初始缺陷尺寸 裂紋形成時間 4 失效預(yù)防與失效評估 ? 當(dāng)量初始裂紋尺寸概率分布：實際構(gòu)件或材料中必然存在某些微觀缺陷和宏觀缺陷 ， 由該缺陷或裂紋擴展至臨界裂紋的壽命為構(gòu)件的總壽命 。 ? 由該結(jié)構(gòu)所要承受載荷大小和所要求的服役壽命 ， 得到該結(jié)構(gòu)所要求的質(zhì)量等級 。 4 失效預(yù)防與失效評估 ? 基于初始疲勞質(zhì)量和裂紋擴展速率的構(gòu)件壽命估算方法： ? a N= a0i +∑Δai ? a0i =aN∑Δai 122 124 126 128 130 132 134024681012141618an(mm)Nf 1 0 44 失效預(yù)防與失效評估 FrostBugdale壽命預(yù)測模型 ? Ln(a)=βN+ln(a0)或 a=a0eβN 4 失效預(yù)防與失效評估 ? 應(yīng)力 強度分布干涉理論： 結(jié)構(gòu)要能可靠地使用 ， 其強度必須超過外載引起的總應(yīng)力 。生產(chǎn)廠商尋求通過失效評估手段對該產(chǎn)品進行安全性及功能性評估。 沖 泡 容器 破 損N T C失 靈管 路老 化恒 溫 器鎖 死熔 斷 器不 熔 斷腐 蝕焊 接缺 陷高 溫 高 壓 蒸汽 泄 漏加 熱 器 破 損加 熱 器 過 熱管 路 熱 熔管 路 壓 力 過 大高 溫 高 壓 管路 破 損安 全 閥失 靈管 路堵 塞頂 事 件中 間 事 件基 本 事 件管 路 材料 缺 陷故障樹 咖啡壺高溫高壓蒸汽泄漏 熱電偶失效預(yù)制 蒸汽涌出情況 結(jié)論 －－該咖啡壺部分部件由于材料加工工藝問題存在安全隱患 。 分析結(jié)論 異常的劇烈振動是導(dǎo)致導(dǎo)管從焊縫區(qū)疲勞開裂的根本原因 。 該型機為了解決輸油卡滯故障對某活門狀態(tài)進行了更改，雖然改善了卡滯故障，但在大輸油流量下，活門的頻繁打開與關(guān)閉使系統(tǒng)產(chǎn)生較大沖擊，而沖擊壓力波與燃油流動耦合引起了系統(tǒng)陣發(fā)高過載振動。 ? 型號研制時間緊、任務(wù)重，新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品大量應(yīng)用，由于設(shè)計初期對工藝和產(chǎn)品缺乏必要的失效評估，導(dǎo)致該飛機在部隊的領(lǐng)先使用中暴露了大量成品及系統(tǒng)故障。 ?如果在設(shè)計初期就對活門和油管連接方式進行系統(tǒng)的 失效評估 ，此類故障完全可以避免。 發(fā)動機累計運轉(zhuǎn)時間 67h11min。 故障壓氣機二 、 三級盤和離心葉輪所用材質(zhì)均為 TC11鈦合金 ， 按照GJB222094標(biāo)準(zhǔn)進行驗收 。 4 失效預(yù)防與失效評估 某型飛機進氣道調(diào)節(jié)板前緣斷裂分析 分析結(jié)論： ? 調(diào)節(jié)板壁板氣流表面與橫梁交界處的斷裂為首先破壞的位置，然后在金屬鉚接與壁板氣流表面交界處發(fā)生斷裂 ? 造成調(diào)節(jié)板壁板氣流表面與橫梁交界處發(fā)生斷裂的原因：該位置是結(jié)構(gòu)和工藝的薄弱部位，主鋪層組與彎曲鋪層組之間可能的缺陷使得該部位發(fā)生斷裂 4 失效預(yù)防與失效評估 ?進氣道調(diào)節(jié)板表面與橫梁的交界處 T型鋪層是工藝難點 ， 容易產(chǎn)生缺陷 ， 在設(shè)計上主要考慮強度而忽視了可能產(chǎn)生的工藝問題 ， 而沒有進行加固 。 4 失效預(yù)防與失效評估 啟示： 及選用原則 第二講 失效分析的基本理論和技術(shù) ? 失效分析中所用的實驗檢測技術(shù)種類繁多 ， 涉及到物理 、化學(xué) 、 力學(xué) 、 電子學(xué)等各種學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域中的一些專門測試技術(shù) ， 其中 金相檢驗 、 成分分析 、 無損檢測和常規(guī)性能測試 等實驗檢測及分析技術(shù)應(yīng)用更為常見 。
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