【正文】 降和沉降差，提高路面的平整度和行車(chē)的舒適性，需要進(jìn)行軟基處理。攪拌樁工藝流程見(jiàn)圖攪拌樁施工工藝流程圖 攪拌樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備樁機(jī)安裝、就位、對(duì)中噴漿攪拌下沉噴漿攪拌提升重復(fù)噴抵消攪拌下沉樁機(jī)移位重復(fù)噴漿攪拌提升測(cè)量放線(xiàn)定出樁位及復(fù)核拌制漿液、送漿施工下一根樁全部完成地面試噴清洗系統(tǒng)因道路的兩邊有雨水管和排污管等，在施工路基前，需先施工這些管溝，為了使管溝的土方開(kāi)挖時(shí)，溝壁土體具有一定的強(qiáng)度，保證施工的可靠性，所以軟基處理先施工需開(kāi)挖管溝的地方，即每區(qū)的攪拌樁施工從道路兩邊向中間，先加固箱涵、雨污水管位置的土體，再施工其它的路面。施工前首先清理平整場(chǎng)地，砌筑臨時(shí)排水邊溝。清除障礙物攪拌樁施工前，應(yīng)清除地下障礙物，包括破除路面、清除碎石基層和場(chǎng)地回填的石塊等。施工前，按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行場(chǎng)地清理。由于施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)較差，部份地段可能還需回填土方或砂石，方能滿(mǎn)足攪拌樁機(jī)施工要求，回填采用挖掘機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合的施工方法，分層回填，分層平整壓實(shí)，確保密實(shí)度。2)、開(kāi)工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)、施工放樣。3)、施工測(cè)量的精度按《工程測(cè)量規(guī)范》執(zhí)行。5cm以?xún)?nèi)，調(diào)整樁機(jī)水平度及垂直度，保證孔斜率不大于1 %樁長(zhǎng)，終孔后校正鉆具，孔深精度控制在177。樁機(jī)定位、對(duì)中確定樁位后，移動(dòng)攪拌樁機(jī)到達(dá)指定樁位，然后對(duì)中。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，垂直度偏差小于1%。拌制漿液配置漿液時(shí)，采用普通硅酸鹽水泥，要求水泥用量不小于60kg/m。要求制配的水泥漿及時(shí)用完，禁止使用不合格漿液，同時(shí)送漿過(guò)程中在集料斗中仍要不斷地?cái)嚢?。噴漿攪拌提升下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，啟動(dòng)攪拌樁機(jī)提升裝置，噴漿攪拌提升，按設(shè)計(jì)確定的提升速度，邊噴漿攪拌邊提升鉆桿，使?jié){液和土體充分拌和直至樁頂以上500mm。噴漿重復(fù)攪拌提升下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，噴漿重復(fù)攪拌提升，一直提升至地面，關(guān)閉灰漿泵。1樁機(jī)移位施工完一根樁后，移動(dòng)樁機(jī)至下一根樁位，重復(fù)以上步驟進(jìn)行下一根樁的施工。施工注意事項(xiàng)① 樁機(jī)就位由專(zhuān)人操作，專(zhuān)人負(fù)責(zé)電纜管線(xiàn)，專(zhuān)人校正鉆頭對(duì)位，鉆頭就位采用目測(cè)（橫豎向觀測(cè)）。② 鉆進(jìn)前先打開(kāi)漿泵送清水，檢查各種管路及鉆頭噴口通暢才可鉆進(jìn)。③ 鉆進(jìn)至樁底噴漿應(yīng)不少于30秒，使?jié){液能完全到達(dá)樁端。⑤ 每次成樁前必須檢驗(yàn)樁機(jī)的平整度和導(dǎo)向垂直度，%，樁位偏差不得大于50mm。⑥ 水泥漿拌樁要嚴(yán)格計(jì)量，嚴(yán)格控制水灰比，漿液應(yīng)過(guò)篩，以防塊體，紙屑等進(jìn)入管道造成堵塞。不得使用過(guò)期、受潮、變質(zhì)的水泥。⑨ 施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)向工地指揮部值班人員匯報(bào)，以便及時(shí)妥善處理解決。由于黃埔地區(qū)路基填料貧乏，路基墊層至上路床底之間采用中粗砂填筑，并利用滿(mǎn)足填筑要求的挖方填料。填土?xí)r間間隔根據(jù)由沉降觀測(cè)結(jié)果決定，J即10cm/d。按規(guī)定測(cè)定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定土質(zhì)是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。按道路設(shè)計(jì)總說(shuō)明要求，考慮到市政工程地下管線(xiàn)較多，回填土振壓不便，以及施工工期短，路基沉降時(shí)間較短，本工程道路回填土全部采用砂方回填填料攤鋪運(yùn)到填筑工作面的填料要先用推土機(jī)或挖溝機(jī)攤平后方可進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓確定攤平土層的松鋪厚度。同時(shí)還要控制分層厚度不小于10cm，禁止薄層貼補(bǔ)。（2）不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測(cè)土的含水量，符合要求方進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺＃?）根據(jù)情況隨時(shí)檢查填方邊坡是否符合設(shè)計(jì)要求施工過(guò)程中隨時(shí)檢查路堤幾何尺寸是否設(shè)計(jì)要求，修坡整齊、包邊完整，避免出現(xiàn)缺填、超填過(guò)多等現(xiàn)象。填料碾壓對(duì)路基土進(jìn)行碾壓是確保路基具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。擬調(diào)撥、投入足夠數(shù)量和種類(lèi)的碾壓機(jī)械（主要為12T以上振動(dòng)壓路機(jī)）用于本工程的施工，以確保質(zhì)量和提前工期。施工機(jī)械設(shè)備的配備要合理，嚴(yán)格按照工時(shí)完成工作量，配備合理的施工機(jī)械設(shè)備。對(duì)于填挖交界處按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，碾壓、填筑、銜接。 土方挖方施工工藝流程圖施工方法（1）施工前按圖恢復(fù)中線(xiàn)，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。（6）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。（8）土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。雨季施工應(yīng)注意的事項(xiàng)(1) 在雨季施工土方工程，施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定可進(jìn)行雨季施工的地段，再編制好實(shí)施性的雨季施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。安排的施工計(jì)劃，應(yīng)采取集中人力突擊，本著完成一段再開(kāi)始另外一段施工的原則。(4) 低于附近地面的施工段，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時(shí)排出積水。(6) 集中取土的地段，應(yīng)按照原地面排水系統(tǒng)，做好臨時(shí)排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。（詳見(jiàn) 混凝土基層施工工藝框圖） 向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。各種材料進(jìn)場(chǎng)前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)?；謴?fù)中心線(xiàn)，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。模板擬采用5cm木模板，選用時(shí)應(yīng)注意質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、變形小、無(wú)腐朽扭曲裂紋的木材為佳。頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無(wú)缺。模板接頭和模板與地基接觸處均不得漏漿。使用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后直接澆筑?；炷粱鶎硬捎萌斯ひ淮涡詳備?。先用插入式，后用平板式。養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。人行道采用彩色人行道磚、人造花崗巖等鋪砌。人行道磚表面應(yīng)防滑，無(wú)反光現(xiàn)象，若表面為曲面，施工中嚴(yán)禁使用。向業(yè)主和設(shè)計(jì)認(rèn)可的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家訂購(gòu)塊料。材料必須要有出廠(chǎng)檢驗(yàn)合格證明文件。實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范執(zhí)行?；鶎踊旌狭弦膊捎脭嚢枧_(tái)集中攪拌，自卸汽車(chē)運(yùn)料，人工攤鋪?；鶎又辽贋⑺B(yǎng)護(hù)3天時(shí)間方可進(jìn)行人工鋪彩色面層作業(yè)，但不許上重載車(chē)輛。為確保人行道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時(shí)，采用縱橫拉線(xiàn)的雙控辦法，對(duì)縱橫磚縫的直順進(jìn)行滿(mǎn)幅控制。面層鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿(mǎn)，不得用小石子塞墊或找平，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。待鋪砌砂漿硬性化后方可放行走人，之前要適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。先進(jìn)行放線(xiàn)測(cè)量，放出縱橫坡及邊線(xiàn)，每5米進(jìn)行縱橫掛線(xiàn)，然后每3M～5M先鋪一塊作控制點(diǎn)，以后跟線(xiàn)在中間鋪砌。鋪砌時(shí)若發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動(dòng)或高低不平時(shí)，將預(yù)制塊取起，重新整平夯實(shí)砂墊層，然后再鋪回預(yù)制塊。鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。%，施工時(shí)可靈活調(diào)整橫坡以便與路邊的建筑物外地臺(tái)銜接。人行道面層安裝時(shí)必須保證平整度要求，并應(yīng)注意接縫要對(duì)齊。人行道線(xiàn)成弧線(xiàn)形路時(shí)，行進(jìn)盲道同人行道走向一致；弧線(xiàn)處相鄰盲道磚縫寬不大于1厘米。人行道中有臺(tái)階等障礙物時(shí)，—。人行道中有行進(jìn)盲道時(shí)，各類(lèi)入口、公交車(chē)站的提示盲道應(yīng)與之相連接。井蓋頂設(shè)活動(dòng)人行道板磚，活動(dòng)道板磚鋪裝在金屬方槽內(nèi)，方槽由熱鍍鋅鋼板底板和不銹鋼邊框焊接而成，方槽外的固定道板邊緣也包不銹鋼邊框防護(hù)。（2）．水泥砼路面應(yīng)表面平整、耐磨、抗滑。（3）．基層和底基層采用水泥穩(wěn)定石粉和水泥穩(wěn)定粒料。（4）．當(dāng)新建路與老路相銜接時(shí)，水泥混凝土路面的接縫應(yīng)盡量銜接好。（6）．水泥混凝土路面在鄰近橋梁（明涵）或其它固定構(gòu)筑物下、瀝青路面銜接處、板厚改變處、小半徑平曲線(xiàn)和凹形豎曲線(xiàn)縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。（7）．所有的縱向縮縫及橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置拉桿鋼筋；鄰近脹縫的三道橫向縮縫及橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿鋼筋；所有的自由角角隅、銳角角隅均需設(shè)置抗變拉鋼筋或補(bǔ)強(qiáng)鋼筋（自由邊邊緣不再設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋）。（8）．路面施工除滿(mǎn)足上述設(shè)計(jì)規(guī)范外；還應(yīng)滿(mǎn)足以下有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。（2）．《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定：混凝土試配強(qiáng)度R宜按設(shè)計(jì)強(qiáng)度бs提高10%~15%，即R=（~）бs。施工管理水平等級(jí)優(yōu)秀良好一般差CV~015~（4）．路面材料：商品砼選用已獲得業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的混凝土攪拌廠(chǎng)出的商品混凝土。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線(xiàn)處可減薄至3cm）。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)177?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的開(kāi)度誤差鋼模板為177。2mm。立模板前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂脫模劑（隔離劑）一般可用肥皂液 [皂:水=1:（5~7）]、機(jī)油。路上的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框周邊的加強(qiáng)鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置。攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤(rùn)濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。本工程砼路面設(shè)計(jì)厚度為22cm，采用塑性的C40商品混凝土，一次攤鋪。兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)30分。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和蓋耙。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。塑性的商品混凝土可省去平板振實(shí)工序。平板振動(dòng)器的有效作用深度一般為18~22cm。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，板與板間宜重迭10~20cm。如有條件最好再用小功率平板振動(dòng)器全面振平一次。振動(dòng)梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面一步提漿調(diào)勻調(diào)平。無(wú)真空吸水工藝時(shí)，抹面一般分兩次進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子?；炷涟迕鎽?yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。對(duì)縱坡大于2%~?？v縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；規(guī)范過(guò)去也有采用企口縫加拉桿形式，其板與板之間的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時(shí)易損傷企口，施工麻煩。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求。也可以在澆筑過(guò)程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。在條件不具備時(shí)，也可在新澆混凝土中壓縫形成。如天氣炎熱干燥允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。脹縫應(yīng)與路中心線(xiàn)成90186?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。傳力桿穿過(guò)脹縫板，并有鋼筋支架固定就位。也有很多工程設(shè)滑動(dòng)式傳力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu)架在澆筑時(shí)埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度，效果良好。脹縫板事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫等，其技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：檢驗(yàn)項(xiàng)目接縫板種類(lèi)備注木材類(lèi)塑料泡沫類(lèi)纖維類(lèi)壓縮應(yīng)力（MPa）~~~復(fù)原率（%）559065吸水后不應(yīng)小于不吸水的90%擠出量（mm）彎曲荷載（N）100~4000~505~40預(yù)制脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫緊密結(jié)合。多車(chē)道道路，各個(gè)車(chē)道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上。鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過(guò)早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致集料從砂漿脫落。一般可參考下列經(jīng)驗(yàn)鋸縫時(shí)間：項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求鋸縫施工要點(diǎn)晝夜平均氣溫（℃）經(jīng)驗(yàn)鋸縫時(shí)間（h）常規(guī)施工有真空吸水工藝時(shí)545~5040~451030~3525~301522~2618~222018~2112~152515~188~1130及以上13~155~7常水泥混凝土路面各種接縫上端均須用封縫料灌滿(mǎn)進(jìn)行封縫。2．橡膠可用廢輪胎或其他橡膠廢品磨細(xì)。加熱施工的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行。采用濕草包覆蓋養(yǎng)生方法。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。拆模時(shí)間要注意掌握。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。拆模時(shí)要操作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。模板有損傷、變形時(shí)，要及時(shí)修復(fù)后才能再次使用。早期收縮裂縫有兩種。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車(chē)之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱(chēng)作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。B．作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間，必要時(shí)可設(shè)遮陽(yáng)棚遮陽(yáng)。D．大風(fēng)時(shí)擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。3）保證混凝土的自身強(qiáng)度措施A．加強(qiáng)水泥質(zhì)量的復(fù)驗(yàn)，特別是水泥的安定性。4）及時(shí)鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開(kāi)A．及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度，及早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成，需要時(shí)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。C．鋸縫設(shè)備配置不足時(shí)，宜先隔3~4塊板跑鋸一條橫縮縫，最后補(bǔ)齊。水泥砼路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，臺(tái)路面脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)，砼板塊裂縫，路面縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高差過(guò)大，路面板起砂、脫皮、露骨，路面平整度差和板面出現(xiàn)死坑等，防止的幾點(diǎn)措施如下：脹縫板要施工正，應(yīng)在兩條脹縫間作一個(gè)澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長(zhǎng)度要連通全縫長(zhǎng)，嚴(yán)格控制使脹縫中的砼不能連接，認(rèn)真細(xì)致做好脹縫的清縫和灌縫操作。傳力桿要求采取模板打眼或用固定支架的方