【正文】 水泥砼路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質(zhì)量通病，臺路面脹縫處破損、拱脹、錯臺，砼板塊裂縫，路面縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高差過大，路面板起砂、脫皮、露骨，路面平整度差和板面出現(xiàn)死坑等，防止的幾點措施如下：脹縫板要施工正，應在兩條脹縫間作一個澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要連通全縫長，嚴格控制使脹縫中的砼不能連接，認真細致做好脹縫的清縫和灌縫操作。D．大風時擋風（大風速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。模板有損傷、變形時，要及時修復后才能再次使用。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。2．橡膠可用廢輪胎或其他橡膠廢品磨細。脹縫板事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫等，其技術要求按JTJ01294規(guī)定如下：檢驗項目接縫板種類備注木材類塑料泡沫類纖維類壓縮應力（MPa）~~~復原率（%）559065吸水后不應小于不吸水的90%擠出量（mm）彎曲荷載（N）100~4000~505~40預制脹縫板嵌入前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫緊密結合。脹縫應與路中心線成90186。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱縫施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，澆筑混凝土時應隨時校正拉桿位置，使符合設計要求。驅(qū)除泌水并壓下石子。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。平板振動器的有效作用深度一般為18~22cm。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。路上的井框外圍應立模分離，立模形狀和井框周邊的加強鋼筋應按設計圖紙設置。2mm。施工管理水平等級優(yōu)秀良好一般差CV~015~（4）．路面材料：商品砼選用已獲得業(yè)主及監(jiān)理認可的混凝土攪拌廠出的商品混凝土。（6）．水泥混凝土路面在鄰近橋梁（明涵）或其它固定構筑物下、瀝青路面銜接處、板厚改變處、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應設置脹縫。井蓋頂設活動人行道板磚，活動道板磚鋪裝在金屬方槽內(nèi)，方槽由熱鍍鋅鋼板底板和不銹鋼邊框焊接而成，方槽外的固定道板邊緣也包不銹鋼邊框防護。人行道面層安裝時必須保證平整度要求，并應注意接縫要對齊。鋪砌時若發(fā)現(xiàn)預制塊松動或高低不平時，將預制塊取起，重新整平夯實砂墊層，然后再鋪回預制塊。為確保人行道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。材料必須要有出廠檢驗合格證明文件。養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應封閉交通。模板接頭和模板與地基接觸處均不得漏漿。各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。安排的施工計劃，應采取集中人力突擊，本著完成一段再開始另外一段施工的原則。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。施工機械設備的配備要合理，嚴格按照工時完成工作量，配備合理的施工機械設備。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。按道路設計總說明要求，考慮到市政工程地下管線較多，回填土振壓不便，以及施工工期短，路基沉降時間較短，本工程道路回填土全部采用砂方回填填料攤鋪運到填筑工作面的填料要先用推土機或挖溝機攤平后方可進行壓實作業(yè)。⑨ 施工中出現(xiàn)的問題，當班人員應及時向工地指揮部值班人員匯報，以便及時妥善處理解決。③ 鉆進至樁底噴漿應不少于30秒，使?jié){液能完全到達樁端。噴漿重復攪拌提升下沉到達設計深度后，噴漿重復攪拌提升，一直提升至地面，關閉灰漿泵。按設計及規(guī)范要求，垂直度偏差小于1%。2)、開工前測量準備工作包括檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、施工放樣。施工前首先清理平整場地，砌筑臨時排水邊溝。使用鋼模板時必須充分除銹，清除表面附的水泥漿，根據(jù)模板的材質(zhì)選用脫模劑，不但可避免麻面，也可大大減少蜂窩現(xiàn)象的產(chǎn)生。 墻后填料采用透水性較好的中粗砂等材料，嚴禁采用非砂性土回填。澆筑混凝土應連續(xù)進行，如因故必須間歇時，其間歇時間應不超過下層混凝土初凝時間，并在下層混凝土終凝之前將新混凝土澆筑完畢。在安裝模板時，模板接縫間應緊密不漏漿，如發(fā)現(xiàn)接縫不緊密，模板接縫可夾一層薄塑料條。鋼模板在使用之前其接觸混凝土的一面應用砂布除銹并涂刷模板油?；炷临|(zhì)量嚴格控制，其坍落度、抗?jié)B率均要滿足要求。防撞護欄立模須牢固，采用C30混凝土澆筑。為保證端段管內(nèi)的灰漿飽滿密實，壓漿封閉后的閥門應保證不漏漿。預應力筋的張拉工藝流程是：0→10%σk（初應力）→σk（控制應力）→103%σk（超應力，持荷5分鐘）→σk→錨固。注意保護好預應力孔道，不論在什么情況下都嚴禁振搗棒碰打預應力孔道，以免孔道位置走動或彎曲。鋼筋在臺座上直接綁扎。振動器應在澆筑點和新澆注混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。墩柱模板就位后，從模板頂、1/2腰處分別對稱牽引四條鋼絲繩固定在不同方向的地錨上，用花藍螺栓調(diào)節(jié)使模板準確定位。綁扎墩柱鋼筋。對施工完畢的樁由業(yè)主及質(zhì)檢部門會同設計部門按有關規(guī)定的要求數(shù)量采用有效的方法進行鑒定。鉆孔前熟悉圖紙，弄清地質(zhì)情況，根據(jù)地質(zhì)情況確定鉆孔的方案方法。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮之后，應立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。混凝土的灌注連續(xù)進行，有短時間停歇時，經(jīng)常上下活動導管，使混凝土保持足夠的流動性。導管吊放完畢，在導管口加封帶管的鐵板，連接泥漿管往導管內(nèi)加灌泥漿，使沉淀在孔底的沉渣飄流，即灌注混凝土前換漿工作。質(zhì)量要求：鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號和性能應符合設計及施工有關標準的規(guī)定。鋼筋的加工遵照《公路橋涵施工技術規(guī)范》及設計要求進行。嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。質(zhì)量要求：沖孔的孔徑不小于設計規(guī)定。檢查完畢后，鉆機就位，就位后鉆機底架應墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生偏移和沉陷?？孜惶綔y：首先在孔位處進行人工探管，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有，則應及時通知監(jiān)理工程師確認，并協(xié)商解決辦法，進行妥善處理。樁基施工根據(jù)其地質(zhì)、水文條件擬采用沖擊鉆機施工，采用垂直導管法灌注水下混凝土，混凝土采用商品混凝土。貫徹專項質(zhì)量管理活動中，對質(zhì)量體系的運行情況適時進行評審。編制施工工藝流程（2）組織鋼結構專業(yè)人員對人行天橋等鋼結構進行技術分析，放樣，加工。施工機械準備根據(jù)施工組織設計組織編制機械設備進場計劃，為需進場的機械設備做進場準備工作；為保證施工機械能正常運轉(zhuǎn)，在機械投入施工前進行相應的調(diào)試運轉(zhuǎn)；并做好其正常運轉(zhuǎn)的保養(yǎng)工作，按計劃進場就位。安全目標防止重傷，杜絕死亡，達到無重大傷亡事故，無重大技術性事故，無火災事故，無重大機械事故等“五無”要求。設備物資部負責物資采購和物資管理及制定工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。定期對施工隊進行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責對本工程進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。確保整個項目符合《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》標準；力爭達到優(yōu)良工程質(zhì)量標準或市樣板工程。特殊路基設計本項目為舊路改造工程，沿線已城市化，軟土埋深一般在15m以內(nèi)，填土高度在1m~，道路下需埋雨水、污水等眾多管線，本設計結合方案設計審查意見和廣州軟土處理的習慣方法，對位于地表的軟土采用換填處理；對于軟土埋深較大的路段采用攪拌樁符合地基處理。梁高95cm。1抗震烈度：按VII級設防。停車視距：70米?，F(xiàn)行規(guī)范及標準《公路工程技術標準》（JTGB012003）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）《城市橋梁設計準則》（CJJ7798）《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004—89）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTJ02385）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD632007）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF102006）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGD502006）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTGD402002)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE402007）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF802004）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ07695）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB503182000）以及其他有關的國家及地方強制性規(guī)程、標準。由交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范及技術規(guī)程，質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結合的原則。工程名稱: 黃埔東路（黃埔大道支線—華坑路）改造工程—土建施工一標工程地點:廣州市黃埔東路；建設單位:廣州市中心區(qū)交通項目領導小組辦公室；設計單位:四川西南交大土木工程設計有限公司；設計標準：道路等級：城市快速路兼城市主干路?？v坡坡段最小長度：170米。橋梁中心樁號為K0+,，上部結構采用預應力空心板結構。全路段設15個變坡點，最小坡長170m，最大縱坡度5%，最小縱坡度0%，最小豎曲線半徑：凸形2000m，凹形1500m。天橋中部設雙向梯道與BRT站臺相連接。項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責任人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設計。工程技術部負責本工程的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及本工程的施工組織設計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術工作負領導責任并直接指導；負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。按時向業(yè)主報送有關報表和資料。財務部負責工程項目的財務管理、成本核算工作；參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作；參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。施工場地準備做好施工現(xiàn)場的“三通一平”工作，即水通、電通、道路通及場地平整。綜合會審，對圖紙上存在的問題、錯誤、矛盾進行匯總；進行設計交底和施工技術交底。按著施工組織設計的施工進度計劃和施工預算的工料分析，編制材料用量計劃，作好材料的備料、供料，按計劃進場及其保管工作。至少28天前向監(jiān)理報送右述資料（7）、引入竟爭機制采取竟爭上崗方式選擇工作業(yè)班組。泥漿池里的鉆碴和多余的泥漿，應及時運至指定地點拋棄，不得亂堆亂棄。鉆孔過程中保證滿足護筒內(nèi)泥漿頂始終高于地下水位不少于1m，使泥漿的壓力超過土及地下水的壓力，避免造成塌孔。相鄰樁的沖孔，才能開始，以避免擾動正在凝固的鄰樁的混凝土。成孔工序驗收合格后，進行第一次清孔，清孔采用換漿法施工。清孔后泥漿指標：～，粘度17～20s，含砂率＜2%。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注混凝土時鋼筋骨架上升。導管吊裝前進行試拼，檢查接口連接是否嚴密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用。灌注混凝土時確保有足夠的混凝土儲備量，以保證樁基混凝土澆筑的連續(xù)性及樁基的施工質(zhì)量。提升導管要保持導管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。待終凝后再鑿混凝土樁頭到混凝土新鮮面（不小于1d）。水下混凝土的灌注過程嚴格按施工工藝的要求進行施工。模板的準備：墩柱模板采用5mm厚的鋼圓模加工成定型產(chǎn)品，委托有專業(yè)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)，要求模板平整，接縫嚴密，尺寸誤差在施工規(guī)范允許范圍內(nèi)，模板強度、剛度和穩(wěn)定性符合規(guī)范要求，加工完成后，做好防銹處理。為保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板采用大塊定型鋼模板，并指派專業(yè)廠家加工?；炷劣筛咛幾杂蓛A落的高度不得超過2m，超過2m時應采用調(diào)節(jié)泵車軟管。5..澆筑混凝土后，拆除模板應按公路橋梁施工技術規(guī)范執(zhí)行要求時間進行，拆模時先拆夾板螺絲，然后由上往下沿開口處逐漸剝離，嚴禁用撬杠等堅硬工具硬撬。① 空心板混凝土澆筑方法澆筑主梁混凝土，由中間向兩端同時進行。張拉選用1500KN千斤頂及配套油泵、油表，并配套校正。壓漿前應采用高壓風清除管道內(nèi)積水。預制梁板的板式橡膠支座不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并逐個進行檢查。防水混凝土施工順序：橋面清理、鑿毛→測量放線→鋼筋網(wǎng)綁扎→設置標高點→澆注混凝土→養(yǎng)護施工注意事項：嚴格控制混凝土標高、橫坡及縱坡。模板安裝擋土墻模板全部采用鋼模板。第一次砼澆筑擋土墻底板模板、鋼筋及立墻鋼筋安裝完后，澆筑第一次砼，第一次澆筑到底板以上50厘米處，第二次澆筑剩余部分。擋墻第二次砼澆筑擋土墻砼坍落度采用6～8cm。變形縫沉降縫與伸縮縫合并設置，間距為15m，在地質(zhì)不同段可增設沉降縫。蜂窩控制：避免混凝土一次下料過厚，振搗不密或漏振；模板有縫隙發(fā)生砂漿流失者，應及時補救，在施工前，應嚴格控制混凝土坍落度和石子規(guī)格，避免因混凝土坍落度過小或石子過大而形成的蜂窩。軟土地基采用深層攪拌樁復合地基和旋噴樁復合地基兩種工法。清理后的場地應使得地面坡度不大于10%，填寫報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工序的施工。10cm以內(nèi)。噴漿攪拌下沉啟動深層攪拌樁機裝置，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常，方可使鉆桿沿導向架邊下沉邊攪拌，下沉速度可通過檔位調(diào)控，符合在規(guī)范值（～）內(nèi)，工作電流不應大于額定值。測量放線，定出每一個樁位、樁號，以免出現(xiàn)偏位和遺漏。⑦ 相鄰樁的施工間隔不能超過24小時，成樁過程中發(fā)生中斷，必須將攪拌葉下沉500mm。填土路基施工前，通過土工實驗選擇合格的土方砂料。施工過程中采用測定填土層標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴格控制在最佳含水量下壓實。（2）做好路基排水，并隨時注意檢查。（9）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。 本工程采用人工配合機