【正文】 長(zhǎng)度承包人提交分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告監(jiān)理工程師旁站 監(jiān)督施工過(guò)程 審查承包人檢測(cè)資料 進(jìn)行獨(dú)立抽檢試驗(yàn)填報(bào)分項(xiàng)工程完成證書(shū)監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量檢驗(yàn)單分項(xiàng)工程施工（基層）承包人自檢填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)單監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于工程批準(zhǔn)分項(xiàng)工程報(bào)告分項(xiàng)工程完工監(jiān)理工程師簽署分項(xiàng)工程完工證書(shū)混凝土擋土墻施工工藝流程圖測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖判斷基底承載力基礎(chǔ)精確放樣基礎(chǔ)墊層擋土墻底板澆筑監(jiān)理中間驗(yàn)收墻身砌筑（澆砼）監(jiān)理中間驗(yàn)收墻后回填結(jié)束鋼筋制安排水工程施工工藝流程圖準(zhǔn) 備 工 作測(cè) 量 放 樣探管及地下管線標(biāo)識(shí)、軟基處理溝槽開(kāi)挖及打支撐整 平、復(fù) 測(cè)墊 層 施 工復(fù) 測(cè) 管 基水 管 檢 查安 管管 座 施 工與設(shè)計(jì)人員結(jié)合審核設(shè)計(jì)圖施拆模、養(yǎng)護(hù)、工澆筑混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收支設(shè)、調(diào)整、加工加工制作中校驗(yàn)?zāi)０寮庸ぶ谱? 整體檢查 調(diào)整上托標(biāo)高上方木 八項(xiàng)管理工作方針（1）、貫徹國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)政策、遵循基建程序和客觀規(guī)律，結(jié)合本工程特點(diǎn)，全面、認(rèn)真履行工程承包方的職責(zé)。樁位測(cè)量：測(cè)量橋位，放出墩樁位中心，準(zhǔn)確測(cè)量各樁位的中心和地面標(biāo)高，并在平整好的場(chǎng)地上做出樁位標(biāo)記，用長(zhǎng)木樁或混凝土樁定位。施工作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，施工過(guò)程一氣呵成，不在中途停頓，如確因故須停止沖進(jìn)時(shí)，將樁錘提升放至孔外，以免被泥漿埋住樁錘。膠體率＞98%。同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況，根據(jù)樁孔的總長(zhǎng)，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度。防止鋼筋籠上浮的措施：鋼筋籠上浮發(fā)生于灌注混凝土的導(dǎo)管位于鋼筋籠底部或更下方而混凝土埋管深度已經(jīng)較大時(shí)，此時(shí)鋼筋籠靠自身重力及孔壁的摩擦力來(lái)抵抗混凝土上頂力、摩擦力及泥漿的浮力，一旦失去平衡，鋼筋籠就會(huì)上浮。必須對(duì)每根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留取混凝土試驗(yàn)件，做出試壓結(jié)果。模板安裝前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，根據(jù)設(shè)計(jì)中心線及墩底標(biāo)高，安裝模板。拆除后的模板及時(shí)清理干凈，并涂防銹劑。操作程序：穿預(yù)應(yīng)力束—→安裝錨環(huán)—→校對(duì)中套環(huán)—→安千斤頂—→張拉作業(yè)。橋面工程的質(zhì)量是否優(yōu)良，線型是否美觀，外表是否光潔直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和觀感，根據(jù)我單位的經(jīng)驗(yàn)，我們決定多投力量，精益求精，做到全橋建成后，外型美觀，線型流暢，達(dá)到賞心悅目的預(yù)期結(jié)果。模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中的各種荷載，保證擋土墻的形狀及尺寸準(zhǔn)確。在施工縫的接合部分，應(yīng)鑿除舊混凝土表面的水泥浮漿和松疏層，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈，在澆砼前應(yīng)鋪一層厚為1～2cm與砼級(jí)配一致的水泥砂漿，以保證新舊砼的良好結(jié)合。露筋預(yù)防：墊塊位移、間距過(guò)大、漏放或鋼筋緊貼模板均會(huì)造成露筋，振搗不實(shí)亦可能出現(xiàn)露筋，施工中必需注意避免。由于施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)較差，部份地段可能還需回填土方或砂石，方能滿足攪拌樁機(jī)施工要求，回填采用挖掘機(jī)和推土機(jī)相結(jié)合的施工方法，分層回填，分層平整壓實(shí)，確保密實(shí)度。噴漿攪拌提升下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，啟動(dòng)攪拌樁機(jī)提升裝置，噴漿攪拌提升，按設(shè)計(jì)確定的提升速度，邊噴漿攪拌邊提升鉆桿，使?jié){液和土體充分拌和直至樁頂以上500mm。不得使用過(guò)期、受潮、變質(zhì)的水泥。（2）不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（詳見(jiàn) 混凝土基層施工工藝框圖） 向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。先用插入式，后用平板式?；鶎又辽贋⑺B(yǎng)護(hù)3天時(shí)間方可進(jìn)行人工鋪彩色面層作業(yè)，但不許上重載車輛。%，施工時(shí)可靈活調(diào)整橫坡以便與路邊的建筑物外地臺(tái)銜接。（4）．當(dāng)新建路與老路相銜接時(shí)，水泥混凝土路面的接縫應(yīng)盡量銜接好?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的開(kāi)度誤差鋼模板為177。兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)30分。如有條件最好再用小功率平板振動(dòng)器全面振平一次?？v縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；規(guī)范過(guò)去也有采用企口縫加拉桿形式，其板與板之間的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時(shí)易損傷企口，施工麻煩。也有很多工程設(shè)滑動(dòng)式傳力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu)架在澆筑時(shí)埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度，效果良好。采用濕草包覆蓋養(yǎng)生方法。B．作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間，必要時(shí)可設(shè)遮陽(yáng)棚遮陽(yáng)。傳力桿要求采取模板打眼或用固定支架的方法固定。早期收縮裂縫有兩種。加熱施工的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤(rùn)濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。（2）．水泥砼路面應(yīng)表面平整、耐磨、抗滑。鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。使用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后直接澆筑。(4) 低于附近地面的施工段，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時(shí)排出積水。對(duì)于填挖交界處按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，碾壓、填筑、銜接。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓確定攤平土層的松鋪厚度。⑤ 每次成樁前必須檢驗(yàn)樁機(jī)的平整度和導(dǎo)向垂直度，%，樁位偏差不得大于50mm。拌制漿液配置漿液時(shí)，采用普通硅酸鹽水泥，要求水泥用量不小于60kg/m。清除障礙物攪拌樁施工前，應(yīng)清除地下障礙物，包括破除路面、清除碎石基層和場(chǎng)地回填的石塊等。 模板接縫過(guò)大，容易造成砼漏漿。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確，不論在澆砼前或澆砼時(shí)，如發(fā)現(xiàn)模板超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，應(yīng)即時(shí)停工進(jìn)行糾正。混凝土澆筑好后，采用塑料薄膜覆蓋，蓄溫養(yǎng)護(hù)，防止混凝土產(chǎn)生裂縫。（2）梁板運(yùn)輸本標(biāo)段內(nèi)梁板采用平板車運(yùn)輸。②預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿張拉前，應(yīng)先檢查預(yù)留管道是否順直通暢。振搗器插入深度一般為50～100mm，不得在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以防引起混凝土離析。墩柱豎筋上端靠支架臨時(shí)固定，以控制豎筋的垂直度。碰到卵石無(wú)法鉆進(jìn)時(shí)，采用沖孔的方法配合施工。當(dāng)導(dǎo)管底埋置于混凝土的深度達(dá)3m左右，或?qū)Ч苤谢炷谅洳幌氯r(shí)，開(kāi)始將導(dǎo)管提升。安裝鋼筋時(shí)，配置的鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計(jì)要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒(méi)有變形、松脫和開(kāi)焊。清孔滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及相應(yīng)的水，在沖孔過(guò)程中根據(jù)土質(zhì)情況來(lái)控制，并經(jīng)常對(duì)沖孔泥漿的相對(duì)密度和漿面等檢查觀察。清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場(chǎng)地并壓實(shí)。各層次不同混合材料比生活設(shè)施準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有場(chǎng)可搭設(shè)臨時(shí)生活措施和辦公用房，我司將在施工現(xiàn)場(chǎng)附近租用住宅樓做為辦公用房及宿舍，以便進(jìn)場(chǎng)人員能夠進(jìn)場(chǎng)后迅速投入施工，解決工人食、住、工作等問(wèn)題。在局設(shè)備運(yùn)輸物資部指導(dǎo)下，參與安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及本部的指令并組織實(shí)施，對(duì)人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰有批準(zhǔn)權(quán)。本標(biāo)段人行天橋位于蟹山站HK0+573的12號(hào)人行天橋。1標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100。起于黃埔支線立交（K0+300）,與黃埔支線樞紐立交相接，止于華坑路（K4+）,與廣深沿江公路相接，含3座立交。根據(jù)合同條款的各項(xiàng)要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其代表的指示、指令和要求。最大縱坡：5%一般凸形最小半徑：2000米。平面位置基本維持現(xiàn)狀，并按規(guī)范和城市快速路指標(biāo)要求，結(jié)合建筑物拆遷，對(duì)道路面進(jìn)行了一些調(diào)整。 擬為本項(xiàng)目工程設(shè)置的組織機(jī)構(gòu)框圖 黃埔東路（黃埔大道支線—華坑路）改造工程—土建施工一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：董玉明技術(shù)負(fù)責(zé)人：蔣道質(zhì)物資設(shè)備部工程技術(shù)部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部道路施工作業(yè)隊(duì)綜合施工作業(yè)隊(duì)橋梁施工作業(yè)隊(duì)排水施工作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目部各領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)的職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是履行本工程合同的第一責(zé)任人。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。并將無(wú)條件服從業(yè)主及監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。進(jìn)行分層次的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理制度交底。（5）、加強(qiáng)工程統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、努力克服困難，按照工程總進(jìn)度控制計(jì)劃的要求，通過(guò)工程協(xié)調(diào)例會(huì)制度等形式，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作，存在問(wèn)題及時(shí)處理，使之達(dá)到既定的目標(biāo)。選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，儲(chǔ)漿池和沉淀池的大小應(yīng)滿足施工的需要。樁孔垂直傾斜度≤1/100。成孔驗(yàn)收第一次清孔后，利用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠分段制作，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節(jié)進(jìn)行駁接，段間駁接采用電弧焊焊接，焊縫長(zhǎng)度單面焊不小于10d，在鋼筋籠外側(cè)焊設(shè)計(jì)圖紙上的定位鋼筋，以保證保護(hù)層的厚度。在導(dǎo)管上端連接混凝土漏斗，其容量必須滿足儲(chǔ)存首批混凝土數(shù)量的要求?；炷凉嘧⒌綐渡喜?m以內(nèi)時(shí)，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高一次提出導(dǎo)管，拔管采用慢提及反插，～1m。50查灌注前記錄詳見(jiàn)下頁(yè)擬采用支架模板法施工，用纜風(fēng)繩固定模板。澆注混凝土前，模板用砂漿封底，并按圖紙及規(guī)范要求要求對(duì)模板、鋼筋預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑及其他附著物質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)方可澆注混凝土。當(dāng)空心板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉。管道壓漿宜在張拉后。施工前，劃出防撞護(hù)欄邊線，對(duì)混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直調(diào)正預(yù)埋鋼筋，綁扎防撞護(hù)欄鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行連接，立模，調(diào)整到其準(zhǔn)確位置，澆筑混凝土、插入式振動(dòng)器振搗、覆蓋麻袋養(yǎng)護(hù)，最后安裝底座和欄桿。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間放置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與防護(hù)欄鋼筋綁扎緊并互相錯(cuò)開(kāi)。拆模時(shí)不得亂撬亂敲以減少砼表面和砼邊角損壞的可能。根據(jù)本工程的地質(zhì)報(bào)告，樁號(hào)為K0+621K0+820兩側(cè)約200米，共443根樁，擬建場(chǎng)地上部覆蓋有很厚的淤泥層，穩(wěn)定性極差。安裝攪拌樁機(jī)放好攪拌樁樁位后，移動(dòng)攪拌樁機(jī)到達(dá)指定樁位，先使樁機(jī)安置在標(biāo)定的孔位上，使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)孔中心，桿位偏差在177。技術(shù)參數(shù)使用普通硅酸鹽水泥作為固化劑；水泥滲入比為18～20％（每米水泥用量60Kg），；攪拌樁的垂直度偏差不得超過(guò)1%；樁位偏差不得大于50mm。封頂土和包邊土應(yīng)分層填筑并壓實(shí)。（5）原地面挖臺(tái)階原地面橫坡大于1：5的路段，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定將原地面開(kāi)挖成臺(tái)階并壓實(shí)后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產(chǎn)生滑動(dòng)而影響其整體穩(wěn)定性。（7）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鋪砌前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人行道磚進(jìn)行檢驗(yàn)，若強(qiáng)度小于設(shè)計(jì)要求，禁止使用。面層鋪砌后，隨時(shí)檢查是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正。人行道應(yīng)連續(xù)鋪砌，中途不得有電線桿、樹(shù)木等障礙物；人行道宜避開(kāi)各類井蓋鋪砌。詳見(jiàn)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。每倉(cāng)混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2曬太陽(yáng)厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。拆模過(guò)早易損壞混凝土，過(guò)遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。B．加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。B．道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框 ），使窨井部位自然形成的弱斷面與橫縮縫合而為一，否則在井框部位易形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷載裂縫要通過(guò)其他措施解決）。本工程施工期間平均氣溫為20—30℃，允許拆模時(shí)間為18—30小時(shí)。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5~10MPa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定。橫縮縫縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的間距；鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔3~4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。（1）．混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以抗折強(qiáng)度為準(zhǔn)，按此確定試配