【正文】 根據(jù)教學(xué)安排，訂單班的學(xué)生到訂單企業(yè)的船舶上，非訂單的學(xué)生到學(xué)院自有的海上教學(xué)工廠(chǎng) — 生產(chǎn)性船舶上進(jìn)行學(xué)習(xí)。 第二個(gè)“ 船校交替 ”循環(huán)： 一、學(xué)生重新回到學(xué)校，按“功能模塊化專(zhuān)業(yè)課程＋模擬仿真實(shí)訓(xùn)”方式，在理論學(xué)習(xí)《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶電氣》、《輪機(jī)維護(hù)與修理》、《輪機(jī)管理》 課程的同時(shí)，根據(jù)課程進(jìn)度，分階段應(yīng)用 輪機(jī)模擬 實(shí)訓(xùn)室的 輪機(jī)模擬 等設(shè)備理實(shí)結(jié)合，反復(fù)強(qiáng)化船舶電站操作、主機(jī)遙控系統(tǒng)操作、輔助設(shè)備操作訓(xùn)練等。使學(xué)生所的理論知識(shí)與機(jī)艙實(shí)物進(jìn)行有機(jī)的融合，大大提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。 二、已簽約就業(yè)單位或訂單培養(yǎng)的學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)性船舶上帶薪頂崗實(shí)習(xí)，以提高其崗位工作能力。 “ 船校交替 ”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施過(guò)程如下圖所示： 第 一 階 段 ：通 過(guò) 校 內(nèi) 學(xué) 習(xí) ， 獲 得 基本 職 業(yè) 素 養(yǎng) 與 技 能第 三 階 段 ：船 校 交 替 的 輪 機(jī) 工 程 技能 培 養(yǎng)專(zhuān) 業(yè) 知 識(shí) 仿 真 環(huán) 境學(xué) 習(xí) 實(shí) 訓(xùn)參 加 國(guó) 家 海 事 局 組 織 的 船 員 適 任證 書(shū) 考 試 與 評(píng) 估 ， 獲 得 相 關(guān) 證 書(shū)第 二 階 段 ：在 校 企 合 作 企 業(yè) 的 生 產(chǎn)船 舶 實(shí) 習(xí) ， 熟 悉 設(shè) 備 實(shí)際 運(yùn) 行 環(huán) 境第 四 階 段 ：實(shí) 船 頂 崗 實(shí) 習(xí) ， 培 養(yǎng) 輪機(jī) 員 適 任 能 力學(xué)生進(jìn)校學(xué)生畢業(yè)在 校 學(xué) 習(xí) 上 船 實(shí) 習(xí) 圖 31 “ 船校交替 ”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實(shí)施過(guò)程圖 18 表 34 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 人才培養(yǎng)方案、模式制定實(shí)施 經(jīng)費(fèi)來(lái)源及預(yù)算 單位：萬(wàn)元 建設(shè) 內(nèi)容 經(jīng)費(fèi)來(lái)源及預(yù)算 （萬(wàn)元） 合計(jì) 中央財(cái)政 江西省 交通運(yùn)輸廳 學(xué)院自籌 2020 2020 小計(jì) 2020 2020 小計(jì) 2020 2020 小計(jì) 人才培養(yǎng)方案、模式制定實(shí)施 15 15 30 7 8 15 7 8 15 60 合 計(jì) 15 15 30 7 8 15 7 8 15 60 課程體系與教學(xué) 資源建設(shè) 一、多元化教學(xué)模式改革 根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)需要，通過(guò)對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)崗位工作任務(wù)分析， 以深度融合的校企合作平臺(tái)為基礎(chǔ)， 與江西 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、黃岡龍達(dá)船務(wù)有限公司、江西造船有限公司等骨干企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家共同分析確認(rèn)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的工作任務(wù)與職業(yè)能力要求。 教學(xué)做一體化教學(xué)模式如圖 32 所示。 圖 32 教學(xué)做一體化教學(xué)模式實(shí)施原理圖 教學(xué)做一體化教學(xué)模式 以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo) 教學(xué)理念 教學(xué)組織 多媒體理論教學(xué) 模擬 仿真設(shè)備訓(xùn)練 實(shí)船設(shè)備操作 教師教 學(xué)生學(xué) 學(xué)生做 教學(xué)過(guò)程 輪機(jī)管理崗位適任能力 教學(xué)目標(biāo) 19 表 35 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)多元化教學(xué)模式改革經(jīng)費(fèi)來(lái)源及預(yù)算 單位：萬(wàn)元 建設(shè) 內(nèi)容 經(jīng)費(fèi)來(lái)源及預(yù)算 （萬(wàn)元） 合計(jì) 中央財(cái)政 江西省 交通運(yùn)輸廳 學(xué)院自籌 2020 2020 小計(jì) 2020 2020 小計(jì) 2020 2020 小計(jì) 教學(xué)模式改革 2 3 5 2 2 4 0 1 1 10 合 計(jì) 2 3 5 2 2 4 0 1 1 10 二、 “ 立體化 ” 實(shí)訓(xùn) 教學(xué) 體系 構(gòu)建 為了 提高 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 學(xué)生的綜合素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)創(chuàng)造性的以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線(xiàn)，把分散的主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備等核心課程的實(shí)踐內(nèi)容，融合成動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力設(shè)備操作、電工工藝與電氣測(cè)試等綜合性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 ， 推行以項(xiàng)目導(dǎo)向的模塊化教學(xué) 。 基本技能訓(xùn)練模塊分成 船 員專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和基本操作訓(xùn)練兩個(gè)子模塊；模擬操作訓(xùn)練模塊分為單體模擬操作和綜合模擬操作兩個(gè)子模塊；實(shí)船適崗訓(xùn)練模塊分為教學(xué)實(shí)習(xí)船綜 合訓(xùn)練和航行實(shí)習(xí)船綜合訓(xùn)練兩個(gè)子模塊。 實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容 根據(jù) 輪機(jī)工程技術(shù) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的任職要求 來(lái) 設(shè)計(jì)，以 船舶輪機(jī)裝調(diào)與維修 項(xiàng)目和工作任務(wù)為載體，按照 “項(xiàng)目教學(xué)、實(shí)境訓(xùn)練”的教學(xué) 方式，融合船舶工業(yè)和航運(yùn)企業(yè)對(duì)崗位適任能力的要求， 在 校內(nèi)實(shí)驗(yàn) 實(shí)訓(xùn)基地和校外 實(shí)訓(xùn)基地 完成 各訓(xùn)練 模塊的教學(xué) 。通過(guò) “ 立體化 ” 實(shí)訓(xùn)體系，優(yōu)化工學(xué)結(jié)合，提高了學(xué)生的職業(yè)崗位應(yīng)用能力，也更符合應(yīng)用性知識(shí)的認(rèn)識(shí)規(guī)律。 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)“立體化”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系構(gòu)建建設(shè)經(jīng)費(fèi)如表 36 所示。 （ 1）職業(yè)能力分析與分解 根據(jù)對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)際工作崗位要求的調(diào)研，得到輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)該必備以下能力：基本素質(zhì)與能力、英語(yǔ)能力、輪機(jī)工程能力、維護(hù)與修理能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理等能力。 表 37 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力 分析與分解 綜 合 能 力 專(zhuān) 項(xiàng) 能 力 1．基本素質(zhì)與能力 1． 1 政治及思想品德素質(zhì) 1． 2 工程計(jì)算基礎(chǔ)能力 1． 3 身體素質(zhì)與運(yùn)動(dòng)技能 1． 4 計(jì)算機(jī)基本知識(shí)及運(yùn)用能力 1． 5 計(jì)算機(jī)管理及應(yīng)用操作能力 2．英語(yǔ)能力 2． 1 英語(yǔ)基礎(chǔ)能力 2． 2 輪機(jī)英語(yǔ)閱讀理解能力 2． 3 輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力及會(huì)話(huà)能力 2． 4 輪機(jī)英語(yǔ)寫(xiě)作能力 3．輪機(jī)工程能力 3． 1 熱工基礎(chǔ)及計(jì)算能力 3． 2 機(jī)械制圖繪制能力 3． 3 輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)及其運(yùn)用能力 3． 4 船 舶柴油機(jī)知識(shí)及其使用管理能力 3． 5 船舶輔機(jī)知識(shí)及其使用管理能力 3． 6 動(dòng)力設(shè)備拆裝及操作的能力 4．維護(hù)與修理能力 4． 1 車(chē)、鉗、焊工的操作能力 4． 2 輪機(jī)維護(hù)與修理的知識(shí)及能力 5．電氣電子與控制能力 5． 1 電工學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)與運(yùn)用能力 5． 2 船舶電氣設(shè)備的知識(shí)及其管、用、維修能力 5． 3 輪機(jī)自動(dòng)化基礎(chǔ)及其儀表系統(tǒng)的使用管理能力 5． 4 船舶電工工藝與電氣測(cè)試及電站操作能力 6．船舶與船上人員管理能力 6． 1 船舶適航控制的基本理論及其應(yīng)用能力 6． 2 船舶防 污染知識(shí)、法規(guī)及設(shè)備使用、管理能力 6． 3 船舶營(yíng)運(yùn)安全管理的知識(shí)及其運(yùn)用能力 6． 4 船舶安全應(yīng)急處理的知識(shí)及有關(guān)設(shè)備的使用操作能力 6． 5 船舶人員管理的知識(shí)、法規(guī)及其組織協(xié)調(diào)能力 22 （ 2）職業(yè)能力項(xiàng)目表 表 38 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力項(xiàng)目表 工作崗位 工作職責(zé)、主要任務(wù) 主要能力要求 主要學(xué)習(xí)及訓(xùn) 練內(nèi)容 備 注 機(jī)工 協(xié)助輪機(jī)員 值班，發(fā)電副機(jī)、凈油機(jī)等基本操作； 副機(jī)日志參數(shù)記錄；維護(hù)保養(yǎng)。 參見(jiàn)下面的《崗位 適任 能力、學(xué)習(xí)模塊、知識(shí)理解和實(shí)操熟練、考核與 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)應(yīng)表》 各工作崗位對(duì)技能、能力、素質(zhì)、知識(shí)的要求主要區(qū)別在內(nèi)容掌握的深度上。 ，在未能清楚地理解值班信息或指示時(shí)，能從值班高級(jí)船員處獲得咨詢(xún)或澄清； 、交班和接班符合公認(rèn)的原則和程序； 準(zhǔn)確的，并基于從現(xiàn)場(chǎng)《輪機(jī)英語(yǔ)及聽(tīng)力與會(huì)話(huà)》 ； 文名稱(chēng)，熟悉警報(bào)、警示標(biāo)牌； ； ； ； 23 鍋爐班，能保持正確的水位和蒸汽壓力；操作應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)用應(yīng)急程序。 和遙測(cè)指示器以及實(shí)體檢查獲得的有關(guān)信息； 保持安全和最佳實(shí)效； 后采取的初始行動(dòng) 符合確定的程序； 明并以海員的方式確認(rèn)指令。 《 機(jī)工業(yè)務(wù) 》 柴油機(jī) 知識(shí) ； 、離心 泵、油水分離器和過(guò)濾器的拆裝、清洗工藝； 、綁扎、檢修和安裝工藝； 、清潔和檢查方法； 、停止、使用維護(hù)管理； 、升汽、運(yùn)行、熄火操作及管理； 下排污方法； ； 。 參數(shù)的確認(rèn)是適當(dāng)?shù)模? ； ； 安全的。 ； 的； 、檢查、修理和重新安裝設(shè)備； 性能測(cè)試。 保養(yǎng)工作的程序； 系統(tǒng)的投入使用和性能測(cè)試是按照手冊(cè)和良好的做法進(jìn)行的。 ；將所有系統(tǒng)遙控／自動(dòng)轉(zhuǎn)換為現(xiàn)場(chǎng)控制。 程序 ； 圍符合廠(chǎng)家的建議、公認(rèn)的原則和程序，包括輪機(jī)值班中應(yīng)遵守的基本原則； 動(dòng)保持正規(guī)的記錄。 出版物； 、明白。 ，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行； ； 滿(mǎn)足有關(guān)要求，包括駕駛臺(tái) 要求改變航速和航向的指令； ，采取的措施能保證船舶和動(dòng)力裝置的總體安全，并考慮到當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件。 程序進(jìn)行。 ： 查找通常故障部位和防止損壞的措施。 維護(hù)輪機(jī)系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng) 《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》 《輪機(jī)維護(hù)與修理》 ： 適當(dāng)?shù)幕緳C(jī)械知識(shí)和技能。 設(shè)備進(jìn)行隔斷、拆卸和組裝； 最適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件。 ： 船舶主要構(gòu)件的一般知識(shí)和各部件的正確名稱(chēng)。 IMO完整穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)； 采取的行動(dòng)符合公認(rèn)的做法。 26 主要就業(yè)崗位 課程設(shè)置 能力主線(xiàn) 職業(yè)能力培養(yǎng) 三個(gè)遞進(jìn)階段 機(jī)工； 三管輪； 《畢業(yè)實(shí)習(xí)》 第三階段： 輪機(jī)維護(hù)與修理能力及管理能力培養(yǎng) 《輪機(jī)維護(hù)與修理》、《船舶動(dòng)力設(shè)備操作》、《船舶動(dòng)力設(shè)備拆裝》 等綜合學(xué)習(xí)課程 《就業(yè)教育》、《體育》等基礎(chǔ)課程 《頂崗實(shí)習(xí)》 第二階段： 輪機(jī) 機(jī)械與 電氣電子 能力培養(yǎng) 《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔 機(jī)》、《船舶管理》、《船舶電站操作》、《船舶電工工藝和電氣測(cè)試》 等專(zhuān)項(xiàng)學(xué)習(xí)課程 《救生艇筏和救助艇》、《急救》、《高級(jí)消防》和《安全知識(shí)與操作》等考證項(xiàng)目。 《基本安全》等入門(mén)訓(xùn)練考證項(xiàng)目。 在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，力爭(zhēng) 1 門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程達(dá)到國(guó)家精品課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)， 3 門(mén) 專(zhuān)業(yè)核心 課程達(dá)到省級(jí)精品課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 表 313 專(zhuān)業(yè)核心課程建設(shè) 計(jì)劃表 序號(hào) 課程名稱(chēng) 建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)目標(biāo) 經(jīng)費(fèi) (萬(wàn)元 ) 負(fù)責(zé)人 1 船舶柴油機(jī) 根據(jù)國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)制定課程 教學(xué) 標(biāo)準(zhǔn) ；編制項(xiàng)目課程整體設(shè)計(jì)、單元設(shè)計(jì)； 編寫(xiě)教材 ； 完成 網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)。 4 易群 2 船舶 輔機(jī) 根據(jù)國(guó)家 海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)制定課程 教學(xué) 標(biāo)準(zhǔn) ；編制項(xiàng)目課程整體設(shè)計(jì)、單元設(shè)計(jì)； 編寫(xiě)教材 ； 完成 網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)。 4 鄧勇 3 輪機(jī)維護(hù)與 修理 根據(jù)國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)制定課程 教學(xué) 標(biāo)準(zhǔn) ；編制項(xiàng)目課程整體設(shè)計(jì)、單元設(shè)計(jì)； 編寫(xiě)教材 ； 完成 網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè) 建成 “任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向”的理實(shí)一體化課程； 達(dá)到國(guó)家 精品課程 標(biāo)準(zhǔn) 。 建成 “任 務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向”的理實(shí)一體化課程；達(dá)到省級(jí)精品課程標(biāo)準(zhǔn)。聘請(qǐng)江西造船有限公司、黃岡龍達(dá)船務(wù)有限公司等企業(yè)知名專(zhuān)家和技術(shù)骨干參與開(kāi)發(fā)和編寫(xiě)基于工作過(guò)程的工學(xué)結(jié)合課程教材。這些教材能 體現(xiàn)崗位 適任 需求職業(yè)技能和最新專(zhuān)業(yè)知識(shí) ，并能恰當(dāng)運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)、方法與手段，教學(xué)效果顯著，在行業(yè)內(nèi)具有引領(lǐng)帶動(dòng)作用。 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教材 建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算如表 315 所示。 購(gòu)置相關(guān)的真實(shí)產(chǎn)品與教具，建成“教、學(xué)、做”一體化教室，為專(zhuān)業(yè)核心課程營(yíng)造真實(shí)工作場(chǎng)景，教、學(xué)、做相結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)生能力培養(yǎng)。專(zhuān)業(yè)核心課程要求全程利用多媒體教學(xué)。 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)方法與手段改革建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算如表 317 所示。 根據(jù)船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量體系要求，采用 “ 多證融通 ” 培養(yǎng)模式對(duì)目標(biāo)和要求予以保障。 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生參加考試的各種專(zhuān)項(xiàng)證書(shū) 如 表 318 所示 。 表 319 輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)“多證融通”教育模式建設(shè)經(jīng)費(fèi)來(lái)源及預(yù)算 單位：萬(wàn)元 建設(shè) 內(nèi)容 經(jīng)費(fèi)來(lái)源及預(yù)算 （萬(wàn)元） 合計(jì) 中央財(cái)政 江西省 交通運(yùn)輸廳 學(xué)院自籌 2020 2020 小計(jì) 2020 2020 小計(jì) 2020 2020 小計(jì) 船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系建設(shè) 1 1 0 1 1 3 “多證融通”教育模式建設(shè) 1 1 0 0 0 2 合 計(jì) 1 1 2 1 1 2 0 1 1 5 八 、 以技能適任標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)， 建設(shè) 多種形式的專(zhuān)業(yè) 教學(xué)資源 以船舶輪機(jī)員崗位適任能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)環(huán)境為主要任務(wù)，以航運(yùn)企業(yè)、海事管理部門(mén)的技能適任標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，依托校企合作平臺(tái)整合 專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源 ，建 設(shè) 專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源 ，推進(jìn)教學(xué)資源共享程度和教學(xué)手段的多元化發(fā)展。建立起課程標(biāo)準(zhǔn)的管理組織架構(gòu)，人員配置和責(zé)任分工，建立健全課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂程序，建立健全相應(yīng)的章程和規(guī)章制度、責(zé)任和問(wèn)責(zé)機(jī)制。學(xué)生可以通過(guò)學(xué)院局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行課程的自習(xí)、鞏固、強(qiáng)化、拓展等課外學(xué)習(xí)活動(dòng)。學(xué)習(xí)者可以突破時(shí)間、地點(diǎn)、空間、教學(xué)方法與手段的限制，獲取在傳統(tǒng)課堂上無(wú)法達(dá)到的