【正文】 按期將貨物運(yùn)至目的地，并將貨物交付給收貨人，由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。②承運(yùn)人應(yīng)對(duì)承運(yùn)的貨物妥善處理，保證貨物的運(yùn)輸安全。④貨物送達(dá)目的地后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。②托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)填報(bào)托運(yùn)單，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)填報(bào)的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量、進(jìn)行檢查。⑤托運(yùn)人應(yīng)按照規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。 a．按國(guó)際貨協(xié)規(guī)定的運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算方法和支付方式支付運(yùn)送費(fèi)用。 c．發(fā)貨人必須將在貨物運(yùn)送全程中為履行海關(guān)和其他規(guī)章所需要的添附文件附在運(yùn)單上 。 a．從發(fā)站辦理手續(xù)并交付貨物后，不論途經(jīng)多少國(guó)家，均負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送直至在到站將貨物交付給收貨人為止。 c．鐵路方在承運(yùn)期間發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及逾期運(yùn)到而造成的損失負(fù)責(zé)。 《 合同法 》 對(duì)一般性的、原則性的運(yùn)輸合同進(jìn)行了規(guī)定； 《 海商法 》 針對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同和租用船舶運(yùn)輸進(jìn)行了規(guī)定； 《 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 規(guī)范了國(guó)內(nèi)水上貨物運(yùn)輸中各當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并規(guī)定中國(guó)沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中從事的營(yíng)業(yè)性水路貨物運(yùn)輸適用本規(guī)則。 訂立運(yùn)輸合同可以采用書面 形式、口頭形式和其他形式。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) 水路運(yùn)輸合同托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任： （ 1）托運(yùn)人的權(quán)利。② 散裝貨物，托運(yùn)人確定重量有困難時(shí)，可以要求承運(yùn)人提供船舶水尺計(jì)量數(shù)作為申報(bào)的重量。④ 承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人變更到達(dá)港或者將貨物交給其他收貨人。 ① 托運(yùn)人應(yīng)將各項(xiàng)手續(xù)的單證交給承運(yùn)人的義務(wù)。③ 托運(yùn)人在托運(yùn)一些特殊貨物時(shí)應(yīng)履行的義務(wù)。⑤ 托運(yùn)人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。 ① 承運(yùn)人有收取運(yùn)輸費(fèi)用及其一些相關(guān)費(fèi)用的權(quán)利。③ 托運(yùn)人沒有按照約定包裝的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕運(yùn)輸。 ① 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) ③ 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。⑤ 承運(yùn)人有及時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡氐牧x務(wù)。⑦ 賠償責(zé)任與免責(zé)。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) 航空貨物運(yùn)輸法規(guī)： 在我國(guó)，航空貨物運(yùn)輸要受 《 合同法 》 、 《 民用航空法 》 和 《 中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則 》 的調(diào)整。 在 1995年頒布 《 民用航空法 》 后，緊接著在 2022年頒布了 《 中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則 》 ，是為了加強(qiáng)航空貨物運(yùn)輸?shù)墓芾恚S護(hù)正常的航空運(yùn)輸秩序，根據(jù) 《 民用航空法 》 的規(guī)定，制定該規(guī)則的。 托運(yùn)人對(duì)已辦妥運(yùn)輸手續(xù)的貨物要求變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供原托運(yùn)人出具的書面要求、個(gè)人有效證件和貨運(yùn)單托運(yùn)人。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) 航空運(yùn)輸雙方的義務(wù)與責(zé)任： （ 1）托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任。② 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照航空貨物運(yùn)輸合同的約定提供貨物。④ 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站，以及托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址等。⑥ 貨物被檢察機(jī)關(guān)扣留或因違章等待處理存放在承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，由收貨人或托運(yùn)人承擔(dān)保管費(fèi)和其他有關(guān)費(fèi)用。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) （ 2）承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任。② 承運(yùn)人應(yīng)檢查托運(yùn)人的相關(guān)證件。④ 承運(yùn)人應(yīng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。? 由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)給予賠償。 任務(wù)五 運(yùn)輸合理化 重點(diǎn)： ? 了解運(yùn)輸合理化的概念 ? 了解不合理運(yùn)輸?shù)母拍? ? 熟悉不合理運(yùn)輸?shù)男问? 難點(diǎn)： ? 掌握影響運(yùn)輸合理化的因素 ? 掌握實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑 任務(wù) 5： 運(yùn)輸合理化 三星公司從 1989年到 1993年實(shí)施了物流運(yùn)輸工作合理化革新的第一個(gè)五年計(jì)劃。 三星公司從 1994年到 1998年實(shí)施物流運(yùn)輸工作合理化革新的第二個(gè)五年計(jì)劃重點(diǎn)是將銷售、配送、生產(chǎn)和采購(gòu)有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)。為了這一目標(biāo)，三星公司將進(jìn)一步擴(kuò)展和強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)建立了一個(gè)全球性的物流鏈?zhǔn)巩a(chǎn)品的供應(yīng)路線最優(yōu)化，并設(shè)立全球物流網(wǎng)絡(luò)上的集成訂貨 — 交貨系統(tǒng)，從原材料采購(gòu)到交貨給最終客戶的整個(gè)路徑上實(shí)現(xiàn)物流和信息流一體化，這樣客戶就能以最低的價(jià)格得到高質(zhì)量的服務(wù)，從而對(duì)企業(yè)更加滿意。 任務(wù) 5： 運(yùn)輸合理化 運(yùn)輸合理化的概念 ： 運(yùn)輸合理化，是指從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，即運(yùn)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，選擇合理的運(yùn)輸工具和優(yōu)化運(yùn)輸路線，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動(dòng)消耗，組織好運(yùn)輸活動(dòng)，以獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。 （ 4）運(yùn)輸工具。 任務(wù) 5： 運(yùn)輸合理化 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式： 1．空駛，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)，貨源計(jì)劃不周，不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。 3．迂回運(yùn)輸，可以選取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。 5． 倒流運(yùn)輸 ， 是指貨物從銷售地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象 。 任務(wù) 5： 運(yùn)輸合理化 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化途徑： 1． 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 2． 減少動(dòng)力投入 ， 增加運(yùn)輸能力 3． 發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 4． 開展中短距離鐵路 、 公路分流 ， “ 以公代鐵 ” 的運(yùn)輸 5． 盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 6． 配載運(yùn)輸 7． “ 四就 ” 直撥運(yùn)輸 8． 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 9． 通過流通加工 ， 使運(yùn)輸合理化 10． 通過優(yōu)化運(yùn)輸路線 ， 使運(yùn)輸合理化 謝 謝！