徐長(zhǎng)明-新能源汽車-閱讀頁
2025-06-04 05:28本頁面
【正文】 1220 ≤2021 35 汽車市場(chǎng)分析 31 1) 公共交通充電站 汽車市場(chǎng)分析 32 2) 家庭用充電設(shè)施建設(shè)投入、占地資源都比較少 汽車市場(chǎng)分析 33 盡管純電動(dòng)汽車在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面還有一些問題需要解決，但我們已經(jīng)有了豐富的積累，與國(guó)外的差距也較小，在政府推動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效益拉動(dòng)的雙重動(dòng)力下，只要我們?cè)诩冸妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化上能先走一步，就有望在這一領(lǐng)域取得突破。 新 能 源 汽 車 上游 零部件、基礎(chǔ)原材料等 下游 充電設(shè)施 /電池回收等 汽車市場(chǎng)分析 36 1. 上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 新能源汽車帶動(dòng)的上游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)覆蓋廣、縱深長(zhǎng)的體系。 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本 燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本 ?PHEV：電池電機(jī)及相關(guān)組件價(jià)值相當(dāng)于燃油系統(tǒng)的兩倍 ?BEV: 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)值占整車成本的一半以上 汽車市場(chǎng)分析 38 1)動(dòng)力電池組的價(jià)值鏈條 : 一般而言，動(dòng)力電池單體的成本約占一半，而單體的成組、管理系統(tǒng)和封裝的成本占另外一半。 ?鎳氫電池：金屬鎳占鎳氫電池單體價(jià)值的 60%。 其他,15%電解液,1 5 %隔膜,20%負(fù)極材料,2 0 %正極材料,3 0 %儲(chǔ)氫合金,30%其他,10%金屬鎳,60%汽車市場(chǎng)分析 40 電容器件,33%開關(guān)管/開關(guān)架 ,33%母線,15%其他,6%傳感器,1 3 %銅材,10%磁性材料,3 0 %制造及其他,4 0 %硅鋼片,20%永磁電機(jī)的價(jià)值結(jié)構(gòu) 電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成 2)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的價(jià)值鏈條 : 驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器所占的成本之比約為 1:1，它們又分別帶動(dòng)精密制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)。 永磁電機(jī)的重量構(gòu)成 電機(jī)制造對(duì)銅、鐵、稀土等原材料具有較強(qiáng)的拉動(dòng)作用 定子鐵芯 ,4 2 %銅線繞組 ,1 5 %轉(zhuǎn)子芯 , 2 0 %磁鐵 , 3 %其他 , 2 0 %汽車市場(chǎng)分析 42 2. 下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 新能源汽車帶動(dòng)的下游產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值也非?？捎^。目前國(guó)內(nèi)充電站 /樁的建設(shè)正在快速展開，對(duì)相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)將產(chǎn)生有力拉動(dòng)。 1)投資機(jī)會(huì)： 由于動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，動(dòng)力電池的投資機(jī)會(huì)明顯 應(yīng)用領(lǐng)域 儲(chǔ)能電站 新能源汽車 UPS電源 …… 電動(dòng)自行車 1. 動(dòng)力電池 2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量超過 2021萬輛，電動(dòng)自行車中鉛酸電池占 83%，具有較高替代空間。 國(guó)際消費(fèi)類鋰電池企業(yè)份額 1988 2021 產(chǎn)量 (億只 ) 出口 (億只 ) 出口額 (億美元 ) 我國(guó)電池產(chǎn)量變化 2021年我國(guó)電池銷售額達(dá)到 1640億元，電池企業(yè)數(shù)量超過 3000家，已經(jīng)形成初具完整的電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量占全球一半以上。 汽車市場(chǎng)分析 49 國(guó)家 金屬鋰可采儲(chǔ)量（萬噸） 智利 300 阿根廷 大于 140 中國(guó) 54 巴西 19 加拿大 18 澳大利亞 16 美國(guó) …… …… 全球總計(jì) 大于 550 資料來源： Commodities Summary 2021 特別是在原材料領(lǐng)域，我國(guó)的鋰資源儲(chǔ)量居世界第三位，從而為鋰離子動(dòng)力電池的發(fā)展提供了可靠的資源保證。 2)投資方向： 從動(dòng)力電池投資方向來看，鋰離子電池更有機(jī)會(huì) 汽車市場(chǎng)分析 51 ②成本： 隨著生產(chǎn)規(guī)?；潭忍岣撸囯x子電池的成本已經(jīng)大大下降，達(dá)到可以與鎳氫電池競(jìng)爭(zhēng)的水平。 時(shí)間 能量密度 （ Wh/kg） 當(dāng)前水平： 8090Wh/kg 可接受水平： 150Wh/kg 理想水平： 300Wh/kg以上 鋰離子電池 技術(shù)提升 電池材料的 革命性變化 3)投資風(fēng)險(xiǎn)： 投資鋰離子動(dòng)力電池也存在不確定性 汽車市場(chǎng)分析 53 動(dòng)力電池四大類材料都蘊(yùn)含著投資機(jī)會(huì)，但也伴隨著風(fēng)險(xiǎn) (1)正極材料 : 正極材料產(chǎn)品技術(shù)路徑豐富，但各有優(yōu)劣勢(shì)，每一種都有機(jī)會(huì)，同時(shí)也存在技術(shù)選擇的風(fēng)險(xiǎn)。 ?我國(guó)當(dāng)前主要是磷酸鐵鋰，錳酸鋰也有一定發(fā)展。未來的負(fù)極材料將向 合金類 和 金屬鋰 方向技術(shù)變革中蘊(yùn)含著投資機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)只有格瑞恩、佛山金輝等少數(shù)企業(yè)涉足，但其產(chǎn)品性能與國(guó)際差距還比較大， 國(guó)際主要隔膜生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)份額 汽車市場(chǎng)分析 57 (4)電解液： 目前國(guó)內(nèi)只有國(guó)泰華容、東莞杉杉等少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)，尤其是作為電解質(zhì)的六氟磷酸鋰（ LiPF6），還基本依賴進(jìn)口，是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)和產(chǎn)品空白點(diǎn)。 ?微特電機(jī)： 2021年有 1000家企業(yè)，每年生產(chǎn)電機(jī)約60億臺(tái)，占世界總產(chǎn)量 60%。 1998年世界稀土儲(chǔ)量（ REO，萬噸） 國(guó)家 工業(yè)儲(chǔ)量 遠(yuǎn)景儲(chǔ)量 中國(guó) 4300 4800 前蘇聯(lián) 1900 2100 美國(guó) 1300 1400 澳大利亞 520 580 印度 110 130 扎伊爾 100 100 …… …… …… 總計(jì) 10000 11000 汽車市場(chǎng)分析 62 4. 驅(qū)動(dòng)電機(jī)上游部件 ?IGBT ?電容 ?電感 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制系統(tǒng)元器件基本上依賴進(jìn)口，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但技術(shù)性能與國(guó)際差距較大
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