【正文】 (1)搜索引擎營(yíng)銷 搜索引擎營(yíng)銷又稱 SEO 優(yōu)化，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在百度或者谷歌這些搜索引擎 增加特定關(guān)鍵字 的曝光率以增加網(wǎng)站的能見(jiàn)度，進(jìn)而增加 訪問(wèn)量 。 它 是 網(wǎng)站 一種極為重要的宣傳手段之一 。 我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大主流網(wǎng)站上申請(qǐng)網(wǎng)站微博撰寫一些相關(guān)我們網(wǎng)站的文章（見(jiàn)下圖），以加強(qiáng)對(duì)我們網(wǎng)站的宣傳力度，從而讓更多的人知道我們的網(wǎng)站。通過(guò)微博與網(wǎng)友的互動(dòng)，成功的加大了我們網(wǎng)站的宣傳力度。 圖 新浪微博營(yíng)銷案例效果圖 (3)廣告營(yíng)銷 我們生活在一個(gè)被廣告所左右的時(shí)代，每天不可避免的受到廣告的影響。 我們網(wǎng)站也將會(huì)將廣告作為推廣主要途徑，我們已經(jīng)通過(guò) EMAIL、傳真等方式發(fā)送我們的網(wǎng)站宣傳手冊(cè)給各大飛機(jī)經(jīng)銷商、也在各大航空論壇對(duì)我們網(wǎng)站進(jìn)行宣傳。 (4)電子郵件營(yíng)銷 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 22 網(wǎng)站提供每日行業(yè)資訊閱讀的電子郵件列表功能。電子郵件營(yíng)銷的 范圍 比較 廣 ，操作簡(jiǎn)單而效率高，最重要的是成本低廉。通過(guò)軟文炒作 /話題營(yíng)銷 /口碑營(yíng)銷：扎根于區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)。； 3）同業(yè)合作，資源互換，聯(lián)合組織活動(dòng) 與互補(bǔ)型飛機(jī)網(wǎng)站進(jìn)行戰(zhàn)略合作，為雙方網(wǎng)站客戶提供增值服務(wù)內(nèi)容等；還可以進(jìn)行資源互換，也可一起組織促銷活動(dòng)、其他間接可以促進(jìn)人氣。 線下推廣 1）媒體廣 告推廣 (1)和雜志上進(jìn)行合作，在雜志上為我們網(wǎng)站進(jìn)行推廣，在我們網(wǎng)上也對(duì)合作雜志進(jìn)行推廣，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。 (3)得到投資以后，可以考慮通過(guò)報(bào)亭、公交車廣告、分眾傳媒等多種傳統(tǒng)形式推廣。資金允許的情 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 23 況下，還可以通過(guò)網(wǎng)站來(lái)籌辦線下活動(dòng)，提高影響力。輔以報(bào)紙軟文報(bào)道，增加網(wǎng)站知名度 與一些同行企業(yè)合作，組織活動(dòng)，進(jìn)行媒體上的合作。 延續(xù)前一階段的網(wǎng)絡(luò)廣告、同業(yè)合作、軟文 /話題營(yíng)銷等推廣方式； 充分利用網(wǎng)站的歷史數(shù)據(jù)模型，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，努力提高老客戶二次訪問(wèn)率 價(jià)格方案 本價(jià)格 暫定 ： 2020年 7月 1日至 2020 年 7 月 1 日 企業(yè) 會(huì)員服務(wù)費(fèi)： 2800 元 /年 銷售傭金：銷售價(jià) *510% 廣告 價(jià)格： 365 私人飛機(jī) 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)廣告價(jià)格表 位置 形式 尺寸（像素） 單價(jià)（元 /月） 頂部旗幟廣告 動(dòng)畫廣告 570 80 5000 浮標(biāo)廣告 圖片廣告 120 120 4500 彈出框廣告 動(dòng)畫 廣告 4000 中部通欄廣告 動(dòng)畫廣告 778 80 3500 中下部通欄廣告 動(dòng)畫廣告 778 80 3000 中部固定按鈕廣告 動(dòng)畫廣告 100 50 1500 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 25 中下部固定按鈕廣告 動(dòng)畫廣告 100 50 1200 下部固定按鈕廣告 動(dòng)畫廣告 100 50 1000 新產(chǎn)品展示 圖片 +文字 120 90 800 實(shí)施目標(biāo) 短期目標(biāo)（ 2020 年 6月 2020 年 6 月） 由于私人飛機(jī)行業(yè)是我國(guó)新型行業(yè)，屬于藍(lán)海市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)的培育期需要 12年時(shí)間，包括國(guó)家政策全部出臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)施建設(shè)完善，低空空域有秩序的全面放開(kāi)可能需要 3 年左右時(shí)間。 2020 年 6月中旬網(wǎng)站的正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)， 爭(zhēng)取用 6 個(gè)月時(shí)間完成網(wǎng)站的初步宣傳（線上為主 線下為輔），目標(biāo)日平均 IP3 萬(wàn)，日注冊(cè)會(huì)員不低于 100 人， 2020 年底網(wǎng)站積累的注冊(cè)人數(shù)超過(guò) 30萬(wàn)人。 2020 年下半年網(wǎng)站進(jìn)入持續(xù)進(jìn)攻階段，主要是加大企業(yè)業(yè)務(wù)拓展，網(wǎng)站入駐私人飛機(jī)經(jīng)銷商 300 家，飛機(jī)品牌 增加到 60個(gè)。如果網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)成功，可以考慮并購(gòu)其他同行網(wǎng)站，加快擴(kuò)大網(wǎng)站整體規(guī)模。 實(shí)施成果 網(wǎng)站信息資源 企業(yè)庫(kù) 6家 合作媒體 23 家 飛機(jī)品牌 46 個(gè) 飛機(jī)機(jī)型 172 架 注冊(cè)用戶 12786 名 網(wǎng)站瀏覽量 日均 IP 訪問(wèn)量 1168 日均 PV 量 7068 累計(jì)訪客 59151 名 網(wǎng)站推廣排名 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 27 為了保證服務(wù)的高效性與快速調(diào)配能力，將設(shè)置簡(jiǎn)潔的組織結(jié)構(gòu)和優(yōu)化人員配置，建立信息化管理中心，將對(duì)會(huì)員的信息、行業(yè)信息、經(jīng)銷商的信息等進(jìn)行有效管理，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。隨著本中心的發(fā)展，組織結(jié)構(gòu)將會(huì)不斷調(diào)整完善，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化，具體如圖 所示。 (1)建立客戶個(gè)人基本資料信息庫(kù)：編號(hào)、姓名、性別、年齡、工作單位、聯(lián)系方式、機(jī)型、購(gòu)買時(shí)間 ,客戶個(gè)人信息如表所示。 薪酬福利：我們將參考基于職位和能力的職能工資制度； 績(jī)效考核：建立以 KPI 為參考基礎(chǔ)的績(jī)效管理系統(tǒng)； 激勵(lì)：制定中心服務(wù)人員、管理人員等的激勵(lì)措施，采用社會(huì)現(xiàn)有工資水平形式，按績(jī)效好壞采用高獎(jiǎng)金形式的激勵(lì)措施。 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 29 資金需求說(shuō)明（用量 /期限） 硬件設(shè)備費(fèi)用、軟件費(fèi)用、辦公費(fèi)用、創(chuàng)業(yè)費(fèi)用是網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)所必須的費(fèi)用；而人員費(fèi)用、宣傳費(fèi)用、其他費(fèi)用則是網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)所必要的；宣傳費(fèi)用初期要多，之后隨之減少。 項(xiàng)目投資構(gòu)成和固定資產(chǎn)投資的分類 項(xiàng)目投資構(gòu)成：硬件設(shè)備投資、軟件系統(tǒng)投資 固定資產(chǎn)投資的分類：硬件設(shè)備投資、軟件系統(tǒng)投資 硬件設(shè)備投資包括：辦公設(shè)備、電腦設(shè)備 軟件系統(tǒng)投資包括：電腦軟件系統(tǒng)、人員、市場(chǎng)推廣、宣傳費(fèi)用。 資本結(jié)構(gòu)（投資后） 股權(quán)融資、短期債務(wù)融資和內(nèi)源融資 股權(quán)結(jié)構(gòu) (1)發(fā)起人股（不能流通）占 50% (2)募集法人股占 40% (3)內(nèi)部職工股占 6% (4)其他占 4% 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 31 投資者介入公司管理之程度說(shuō)明 投資者可以參與網(wǎng)站重大投資項(xiàng)目的決策，可以提出網(wǎng)站管理意見(jiàn)，可以參與網(wǎng)站管理。 報(bào)告（定期向投資者提供的報(bào)告和資金支出預(yù)算） 網(wǎng)站定期（每月）向投資者提供的財(cái)務(wù)報(bào)告和資金支出預(yù)算報(bào)表。私人飛機(jī)行業(yè)屬于新型行業(yè)，國(guó)家出臺(tái)意見(jiàn)表明要深化低空領(lǐng)域改革，支持了私人飛機(jī)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于這方面我們會(huì)請(qǐng)航空政策法律人士來(lái)給予指導(dǎo)，并且網(wǎng)站會(huì)根據(jù)合作企業(yè)的反饋進(jìn)行調(diào)整。網(wǎng)站的業(yè)務(wù)資源將會(huì)和線下私人飛機(jī)行業(yè)服務(wù)商更緊密的合作，我們 可以通過(guò)跟私人飛機(jī)經(jīng)銷商建立合作關(guān)系，加強(qiáng)網(wǎng)站資源的整合，利用他們的人脈資源和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行總體的把握跟指導(dǎo)。 另外網(wǎng)站的最 大 風(fēng)險(xiǎn)是運(yùn)營(yíng)模式、理念被復(fù)制，所以這種風(fēng)險(xiǎn)是不可回避的，唯一的解決方式就是盡最大可能為用 戶著想，以用戶的價(jià)值取向?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)來(lái)創(chuàng)造網(wǎng)站平臺(tái)