【正文】 可前后滑動(dòng)，以保證不同身材的駕駛者都能找到一個(gè)最符合駕駛習(xí)慣的姿勢(shì)，非常的人性化。 前排卡槽 /硬幣槽 推介方法 ：在杯座前面還有可以收集卡片和硬幣的儲(chǔ)物槽，可以把高速過路卡和硬幣收集在這個(gè)儲(chǔ)物槽里，不但便于尋找還能節(jié)省空間。 車門內(nèi)飾板 推介方法 ：門板的改動(dòng)和中控臺(tái)一樣也是雙色軟質(zhì)的設(shè)計(jì)，而且前排扶手還考慮到了人機(jī)工程學(xué)的原理（帶有一定的弧度），能讓手臂得到一個(gè)非常舒適的姿勢(shì)。給駕乘者愜意的觸覺和視覺享受。 節(jié) 要點(diǎn)回顧 ? 精準(zhǔn)駕馭： C1 平臺(tái) DuratecHE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī) Cosworth 動(dòng)力調(diào)校技術(shù) Sequential Sport Shift()手自一體變速箱 可變慣性進(jìn)氣門 前麥弗遜式全獨(dú)立懸掛 后 SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛 EHPAS助力轉(zhuǎn)向 超大型剎車盤 鋁合金輪轂 ? 動(dòng)感設(shè)計(jì)： 精密激光組裝工藝 動(dòng)感圓潤的車頭造型 引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條 銳眼晶鉆前頭燈組 引擎蓋線條 進(jìn)氣格柵 電動(dòng)防夾天窗 后視鏡 大型三角晶鉆尾燈組（三廂） 后備廂 ? 領(lǐng)先安全： Safety 全 方位升級(jí)安全保護(hù) 硼鋼材質(zhì)的應(yīng)用 堅(jiān)固吸能的車身結(jié)構(gòu) 前 / 后保險(xiǎn)杠鋼梁 A 柱間防撞加強(qiáng)橫梁 頂部加強(qiáng)梁 四門高剛性斜列防撞鋼梁 下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)＋副車架 自動(dòng)斷油裝置 + 塑鋼防爆油箱 前 座 雙安全氣囊 +側(cè)安全氣囊 ABS+EBD 潰縮式方向盤機(jī)柱及腳踏板 未系安全帶提醒 ISOFIX ? 頂尖工藝： 德國科隆聲學(xué)測(cè)試中心引擎聲調(diào)校 風(fēng)噪音消除 目不離路飛航式座艙 人體工程學(xué)座椅 座椅材質(zhì) 主副駕駛座未系安全帶提醒 全方位倒車?yán)走_(dá) 音響面板 精心 設(shè)計(jì)的中控臺(tái) 中控臺(tái)超軟材質(zhì) 跑車式鍍鉻四環(huán)儀表 功能強(qiáng)大的行車信息中心 iPod/USB 多媒體輸入端口 前后移動(dòng)式中央扶手 前排卡槽 /硬幣槽 大型雙開啟式電動(dòng)天窗及四門防夾電動(dòng)車窗 車門內(nèi)飾板 頂置操作面板 第三章 競(jìng)品 對(duì)比 自 1998 年第一代福克斯在歐洲上市以來，?？怂挂跃哂袥_擊力的外觀、優(yōu)異的操控性能，以及高強(qiáng)度而質(zhì)量輕的底盤，獲得了巨大成功，全球銷量累計(jì)超過一千萬輛。自 2020 年?？怂沟顷懼袊袌?chǎng)以來，受到中國消費(fèi)者的極大關(guān)注和歡迎，多次入選十大暢銷轎車品牌。目前國內(nèi)福克斯車主已超過 84萬輛。 與競(jìng)品相比經(jīng)典福克斯在外觀 、 聲譽(yù) 、 安全性 ，以及 操控上 ，都 領(lǐng)先于 對(duì)手。 《 經(jīng)典 福克斯銷售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 22 A 級(jí)車市中低端市場(chǎng)的舒適派： 豐田花冠：豐田花冠繼續(xù)延續(xù)著日系 車在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)，但整車質(zhì)量較輕、車身較薄的弊病也是同樣的突出，在高速狀態(tài)下車身飄感較強(qiáng)、胎噪明顯，在價(jià)格上 排量車型與 經(jīng)典?？怂? 排量車型相比并無任何優(yōu)勢(shì)可言，雖然油耗較低，但也是因?yàn)樽陨碥囍剌^輕引起，無法說明其發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)。 別克 凱越： 源自韓國的別克凱越雖然外觀比較大氣，乘坐比較舒適， 但在 整車 制造工藝上 密封性不足 、 噪音稍大， 而在汽車最核心部位 —— 動(dòng)力總成及懸掛不行，明顯的掛檔較澀，轉(zhuǎn)向拐彎時(shí)會(huì)晃，底盤輕。而且換上別克品牌的凱越在價(jià)格上毫無優(yōu)勢(shì)。但是 基本型都已經(jīng)達(dá)到 萬的價(jià)格，比 經(jīng)典 福克斯 的經(jīng)典型還貴不少 。 標(biāo)致 307： 來自法國的標(biāo)致 307 一直標(biāo)榜自己的時(shí)尚外形設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)上卻將國外的 307兩廂加了屁股拉皮成國產(chǎn)的三廂，得到了廣大媒體的詬病與唾棄。 經(jīng)典福克斯 VS 凱越 一 、凱越策略研究 ? 凱越的原型車是原韓國大宇 Lacetti 車型，后建立于通用汽車全球化平臺(tái)上。 ? 原有 ，后為迎合國家節(jié)能政策， 現(xiàn) 僅有 排量車型 。 ? 新凱越于 2020 年 5月底上市， 繼續(xù) 傳承別克家族外觀設(shè)計(jì)理念 ， 在改觀呈現(xiàn)的外表下，新凱越搭載全新底盤系統(tǒng)，同步提升駕馭樂趣和安全性能，令科技魅力觸手可及。 外形上融入了雕塑感的歐洲風(fēng)格、內(nèi)飾配置上精細(xì)豐富的凱越獲得了眾多 A 級(jí)車主的青睞，而“別克關(guān)懷”也為其樹立了良好的 《 經(jīng)典 福克斯銷售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 23 口碑， 2020年凱越更是占據(jù)了中級(jí)車銷量冠軍的寶座。 二、競(jìng)品話術(shù) 凱越 經(jīng)典 ?？怂?三廂 長(zhǎng) X 寬 X 高 （ mm） 4515 X 1725 X 1445 4480 X 1840 X 1500 軸距（ mm） 2600 2640 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 （ L） 最大功率（ KW） 81 91 最大扭矩（ N （二） 、動(dòng)力方面（功率與扭矩） 凱越 與 經(jīng)典?？怂? 在數(shù)據(jù)方面，凱越的功率和扭矩明顯要弱于 經(jīng)典?？怂?，在動(dòng)力上，凱越的老款發(fā)動(dòng)機(jī)顯得過于落伍，和擁有出色現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能的 經(jīng)典福克斯 相距甚遠(yuǎn)。 類型 凱越 經(jīng)典福克斯 車型 背景 使用的 J200平臺(tái)，只是在原來基礎(chǔ)上的小改款，血統(tǒng)仍為韓國大宇車系?？梢詰?yīng)對(duì)各種路面需 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 24 求，并提供極佳的操控性。 外觀設(shè)計(jì) 新凱越的中網(wǎng)被刻意加大加寬，三盾型別克標(biāo)志格外矚目，但刻意加 寬 的中網(wǎng)顯得不倫不類，采用尖銳的大燈棱角，為了營造運(yùn)動(dòng)氛圍，也未達(dá)到效果，大包圍的設(shè)計(jì)手筆也被運(yùn)用在新凱越上。 經(jīng)典?？怂?前臉設(shè)計(jì) 俊朗而霸氣 ，特別是車燈給人一種威猛且有神的感覺，左右上角部分的車燈被微微延伸到車身兩側(cè)，與頗具肌肉感的輪眉相得益彰。動(dòng)感的輪眉、勻稱的線條和簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的車尾，使其原本英俊的外表更加出彩。 內(nèi)飾配置 凱越是為數(shù)不多的一款十萬元左右可帶天窗的合資車型，但在舒適配置上還是不夠新穎，音響娛樂配置檔次稍低。 發(fā)動(dòng)機(jī) 采用了 所謂的 高效省油的 TwinTec 發(fā)動(dòng)機(jī) ，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為 DOHC 16V 雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)， 但最大功率僅為 81 kW，且轉(zhuǎn)數(shù)較高，需要達(dá)到 6000 轉(zhuǎn)， 最大 扭矩也僅為 146N 經(jīng)典?？怂?的 4缸 DuratecHE DOHC 16V發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)，為鋁合金材質(zhì)缸體，整體工藝出色。 m，且最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)僅為 4000 轉(zhuǎn)，真正做到動(dòng)靜皆可。 麥弗遜式（含前副車架 +前防傾桿） +SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)（含后副車架 +后防傾桿）的配置使得 經(jīng)典?？怂?在操控和舒適性方面大大高于凱越 沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 福克斯品牌 25 鋼板相連的，所有的震動(dòng)都會(huì)傳到車廂中，并使得車身出現(xiàn)不平穩(wěn)，而副車架的誕生則很好解決了這個(gè)問題。 ?？怂棺詮纳鲜幸詠礓N售情況一直不錯(cuò)，絕對(duì)算得上是一款成功的熱銷緊湊車，同時(shí)也是長(zhǎng)安福特旗下的主力車型，而 經(jīng)典?？怂乖谘永m(xù)了 2020款?？怂沟?基礎(chǔ)上更是增加新配置， 吸引無數(shù)目光 ， 兩個(gè)系列 8 款車型 以接近國內(nèi)自主車型的價(jià)格在銷售（起步售價(jià)為 萬元，最高配也才） ，內(nèi)配豐富，安心性及操控性強(qiáng)，性價(jià)比高 。 經(jīng)典?？怂?福特的各項(xiàng)金融服務(wù)更是為消費(fèi)者提供了全方位的購車解決方案。 被動(dòng)安全： 全封閉承載式車身結(jié)構(gòu)（ su iv iva lzon e），雙全鍍鋅高強(qiáng)度鋼板， 并沒有經(jīng)典福克斯材料的高強(qiáng)度 。 被動(dòng)安全： 經(jīng)典 ?？怂沟幕\型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并使用高強(qiáng)度鋼板材料以提升車體剛性。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時(shí)的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。 《 經(jīng)典 福克斯銷售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 26 經(jīng)典?？怂共粌H在汽車設(shè)計(jì)、材質(zhì)上的安全性勝過凱越，安全配置系統(tǒng)都遠(yuǎn)超過凱越。 測(cè)評(píng)只在合格產(chǎn)品內(nèi)，不做深層次推薦。 （三） 、對(duì)比優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)要總結(jié) —— 凱越的根本就是一款掛著美國標(biāo)流著韓國血的產(chǎn)品 。眾所周知，國內(nèi)的別克與雪佛蘭旗下車型都是大多從韓國大宇并購過來的車型，然后會(huì)進(jìn)行本地化改款或進(jìn)行升級(jí)，凱越正是這樣的一款車型。 在韓國大宇原有的 J200 平臺(tái)上 ， 別克收購過來后，采用了一系列的小改款，小升級(jí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的調(diào)教，沒有任何的改變，只是做了一些小幅度升級(jí)，技術(shù)處于淘汰的邊緣，含金量極低，雖然看似內(nèi)飾配置 。 2) 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊， 4 速自動(dòng)變速箱與五檔的 MT 的搭配 。 與 凱越 配置 對(duì)比 ： 1) 經(jīng)典?？怂?型在人性化配置上較為明顯：兒童座椅接口、車窗防夾功能 、無骨雨刷、前排側(cè)安全氣囊、車鑰匙遙控開啟 /關(guān)閉車窗，行車電腦顯示屏 等 ，而凱越全系都沒有 。 3) 經(jīng)典福克斯 型 排量動(dòng)力輸出遠(yuǎn)高于凱越 ，最大功率為 91kw， 最大 扭矩達(dá)到 161N 4) 經(jīng)典?？怂?的麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立后懸掛讓其更具操控性。 悅動(dòng) 經(jīng)典福克斯 三廂 長(zhǎng) X 寬 X 高 （ mm） 4543 X 1777 X 1490 4480 X 1840 X 1500 軸距（ mm） 2650 2640 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 （ L） / 最大功率（ KW） 最大扭矩（ N （二）、動(dòng)力方面（功率與扭矩） 悅動(dòng) 與 經(jīng)典?？怂? 在數(shù)據(jù)方面，悅動(dòng)的功率與 經(jīng)典?？怂?旗鼓相當(dāng)， 但在最大扭矩 上，悅動(dòng)最大扭矩僅為 155N m，而且達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速要 4200 轉(zhuǎn)，明顯過高，這樣在操控性上，提速的表現(xiàn)肯定遜色于 經(jīng)典福克斯 ，而且雖然 在整體動(dòng)力上看似悅動(dòng)與 經(jīng)典?？怂?的差距不大，但車身明顯過輕的狀態(tài)下。 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 28 悅動(dòng) 經(jīng)典?？怂?三廂 車型 背景 使用老款伊蘭特平臺(tái)，只是在原來基礎(chǔ)上的小改款，無任何改進(jìn)，太過于舒適化的調(diào)教與其相表達(dá)的動(dòng)感設(shè)計(jì)格格不入。 基于 C1 平臺(tái)借鑒于福特參加拉力賽的經(jīng)驗(yàn)所設(shè)計(jì)出的 C3P 底盤非常扎實(shí)。 經(jīng)典?？怂挂廊谎永m(xù)的了老款車型的三廂與兩廂設(shè)計(jì)，不僅外形保持了動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而且內(nèi)在品質(zhì)也均有提升。 外觀設(shè)計(jì) 新款悅動(dòng)采用了全新的四幅鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠采用大 U型槽設(shè)計(jì)，前臉有一定運(yùn)動(dòng)感。此外，新悅動(dòng)的霧燈造型也與現(xiàn)款車型不同，并且新車側(cè)面 還取消了金屬鍍鉻防擦條。無論是三廂還是兩廂， 經(jīng)典?？怂?的外觀都以 動(dòng)感時(shí)尚 為主格調(diào)，設(shè)計(jì)緊湊但不失力量感的特點(diǎn)在側(cè)面觀上被明顯地突出。低斜的車首造型，加上夸張突出的輪拱曲面，更顯現(xiàn)緊抓地面，沉穩(wěn)，蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。 經(jīng)典?？怂箖?nèi)飾設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，在而在人性化配置的搭載上：兒童座椅接口、車窗防夾功能，行車電腦顯示屏也是應(yīng)有盡有。 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 ，最大扭矩為 155Nm。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的 5 速手動(dòng)和 4 速自動(dòng)兩種變速箱 。 在實(shí)際表現(xiàn)上，這款 的發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁十足， 最大功率僅為 91kw， 最大 扭矩達(dá)到 161N 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 福克斯品牌 29 懸掛系統(tǒng) 悅動(dòng)后懸掛不是現(xiàn)款伊蘭特的雙連桿式，而是使用了減震器與彈簧分離式的拖曳臂半獨(dú)立懸掛，成本太低，無法保證減震效果與乘坐舒適性。 沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的，所有的震動(dòng)都會(huì)傳到車廂中，并使得車身出現(xiàn)不平穩(wěn)，而副車架的誕生則很好解決了這個(gè)問題。 ?？怂棺詮纳鲜幸詠礓N售情況一直不錯(cuò)，絕對(duì)算得上是一款成功的熱銷緊湊車，同時(shí)也是長(zhǎng)安福特旗下 的主力車型，而 經(jīng)典福克斯在延續(xù)了 2020款?？怂沟?基礎(chǔ)上更是增加新配置， 吸引無數(shù)目光 ， 兩個(gè)系列 8款車型 以接近國內(nèi)自主車型的價(jià)格在銷售（起步售價(jià)為 萬元，最高配也才 萬） ，內(nèi)配豐富，安心性及操控性強(qiáng)，性價(jià)比高 。 經(jīng)典福克斯 福特的各項(xiàng)金融服務(wù)更是為消費(fèi)者提供了全方位的購車解決方案。 被動(dòng)安全： 立柱的強(qiáng)化設(shè)計(jì) 、 側(cè)面防沖撞框架 、 優(yōu)化的 。 但在鋼材強(qiáng)度方面，還不及新?？怂?。 被動(dòng)安全： ?？怂沟幕\型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并使用高強(qiáng)度鋼板材料以提升車體剛性。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時(shí)的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞 傷害。 經(jīng)典?？怂共粌H僅在汽車設(shè)計(jì)、材質(zhì)上的安全強(qiáng)度勝過悅動(dòng)，安全配置系統(tǒng)也遠(yuǎn)超過悅動(dòng)。 經(jīng)典?？怂?動(dòng)感外形設(shè)計(jì)，性能的全方面提升，是一款適合享受駕馭樂趣的高性價(jià)比汽車。 （三）、對(duì)比優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)要總結(jié) —— 悅動(dòng)為韓國車型，韓國車系的皮薄、油耗高一直是外界所公認(rèn)的詬病。而且底盤較輕的特點(diǎn)，在高速狀態(tài)下，使得操控感全無。 底盤較輕 ，懸掛采用低成本的懸掛設(shè)計(jì)，除了調(diào)校較軟之外，車身轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，反而失去了 一定的乘坐舒適性。 2） 售價(jià)均在 12 萬元左右，無任何性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。 與 悅動(dòng) 配置優(yōu)勢(shì)競(jìng)比： 1） 經(jīng)典?？怂?型在人性化配置上較為明顯：兒童座椅接口、 方向盤的 四向 調(diào)節(jié)功能在悅動(dòng)上沒有。 3） ?？怂沟柠湼ミd式獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立后懸掛讓其更