【正文】 街、西五街、東二街、東三街、東四街、東五街、甲一路、甲二路、甲三路、甲五路、甲六路。當路基處于潮濕、過濕狀態(tài)時，應對其處理，使土基回彈摸量不小于 35Mpa。當路基處于潮濕、過濕狀態(tài)時，應對其處理，使土基 市政工程設計研究院 32 回彈摸量不小于 35Mpa。路基填料應選用級配好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒 土可填于路基底部；當用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料；當用細粒土作填料時，當土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術措施進行處理；當路基基底為耕地或土質松散時，應在填筑前進行壓實，基底壓實度（重型）不小于 85%；當路基填土高度小于路床厚度時，基底壓實度不小于路床的壓實度標準；當基底松散土層厚度大于 30 厘米時，應翻挖后再回填壓實。 路基在填土時必須分層填筑， 分層壓實，壓實度符合下表 一般要求 （ 1）、路基壓實度 路基壓實度標準（重型擊實標準） 項目分類 路槽下深度 （ cm） 壓實度（ %） 城市主干道 其它道路 填方 路段 上路床 0～ 30 ≥ 95 ≥ 93 上路床 30～ 80 ≥ 95 ≥ 93 市政工程設計研究院 33 上路堤 80～150 ≥ 93 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 ≥ 93 注：當路床填料 CBR 值達不到表列要求時，可采用摻石灰等穩(wěn)定材料處理。 填 挖 類 型 路面底面以下深度 (cm) 路基壓實度（ %） (重型 ) 填料最小強(CBR) （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填方路基 上路床 0～ 30 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 98 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 95 4 15 下路堤 ＞ 150 ≥ 90 3 15 零填及路塹路床 0～ 30 8 10 （ 2）、關于填挖方 路基填方可以采用河砂、粘土或石料等材料。 設計推薦考慮利用汽車運輸調運粘土、粗砂或毛石改良路基填方。 市政工程設計研究院 34 施工要求： 視地形情況，先做好排水設施，排除場地地表水，以保持基底干燥，壓實后，再進行填筑。 技術要求： 為保證路基穩(wěn)定，考慮采用兩年工期，以使填土充分沉降。具體方法是：路面基層 、底基層應一次性完成施工，面層施工可以按不同情況分別對待： ①當路基沉降小，完全滿足設計要求時，二層面層結構一次性完成施工。即分兩年施工。 （ 4）、土基處理方案 道路路槽下 內土基必須保證密實、均勻，達到規(guī)范要求的壓實度。回填土用符合要求含水量適當?shù)耐临|。施工時要分層填平，充分壓實，不得任意混填，單層壓實厚度為 20— 25 厘米。 明溝位置的土基處于過濕狀態(tài)，可利用拋石擠泥法填埋建筑垃圾或山皮石；也可使用抽水換土法；還能采用道路工程專用塑料格柵處理。 針對工程范圍內的復雜多變的地質情況，提出三種軟土基處理方 市政工程設計研究院 35 案： 第一、換填法。效果好，運輸量較大 ，造價高。對地下水位較淺的地段，可以換填碎石或砂礫。適用于亞粘土或粉質粘土地段。 道路設計時的軟土基處理方法，應根據進一步的地質詳勘報告合理處置。 目前我國道路工程中高級路面結構通常采用兩種形式，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。 ● 瀝青混凝土路面的優(yōu)點： ① 造價比水泥混凝土路面低； ② 瀝青屬于彈性材料，對超載不敏感； ③ 鋪筑完面層后，即可開放交通； ④ 容易施工、維修和養(yǎng)護； ⑤ 行車舒適，噪音小。 市政工程設計研究院 36 ● 水泥混凝土路面的優(yōu)點 : ① 路面剛度大，強度高，板體性好，具有較高的承載能力和擴散荷載能力； ② 水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲勞性強，使用壽命長； ③ 對油，大多化學物質不敏感，有較強的抗蝕性。 ● 水泥混凝土路面的缺點： ① 水泥混凝土路面接縫是一薄弱的環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護不當，易導致積泥，錯臺和斷裂，同時接縫容易引起跳車，行駛條件不如瀝青路面。 ③ 行車不如瀝青路面舒適，噪音大。從使用年限上看，水泥混凝土路面使用年限約為瀝青混凝土路面的 倍，且維護費用較低。但考慮到開發(fā)區(qū)屬于城市道路工程，地下管線加多，修筑水泥混凝土路面不利于各種管線的維修，且已建道路均為瀝青混凝土路面，修筑水泥混凝土路面不便與舊路相接，故本工程采用瀝青混凝土路面。 市政工程設計研究院 37 機動車道路面結構： 主干道道路結構： 4cm 中粒式瀝青混凝土面 層 6cm 粗粒式瀝青混凝土面層 乳化瀝青慢裂快凝型（ 120kg/100m2）撒釘子石 20cm 石灰、粉煤灰、碎石（ 8:17:75） 20cm 石灰、粉煤灰、碎石（ 8:17:75） 20cm 石灰土（ 12： 88） 土基碾壓 總厚度 70cm 次干道 道路結構： 4cm 中粒式瀝青混凝土面層 6cm 粗粒式瀝青混凝土面層 乳化瀝青慢裂快凝型（ 120kg/100m2）撒釘子石 20cm 石灰、粉煤灰、碎石（ 8:17:75） 20cm 石灰土（ 12： 88） 20cm 石灰土（ 12： 88） 土基碾壓 總厚度 70cm 支路道路結構： 4cm 中粒式瀝青混凝土面層 6cm 粗粒式瀝青混凝土面層 乳化瀝青慢裂快凝型（ 120kg/100m2）撒釘子石 20cm 石灰、粉煤灰、碎石（ 8:17:75） 30cm 石灰土（ 12： 88） 土基碾壓 市政工程設計研究院 38 總厚度 60cm 排水工程 排水體制 排水體制分為合流制和分流制。在合流制排水系統(tǒng)設計中除考慮污水的收集外，雨季要考慮一定雨水截流倍數(shù)，使排水管道及截流干管截面增大。合流制污水管線一般常用于舊城區(qū)的原有管線。分流制可克服合流制的一些缺點。 分流制也存在以下缺點： e 如果雨、污雙管同時建設，工程總投資高； 根據以上的論述，在有條件的城市應首選分流制作為城市的排水體制，所以本工程新建管網考慮按分流制進行設計。以下為排水系統(tǒng)布局的原則： a 符合地形趨勢，順坡排水； 市政工程設計研究院 39 b 與街坊布局或規(guī)劃相配合； c 經濟合理，管網密度合適，排水路線最短； d 在流量和高程兩個方面都能夠順利排除； e 匯水面積依據規(guī)劃進行劃分； f 管道避免穿越不易通過的建（構）筑物。其他道路 管線 管徑D400D600。 m— 折減系數(shù) 暗管 m=2 t2— 管內雨水流行時間（分鐘） 雨水設計流量公式 Q=ψ Fq Q— 雨水設計流量（ L/S） F— 設計匯水面積（公頃） ψ — 設計徑流系數(shù) 雨水規(guī)劃重現(xiàn)期，根據區(qū)域性質、重要性以及匯水地區(qū)類型、地 市政工程設計研究院 40 形特點和氣候條件等因素確定，本工程的雨水設計重現(xiàn)期為P= 年。 污水工程設計 根據污水水利計算及近遠規(guī)劃結合考慮，擬在 西寧南街 新建 838米 D800 污水干管 ；在遼河大街新建 米 D700800 污水干管 ，其他道路沿各自的污水支線，最終匯入干管中，通過干管排放到下游的污水處理場 ， 下面分述各條路的污水排水體系： 濱河南路： 污水體系 共有二處， 一線污水 起點環(huán)一路 和二線 起點新型材料園門口 ，都接入西一街污水管線 環(huán)一路： 污水體系 共有五，就近接入西寧南街污水干線 中 。 西一街： 污水體系排入 西寧南街污水干線。 西三街： 污水體系 起點環(huán)一路， 排入 西寧南街污水干線 中 。 西五街：本條道路共包括一條污水排放體系，向東 接入 環(huán)一路 新建污水 管 中 。 東二街：本條道路共包括一條污水排放體系，由南向北排入遼河大街污水干線。 東四街：本條道路共包括三條污水排放體系，由南向北分別排入甲三路、甲二路、甲一路污水管線中。 甲一路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入東五街污水管線中。 甲三路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入東五街污水管線中。 甲五路：本條道路共包括一條污水排放體系，由西向東排入甲四路污水管線中。 新建污水工程量一覽表 序號 道路名稱 管徑 管道長度 （米） 1 濱河南路 WD300 WD400 2 環(huán)一路 WD400 WD500 市政工程設計研究院 42 3 西寧南街 1 WD400 WD500 WD800 4 西一街 WD400 5 西二街 WD400 6 西三街 WD600 7 西四街 WD400 8 西五街 WD400 9 東一街 WD600 WD500 10 東二街 WD400 WD500 新建污水工程量一覽表 (續(xù) ) 序號 道路名稱 管徑 管道長度 （米） 11 東三街 WD400 12 東四街 WD400 13 東五街 WD500 WD600 14 甲一路 WD400 15 甲二路 WD400 16 甲三路 WD400 17 甲四路 WD500 18 甲五路 WD400 WD500 19 甲六路 WD400 20 遼河大街 WD700 WD800 市政工程設計研究院 43 雨水工程設計 新區(qū)北側有遼河，西側有梨樹河，新區(qū)大部分區(qū)域雨水排入這兩條河。 下面分述各條路的雨水排水體系： 濱河南路：共有一條 雨 水體系 ，起點 新型材料園門口 ，向東接入環(huán)一路雨水管線。 西寧南街：雨水 體系 起點變電所， 排入 環(huán)一路一線雨水管線 。 西二街：本條道路共包括三條雨水排放體系， 一線 雨 水 起點西一街，向北接入環(huán)一路雨水一線；二線、三線分別由折點處排入西一街、濱河南路。 西四街：本條道路共包括一條雨水排放體系，向東 接入 環(huán)一路 新建 雨 水 管 中 。 東一街：本條道路共包括一條雨水排放體系，由南向北排入遼河大街雨水干線。 市政工程設計研究院 44 東三街：本條道路共包括兩條雨水排放體系，由南向北分別排入甲三路、甲一路雨水管線中。 東五街：本條道路共包括兩條雨水排放體系，分別由南向北排入甲三路及東五街延長段，并新建一吐口。 甲二路：本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入東五街雨水二線。 甲四路：本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入東五街雨水一線中。 甲六路 : 本條道路共包括一條雨水排放體系，由西向東排入東五街 延長段雨水管線中。即隨著遠期規(guī)劃市政供水設施逐步實施，可滿足未來開發(fā)區(qū)建設發(fā)展需要。 供水管線盡可能沿街路布置，以利施工和維護，同時更便于為用戶提供服務。 下面分述各條路的雨水排水體系： 濱河南路：西二街至 新型材料園門口 ，新建一 DN300 給水管線。 西寧南街：無 。 市政工程設計研究院 47 西二街：本條道路共包括一條給水排放體系，由濱河南路至環(huán)一路一線。 西四街：本條道路一條給水體系，環(huán)一路東至環(huán)一路西。 東一街：本條道路共包括一條給水體系，由向陽大街至遼河大街。 東三街：本條道路共包括一條給水體系，由甲二路至甲四路。 東五街：本條道路共包括一條給水體系，遼河大街至甲四路。 甲二路：本條道路共包括一條給水體系，由東五街至東四街。 甲四路： 本條道路共包括一條給水體系，由東五街至東三街。 甲六路 : 本條道路共包括一條給水體系，由東五街延長段至人民