【正文】 ③用于回填的材料必須滿足《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》的規(guī)定。經自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層。 6） 、 路基整形施工方法 路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。 （ 2）路基表面做到設計標高后采用平地機刮平 ，配合機械碾壓的方法整修成型。邊坡及邊溝的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?1020cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。填土路基兩側超填的寬度切除。 （ 5）路基整修完畢后，路基經初驗和交工驗收前將堆于路基范圍內的廢棄土料全部清除。 8)、 路基密實度檢測 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數后，對于土質填料，用核子密度儀檢測壓實土的含水量和壓實系數， 檢 測前與環(huán)刀法和灌砂法對比試驗，取得對比修正值。 （ 2）施工開始，從路基的半幅卸料，推土機及時推平注意不要多料或者缺料，若推土機不能及時推平，應控制缺陷料的速度，對于鋼釬附近推土機不能到達的死角，用人工及時整平。 (4)初平之后，振動式壓路機進行靜壓一遍以增加松料的穩(wěn)定性。 （ 5）平地機找平一次后，再進行拉線，測量和找平，直至符合要求為止 。 10)、 路基檢測 路基填筑檢測分三級進行：即施工隊自檢，項目指揮部專檢、監(jiān)理工程師檢查。對于填土路基壓實密度用核子密度儀進行檢測。 （ 4） 雨季施工時，根據使用機械的性能 和數量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不全面鋪開。嚴禁在雨中或連雨天氣進行非滲水土的路堤填筑。 （ 2）橋涵臺背路基填筑前，要對基底按規(guī)定要求進行處理，并按設計要求在臺后填筑滲水性材料。 （ 4）橋涵及其他構筑物處填土的碾壓，必須采 用 20 噸以上振動壓路機進行分層碾壓，并保證有足夠的作業(yè)空間；要加強已填筑路基土方與橋涵臺背回填土方結合部的碾壓。 1）制定開挖方案交工程師審批。 3）基坑開挖按設計尺寸標高，基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預留，并按工程師指示。 5）基坑挖到底標高后，迅速檢驗及早填筑砂墊盡，并砌筑片石， 避免擾動或浸泡，削弱承載力，土質基坑挖到近基底標高時，保留一層（約 15－ 50cm），在基礎施工前用人工突擊挖除。 7）開挖后，坑壁若不穩(wěn)定，則用木板和支撐支擋。 澆 筑砼：混凝土采用拌和機集中拌和，運輸車運輸，確?；炷吝\至澆筑地點時不發(fā)生離析，其均勻性和坍落度符合設計要求。模板角落以及振搗器不能到達的地方，使用插針式振搗器，以保證砼密實及表面平滑。在澆筑砼前做砼輸送槽以防止砼的離析，砼振搗應使用權砼不下沉并無氣泡反出為止，振搗棒應垂直插入并持至前一層混凝土 50—100mm 深，以保證新澆砼與先澆砼結合良好。水泥砼相接部分應拉成毛面。 2）管節(jié)內外側表面應圓滑，如有缺陷應修補后再使用。 （ 5）、鋪設涵管 1）管節(jié)安裝應從下游開始，使接頭面向上游每節(jié)涵管應緊貼于墊層和 基座上，使涵管受力均勻。 2）在鋪設過程中，應保持管內清潔無臟物，多余的砂漿及雜物及時清除。并用瀝青、麻絮填塞在接縫內。 （ 7）、進出水口 進出水口按圖紙所給的高程和流水方向進行鋪設。用機械填土時，涵洞上部填土厚度大于 —1m 時，才允許機械上橋，以免壓壞涵管。 四 、路面施工 方法及工藝 路面施工首先把好材料關，進廠材料必須有合格證，單質材料和基礎試驗報告書，自檢，抽檢單，對材料作好二次化驗。 （ 1）、 6%水泥穩(wěn)定砂 砂礫 基層 ①對 路基進行質量驗收，各項指標達到設計要求，取得監(jiān)理工程師批準。 ③拌和站保養(yǎng)、維修。制備足夠數量的無側限抗壓強度試件，確保該配合比的底基層強度。 具體施工工藝 : 1)培路肩 在施工穩(wěn)定土基層前要培好路肩，根據基層厚度，土方的松鋪系數用人工培路肩，碾壓，切槽。 2)測量放樣 基層測量放線，測量控制樁密度 10 米一個斷面。 3)混和料拌和 拌和前測定中粗砂的天然含水量，根據水泵流量，掌握加水時間，視天氣情況，早晚時含水量超過最佳含水量 1%，上午 10 點至下午 3 點為 2%，這樣在運輸和攤鋪過程中水份蒸發(fā)后，碾壓時含水量適宜，易于成型。 4）攤鋪、找平、穩(wěn)壓、成型 施工前根據設計高程、材料的松鋪系數放樣。左右二幅各配 12 名民工，用鍬扣鍬進行攤鋪找平。撥掉鐵釬子，撤去線繩，用拖拉機由邊緣至中心排鏈碾壓 2 遍，暴露出不平整，測工測量左中右三點高程，根據測量填挖 高數據指揮人員進行往返精平。 5）現場進行試驗，確保工程質量 在拌和站和路面施工現場取樣測定拌和料的含水量和水泥劑量，及時進行調整，控制拌和料的含水量在最佳含水量的 1— 2%以上?，F場取樣制配水泥穩(wěn)定砂礫無側限抗壓試件，測定七天抗壓強度。 6）及時覆蓋草袋，封閉交通，灑水養(yǎng)生七天 檢測合格后及時覆蓋草袋子，配置兩臺水車灑水養(yǎng)生，水車緩慢行駛，在基層路面上要禁調頭，禁急剎車，做到灑水均勻，水穩(wěn)砂礫表面保持濕潤。設置專人指揮管理水車灑水，中午時由于水份蒸發(fā)快，縮短灑水間隔時間，加強養(yǎng)生工作，保證草袋潮濕，以利于水 穩(wěn)砂礫的強度形成。 （ 3）、水泥混凝土路面面層 做好原材料和水泥砼路面配合比組成設計，并經試拌、調整為滿足質量要求的施工配合比，報請檢測中心復核審定，用于施工控制。 施工工藝 : ：施工前先放樣，找出中樁、邊樁位置，確定標高，釘上測釬， 掛好線。 ：首先對模板（厚 20cm）進行檢查，對翹起、不直的模板，上平臺重新校正后再用。 。 ：首先用振搗棒插入振搗，振搗棒移動距離，要小于振搗棒振動的半徑，振到砼不下沉，無氣泡 外逸為止，再用平板振搗器在混合料表面振搗一遍，做到振搗均勻，不漏振、不過振。用人工在兩側模板用小抹子將模板頂留存砂漿清理掉。 ：在模板上放好二塊跳板，由兩名工人手執(zhí)四米鋁合金尺，在砼面上來回搓動，先由模板邊緣處向中心模板處搓動，然后再搓回來，搓平后兩人再把 4 米尺沿著路的縱向放好，間隔 30— 40cm 放一次，檢查放后的印痕，如果某處印痕，較深，則說明該處料多，馬上清除一些。接著移動跳板，重復上述工作。 ：用塑料制的抹子，進行抹面，主要找平邊角等地方，用四米直尺進行檢驗，達不到要求的，用抹子進一步抹平，直到 100%合格后，轉入下道工序。拉毛器的桿長于面層的寬度。為保證線條整齊，可將鋼軌做靠尺，這樣拉毛順直。 ：嚴格掌握切縫時間，一般控制在 250— 280 溫度小時，切縫深度在 5cm 以上 ,縫寬為 。 a)橫向縮縫、脹縫，裝設傳力桿，應使它們與中線平行，其偏差不大于5mm，傳力桿應在滑動的一端 28cm 處涂上防銹涂料，設置在板中央，間距為30cm，其最外邊的傳力桿在路面板中，距接縫距離不小于 15cm。 c)橫向施工縫，一般留在脹縫的位置，否則單設施工縫，并設傳力桿。 1搭板是路橋相連的關鍵部位，搭板施工的好壞直接影 響行車時橋頭是否跳車。然后放樣，將搭板的尺寸，按設計放設到準確設置，再進行搭板鋼筋的綁扎。在澆注砼時，要保證砼振搗的充分。 伸縮縫施工時應將砼清除后應露出原伸縮縫的預埋鋼筋，并將其表面清理干凈。如果原有的預埋鋼筋與新鋼筋位置有沖突，可將原鋼筋位置或形狀做適當調整。用水準儀控制伸縮縫頂面標高，核對無誤后，將伸縮縫鋼筋與預留槽中的鋼筋焊接錨固。 七、質量通病與預防措施 為確保本標段質量管理目標的實現，結合我公司多年施工經驗，對工程施工的“常見病”、“多發(fā)病”采取預防為主和積極的治理方法，保證重點、難點工序的質量。 2）、 機械設備保證 為保證路基的壓實，我公司配備了足夠數量和型號的壓實設備、整平設備，并且完好，各種設備都有一定的備份，可充分滿足路基施工的要求。 (2)、填土厚度控制：為保證填土厚度，實行“劃線上土、掛 線施工”方法施工，施工時，配備足夠的攤平機械，防止料多匆忙施工，導致土超厚、壓實度不合格的事故發(fā)生。 （ 4）、保證壓實遍數及壓實度：在路基壓實過程中，保證路基檢測壓實度一次合格 100%，壓實遍數和保證錯輪 1/3 的碾壓方法是壓實質量的關鍵，現場工長實行崗位責任制，出現問題追究現場工長責任。 ② 臺背及涵前填筑砂礫。 ③ 臺背死角范圍的夯實用電動打夯機進行夯實，距橋臺 米外，用壓路機進行分層碾壓。 ④ 在橋涵側墻上每 10cm 畫一條紅線，寫上現場工長姓名、控制填土厚度、落實責任。 ⑥ 對高填方路段早填筑及橋頭采取預壓措施。加工新模板（定型）保證模板有足夠的鋼度強度。 ⑶、嚴格交接手續(xù)和自檢 自查，幾何尺寸不合格，絕不允許進行下道工序。 ⑸、振搗時嚴禁振搗棒接觸模板。 ⑵、嚴格控制砼質量，保證到場砼的坍落度、和易性。 ⑷、在高于 2m 的砼澆注時，要設導管，防止砼高空下落產生離析現象。 ⑹、選擇有豐富經驗的振搗工，防止漏振、過振現象發(fā)生。 ⑻、支模時嚴禁使用廢機油，要使用優(yōu)質的脫模 劑。 八、科研課題 本項工程積極 力爭采取新工藝，新技術，按照業(yè)主要求進行科學實驗。 ② 、項目總工程師是項目質量否決權的執(zhí)行人，是施工過程“零缺陷”的主要負責人和監(jiān)督者，對工程質量、技術全面負責 各單位單位各項目必須繼續(xù)堅持項目總工程師質量一票否決制，總工程師是項目工程質量的發(fā)言人，有解決質量與進度之間矛盾的決策權及質保體系機構設置和人員配備的決定權。工程一次驗收合格率達到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。在他們心中樹立優(yōu)質光榮、劣質可恥，激發(fā)他們及早發(fā)現，及時克服施 工中的質量問題的責任感，防止質量事故的發(fā)生。成立以項目部總工程師為首的質量管理小組。 認真審閱設計文件，搞好技術交底。 執(zhí)行設計代表、監(jiān)理工程師的意見，嚴格按照招標文件和技術規(guī)范的要求進行施工。每道工序必須由監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能進行下一道工序的施工，在施工中與監(jiān)理工程師產生不同意見時，應耐心說明，絕不能頂撞或拒不執(zhí)行，對各種質量情況定期向監(jiān)理工程師匯報。在工程的關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，實行專人看管，專人負責，對隱蔽工程施工的每道環(huán)節(jié)按要求進行拍照，留有資料。進場材料必須有：出廠證、質量合格證和監(jiān)理工程師檢驗合格證，三證缺一不可。 對質量缺陷和質量事故進行升級處理，實行三不放過：不查明原因不放過；不找出責任者不放過；不提出改進措施不放過。各施工隊要配齊質檢人員，對各項質量技術指標進行自檢，定時較對檢驗儀器，一切用數據說話，各隊要做好各試驗項目自檢，并報請檢測中心檢測。 貫徹執(zhí)行 ISO9002 質量體系標準 我單位是通過 ISO9002 質量體系標準的認證單位，在工程施工中認真貫徹我公司質量方針，嚴格按質量體系文件控制整個施工過程。如鋼材、水泥、砂石等；將合格材料按標識方法進行標識，防止誤用。對主要原材料驗證和試驗結果上報監(jiān)理認可后方可使用。及時收回作廢文件、圖紙等。 ④檢驗控制 對檢測和試驗設備進行細致的檢查和復核，檢查周檢記錄，對需要檢測的設備及時送計量局進行檢測。 強化和規(guī)范工程管理工作 質量 檢驗 ①本標段構成工程實體材料質量的書面檢驗、外觀檢驗、理化檢驗和無損檢測等項工作，由項目經理部質檢、試驗、測量專業(yè)工程師負責。 ②各施工工段和各班組的 工序質量檢查、嚴格執(zhí)行“三檢制”。 本標段工序質量的檢查，在施工班組自檢、互檢的基礎上，還要組織專職質控人員進行工序交接檢查。 橋梁下部結構的軸線、高程，上部結構安裝前對其支座位置、高程、支座規(guī)格等必須做預檢驗收。 隱蔽工程未經監(jiān)理工 程師驗收，決不允許進行隱蔽?；炷凉こ淌┕r必須有駐地監(jiān)理工程師在現場才能作業(yè)。 工程材料 報驗 ①工程材料的報驗 各種原材料、半成品、構配件的進場報驗，由項目經理部專業(yè)工程師填寫工程材料報驗單，報送監(jiān)理工程師審核。 同種材料后續(xù)進場的還應提供與首批 (首次 )進場相同的報驗程序和報驗 程序資料。 ② 工序和分項工程的質量報驗 每道工序完成后，由項目經理部專業(yè)工程師填寫工程報驗單，報送駐地監(jiān)理工程師審核。 邀請駐地監(jiān)理工程師到施工現場進行外觀實測實量驗收，同時完成該工序的隱蔽工程驗收工作。如未達到驗收標準，要進行返工后重新報驗。工程報驗單應注明施工部位、完成數量，并附有所有工序的分項工程檢驗認可書。內容包括施工過程總結，工程數量表、工程洽商記錄編號、結構設計及竣工高程、平面和縱斷圖。施工期間以分項工程為單位及時按規(guī)定編制竣工圖表和施工文件。 全部工程完工后，在全部工程的交工證書簽發(fā)之前，按業(yè)主要求提交完整、合格的竣工文件。 在開工初期，約請工程質量監(jiān)督部門 (進行監(jiān)督交底 )、監(jiān)理工程師 (進行監(jiān)理交底 )及各有關管理單位 (配合交底 )召開質量工作配合會，共同商討質量驗收配合事宜，同時請工程質量監(jiān)督部門、各有關管理單位及監(jiān)理工程師說明在施工過程中應注意的問題及要求。由項目總工程師主持圖紙會審，由項目經理組織現場調查。向監(jiān)理工程師提交詳細可行施工組織設計。對工程施工中所采用的新工藝、新材料，要經過有關管理部門的論證、審議通過后才能予以實行使用。編制環(huán)境保護控制措施與計劃。該表要有主持人、參加人、施工操作要求、質量控制要求