【正文】 2，防止橋頭跳車(chē)的保證措施 橋頭跳車(chē)已成為公路主攻的課題，對(duì)于這一質(zhì)量通病，我公司在施工中極為重視，臺(tái)背、涵前回填的質(zhì)量是消除橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵所在，為保證臺(tái)背 回填質(zhì)量，擬采取如下措施： ① 臺(tái)背回填前，將基坑內(nèi)的建筑垃圾材料全部清除干凈，如果有積水和淤泥，將積水抽干，淤泥挖除，并進(jìn)行基底處理，換填 50cm 級(jí)配碎石，分兩層夯實(shí)，使基底實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，方可回填。 3，橋涵幾何尺寸、外觀的保證措施 橋涵的外觀質(zhì)量一直是影響公路形象的一個(gè)主要指標(biāo)，也是公路質(zhì)量通病之一，為保證橋涵的幾何尺寸，砼外觀質(zhì)量，我公司擬采取如下措施： 1）、 橋涵幾何尺寸的保證 ⑴、用幾何尺寸合 格的模板。 ⑶、配備足夠的拌和設(shè)備和備用拌和設(shè)備，防止因設(shè)備故障中斷施工。 九、質(zhì)量保證措施 建立健全質(zhì)量保證體系 ① 項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法人在項(xiàng)目上的代理人，也是項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人 項(xiàng)目經(jīng)理要為各級(jí)質(zhì)量負(fù)責(zé)人提供支持，授權(quán)總工程師對(duì)工程質(zhì)量具體負(fù)責(zé)并行使質(zhì)量否決權(quán)，有效推行“零缺陷”質(zhì)量管理；要建立項(xiàng)目預(yù)防性的質(zhì)量制度，樹(shù)立全方位的質(zhì)量管理思想；要教育全體員工，用“零缺陷”質(zhì)量管理規(guī)范質(zhì)量管理行為。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制定質(zhì)量管理方案，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，建立獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。 加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的管理。 ①原材料的供應(yīng)與工序檢驗(yàn)試驗(yàn) 由材料部按照技術(shù)組提供的材料計(jì)劃及需購(gòu)材料的技 術(shù)指標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)，所需材料進(jìn)場(chǎng)前由質(zhì)檢組對(duì)所進(jìn)材料驗(yàn)證，符合要求后才允許進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于需要試驗(yàn)的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，采購(gòu)回來(lái)的產(chǎn)品嚴(yán)格履行入庫(kù)檢驗(yàn)試驗(yàn)手續(xù)。對(duì)工序內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)提出糾正預(yù)防措施。 ④?chē)?yán)格驗(yàn)收程序，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收或不合格決不允許進(jìn)行下道工序施工。 所有材料未經(jīng)監(jiān)理工程師在工程材料報(bào)驗(yàn)單上簽字認(rèn)可，不 得組織進(jìn)場(chǎng)使用。 ④單位工程完工報(bào)驗(yàn) 單位工程所有部位施工完成后，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師填寫(xiě)工程質(zhì)量驗(yàn)收申請(qǐng)書(shū)。 由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員進(jìn) 行施工準(zhǔn)備工作。 編制詳細(xì)的事前、事中、事后施工質(zhì)量控制表。由項(xiàng)目經(jīng)理部技質(zhì)部編制工程概況、技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)保措施、交通導(dǎo)改措施、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工平面圖、工藝框圖等項(xiàng)內(nèi)容。 （四） 、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制和保證措施 施工準(zhǔn)備質(zhì)量關(guān)系到工程施工的經(jīng)濟(jì)合理性和工程質(zhì)量的穩(wěn)定性，它直 接影響工程的最終整體質(zhì)量。 ③分部工程報(bào)驗(yàn) 該部位所有工序、分項(xiàng)工 程施工完成后，由項(xiàng)目經(jīng)理部專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)工程報(bào)驗(yàn)單，報(bào)送監(jiān)理工程師審核。并附以下資料 :材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、材料廠家試驗(yàn)室資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、準(zhǔn)用證、試驗(yàn)報(bào)告、 (或有資質(zhì)的 第三方出具的試驗(yàn)報(bào)告 )、合格證，混凝土外摻劑合格證、有特殊要求的還應(yīng)提供有見(jiàn)證取樣試驗(yàn)報(bào)告、施工單位復(fù)試報(bào)告 (混凝土應(yīng)補(bǔ)交 28 天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 )，進(jìn)場(chǎng)數(shù)量表 (生產(chǎn)廠家、材料名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期、使用部位 )。 ③本標(biāo)段所有結(jié)構(gòu)的模板、主要結(jié)構(gòu)的排架，要對(duì)其幾何尺寸、軸線、標(biāo)高、預(yù)埋件位置、模板和排架的牢固性及穩(wěn)定性、 模板清理等必須做預(yù)檢驗(yàn)收。 ③ 過(guò)程控制 做好工程開(kāi)工前的各種準(zhǔn)備工作，包括質(zhì)量計(jì)劃、 施工組織設(shè)計(jì)、圖紙復(fù)審、技術(shù)交底工作；制定旬、月的計(jì)劃，討論通過(guò)組織實(shí)施，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求。 （三） 、工程質(zhì)量保證措施 技術(shù)保證措施 工程施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中提出的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 實(shí)行工序交接檢查制度，加強(qiáng)質(zhì)量自控能力，實(shí)行自檢、專(zhuān)檢、聯(lián)檢三結(jié) 合的質(zhì)量檢查制度，做到層層把關(guān)，保證工序質(zhì)量。 組建高效、精干的項(xiàng)目經(jīng)理部。保證砼外觀顏色一致。 2）、 砼外觀質(zhì)量的保證 ⑴、支模時(shí)，在模板接縫處要夾海綿條等措施，保證模板不漏漿。 ⑤ 錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并比設(shè) 計(jì)寬度超出 30cm ,一次填足，保證錐坡修整后的邊緣具有足夠的壓實(shí)度。 （ 3）、特殊 路基施工：堅(jiān)持推行“小段上土，機(jī)群作業(yè)，一次成型”施工經(jīng)驗(yàn)。 預(yù)埋鋼筋焊接固定后，用吊車(chē)將伸縮縫吊至所 設(shè)伸縮縫處，然后改用三 角架與手動(dòng)葫蘆將伸縮縫調(diào)整至正確位置。在搭板施工時(shí)，首先進(jìn)行搭板底面路槽的清理，將雜物清理干凈。 ：灑水養(yǎng)生 28 天，保持濕潤(rùn)。如果沒(méi)有印痕，則說(shuō)明料少，增加些混合料補(bǔ)平，然后再由中間向邊緣用四米尺輕刮一遍。 、灑水、涂脫模劑：在水泥砼攤鋪前，路基上層雜物清除，然后灑水，保持濕潤(rùn)，模板刷上機(jī)油。之后封閉交通，水車(chē)灑水養(yǎng)生。之后用推耙推平，小面積的不平用鍬補(bǔ)料，大面積的不平整用手推車(chē)推料、補(bǔ)平，然后拉上米字線，再用鐵鍬、推耙整平。內(nèi)側(cè)垂直路面切齊，每隔 10 米交錯(cuò)挖一泄水槽，防止下雨積水，浸泡基底。路面施工和路基施工一樣，都是先做好施工準(zhǔn)備，先選 200 米作一試驗(yàn)段 ，根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整機(jī)械、人工組合，從而更好地改進(jìn)施工工藝，提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量。 （ 6）、接縫 涵管接縫寬度不大于 10mm，禁止加大接縫寬度來(lái)滿(mǎn)足涵長(zhǎng)的要求。模板角落以及振搗器不能到的地方，輔以插針式振搗器，以保證砼密實(shí)及其表面光滑。 6）基坑原地面有水時(shí)，用草袋圍堰，抽干堰內(nèi)水，再開(kāi)挖若開(kāi)挖后，坑 壁滲水，則開(kāi)挖時(shí)人為造成一側(cè)高、一側(cè)低，使匯水充向一角，在此處挖集水井，用水泵將水抽出。 （ 3）橋臺(tái)背后、涵管兩測(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土均勻分層壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過(guò) 15cm。檢測(cè)內(nèi)容包括 基底處理、不良地基處理、填土壓實(shí)機(jī)具選擇、填料選擇、含水率、松鋪厚度、壓實(shí)度等，各項(xiàng)檢查內(nèi)容符合技術(shù)規(guī)范要求。 9)、 路基封頂 （ 1）首先測(cè)量人員進(jìn)行施工放樣，按 10m 的間距分左、中、右三點(diǎn)釘樁，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)和事 先測(cè)定的松方系數(shù)掛線，并在鋼釬上標(biāo)明大于設(shè)計(jì)高程10cm 處的位置用紅鉛筆作好記號(hào)，鋼釬派專(zhuān)人看管。不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。 ⑤風(fēng)化碎石回填的壓實(shí)，要注意銜接部位銜接的壓實(shí)效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗(yàn)收合格后再回填下一層，確保壓實(shí)度符合要求。路基土方封層前增加沖擊壓實(shí)，除封層及下處理路基外，高填路基每 米沖擊壓實(shí)一次。 ① 路基壓實(shí)度嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及交通部頒布的有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。相鄰兩段盡量采用相同的填筑速度，以保證相接處碾壓密實(shí)。檢查合格且簽證后進(jìn)行分層填筑。清理和破除路堤填筑范圍內(nèi)的障礙物等，對(duì)路基基底進(jìn)行處理，按設(shè)計(jì)要求清除表土，挖臺(tái)階等，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)過(guò)測(cè)量復(fù)核沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行路堤施工放樣，在路堤坡腳外 50cm處釘設(shè)樁橛，其間距直線 25m,曲線 10m。 路基測(cè)量放線：在與設(shè)計(jì)單位交接樁完成后，按設(shè)計(jì)文件要求，測(cè)設(shè)中、邊樁，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。 （ 3）、開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工工藝 ， 棄土場(chǎng) 開(kāi)挖→裝車(chē)→運(yùn)輸→ 填方段 ，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度和安排。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。 統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，科學(xué)管理，施工順序的安排應(yīng)具有連續(xù)性、均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。 （ 6）凡屬隱蔽工程，均按要求填寫(xiě)隱蔽工程檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行下道工序。只有在施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)精心組織，克服影響質(zhì)量的不利因素，清除隱患才能杜絕和減少質(zhì)量通病的發(fā)生。 涵洞工程： 2021 年 10 月 20 日 — 2021年 11 月 25日 。 投入本工程的主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)下表： 投入本工程的主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 壓力試驗(yàn)機(jī) SYE2021 臺(tái) 1 2 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE1000B 臺(tái) 1 3 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室自動(dòng)控制儀 HBYIII 臺(tái) 1 4 水泥砼抗折試驗(yàn)機(jī) DIE300KN 臺(tái) 1 5 水泥砼抗壓試驗(yàn)機(jī) WF600 臺(tái) 1 6 水泥負(fù)壓篩 FYS150B 套 1 7 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 HBY40B 臺(tái) 1 8 雷氏沸煮箱 FZ31 臺(tái) 1 9 電動(dòng)抗折機(jī) DIE300KN 臺(tái) 1 10 水泥砂漿攪拌機(jī) HX15 臺(tái) 1 11 水泥凈漿攪拌機(jī) NL160 型 臺(tái) 1 12 水泥膠砂振實(shí)臺(tái) ZT96 臺(tái) 1 13 水泥稠度儀 數(shù)顯 套 1 14 水準(zhǔn)儀 S3 臺(tái) 4 15 恒溫水浴 CFB3 臺(tái) 1 16 脫模器 電動(dòng) 套 1 17 抗折試模 150*150*550 組 20 18 抗壓試模 150*150*150 組 10 19 無(wú)側(cè)限抗壓試模 ∮ 150 組 20 20 磅秤 100kg 套 2 21 萬(wàn)能材料試驗(yàn)儀 SWE1000KNB 臺(tái) 1 22 自動(dòng)砂當(dāng)量測(cè)定儀 臺(tái) 2 23 石子壓碎儀 XCII 套 1 24 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀 臺(tái) 1 25 電子稱(chēng) ,200g 臺(tái) 2 26 CBR 承載試驗(yàn)儀 ICB2 套 2 27 針片狀歸準(zhǔn)儀 7 孔 個(gè) 2 28 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 Fg3 臺(tái) 1 29 重型擊實(shí)儀 GBJ2388 套 1 30 灌砂筒 ∮ 150 套 2 主要 材料計(jì)劃用量 序號(hào) 材料 單位 數(shù)量 1 中粗砂 M3 7920 2 碎石 M3 11484 3 砂礫 M3 11616 4 鋼材 T 5 水泥 T 4800 6 水泥 T 1394 7 8 9 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 （見(jiàn)附頁(yè)） 五、工程施工計(jì)劃 工期計(jì)劃 根據(jù) 石河至紅旗公路 工程 項(xiàng)目 特點(diǎn) 及工程量，在保證提前工期完成的前提下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃統(tǒng)籌兼顧，合理安排和是用滿(mǎn)足工程需要的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、資金、材料等。并使合同段的項(xiàng)目施工，全過(guò)程 受控于ISO9002 國(guó)際質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀態(tài)。 4）、橋梁工程： 本標(biāo)段利用原有橋梁 。 沿線設(shè)砂場(chǎng) 1 處，為 牡丹江 砂場(chǎng)，主要生產(chǎn)中粗砂，可用于各種混凝土及水泥砂漿工程，也可選用一些含礫粒多的砂料作為路面墊層和橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填料，材料運(yùn)輸可通過(guò)便道、 方虎 公路及雞 訥 公路直接上路。 地震：根據(jù)《黑龍江省抗震設(shè)防工作圖》，路線所經(jīng)區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度小于 。 40〃之間 ，地處我國(guó)東北北部地區(qū)，松嫩平原東端。公路設(shè)計(jì)時(shí)速 20km/h。 堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則 在項(xiàng)目組織實(shí)施過(guò)程中，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，提 高專(zhuān)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)效率。 國(guó)家頒布的《污水排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）規(guī)定。 附件：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表 承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 簽 字： 年 月 日 總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 簽 字： 年 月 日 業(yè)主工程部審查意見(jiàn)： 簽 字： 年 月 日 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)業(yè)主代表批準(zhǔn)，一般的由駐地監(jiān)理工程師審批。 方正 林業(yè)局石河經(jīng)營(yíng)所至紅旗林場(chǎng)道路 工程 A1 合同段 施工招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)。 遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一致的原則 在編制施工方法過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)操作規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施 工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量階段標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。石河經(jīng)營(yíng)所至紅旗林場(chǎng)道路工程 的修建 完善了方正林業(yè)局公路局域網(wǎng) 的合理布局， 大力 提高區(qū)域公路運(yùn)輸能力，改善林區(qū)職工生活環(huán)境及生活質(zhì)量。 自然概況 (1)、 項(xiàng)目地理位置及地形地貌 哈爾濱市位于東經(jīng) 125176。 (2)、 氣候條件 哈爾濱市屬于中溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候， 東長(zhǎng)下短， 春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖多雨，秋季短暫早霜，冬季寒冷積雪。河流屬于封凍性河流，其徑流主要靠降 水（雨、雪）補(bǔ)給。 工程概況 (1)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo) 單位 指標(biāo) 公路等級(jí) 四 級(jí) 公路 路線總長(zhǎng) Km 設(shè)計(jì)速度 Km／ h 20 路基寬度 m 平曲線最小半徑 m 200 平曲線極限半徑 m 125 平曲線最小長(zhǎng)度 一般值