【正文】 4h 內(nèi)灑布。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。采用購(gòu)買成品瀝青砼混合料，用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，用 2 臺(tái) 幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，用自重 11t 以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)和 25t 膠輪壓路機(jī)碾壓。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 ③、試驗(yàn)路段的施工目的 檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì) 量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實(shí)機(jī)械；掌握壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)；并測(cè)出合理的作業(yè)長(zhǎng)度。 ④、路面試驗(yàn)段的試鋪 a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。 c、通過(guò)試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝，壓路機(jī)的 壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。 e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 ⑤、施工準(zhǔn)備 a、施工準(zhǔn)備 :在鋪筑瀝青混合料時(shí)，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進(jìn)行過(guò)檢查驗(yàn)收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補(bǔ)，清洗干凈。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。 ⑥、瀝青混合料的運(yùn)輸 a、瀝青混合料用 15ｔ自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。 c、瀝青混合料運(yùn) 至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。 ⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓 a、攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng) 找平裝置。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。 d、熨平板加熱：每天開(kāi)始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于 65℃，即使夏季熱天也如此。過(guò)熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí)，暫停對(duì)其加熱。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見(jiàn)螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間的 80～ 90％。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使 攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。熱接茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。 橫向接茬：處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓 實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。 初壓時(shí)自重 11t 以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于 130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時(shí)予以修整。 復(fù)壓時(shí)用自重 11ｔ以上雙鋼輪振動(dòng)壓路 機(jī)進(jìn)行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 100～ 120℃。 壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。 碾壓速度：初壓時(shí)用 ～ km/h；復(fù)壓時(shí)鋼輪用 ～ ，輪胎用 ～ km/h，振動(dòng) 4～ 6 km/h；終壓時(shí)鋼輪用 ～ km/h，振動(dòng)（不加振） 2～ 3 km/h。 碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，有時(shí)可采用間歇噴水，但要防止用水量過(guò)大，以免使混合料表面冷卻。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。壓實(shí)完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干密度的 96％?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí) 離中心熱接茬兩邊大約為 20ｃｍ以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。 壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)：壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。厚度和壓實(shí)度通過(guò)鉆取芯樣的辦法來(lái)檢測(cè)。 平整度用 3ｍ直尺量測(cè)，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測(cè)。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試驗(yàn)。 在施工過(guò)程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。施工過(guò)程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按 200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋 給主管部門。 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 ①、瀝青砼的購(gòu)置 :必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。 ②瀝青砼試驗(yàn)路段 在正式開(kāi)工前至少 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于 50ｍ試驗(yàn)路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。 瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按 JTJ0522020 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。 b、通過(guò)試鋪確定拌合機(jī)為保證施工 ,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定 性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 e、建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。 g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)混合料的瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實(shí)度等。 ⑤、施工準(zhǔn)備 :在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。 ⑥、瀝青砼運(yùn)輸： 采用 15t 自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。 ⑦瀝青砼攤鋪與碾壓 a、攤鋪采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持在 10m左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。 c、碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對(duì)上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過(guò)試驗(yàn)段施工，掌握并控制好壓實(shí)工藝。 e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于 130℃，開(kāi)放交通溫度不高于 60℃。 混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，上面層橫縫采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。 橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。 橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合 料松鋪厚度是否合適。 橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。 b、瀝青砼混合料級(jí)配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。 d、砼碾壓后達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求?；彝梁穸葹?30cm 分兩步回填。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸，鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。 2）、對(duì)整個(gè)路段測(cè)量放線，找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。 4）、灰土沿路長(zhǎng)方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。 6）、鋪好的灰土用旋耕機(jī)犁耙，攪勻整平最少兩遍。 路緣石安砌 1）、灰土完成后，進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 3）、用 15t 汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。在鋪設(shè) 2cm 水泥砂漿時(shí)，要保證灰將飽滿無(wú)空洞。 便道磚鋪設(shè) 1）、石灰土施工完畢、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始便道磚鋪砌。 3）、分段鋪設(shè) 2ｃｍ水泥砂漿臥底 層，每段長(zhǎng)度 3～ 5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時(shí)按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。 六、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況 見(jiàn)表 61 七、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 普工 80 人 瀝青砼工 20 人 木工 5 人 電工 20 人 砼工 20 人 瓦工 60 人 機(jī)械維修工 8 人 司機(jī) 30 人 起重工 10 人 管道工 40 人 八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 質(zhì)量目標(biāo) 我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是： 工程竣工驗(yàn)收一 次合格率 100％ 。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過(guò)程受控狀態(tài)。 我公司將在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制與實(shí) 施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成立各級(jí)質(zhì)量管理小組和各類重點(diǎn)及難點(diǎn)工程ＱＣ小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開(kāi)拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。以高效的 管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊(duì)伍，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格工程。積極開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣 板工程施工經(jīng)驗(yàn)。 根據(jù)體系的建立，各級(jí)管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意 識(shí)，明確自己的職責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。 質(zhì)量管理職責(zé) 我公司對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)： 1）、對(duì)本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。主持全面質(zhì)量管理工作，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開(kāi)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足合同要求。 3）、負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資 質(zhì)量保證體系框圖TQC領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)控制:工程管理部 施工控制:施工隊(duì)QC活動(dòng)小組安全控制:安質(zhì)監(jiān)察部設(shè)計(jì)圖及規(guī)范交底工程試驗(yàn)測(cè)量放樣工序及工種檢查隱蔽工程檢查原材料取證檢驗(yàn)三檢工作指導(dǎo)周質(zhì)量檢查評(píng)比基層密實(shí)度控制穩(wěn)定土施工工藝施工監(jiān)測(cè)技術(shù)瀝青砼施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)信息及反饋質(zhì)量承包責(zé)任制自檢互檢交接制符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要工序處于控制狀態(tài)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制合格工程管理目標(biāo)圖82 源配置，保證質(zhì)量體系在該項(xiàng)目中有效地運(yùn)行。 5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)在創(chuàng)優(yōu)工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量較差的單位和 個(gè)人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個(gè)人的主要內(nèi)容。 2）、負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并檢查落實(shí)。 3）、負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目工程施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)措施。 4）、負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。 2）、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實(shí)施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，對(duì)工序的交接和質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)。 質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)： 1）、負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。 3）、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù) 防措施的制定和落實(shí)工作。 試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)： 1）、負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作， 2）、負(fù)責(zé)土工檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)。 4）、負(fù)責(zé)選定路面施工配合比。落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場(chǎng)行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。在施工隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、儀器購(gòu)置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。參建人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證上崗。 4）、強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的自檢、自控體系。配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部 門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。把監(jiān)理工程師 “ 一次檢查合格率 ” 作為重要考核指標(biāo)，切實(shí)實(shí)行質(zhì)量一票否決制。配齊專業(yè)人員和所需試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手段，對(duì)成品、 半成品、原材料和施工過(guò)程中的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn)監(jiān)控，保證材料質(zhì)量合格、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量監(jiān)控。 7）、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及工藝要求，配齊配足各類型機(jī)械設(shè)備，以滿足機(jī)械化流水作業(yè)的需要。 8）、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實(shí)現(xiàn) “ 四位一體 ” 聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 10）、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍保證工程