【正文】 ，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時(shí)開工。 在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)伍營(yíng)地設(shè)固定電話一部 ,主要負(fù) 責(zé)人配備手機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 路基挖方施工方案 路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。 2） 、將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方。 3）、以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。挖土?xí)r預(yù)留 10cm20cm 厚 整修層，由人工整修至設(shè)計(jì)位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。 5）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由實(shí)驗(yàn)確定。 路基填方施工 1）、排水、清泥 ① 在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。通過試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。 ④ 填土路基施工 a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平 行攤鋪，松鋪厚度不大于 300mm。 d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。 b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 e、基礎(chǔ)邊整修掛 線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測(cè)。 b、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。 檢查井及及雨水進(jìn)水井施工方案 1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。 管道安裝施工方案 雨水管采用購置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。 溝槽開挖程序：測(cè)量放線 → 分層開挖 → 找坡整平 → 留足預(yù)留土層 → 人工清挖。 挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層 30cm 左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清 底，檢查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過 。 管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看護(hù)，以保證安全。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平。 砌筑時(shí)嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。并立即進(jìn)行 3： 7 灰土墊層施工。 購置成品雨水管，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。 管溝回填 管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度不小于 95%。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯， 夯夯相連，行行相連， 分層夯打。 粘層、透層、下封層施工方案 粘層、透層、下封層瀝青采用灑布 車灑布，下封層的集料采用集料撒布機(jī)撒布。 1）、材料 石灰：采用品質(zhì)為三級(jí)以上的消解石灰或磨細(xì)生石灰。 2）、穩(wěn)定土試配 ①、在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3）、試驗(yàn)路段 ①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于 50m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。 ④、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。當(dāng)路床填料 CBR 值達(dá)不到要求時(shí)，采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。 ③、攤鋪與旋耕 a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。 e、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。 c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ，以后采用 。 ⑥、養(yǎng)生與交通管理 a、完工并經(jīng)監(jiān) 理工程師檢驗(yàn)合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時(shí)鋪筑基層，則禁止車輛通行。 1）、材料選擇 ① 石灰：采用品質(zhì)為三級(jí)以上的消解石灰或磨細(xì)生石灰。 ○ 3 粉煤灰：選擇含有機(jī)雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好的粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。 ③ 作三種以上混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算的干密度制備試件。 ②、 試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 ② 拌和 施工前 ,先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。整幅全寬不設(shè)縱縫。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。以后采用 — 。將混合料碾壓密實(shí)。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 路面面層施工方法 本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為： 上面層： 4cm 瀝青混凝土 底面層： 6cm 瀝青混凝土 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。 ③、瀝青下封層施工 a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。 c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂的撒布量。 f、以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。 ④、質(zhì)量控制 A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 2）、透層、粘層 ① 材料 a、本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量 。 b、噴灑環(huán) 境 噴灑瀝青材料的氣溫不低于 10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。 瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。 除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 ④、路面試驗(yàn)段的試鋪 a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。 e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 c、瀝青混合料運(yùn) 至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此，要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。 自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，使 攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。 橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓 實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則，會(huì)影響平整度。 復(fù)壓時(shí)用自重 11ｔ以上雙鋼輪振動(dòng)壓路 機(jī)進(jìn)行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫度為 100～ 120℃。 碾壓速度：初壓時(shí)用 ～ km/h；復(fù)壓時(shí)鋼輪用 ～ ，輪胎用 ～ km/h，振動(dòng) 4～ 6 km/h；終壓時(shí)鋼輪用 ～ km/h，振動(dòng)（不加振） 2～ 3 km/h。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí) 離中心熱接茬兩邊大約為 20ｃｍ以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料。厚度和壓實(shí)度通過鉆取芯樣的辦法來檢測(cè)。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試驗(yàn)。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。施工過程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按 200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋 給主管部門。 ①、瀝青砼的購置 :必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。 瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按 JTJ0522020 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定 性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 ⑤、施工準(zhǔn)備 :在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。 ⑦瀝青砼攤鋪與碾壓 a、攤鋪采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持在 10m左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。 e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于 130℃，開放交通溫度不高于 60℃。 橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。 橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。 d、砼碾壓后達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸。 2）、對(duì)整個(gè)路段測(cè)量放線，找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。 6）、鋪好的灰土用旋耕機(jī)犁耙，攪勻整平最少兩遍。 3）、用 15t 汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。 便道磚鋪設(shè) 1）、石灰土施工完畢、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開始便道磚鋪砌。 六、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況 見表 61 七、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 普工 80 人 瀝青砼工 20 人 木工 5 人 電工 20 人 砼工 20 人 瓦工 60 人 機(jī)械維修工 8 人 司機(jī) 30 人 起重工 10 人 管道工 40 人 八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 質(zhì)量目標(biāo) 我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是： 工程竣工驗(yàn)收一 次合格率 100％ 。 我公司將在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制與實(shí) 施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問題，針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成立各級(jí)質(zhì)量管理小組和各類重點(diǎn)及難點(diǎn)工程ＱＣ小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。以高效的 管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊(duì)伍，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格工程。 根據(jù)體系的建立，各級(jí)管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意 識(shí)，明確自己的職責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)： 1）、對(duì)本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 3）、負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資 質(zhì)量保證體系框圖TQC領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)控制:工程管理部 施工控制:施工隊(duì)QC活動(dòng)小組安全控制:安質(zhì)監(jiān)察部設(shè)計(jì)圖及規(guī)范交底工程試驗(yàn)測(cè)量放樣工序及工種檢查隱蔽工程檢查原材料取證檢驗(yàn)三檢工作指導(dǎo)周質(zhì)量檢查評(píng)比基層密實(shí)度控制穩(wěn)定土施工工藝施工監(jiān)測(cè)技術(shù)瀝青砼施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)信息及反饋質(zhì)量承包責(zé)任制自檢互檢交接制符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要工序處于控制狀態(tài)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制合格工程管理目標(biāo)圖82 源配置，保證質(zhì)量體系在該項(xiàng)目中有效地運(yùn)行。 2）、負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并檢查落實(shí)。 4）、負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。 質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)： 1）、負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。 試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)： 1）、負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作， 2）、負(fù)責(zé)土工檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)。落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場(chǎng)行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。參建人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證上崗。配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部 門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。配齊專業(yè)人員和所需試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備，通過檢測(cè)試驗(yàn)手段，對(duì)成品、 半成品、原材料和施工過程中的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn)監(jiān)控，保證材料質(zhì)量合格、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量監(jiān)控。 8）、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實(shí)現(xiàn) “ 四位一體 ” 聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量