【正文】 ，作為過渡期的措施；擋墻 布置原則為：邊坡填、挖高度不足 的路段，由紅線起按照 1： 1 的坡度向道路內(nèi)側(cè)放坡，人行道鋪裝寬度相應(yīng)調(diào)整；邊坡填筑高度超過 的，沿紅線砌筑路邊擋墻，不足 的，做磚砌直墻；大于 的砌漿砌片石重力式擋墻。 雨水管網(wǎng)布設(shè) a、根據(jù) 市總體規(guī)劃， 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路排水體制均為雨、污分流制； b、道路沿線雨水排放充分利用周圍排水管網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠，實(shí)行高水高排，低水低排，就近排放的原則。污水集中處理，雨水通過管網(wǎng)排入 市中原區(qū)。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 29 紡織產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)部道路雨水根據(jù)其流向和最終排入的雨水干管，可分為一個雨水排放系統(tǒng)，即全段雨水由兩側(cè)匯入路中雨水管中后 ，由北向南排放； 該區(qū)域內(nèi)雨水管設(shè)計(jì)為 d500— d1000 不等的鋼筋混凝土雨水管。為了方便將來路兩側(cè)用戶接管并防止破路施工，設(shè)計(jì)時每隔一定距離從雨水檢查井處預(yù)留 d500雨水管。施工中可根據(jù)用地開發(fā)情況或 計(jì)劃對用戶支管的位置、管徑、坡度、數(shù)量等作適當(dāng)調(diào)整。 （ 2）管渠設(shè)計(jì)流量 公式： Q=ψqF Q雨水設(shè)計(jì)流量（ L/s） q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（ L/s/ha） ψ 徑流系數(shù) F匯水面積（ ha） 徑流系數(shù)根據(jù)本次工程道路沿線用地性質(zhì)，確定為 。 污水管網(wǎng)布設(shè) 本次工程規(guī)劃污水主干管布設(shè)在規(guī)劃中該區(qū)域的 通達(dá)路、榮達(dá)路、須水河?xùn)|路 ，排入 中原區(qū)建成區(qū)的污水管網(wǎng)系統(tǒng) 。污水管管材的選用，考慮到污水 管埋深情況，管道的鋪設(shè)對道路的結(jié)構(gòu)影響較大，新型管材的施工難度大而且在本地區(qū)尚未有使用經(jīng)驗(yàn)。因此，污水管管材仍然 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 31 使用平口鋼筋混凝土管，管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；由于出水高程限制，為減少埋深及投資 ,本次工程中污水主管管材采用鋼筋混凝土管； 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 控制性詳細(xì)規(guī)劃 ， 沿 須水 河?xùn)| 路向西 排入 規(guī)劃中的污水處理廠 。 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 總體規(guī)劃，為方便將來道路 兩側(cè)用戶污水接管并防止破路施工，線路上各規(guī)劃路口之間每隔一定距離設(shè)有預(yù)留用戶支管，用戶支管均預(yù)留至道路紅線外 1 米，設(shè)跌水井一座；污水支管的管徑采用 di400。污水管道布置見管道布置明細(xì)表。 給水工程 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 地區(qū)總體控制規(guī)劃， 園區(qū) 給水管道接入 中原區(qū)給水管網(wǎng)， 為本項(xiàng)目提供水源?？紤]到紡織 產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)道路性質(zhì)，兩側(cè)用水量的特點(diǎn)，以及近期遠(yuǎn)期相 結(jié)合等因素，計(jì)劃沿 項(xiàng)目五條道路 分別敷設(shè) DN600 給水管各一道 ，且在沿途各規(guī)劃路口均預(yù)留給水管，以期與臨近區(qū)內(nèi)給水干管連通，形成環(huán)網(wǎng)供水，提高供水安全性。 同時為滿足道路兩側(cè)用戶接管要求，沿途還預(yù)留用戶支管， 并 按規(guī)范要求設(shè)置消火栓。 給水管的工作壓力為 ,試驗(yàn)壓力為 。 道路照明工程 電源： 紡織產(chǎn)業(yè)園 電路接入 市中原區(qū)電網(wǎng)，能夠滿足項(xiàng)目建成 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 33 后的電力需求。 支路采用一排桿一排燈， 燈間距 30 米左右，燈高 11 米。 低壓電纜的選型及敷設(shè)： 低壓電纜選用 VV－ 1－ 4X25 銅芯電纜穿 D65 波紋管敷設(shè)于路外 米處。 路燈照明的控制： 由于 紡織產(chǎn)業(yè)園 的道路照明尚未形成系統(tǒng)，為了便于路燈的開關(guān)和為將來的路燈集中監(jiān)控作準(zhǔn)備，在箱變中設(shè)置了 YZZIIB 路燈智能控制器，現(xiàn)階段它可執(zhí)行的功能有：按時啟閉路燈并實(shí)現(xiàn)路燈的半夜燈控制，遠(yuǎn)期可實(shí)現(xiàn)的功能有：按時啟閉路燈并實(shí)現(xiàn)路燈的半夜燈控制、對各回路路燈的工作情況進(jìn)行監(jiān)控、對裝飾照明燈進(jìn)行遙控等。 路燈的保護(hù)： 金屬柱燈和路燈箱變均應(yīng)作好接地保護(hù)，箱式變的接地作法詳見箱變說明，路燈的接地保護(hù)作法為：沿全線敷設(shè) D8 鍍鋅園鋼，每 5基燈打一根接地極，電纜末端應(yīng)有接地極，柱燈基礎(chǔ)及法蘭盤也要與接地干線相連，接地網(wǎng)的整體電阻不大于 4 歐，若大于 4 歐可用降阻劑降阻。 對路燈的燈具要求： 路燈燈具的防護(hù)等級須達(dá)到 IP65 以上，燈具效率要大于 70%，實(shí)行單 燈補(bǔ)償，單燈功率因數(shù)要大于 ，光源的光通量要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 綠化工程 綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。在道路中央分隔帶及道路兩側(cè)的機(jī)非分隔帶內(nèi)種 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 35 植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面 積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)當(dāng)?shù)厣L環(huán)境，行道數(shù)樹種主要有法國梧桐、香樟和廣玉蘭等。行道樹最小株距 4 米，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 。因此在本次工程用地范圍內(nèi)，人行道外側(cè)行道樹選用上木，上木采用高大的落葉喬木；這樣不但構(gòu)成了一定的空間綠化層次，而且可以增大減塵率，減少各車道相互之間的干擾，植被品種應(yīng)適應(yīng)項(xiàng)目所在區(qū)域氣候。 一、交通標(biāo)志 (一 )、設(shè)置原則 設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。 設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。 (二 )、主要類別 警告標(biāo)志：黃底（反光），黑色字體與邊框（不反光）。 指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號（反光）。 標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。 導(dǎo)流線為傾斜平行實(shí)線。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 37 導(dǎo)向箭頭為白色。防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。 標(biāo)志牌及交通信號燈采用單柱（懸臂）形式安裝（視現(xiàn)場情況標(biāo)志牌可附設(shè)在附近的電桿或信號燈桿上）。標(biāo)志牌及交通信號燈均須作專用基礎(chǔ)。路面中心線采用國標(biāo)線 I 形式單黃虛線，線寬 20cm；機(jī)非車道分隔用白實(shí)線，線寬 15cm。信號燈由交通自動控制儀控制，就近接入電源向控制儀供電。 管道布置明細(xì)表 道路名稱 雨水管 污水管 給水管 新達(dá)路 中 南 米 中 北 米 中 南 9 米 通達(dá) 路 中南、中北 米 中南 12 米 中北 12 米 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 38 榮達(dá)路 中南 米 中北 米 中南 9 米 昌達(dá)路 道路中心 中南 12 米 中北 12 米 須水河?xùn)|路 中西 米 中東 米 中東 9 米 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 39 第 七章 實(shí)施進(jìn)度 制定科學(xué)的建設(shè)進(jìn)度是保質(zhì)保量完成工程施工的前提，也是合理優(yōu)化安排施工工期的依據(jù)。 本工程計(jì)劃安排 12個月。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 40 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 時間 項(xiàng)目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 可研審批 初步設(shè)計(jì)及 施工圖設(shè)計(jì) 施工招標(biāo)和 場地準(zhǔn)備 土建施工 竣工驗(yàn)收 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 41 第八章 設(shè)計(jì)招標(biāo)實(shí)施及施工招標(biāo)方案 按照國家建設(shè)工程招投標(biāo)有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，針對 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程 的特殊性，對工程中有關(guān)設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)工作明確說明如下： 設(shè)計(jì)招標(biāo) 該工程需要綜合考慮本地氣候、水文、地質(zhì)地貌及文化背景等多方面的因素，為保證設(shè)計(jì)方案正確合理，確保本項(xiàng)目的順利實(shí)施，根據(jù)國務(wù)院八部委 2 號令的相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目擬采用邀請招標(biāo)方式。 施工及監(jiān)理招標(biāo) 關(guān)于 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路建設(shè) 的施工和監(jiān)理招標(biāo)， 紡織服裝園區(qū)管委會 將通過報(bào)紙等新聞媒介公開發(fā)布招標(biāo)公告，在全國范 圍內(nèi)從具備道路及市政管線施工資質(zhì)的市政二級及以上施工企業(yè)和相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位內(nèi)，按照公開、公平、公正、擇優(yōu)的原則選拔出施工力量強(qiáng)、企業(yè)信譽(yù)好的施工企業(yè)和監(jiān)理單位承擔(dān) 本 工程建設(shè)中道路和市政管線的施工和監(jiān)理。施工投標(biāo)單位必須具備現(xiàn)代機(jī)械化施工的設(shè)備和能力。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 42 第九章 環(huán)境保護(hù) 城市道路和各市政管網(wǎng)作為城市化環(huán)境與社會生存環(huán)境中的一部分，除對交通需求和城市運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好的服務(wù)外，還會對工程區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的影響。 環(huán)境分析依據(jù) （ 1）（ 86）國環(huán)字 003 號文關(guān)于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》； （ 2）交通部（ 90） 17 號令關(guān)于《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》； （ 3）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》； （ 4）《中華人民共和國大氣污染防治法》； （ 5）《中華人民共和國土地管理法》； （ 6）《水土保持工作條例》（國務(wù)院頒布）； （ 4）《中華人民共和國水污染防治法》； 環(huán)境影響因素識別 城市道路工程和管線工程對環(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響可從如下 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 43 方面考慮： （ 1）項(xiàng)目位置引起的環(huán)境影響 地下水位狀況改變，影響防汛，居民點(diǎn)遷移，沿線周邊區(qū)域地價漲落，環(huán)境動態(tài)變化，陸地生態(tài)系統(tǒng)改變，水生生態(tài)系統(tǒng)改變。 （ 3）營運(yùn)期的環(huán)境影響 噪聲與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運(yùn)有害物的汽車發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 44 〇 …… 污染較重影響 ● …… 污染輕度影響 建設(shè)項(xiàng)目污染特征 階段 種 類 來源 主要組成 排放位置 污染程度 特點(diǎn) 建 設(shè) 期 噪聲 運(yùn)輸、施工 機(jī)械 施工路段 嚴(yán)重 間斷性 大氣 運(yùn)輸、施工 機(jī)械 TSP 施工便道 施工路段 揚(yáng)塵嚴(yán)重 線污染 配料 TSP、 NOX Bap、瀝青煙 攪拌站 點(diǎn)污染 廢水 施工人員生 活配水、構(gòu) 造物施工 BOD COD SS、油 施工營地 攪拌站施工現(xiàn)場 點(diǎn)污染 污染因子 項(xiàng)目階段 CO NOX HC TSP Pb Bap SOx 瀝青煙 VOC 施工期 〇 〇 — ● — 〇 〇 〇 — 營運(yùn)期 〇 ● 〇 〇 〇 〇 〇 — 〇 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 45 固體 廢物 生活垃圾、 廢方運(yùn)輸散落 施工營地 配取戰(zhàn)場 挖方路段 運(yùn)輸路段 運(yùn) 營 期 噪聲 車輛行駛 道路沿線 持續(xù)性 大氣 汽車尾氣 CO、 NOx、 HC、WOX 道路沿線 CO、 COx 較嚴(yán)重 線污染 廢水 路面雨水徑流 Pb、油類 道路沿線 輕微 線污染 生活廢水 ` 服務(wù)區(qū) 點(diǎn)污染 固體 廢 物 運(yùn)輸散落、生活廢棄物 有害 物質(zhì) 事故 運(yùn)輸有害物、 汽車發(fā)生事故 氣、液、固 事故發(fā)生點(diǎn) 嚴(yán)重 不確定 環(huán)境保護(hù)措施和建議 針對各個階段不同的污染特征，應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。 （ 2）綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意選用適合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)的樹種，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設(shè)計(jì)工作，征地拆 遷，應(yīng)妥善解決好拆遷戶的生活、生產(chǎn)，力爭做到不降低征地拆遷戶的生活、生產(chǎn)水平。 （ 4）道路設(shè)計(jì)應(yīng)從前期工作開始認(rèn)真考慮環(huán)境保護(hù)問題，在各個主體工程設(shè)計(jì)的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)工作。 （ 2）石灰土拌和時應(yīng)盡量采取集中拌 合方式，集中拌合的攪拌應(yīng)有二級除塵裝置，灰土攪拌站應(yīng)設(shè)置在下風(fēng)向 200 米范圍內(nèi)無大片居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等敏感區(qū)域的地方，采取路拌方式時必須選用帶有密閉罩的路拌機(jī)。料場應(yīng)距居民區(qū)有一定的距離，并加以遮蓋。 （ 3）在施工中為確保路面徑流對路基沖刷的影響，應(yīng)設(shè)排水溝并通過集體水井、涵洞、明溝的形式將路表水引出路基外。 （ 5）加強(qiáng)施工期間的交通管理，采取有效措施防止事故發(fā)生和 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 47 避免交通阻塞。本工程道路兩側(cè)紅線外規(guī)劃各設(shè)一條綠化降噪林，綠化帶的寬度為20 米，種植的喬、灌木的高度不小于 米，且應(yīng)根據(jù) 市當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選擇葉茂枝密、粗壯、生長迅速的常綠樹種。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 48 第十章 工程用地及拆遷 本工程所需土地為 市中原區(qū)須水鎮(zhèn)鐵爐村 公頃原規(guī)劃農(nóng)用地（其中耕地 公頃，耕地中基本農(nóng)田 公頃），根據(jù)《 市人民政府關(guān)于中原區(qū)須水鎮(zhèn)等 2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃局部調(diào)整的批復(fù)》（鄭政函【 2020】 95 號），該地塊已經(jīng)調(diào)整為建設(shè)