【正文】 用。獨立設(shè)置的標志牌在規(guī)劃路燈位置栽設(shè)。 車道分界線用白色虛線。標志牌面下緣距地面最小高度 ，并不得侵入道路建筑限界。 根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（ CJJ7597）規(guī)定，分車綠帶喬木樹干中心至機動車道路緣石外測距離不宜小于 。 燈桿的接地線與主接地干線的連接應在接線手孔中。 燈具布置： 按照道路等級，城市主、次干道采用兩排桿兩排燈， 燈間距 30米左右，燈高 11 米，光源為 NG400。 紡織產(chǎn)業(yè)園 道 路建設(shè)為工業(yè)園區(qū)內(nèi)部連通以及對外聯(lián)系創(chuàng)造了必要的客觀條件，對紡織產(chǎn)業(yè)園 區(qū)內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施配套起很大作用。鋼筋混凝土管已經(jīng)能夠滿足技術(shù)及污水排放需要，而且與其它同類產(chǎn)品相比，在工程造價和施工技術(shù)上有巨大的優(yōu)勢。用戶支管均預留至道路紅線之外，并設(shè)檢查井一座。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 28 雨水工程 雨水排放原則 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 總體控制規(guī)劃，本次工程道路排水體制為雨、污分流制； 本次工程道路沿線雨水排放要充分利用周圍已經(jīng)完善的排水管網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠，實行高水高排，低水低排，就近排放的原則。路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，車行道路面結(jié)構(gòu)總厚 60 厘米，瀝青混凝土面層厚 10 厘米，下設(shè) 20 厘米厚水泥 穩(wěn)定級配 碎 石 15 厘米厚 4%水泥 12%石灰土和 15 厘米厚 4%水泥 10%石灰土 穩(wěn)定土 ；人行道路面結(jié)構(gòu)總厚 28 厘米，面層普通 C30 混凝土步磚厚 6 厘米，下設(shè)2 厘米厚 水泥沙漿和 20 厘米厚水泥石灰土。橫斷面的布置為： 36 米（紅線寬） 米（人行道） 米（車行道） 米（隔離帶） 米（車行道） 米（人行道）。 道路橫斷面設(shè)計： 道路橫斷面設(shè)計形勢和個組成部分尺寸應按道路類別、計算行車速度、設(shè)計年 限的機動車與非機動車交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保證車輛和人行交通的安全通暢。 設(shè)計采用的標準為： 通達路為 城市 主 干道；道路交通飽和年限為 20 年；機動車道設(shè)計車速為 50km/h；路面設(shè)計年限為 15 年；標準軸載為 BZZ100，人群荷載為 。同時，距市區(qū)僅有 4 公里，方便職工生產(chǎn)生活。 市建設(shè)區(qū)域性中心城市為中原區(qū)帶來了難得的發(fā)展機遇。 中原區(qū)是市委、市政府所在地，是 市的主要工業(yè)區(qū)。貫穿 園區(qū) 南北的須水河與南水北調(diào)大運河為 園區(qū)內(nèi) 環(huán)境增色。規(guī)劃區(qū)內(nèi)有 泰祥熱電廠，附近規(guī)劃有變電站，能直接滿足企業(yè)用熱、用電需求，且距離短，成本低。這樣， 項目道路 的交通壓力將會得到緩解，其暢通的交通服務水平將會得到保持和提高 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 14 第四章 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 功能定位 紡織產(chǎn)業(yè)園 以建設(shè)全國紡織產(chǎn)業(yè)高地 為 目標，全力打造集紡紗、織造、染整、紡織機械制造、制衣、輔料生產(chǎn)、科研、產(chǎn)品展示銷售，產(chǎn)業(yè)高度集聚、產(chǎn)品緊密關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群。 時 間 高峰小時流量 設(shè)計通行能力 可能通行能力 評價 2020 年雙向兩車道 335 2484 2760 滿足 2018 年雙向兩車道 1320 2484 2760 滿足 2027 年雙向兩車道 1960 2484 2760 滿足 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 12 通達路： 2020 年 道路 建成初期雙向交通量為 835pcu/h；預測至 2027 年，其高峰小時交通量將達到 4055pcu/h（見下表）。而這次 西部紡織 工業(yè)基地的規(guī)劃正是基于 “十一五 ”發(fā)展規(guī)劃和城市發(fā)展對工業(yè)布局、城市空間、土地利用性規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進行的戰(zhàn)略性調(diào)整 。因年代久遠，大部分廠區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施老化，廠房破舊，已影響到 市的城市形象。建設(shè) 紡織產(chǎn)業(yè)園 是 市委市政府為振興 紡織業(yè)而 做出的重要決策，該項目建成后， 市老棉紡企業(yè)通過企業(yè)改制后遷入 紡織產(chǎn)業(yè)園 ，國內(nèi)外客商通過投資方式也可在 產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)建廠，這樣不但挽救了頻臨倒閉的棉紡企業(yè)，發(fā)展了 紡 織業(yè)，同時又可擴大招商引資，繁榮經(jīng)濟。 紡織產(chǎn)業(yè)園 規(guī)劃總面積 13平方公里，以建設(shè)全國紡織產(chǎn)業(yè)的高地為目標，全力打造集紡紗、織造、染整、紡機制造、制衣、輔助生產(chǎn)、科研、產(chǎn)品展示銷售為一體，產(chǎn)業(yè)高度聚集、產(chǎn)品緊密關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群。一方面， 市棉紡企業(yè)體制改革不到位，公司股權(quán)結(jié)構(gòu) 單 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 7 一。 項目建設(shè)過程中，應做好環(huán)保三同時工作。 項目實施進度 項目從可行性研究報告編制到竣工共計劃安排 12 個月。進入 20 世紀 90 年代以來，隨著市場經(jīng)濟體制的確立和市場競爭機制的形成， 紡織工業(yè)日甚一日地陷入了改革滯后、機 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 3 制不活、資金短缺、技改緩慢、設(shè)備陳舊、產(chǎn)品單一、包袱沉重、債務增多的困境之中。 項目概述 位居 西區(qū)的老棉紡企業(yè)建于 20 世紀 50 年代，歷史上曾輝煌一時，為 市的城市興起、財政積累、出口創(chuàng)匯、勞動就業(yè)等做出了 巨大貢獻。 水、電供應 本項目所在區(qū)域位于 紡織產(chǎn)業(yè)園內(nèi) ，市政供水 、供電等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完善， 可滿足項目 用水、用電 的需求。 整體規(guī)劃，功能明確，分布實施。 近年來，有關(guān)政府部門和企業(yè)， 雖 采取了不少措施，但都由于體制、機制等多年積累的原因和問題，以及市場環(huán)境變化等諸多原因而收效甚微。并隨后提出了 紡織產(chǎn)業(yè)園 基礎(chǔ)設(shè)施 的建設(shè)。在當前我省由農(nóng)業(yè)大省向工業(yè)大省轉(zhuǎn)變和 市大力發(fā)展社會經(jīng)濟的關(guān)鍵時期，振興在新的經(jīng)濟改革浪潮中而萎靡不振的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，讓其成為支撐新一輪經(jīng)濟發(fā)展的一支重要力量，是 市目前迫切需要解決的問題。 市棉紡企業(yè)建于 20 世紀 50 年代，隨著 城市化進程的發(fā)展，這里已成為 市的老城區(qū)。 “ 十一五 ” 期 間， 市將以省交通干線為紐帶，加快鄭汴洛城市工業(yè)走廊建設(shè)，讓產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢區(qū)域聚集，逐步建成以現(xiàn)代制造、高新技術(shù)、能源、石化等產(chǎn)業(yè)密集區(qū)為支撐，以沿線城市為結(jié)點的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。參考 2020 年 市交通流量調(diào)查資料分析， 并結(jié)合 紡織產(chǎn)業(yè)園的實際情況，交通量預測結(jié)果見下表： 新達路： 2020 年 道路 建成初期雙向交通量為 335pcu/h；預測至 2027 年，其高峰小時交通量將達到 1960pcu/h（見下表）。必要時也可通過在與 道路 相交的主要道路路口增設(shè) 立交橋的方式提高道路通行能力。 能源配套。 園區(qū) 緊鄰國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，北臨大學城，周邊學校、醫(yī)院布局合理。下轄 1 個鎮(zhèn)， 10 個辦事處，總?cè)丝?56 萬。 先后被評為全國社會治安綜合治理先進區(qū)、全國民政工作先進區(qū)、省級文明城區(qū)、市 “雙擁 ”工作模范區(qū)等。 交通條件 紡織產(chǎn)業(yè)園 南臨 310 國道，北接連霍高速，東臨 107 國道，西接環(huán)城高速，近臨火車貨運西站、中原地區(qū)最大的汽車貨運中心、長途汽車西客站，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達，十省通衢，方便快捷。 本次 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路工程設(shè)計內(nèi)容包括：道路平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、機動車道和非機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、人行道設(shè)計、擋墻設(shè)計、公交停靠站設(shè)計、交叉口豎向設(shè)計、路口渠化設(shè)計、殘疾人無障礙設(shè)計及路基路面防滲水設(shè)計 。并盡量結(jié)合兩側(cè)現(xiàn)狀地形和詳細規(guī)劃中的地勢要求，掌握好技術(shù)標準的使用，保證其最小縱坡度≥ %，盡量滿足路面縱向排水要求；為滿足非機動車行駛，最大縱坡度按非機動車爬坡能力控制；同時處理好規(guī)劃相交道路接頭處的縱坡處理；另外，道路縱斷面設(shè)計應滿足路面下各市政管線覆土厚度要求。 昌達路 位于紡織產(chǎn)業(yè)園南部， 總長 米，紅線寬度 36 米，西起須水河東路東至西四環(huán)輔道，采用兩幅路形式，機非混行。 昌達路 ： 路面橫坡度采用 %，機動車道路拱曲線為 直線加 拋物線型式。 為使本次道路實施修建時不侵占紅線外用地，又不侵占擠壓人行道寬度，故在本設(shè)計路段內(nèi)沿紅線設(shè)置短期或半永久路邊擋墻，作為過渡期的措施；擋墻 布置原則為：邊坡填、挖高度不足 的路段，由紅線起按照 1： 1 的坡度向道路內(nèi)側(cè)放坡，人行道鋪裝寬度相應調(diào)整；邊坡填筑高度超過 的，沿紅線砌筑路邊擋墻，不足 的，做磚砌直墻；大于 的砌漿砌片石重力式擋墻。為了方便將來路兩側(cè)用戶接管并防止破路施工，設(shè)計時每隔一定距離從雨水檢查井處預留 d500雨水管。污水管管材的選用，考慮到污水 管埋深情況，管道的鋪設(shè)對道路的結(jié)構(gòu)影響較大，新型管材的施工難度大而且在本地區(qū)尚未有使用經(jīng)驗。 給水工程 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 地區(qū)總體控制規(guī)劃， 園區(qū) 給水管道接入 中原區(qū)給水管網(wǎng)， 為本項目提供水源。 道路照明工程 電源： 紡織產(chǎn)業(yè)園 電路接入 市中原區(qū)電網(wǎng)，能夠滿足項目建成 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 33 后的電力需求。 路燈的保護： 金屬柱燈和路燈箱變均應作好接地保護，箱式變的接地作法詳見箱變說明，路燈的接地保護作法為：沿全線敷設(shè) D8 鍍鋅園鋼，每 5基燈打一根接地極，電纜末端應有接地極，柱燈基礎(chǔ)及法蘭盤也要與接地干線相連，接地網(wǎng)的整體電阻不大于 4 歐，若大于 4 歐可用降阻劑降阻。根據(jù)當?shù)厣L環(huán)境，行道數(shù)樹種主要有法國梧桐、香樟和廣玉蘭等。 設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。標線材料采用冷涂氯化橡膠反光標線漆。 標志牌及交通信號燈采用單柱（懸臂）形式安裝（視現(xiàn)場情況標志牌可附設(shè)在附近的電桿或信號燈桿上）。 管道布置明細表 道路名稱 雨水管 污水管 給水管 新達路 中 南 米 中 北 米 中 南 9 米 通達 路 中南、中北 米 中南 12 米 中北 12 米 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 38 榮達路 中南 米 中北 米 中南 9 米 昌達路 道路中心 中南 12 米 中北 12 米 須水河東路 中西 米 中東 米 中東 9 米 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 39 第 七章 實施進度 制定科學的建設(shè)進度是保質(zhì)保量完成工程施工的前提，也是合理優(yōu)化安排施工工期的依據(jù)。施工投標單位必須具備現(xiàn)代機械化施工的設(shè)備和能力。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 44 〇 …… 污染較重影響 ● …… 污染輕度影響 建設(shè)項目污染特征 階段 種 類 來源 主要組成 排放位置 污染程度 特點 建 設(shè) 期 噪聲 運輸、施工 機械 施工路段 嚴重 間斷性 大氣 運輸、施工 機械 TSP 施工便道 施工路段 揚塵嚴重 線污染 配料 TSP、 NOX Bap、瀝青煙 攪拌站 點污染 廢水 施工人員生 活配水、構(gòu) 造物施工 BOD COD SS、油 施工營地 攪拌站施工現(xiàn)場 點污染 污染因子 項目階段 CO NOX HC TSP Pb Bap SOx 瀝青煙 VOC 施工期 〇 〇 — ● — 〇 〇 〇 — 營運期 〇 ● 〇 〇 〇 〇 〇 — 〇 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 45 固體 廢物 生活垃圾、 廢方運輸散落 施工營地 配取戰(zhàn)場 挖方路段 運輸路段 運 營 期 噪聲 車輛行駛 道路沿線 持續(xù)性 大氣 汽車尾氣 CO、 NOx、 HC、WOX 道路沿線 CO、 COx 較嚴重 線污染 廢水 路面雨水徑流 Pb、油類 道路沿線 輕微 線污染 生活廢水 ` 服務區(qū) 點污染 固體 廢 物 運輸散落、生活廢棄物 有害 物質(zhì) 事故 運輸有害物、 汽車發(fā)生事故 氣、液、固 事故發(fā)生點 嚴重 不確定 環(huán)境保護措施和建議 針對各個階段不同的污染特征，應采取相應的措施進行環(huán)境保護。料場應距居民區(qū)有一定的距離，并加以遮蓋。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 48 第十章 工程用地及拆遷 本工程所需土地為 市中原區(qū)須水鎮(zhèn)鐵爐村 公頃原規(guī)劃農(nóng)用地（其中耕地 公頃，耕地中基本農(nóng)田 公頃），根據(jù)《 市人民政府關(guān)于中原區(qū)須水鎮(zhèn)等 2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃局部調(diào)整的批復》（鄭政函【 2020】 95 號），該地塊已經(jīng)調(diào)整為建設(shè)用地。 （ 5）加強施工期間的交通管理，采取有效措施防止事故發(fā)生和 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 47 避免交通阻塞。 （ 4）道路設(shè)計應從前期工作開始認真考慮環(huán)境保護問題，在各個主體工程設(shè)計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)