【正文】 本工程道路兩側(cè)紅線(xiàn)外規(guī)劃各設(shè)一條綠化降噪林，綠化帶的寬度為20 米，種植的喬、灌木的高度不小于 米，且應(yīng)根據(jù) 市當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選擇葉茂枝密、粗壯、生長(zhǎng)迅速的常綠樹(shù)種。 （ 2）石灰土拌和時(shí)應(yīng)盡量采取集中拌 合方式，集中拌合的攪拌應(yīng)有二級(jí)除塵裝置，灰土攪拌站應(yīng)設(shè)置在下風(fēng)向 200 米范圍內(nèi)無(wú)大片居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等敏感區(qū)域的地方，采取路拌方式時(shí)必須選用帶有密閉罩的路拌機(jī)。 （ 3）營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境影響 噪聲與振動(dòng)，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營(yíng)運(yùn)有害物的汽車(chē)發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。 施工及監(jiān)理招標(biāo) 關(guān)于 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路建設(shè) 的施工和監(jiān)理招標(biāo)， 紡織服裝園區(qū)管委會(huì) 將通過(guò)報(bào)紙等新聞媒介公開(kāi)發(fā)布招標(biāo)公告，在全國(guó)范 圍內(nèi)從具備道路及市政管線(xiàn)施工資質(zhì)的市政二級(jí)及以上施工企業(yè)和相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位內(nèi)，按照公開(kāi)、公平、公正、擇優(yōu)的原則選拔出施工力量強(qiáng)、企業(yè)信譽(yù)好的施工企業(yè)和監(jiān)理單位承擔(dān) 本 工程建設(shè)中道路和市政管線(xiàn)的施工和監(jiān)理。信號(hào)燈由交通自動(dòng)控制儀控制，就近接入電源向控制儀供電。防護(hù)設(shè)施包括車(chē)行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。 標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。 一、交通標(biāo)志 (一 )、設(shè)置原則 設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。在道路中央分隔帶及道路兩側(cè)的機(jī)非分隔帶內(nèi)種 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 35 植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹(shù)，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面 積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。 路燈照明的控制： 由于 紡織產(chǎn)業(yè)園 的道路照明尚未形成系統(tǒng)，為了便于路燈的開(kāi)關(guān)和為將來(lái)的路燈集中監(jiān)控作準(zhǔn)備，在箱變中設(shè)置了 YZZIIB 路燈智能控制器，現(xiàn)階段它可執(zhí)行的功能有：按時(shí)啟閉路燈并實(shí)現(xiàn)路燈的半夜燈控制，遠(yuǎn)期可實(shí)現(xiàn)的功能有：按時(shí)啟閉路燈并實(shí)現(xiàn)路燈的半夜燈控制、對(duì)各回路路燈的工作情況進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)裝飾照明燈進(jìn)行遙控等。 給水管的工作壓力為 ,試驗(yàn)壓力為 。污水管道布置見(jiàn)管道布置明細(xì)表。 污水管網(wǎng)布設(shè) 本次工程規(guī)劃污水主干管布設(shè)在規(guī)劃中該區(qū)域的 通達(dá)路、榮達(dá)路、須水河?xùn)|路 ，排入 中原區(qū)建成區(qū)的污水管網(wǎng)系統(tǒng) 。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 29 紡織產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)部道路雨水根據(jù)其流向和最終排入的雨水干管，可分為一個(gè)雨水排放系統(tǒng)，即全段雨水由兩側(cè)匯入路中雨水管中后 ，由北向南排放； 該區(qū)域內(nèi)雨水管設(shè)計(jì)為 d500— d1000 不等的鋼筋混凝土雨水管。 交叉口范圍內(nèi)各人行道處設(shè)置殘疾人坡道，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，交叉口豎向設(shè)計(jì)以便利行車(chē)、消除積水為原則，調(diào)整其縱、橫坡度及雨水口位置。 通達(dá)路： 路面橫坡度采用 %，機(jī)動(dòng)車(chē)道路拱曲線(xiàn)為改進(jìn)型的三次拋物線(xiàn)型式。 榮達(dá)路 位于紡織產(chǎn)業(yè)園南部， 總長(zhǎng) 米，紅線(xiàn)寬度 25 米，西起須水河?xùn)|路東至西四環(huán)輔道， 采用 一 幅路形式，機(jī)非混行。本次工程道路為 紡織產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)部重要道路 ,交通量大 ,在與其它規(guī)劃道路相交做平面交叉口設(shè)計(jì)時(shí) ,應(yīng)注意 : 要保證相交道路上所有車(chē)輛與 行人的交通暢通和安全； 保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除； 合理的布置交通島，組織車(chē)流分道行駛，并將沖突點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻豢楛c(diǎn)（例如環(huán)形交叉口），減少車(chē)輛行駛時(shí)的相互干擾； 相交道路的等級(jí)和交通量都不相同時(shí)，則主要干道的縱、橫斷面均維持不變，次要道路的縱坡應(yīng)隨主要干道的縱坡而變，即次要道路的雙向傾斜的橫斷面應(yīng)逐漸過(guò)渡到主要干道的縱坡一致的單項(xiàng)傾斜橫斷面，以保證主要干道交通便利。它的建成，將為構(gòu)建 紡織產(chǎn)業(yè)園 服裝區(qū) 的整體骨架，改善區(qū)域交通環(huán)境等起到不可估量的作用。 水文地質(zhì)條件 場(chǎng)地地下水穩(wěn)定水位埋深介于 米，屬潛水類(lèi)型，對(duì)混凝 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 20 土結(jié)構(gòu)和鋼筋不具腐蝕性。財(cái)政收入完成 億元，按可比口徑增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成 億元，增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 9940元，增長(zhǎng) %，四項(xiàng)指標(biāo)增速均位居市內(nèi)六區(qū)第二。 中原區(qū)位于市區(qū)西部，是 市最早的建成區(qū)之一，素有 “西大門(mén) ”之稱(chēng)。 園區(qū) 與 高新區(qū)的拓展區(qū)規(guī)劃相銜接，有利于路網(wǎng)、管網(wǎng)等資源共享，經(jīng)濟(jì)可行。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 16 第五章 項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 項(xiàng)目選址 根據(jù)項(xiàng)目選址原則，結(jié)合 市總體規(guī)劃， 本項(xiàng)目 選址 在 市市區(qū)西部，鄭上路以北，白松路和南水東路以東，杜英街以南，西四環(huán)以西區(qū)域。因此 本項(xiàng)目道路 與其它主次干道等相交道路路口采用信號(hào)燈控制、設(shè)置安全島及平面拓寬渠化等交通措施的平交路口，以改善路口交通條件。 其交通功能的發(fā)揮必將日益增大，因此所吸 引的交通量也將隨著增加。 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把 建成全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心、區(qū)域性金融中心、先進(jìn)制造業(yè)基地和科技創(chuàng)新基地，發(fā)揮在中原城市群中的龍頭帶動(dòng)作用。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 9 未來(lái)發(fā)展思路是：強(qiáng)化 中心城市地位，把 建成全國(guó)區(qū)域性中心城市。 位居 西區(qū)的 一棉、三棉、四棉等棉紡企業(yè)曾為 市的城 市興起、財(cái)政積累、出口創(chuàng)匯、勞動(dòng)力就業(yè)等做出了巨大貢獻(xiàn)。 為近一步加快紡織產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重振 紡織雄風(fēng)，再鑄紡織工業(yè)輝煌，使之成為支撐我省“十一五”發(fā)展的重要支柱。據(jù)有關(guān)資料顯示， 2020 年河南省紡織企業(yè)利潤(rùn) 20多億元，而 的幾家規(guī)模紡織企業(yè)共計(jì)虧損 2020 多萬(wàn)元，在 6 家大的紡織企業(yè)中，僅有兩家盈利，但數(shù)字卻微不足道。 建議 為保證項(xiàng)目能夠順利、穩(wěn)妥地建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 建議有關(guān)部門(mén)積極籌措建設(shè)資金，保證工程順利實(shí)施。 場(chǎng)址位置及交通條件 本項(xiàng)目 選址 位 于 市市區(qū)西部，鄭上路以北，白松路和南水東路以東，杜英 街以南，西四環(huán)以西區(qū)域。 編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍 編制依據(jù) 關(guān)于編制《 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程 可行性研究報(bào)告》的委托書(shū)； 《 市總體規(guī)劃》； 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 2 《 紡織產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ37—90) ； 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ75—97）； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50220—95）； 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01497）； 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01395）； 項(xiàng)目承辦單位提供的有關(guān)基 礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 編制人員調(diào)查的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)等。由此中原區(qū)人民政府提出了 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程 的建設(shè)。 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指 標(biāo) 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序 號(hào) 項(xiàng) 目 數(shù) 據(jù) 單位 1 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 新達(dá)路 萬(wàn)元 通達(dá)路 萬(wàn)元 榮達(dá)路 萬(wàn)元 昌達(dá)路 萬(wàn)元 須水河?xùn)|路 萬(wàn)元 2 資金籌措 萬(wàn)元 萬(wàn)元 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 5 銀行貸款 萬(wàn)元 萬(wàn)元 自 籌 萬(wàn)元 萬(wàn)元 3 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 4 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 % 5 效益費(fèi)用比 6 經(jīng)濟(jì)投資回收期 年 結(jié)論與建議 結(jié)論 本項(xiàng)目的建設(shè) 可加快 紡織業(yè)及其印染、服裝加工、機(jī)械制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng) 市經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大招商引資，解決勞動(dòng)力就業(yè)。短短幾年內(nèi)，一個(gè)方圓 600 萬(wàn)平方米的紡織工業(yè)區(qū)在 西部的中原區(qū)迅速崛起，從此 以紡織文明全國(guó)，成為新中 國(guó)四大紡織工業(yè)基地之一。 另一方面， 多數(shù)棉紡企業(yè)設(shè)備役齡高達(dá) 30 多年，新度系數(shù)不足 40％。 按照實(shí)際需要， 紡織產(chǎn)業(yè)園 分兩期建設(shè)，其中一期規(guī)劃面積 平方公里。因此 紡織產(chǎn)業(yè)園 的建設(shè)意義重大且非常必要。因此改造搬遷 的老棉紡企業(yè)也是當(dāng)務(wù)之急。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 11 第三章 交通量預(yù)測(cè) 市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從 1984 年的 萬(wàn)輛，發(fā)展為今天的 80 多萬(wàn)輛。 時(shí) 間 高峰小時(shí)流量 設(shè)計(jì)通行能力 可能通行能力 評(píng)價(jià) 2020 年雙向兩車(chē)道 335 2484 2760 滿(mǎn)足 2018 年雙向兩車(chē)道 1320 2484 2760 滿(mǎn)足 2027 年雙向兩車(chē)道 1960 2484 2760 滿(mǎn)足 昌達(dá)路： 2020 年 道路 建成初期雙向交通量為 512pcu/h；預(yù)測(cè)至 2027 年，其高峰小時(shí)交通量將達(dá)到 3250pcu/h（見(jiàn)下表）。 紡織產(chǎn)業(yè)園 規(guī)劃功能齊全，分區(qū)明確，規(guī)劃有“五區(qū)一中心”，即：紡 織印染生產(chǎn)區(qū)、服裝加工區(qū)、紡織機(jī)械制造區(qū)、產(chǎn)品展示銷(xiāo)售區(qū)、生產(chǎn)生活服務(wù)區(qū)和紡織信息中心。 園區(qū) 緊鄰鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，周 圍有 “ 兩 環(huán)三路 ” ， 即西四環(huán)、環(huán)城高速、鄭上路、化工路和連霍高速。轄 12 個(gè)縣（市）、區(qū)，其中縣 1 個(gè)、縣級(jí)市 5 個(gè)、區(qū) 6 個(gè)。近年來(lái)，中原區(qū)委、區(qū)政府堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，解放思想，開(kāi)拓進(jìn)取，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展。 自然條件 場(chǎng)址現(xiàn)狀 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 19 本項(xiàng)目所在區(qū)域地面平坦開(kāi)闊，現(xiàn)狀大部分為農(nóng)田，無(wú)大型建筑物，適合本項(xiàng)目建設(shè)。同 時(shí)園區(qū)內(nèi)建有消防設(shè)施、變電站、供水站、供氣站和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，可滿(mǎn)足入駐企業(yè)的需要。 新達(dá)路、榮達(dá)路、須水河?xùn)|路為城市支路；道路交通飽和年限為20 年；機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)車(chē)速為 30km/h；路面設(shè)計(jì)年限為 15 年；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，人群荷載為 。橫斷面的布置為： 25 米（紅線(xiàn)寬） 米（人行道） 15 米（車(chē) 行 道） 米（人行道）。橫斷面的布置為： 25 米（紅線(xiàn)寬） 5 米（人行道） 15 米（車(chē)行道） 5 米（人行道）。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，路面設(shè)計(jì)年限為 15 年，路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)總厚 57 厘米，瀝青混凝土面層厚 9 厘米，下設(shè) 18 厘米厚水泥粉煤灰碎石 15 厘米厚水泥石灰土和 15 厘米厚石灰土（石灰含量 12%）。 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 控制性詳細(xì)規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)道路排水體制均為雨、污分流制。 雨水管計(jì)算： （ 1）、暴雨強(qiáng)度公式： 暴雨強(qiáng)度公式采用 市 2020 年修訂公式： q=2387(1+)/(T+) T=t1+mt2 q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（ L/s/ha） P重現(xiàn)期（年） T降雨歷時(shí)（分鐘） t1地面集水時(shí)間 t2管內(nèi)流行時(shí)間 m折減系數(shù) 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 控制性詳細(xì)規(guī)劃，重現(xiàn)期為 1 年一遇，地面 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 30 集水時(shí)間根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)取 10 分鐘，折減系數(shù) m 取 2。 選用 d400、 d500、 d600 等污水管。道路給水工程采用開(kāi)槽施工。 在主要路口，設(shè)置 14 米投光燈以加強(qiáng)路口照明，投光燈應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。 其它： 路燈的各種保護(hù)管應(yīng)配合道路施工進(jìn)行預(yù)埋，為不影響道路的施工質(zhì)量，保護(hù)管埋入后應(yīng)填沙充實(shí)然后按路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程道路范圍土地使用規(guī)劃多為耕地、建設(shè)用地、農(nóng)村道路用地和生產(chǎn)防護(hù)用地，隨著城市化進(jìn)程 的加快，城市規(guī)模的擴(kuò)大，土地使用性質(zhì)轉(zhuǎn)變的不斷加快，今后對(duì)道路植被質(zhì)量要求也越來(lái)越高。 禁令標(biāo)志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。 人行橫道線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，未設(shè)信號(hào)燈的路口或路段為條線(xiàn)式，設(shè)信號(hào)燈路口為平行式。 人行橫道寬度均為 5m，畫(huà)線(xiàn)寬 40cm，間隔 60cm；停止線(xiàn)距人行橫道 。 拆遷征地工作在完成初步設(shè)計(jì)工作后開(kāi)始進(jìn)行。設(shè)計(jì)方案應(yīng)從自然與社會(huì)等綜合組成的大環(huán)境著眼，統(tǒng)籌考慮城市道路和各市政管網(wǎng)建設(shè) VB 的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，遵循既保障運(yùn)輸，又能保護(hù)和改善環(huán)境的原則，一方面密切注意對(duì)各類(lèi)環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強(qiáng)道路沿線(xiàn)環(huán)境開(kāi)發(fā)，使之與沿線(xiàn)周邊區(qū)域的環(huán)境體系融為一體。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報(bào)告 46 （ 3）在確定材料堆放場(chǎng)地、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時(shí)候，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對(duì)集中人群健康的影響。 （ 4）施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對(duì)各 種生活垃圾及時(shí)適當(dāng)處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生地，預(yù)防流行性疾病的傳播。 由于原來(lái)該地塊為農(nóng)業(yè)用地，用地范圍內(nèi)不存在建（構(gòu)）筑物，因此，本次工程不存在建（構(gòu)）。在運(yùn)輸易飛揚(yáng)物時(shí)，應(yīng)采取封閉或遮蓋措施，防止沿路拋散。 設(shè)計(jì)期的環(huán)保措施和建議 （ 1） 道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)注意少占耕地，盡可能地遠(yuǎn)離較大的環(huán)境敏感點(diǎn)，如學(xué)校、居民區(qū)等，以降低大氣噪聲對(duì)人群的影響，同時(shí)，應(yīng)符合城市及開(kāi)發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃，盡量避免與之沖突。同時(shí)，按照有關(guān)規(guī)定，本次工程招標(biāo)將邀請(qǐng)紀(jì)檢、檢察部門(mén)監(jiān)督全過(guò)程。因此就要求我們從人力、物力、財(cái)力、機(jī)械等多方面入手以使制定的建設(shè)進(jìn)度合理實(shí)