【正文】 本工程道路兩側(cè)紅線外規(guī)劃各設(shè)一條綠化降噪林，綠化帶的寬度為20 米，種植的喬、灌木的高度不小于 米，且應(yīng)根據(jù) 市當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選擇葉茂枝密、粗壯、生長迅速的常綠樹種。 （ 2）石灰土拌和時應(yīng)盡量采取集中拌 合方式，集中拌合的攪拌應(yīng)有二級除塵裝置，灰土攪拌站應(yīng)設(shè)置在下風(fēng)向 200 米范圍內(nèi)無大片居民區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院等敏感區(qū)域的地方，采取路拌方式時必須選用帶有密閉罩的路拌機(jī)。 （ 3）營運期的環(huán)境影響 噪聲與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運有害物的汽車發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。 施工及監(jiān)理招標(biāo) 關(guān)于 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路建設(shè) 的施工和監(jiān)理招標(biāo)， 紡織服裝園區(qū)管委會 將通過報紙等新聞媒介公開發(fā)布招標(biāo)公告，在全國范 圍內(nèi)從具備道路及市政管線施工資質(zhì)的市政二級及以上施工企業(yè)和相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位內(nèi)，按照公開、公平、公正、擇優(yōu)的原則選拔出施工力量強(qiáng)、企業(yè)信譽(yù)好的施工企業(yè)和監(jiān)理單位承擔(dān) 本 工程建設(shè)中道路和市政管線的施工和監(jiān)理。信號燈由交通自動控制儀控制，就近接入電源向控制儀供電。防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。 標(biāo)志板采用鋁合金材料，標(biāo)志桿采用鋼管，涂以灰色。 一、交通標(biāo)志 (一 )、設(shè)置原則 設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。在道路中央分隔帶及道路兩側(cè)的機(jī)非分隔帶內(nèi)種 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 35 植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面 積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。 路燈照明的控制： 由于 紡織產(chǎn)業(yè)園 的道路照明尚未形成系統(tǒng)，為了便于路燈的開關(guān)和為將來的路燈集中監(jiān)控作準(zhǔn)備，在箱變中設(shè)置了 YZZIIB 路燈智能控制器，現(xiàn)階段它可執(zhí)行的功能有：按時啟閉路燈并實現(xiàn)路燈的半夜燈控制，遠(yuǎn)期可實現(xiàn)的功能有：按時啟閉路燈并實現(xiàn)路燈的半夜燈控制、對各回路路燈的工作情況進(jìn)行監(jiān)控、對裝飾照明燈進(jìn)行遙控等。 給水管的工作壓力為 ,試驗壓力為 。污水管道布置見管道布置明細(xì)表。 污水管網(wǎng)布設(shè) 本次工程規(guī)劃污水主干管布設(shè)在規(guī)劃中該區(qū)域的 通達(dá)路、榮達(dá)路、須水河?xùn)|路 ，排入 中原區(qū)建成區(qū)的污水管網(wǎng)系統(tǒng) 。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 29 紡織產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)部道路雨水根據(jù)其流向和最終排入的雨水干管，可分為一個雨水排放系統(tǒng)，即全段雨水由兩側(cè)匯入路中雨水管中后 ，由北向南排放； 該區(qū)域內(nèi)雨水管設(shè)計為 d500— d1000 不等的鋼筋混凝土雨水管。 交叉口范圍內(nèi)各人行道處設(shè)置殘疾人坡道，其設(shè)計應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，交叉口豎向設(shè)計以便利行車、消除積水為原則，調(diào)整其縱、橫坡度及雨水口位置。 通達(dá)路： 路面橫坡度采用 %，機(jī)動車道路拱曲線為改進(jìn)型的三次拋物線型式。 榮達(dá)路 位于紡織產(chǎn)業(yè)園南部， 總長 米，紅線寬度 25 米，西起須水河?xùn)|路東至西四環(huán)輔道， 采用 一 幅路形式，機(jī)非混行。本次工程道路為 紡織產(chǎn)業(yè)園 內(nèi)部重要道路 ,交通量大 ,在與其它規(guī)劃道路相交做平面交叉口設(shè)計時 ,應(yīng)注意 : 要保證相交道路上所有車輛與 行人的交通暢通和安全； 保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除； 合理的布置交通島，組織車流分道行駛，并將沖突點轉(zhuǎn)變?yōu)榻豢楛c（例如環(huán)形交叉口），減少車輛行駛時的相互干擾； 相交道路的等級和交通量都不相同時，則主要干道的縱、橫斷面均維持不變，次要道路的縱坡應(yīng)隨主要干道的縱坡而變，即次要道路的雙向傾斜的橫斷面應(yīng)逐漸過渡到主要干道的縱坡一致的單項傾斜橫斷面，以保證主要干道交通便利。它的建成，將為構(gòu)建 紡織產(chǎn)業(yè)園 服裝區(qū) 的整體骨架，改善區(qū)域交通環(huán)境等起到不可估量的作用。 水文地質(zhì)條件 場地地下水穩(wěn)定水位埋深介于 米，屬潛水類型，對混凝 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 20 土結(jié)構(gòu)和鋼筋不具腐蝕性。財政收入完成 億元，按可比口徑增長 %；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成 億元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 9940元，增長 %，四項指標(biāo)增速均位居市內(nèi)六區(qū)第二。 中原區(qū)位于市區(qū)西部，是 市最早的建成區(qū)之一，素有 “西大門 ”之稱。 園區(qū) 與 高新區(qū)的拓展區(qū)規(guī)劃相銜接，有利于路網(wǎng)、管網(wǎng)等資源共享，經(jīng)濟(jì)可行。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 16 第五章 項目選址與建設(shè)條件 項目選址 根據(jù)項目選址原則，結(jié)合 市總體規(guī)劃， 本項目 選址 在 市市區(qū)西部，鄭上路以北，白松路和南水東路以東，杜英街以南，西四環(huán)以西區(qū)域。因此 本項目道路 與其它主次干道等相交道路路口采用信號燈控制、設(shè)置安全島及平面拓寬渠化等交通措施的平交路口，以改善路口交通條件。 其交通功能的發(fā)揮必將日益增大，因此所吸 引的交通量也將隨著增加。 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集，提升核心競爭力，努力把 建成全國重要的現(xiàn)代物流中心、區(qū)域性金融中心、先進(jìn)制造業(yè)基地和科技創(chuàng)新基地，發(fā)揮在中原城市群中的龍頭帶動作用。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 9 未來發(fā)展思路是：強(qiáng)化 中心城市地位，把 建成全國區(qū)域性中心城市。 位居 西區(qū)的 一棉、三棉、四棉等棉紡企業(yè)曾為 市的城 市興起、財政積累、出口創(chuàng)匯、勞動力就業(yè)等做出了巨大貢獻(xiàn)。 為近一步加快紡織產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重振 紡織雄風(fēng)，再鑄紡織工業(yè)輝煌，使之成為支撐我省“十一五”發(fā)展的重要支柱。據(jù)有關(guān)資料顯示， 2020 年河南省紡織企業(yè)利潤 20多億元，而 的幾家規(guī)模紡織企業(yè)共計虧損 2020 多萬元，在 6 家大的紡織企業(yè)中，僅有兩家盈利，但數(shù)字卻微不足道。 建議 為保證項目能夠順利、穩(wěn)妥地建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)注意以下幾點： 建議有關(guān)部門積極籌措建設(shè)資金，保證工程順利實施。 場址位置及交通條件 本項目 選址 位 于 市市區(qū)西部，鄭上路以北，白松路和南水東路以東，杜英 街以南，西四環(huán)以西區(qū)域。 編制依據(jù)、內(nèi)容及范圍 編制依據(jù) 關(guān)于編制《 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程 可行性研究報告》的委托書； 《 市總體規(guī)劃》； 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 2 《 紡織產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 (CJJ37—90) ； 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（ CJJ75—97）； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（ GB50220—95）； 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTJ01497）； 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTJ01395）； 項目承辦單位提供的有關(guān)基 礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 編制人員調(diào)查的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)等。由此中原區(qū)人民政府提出了 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程 的建設(shè)。 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指 標(biāo) 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序 號 項 目 數(shù) 據(jù) 單位 1 項目總投資 萬元 新達(dá)路 萬元 通達(dá)路 萬元 榮達(dá)路 萬元 昌達(dá)路 萬元 須水河?xùn)|路 萬元 2 資金籌措 萬元 萬元 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 5 銀行貸款 萬元 萬元 自 籌 萬元 萬元 3 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 萬元 4 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 % 5 效益費用比 6 經(jīng)濟(jì)投資回收期 年 結(jié)論與建議 結(jié)論 本項目的建設(shè) 可加快 紡織業(yè)及其印染、服裝加工、機(jī)械制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動 市經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大招商引資，解決勞動力就業(yè)。短短幾年內(nèi)，一個方圓 600 萬平方米的紡織工業(yè)區(qū)在 西部的中原區(qū)迅速崛起，從此 以紡織文明全國，成為新中 國四大紡織工業(yè)基地之一。 另一方面， 多數(shù)棉紡企業(yè)設(shè)備役齡高達(dá) 30 多年，新度系數(shù)不足 40％。 按照實際需要， 紡織產(chǎn)業(yè)園 分兩期建設(shè)，其中一期規(guī)劃面積 平方公里。因此 紡織產(chǎn)業(yè)園 的建設(shè)意義重大且非常必要。因此改造搬遷 的老棉紡企業(yè)也是當(dāng)務(wù)之急。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 11 第三章 交通量預(yù)測 市機(jī)動車保有量從 1984 年的 萬輛，發(fā)展為今天的 80 多萬輛。 時 間 高峰小時流量 設(shè)計通行能力 可能通行能力 評價 2020 年雙向兩車道 335 2484 2760 滿足 2018 年雙向兩車道 1320 2484 2760 滿足 2027 年雙向兩車道 1960 2484 2760 滿足 昌達(dá)路： 2020 年 道路 建成初期雙向交通量為 512pcu/h；預(yù)測至 2027 年，其高峰小時交通量將達(dá)到 3250pcu/h（見下表）。 紡織產(chǎn)業(yè)園 規(guī)劃功能齊全，分區(qū)明確，規(guī)劃有“五區(qū)一中心”，即：紡 織印染生產(chǎn)區(qū)、服裝加工區(qū)、紡織機(jī)械制造區(qū)、產(chǎn)品展示銷售區(qū)、生產(chǎn)生活服務(wù)區(qū)和紡織信息中心。 園區(qū) 緊鄰鐵路專用線，周 圍有 “ 兩 環(huán)三路 ” ， 即西四環(huán)、環(huán)城高速、鄭上路、化工路和連霍高速。轄 12 個縣（市）、區(qū)，其中縣 1 個、縣級市 5 個、區(qū) 6 個。近年來，中原區(qū)委、區(qū)政府堅持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，解放思想，開拓進(jìn)取，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會事業(yè)取得長足發(fā)展。 自然條件 場址現(xiàn)狀 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 19 本項目所在區(qū)域地面平坦開闊，現(xiàn)狀大部分為農(nóng)田，無大型建筑物，適合本項目建設(shè)。同 時園區(qū)內(nèi)建有消防設(shè)施、變電站、供水站、供氣站和鐵路專用線，可滿足入駐企業(yè)的需要。 新達(dá)路、榮達(dá)路、須水河?xùn)|路為城市支路；道路交通飽和年限為20 年；機(jī)動車道設(shè)計車速為 30km/h；路面設(shè)計年限為 15 年；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，人群荷載為 。橫斷面的布置為： 25 米（紅線寬） 米（人行道） 15 米（車 行 道） 米（人行道）。橫斷面的布置為： 25 米（紅線寬） 5 米（人行道） 15 米（車行道） 5 米（人行道）。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100，路面設(shè)計年限為 15 年，路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，車行道路面結(jié)構(gòu)總厚 57 厘米，瀝青混凝土面層厚 9 厘米，下設(shè) 18 厘米厚水泥粉煤灰碎石 15 厘米厚水泥石灰土和 15 厘米厚石灰土（石灰含量 12%）。 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 控制性詳細(xì)規(guī)劃，園區(qū)內(nèi)道路排水體制均為雨、污分流制。 雨水管計算： （ 1）、暴雨強(qiáng)度公式： 暴雨強(qiáng)度公式采用 市 2020 年修訂公式： q=2387(1+)/(T+) T=t1+mt2 q設(shè)計暴雨強(qiáng)度（ L/s/ha） P重現(xiàn)期（年） T降雨歷時（分鐘） t1地面集水時間 t2管內(nèi)流行時間 m折減系數(shù) 根據(jù) 紡織產(chǎn)業(yè)園 控制性詳細(xì)規(guī)劃，重現(xiàn)期為 1 年一遇，地面 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 30 集水時間根據(jù)以往經(jīng)驗取 10 分鐘，折減系數(shù) m 取 2。 選用 d400、 d500、 d600 等污水管。道路給水工程采用開槽施工。 在主要路口，設(shè)置 14 米投光燈以加強(qiáng)路口照明，投光燈應(yīng)現(xiàn)場調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。 其它： 路燈的各種保護(hù)管應(yīng)配合道路施工進(jìn)行預(yù)埋，為不影響道路的施工質(zhì)量，保護(hù)管埋入后應(yīng)填沙充實然后按路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。 紡織產(chǎn)業(yè)園 道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目工程道路范圍土地使用規(guī)劃多為耕地、建設(shè)用地、農(nóng)村道路用地和生產(chǎn)防護(hù)用地，隨著城市化進(jìn)程 的加快，城市規(guī)模的擴(kuò)大，土地使用性質(zhì)轉(zhuǎn)變的不斷加快，今后對道路植被質(zhì)量要求也越來越高。 禁令標(biāo)志：白底（反光），黑色字體（不反光），紅色邊框。 人行橫道線為白色實線，未設(shè)信號燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號燈路口為平行式。 人行橫道寬度均為 5m，畫線寬 40cm，間隔 60cm；停止線距人行橫道 。 拆遷征地工作在完成初步設(shè)計工作后開始進(jìn)行。設(shè)計方案應(yīng)從自然與社會等綜合組成的大環(huán)境著眼，統(tǒng)籌考慮城市道路和各市政管網(wǎng)建設(shè) VB 的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益，遵循既保障運輸，又能保護(hù)和改善環(huán)境的原則，一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理，另一方面加強(qiáng)道路沿線環(huán)境開發(fā)，使之與沿線周邊區(qū)域的環(huán)境體系融為一體。 紡織產(chǎn)業(yè)園道路工程可行性研究報告 46 （ 3）在確定材料堆放場地、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時候，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對集中人群健康的影響。 （ 4）施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對各 種生活垃圾及時適當(dāng)處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生地，預(yù)防流行性疾病的傳播。 由于原來該地塊為農(nóng)業(yè)用地，用地范圍內(nèi)不存在建（構(gòu)）筑物，因此，本次工程不存在建（構(gòu)）。在運輸易飛揚物時，應(yīng)采取封閉或遮蓋措施，防止沿路拋散。 設(shè)計期的環(huán)保措施和建議 （ 1） 道路平面線形設(shè)計應(yīng)注意少占耕地，盡可能地遠(yuǎn)離較大的環(huán)境敏感點，如學(xué)校、居民區(qū)等，以降低大氣噪聲對人群的影響，同時，應(yīng)符合城市及開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃，盡量避免與之沖突。同時，按照有關(guān)規(guī)定，本次工程招標(biāo)將邀請紀(jì)檢、檢察部門監(jiān)督全過程。因此就要求我們從人力、物力、財力、機(jī)械等多方面入手以使制定的建設(shè)進(jìn)度合理實