【正文】 面處于同一水平面上，以減少混凝土灌注時(shí)混 凝土對(duì)鋼筋籠的沖擊，防止鋼筋籠的上浮。灌注結(jié)束時(shí)，樁頂比 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 制定報(bào)批施工方案 樁位測(cè)量放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)安裝就位調(diào)試 澆筑水下混凝土 安裝砼澆筑導(dǎo)管 安放鋼筋籠 成孔檢查驗(yàn)收 清孔、換漿 鉆 孔 鉆機(jī)移位 拆除導(dǎo)管、鋼護(hù)筒 清理樁頭 平整場(chǎng)地 護(hù)筒制作、修整 泥漿池拌漿及護(hù)壁 制備泥漿 制作砼試件 按地質(zhì)選鉆機(jī) 測(cè)量孔深、孔徑、垂直度 鋼筋籠制作 混 凝 土 拌制、攪拌車運(yùn)輸 無(wú)破損檢測(cè)、鉆芯檢測(cè) 組拼導(dǎo)管，水密及拉力檢驗(yàn) 二次清孔 設(shè)計(jì)樁頂高出 50cm 或監(jiān)理工程師確定的理論截?cái)喔叨?，以便清除浮漿、消除測(cè)量誤差和鑿除樁頭，確保灌注樁混凝土質(zhì)量。施工過(guò)程中 隨時(shí)檢查砼坍落度。 （二）、 下部結(jié)構(gòu) 承臺(tái) 承臺(tái)的基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)底部留 20cm 左右用人工開(kāi)挖整修，以保證基底原狀土不被擾動(dòng)破壞。開(kāi)挖時(shí)注意不要破壞灌注樁。承臺(tái)的鋼筋在預(yù)制場(chǎng)按設(shè)計(jì)尺寸下料，然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎焊接成型。混凝土澆筑完成后，及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。現(xiàn)簡(jiǎn)述施工工藝如下： ① 工藝流程： 搭設(shè)腳手架 → 鋼筋制作安放 → 立模 → 攪拌砼 → 砼運(yùn)輸 → 輸送 砼入模 →振搗 → 養(yǎng)生 ② 鋼筋制作安放 鋼筋在加工場(chǎng)集中下料加工 ,通過(guò)搭設(shè)的腳手架 ,現(xiàn)場(chǎng)鐓粗直螺紋連接主筋 ,焊接 加強(qiáng)筋 ,綁扎箍筋 . ③ 模板制作 模板使用定型鋼模板，定型鋼模接縫處用砂輪磨平，鋼模拼接處加橡膠止水帶，以防止?jié)B漿，并用螺栓聯(lián)接、固定。腳手架沖天管高出操作臺(tái) 左右，以便搭設(shè)防護(hù)欄，確保安全操作?；炷敛捎没炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，視高度采用串筒以降低混凝土自由下落高度，以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象，插入式振搗器振搗。 ⑤ 拆模養(yǎng)生 砼澆注完畢后及時(shí)灑水養(yǎng)生，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，向混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生或薄模養(yǎng)生。 ② 按照?qǐng)D紙要求綁扎鋼筋并定位。支模板時(shí)嚴(yán)格控制模板的垂直度和模板間的距離。模板采用下密上疏的方式對(duì)拉和支架支撐 固定，防止跑模。 ④ 澆注混凝土：采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送，用串筒下注，防止混凝土離析和污染上部模板。由于臺(tái)身較薄，振搗過(guò)程中一定要保證振搗質(zhì)量，做到不漏振、過(guò)振。 蓋梁 本標(biāo)段蓋梁施工采用無(wú)支架施工工藝。 ② 立模： 在安裝牢固的鋼 抱箍上鋪設(shè)工字鋼橫梁， 上面橫放 20 20cm的方木，間距 80cm，方木上按尺寸鋪蓋梁底模板并固定，然后在底模上綁扎鋼筋 。鋼筋加工采用搭接焊，蓋梁鋼筋骨架在橋位處加工成型，當(dāng)蓋梁底模鋪設(shè)完畢后，用吊車將蓋梁鋼筋吊裝就位。 ④ 支立側(cè)模。在蓋梁截面內(nèi)不設(shè)拉桿，側(cè)面壓力由設(shè)在底 模板以下、蓋梁頂面以上的水平拉桿承受?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器，水平分層澆筑、分層振搗密實(shí)。 ⑥ 拆模養(yǎng)生：混灌澆筑完畢后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后拆模，向砼表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。在場(chǎng)內(nèi)建造臺(tái)座， 臺(tái)座下用 30cm 石灰土進(jìn)行處理，并進(jìn)行夯實(shí)；在預(yù)制底模端部 4 米范圍內(nèi)進(jìn)行加厚硬化處理，以分散預(yù)應(yīng)力張拉后梁體端部的壓應(yīng)力。在 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)順南北方向設(shè)置 8 個(gè) 箱梁預(yù)制底座。根據(jù)箱梁特點(diǎn)，內(nèi)模側(cè)模、頂模分開(kāi)制作，現(xiàn)場(chǎng)的拼裝，一并拼裝到位，在內(nèi)模底、頂模板上預(yù)留分節(jié)模板澆筑箱梁底板砼。具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過(guò)計(jì)算對(duì)模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算。內(nèi)模采用鋼 模。具體操作為： 非通長(zhǎng)筋直接在鋼筋加工場(chǎng)地加工，連續(xù)梁內(nèi)通長(zhǎng)鋼筋由于太長(zhǎng)不便運(yùn) 輸，在預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)分段加工。同一截面焊接接頭數(shù)量符合規(guī)范要求。 鋼筋的運(yùn)輸及吊裝：加工好的鋼筋用汽車由加工場(chǎng)地運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋和支架分別由吊車完成，其它小型鋼筋按先后所需，分批用吊車或人工安裝。先綁底板及腹板鋼筋，固定波紋管，支立內(nèi)芯模，然后綁扎頂板鋼筋，其中包括支點(diǎn)及跨中橫隔板。 錨具檢查與驗(yàn)收。要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。 （ 4）、 制束 本合同箱梁預(yù)應(yīng)力體系采用φ 鋼束，波紋管成孔 ，錨具錨固。 （ 5）、 制孔 檢查波紋管表面有無(wú)空洞，接頭采用大一號(hào)波紋管套接，套接處用塑料薄膜纏緊，再用鐵絲綁牢，防止水泥漿竄入孔道內(nèi)。由于孔道本身輕，在液體中易浮，柔軟易變形等因素。鋼束較長(zhǎng) 時(shí)，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將鋼束牽入孔道，再用人工或慢卷 揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，再支內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，待鋼絞線穿入后，再綁扎頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋，施工方法為一次澆注成型。本工程砼拌和采用拌和站 拌和，砼罐車運(yùn)輸，砼 輸送泵 泵送入模的方法。 梁體砼灌注振動(dòng)體系采用側(cè)模安裝附著式振搗器、插入式振搗器聯(lián)合振動(dòng)工藝，一般是腹板下部砼采用附著式振搗器振動(dòng)，配合插入式振搗，腹板中上部分采用插入式振搗器振動(dòng)，頂板砼用插入式振搗器振動(dòng)。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，但不得超振。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗 要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒選用小直徑的。 梁體砼澆注完畢后，表面收漿干燥后，鋪蓋麻布袋防護(hù)，避免日照及與大氣直接接觸?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，并征詢監(jiān)理工程師的同意后方可拆模，拆模時(shí)防止損傷混凝土。 在進(jìn)行張拉作業(yè)前，對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。鋼鉸線張拉時(shí)的控制應(yīng)力 δ k==1395Mpa，張拉時(shí)采用 雙 控，并以伸長(zhǎng)值校核，以保證張拉的質(zhì)量。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在177。 為安全起見(jiàn)，在張拉端設(shè)張拉 安全棚和擋板。壓漿前清洗孔道，用干凈的壓縮空氣將孔道吹干。待環(huán)氧砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)始?jí)簼{。 ④ 利用真空泵將孔道中的空 氣清除，使孔道處于負(fù)壓狀態(tài)，壓漿機(jī)以正壓力將水泥漿注入孔管中，待水泥漿從出漿端壓出時(shí)，檢查水泥漿稠度一致方可停止壓漿機(jī)。 壓漿后待試件強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可進(jìn)行的梁體起吊或移動(dòng)。 ① 箱梁的存放場(chǎng)地保證平整、夯實(shí)，排水通暢。 ③ 主梁的存放不能超過(guò)規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求，觀察存放期的變形，做好紀(jì)錄。 預(yù)應(yīng)力后張箱梁安裝 （ 1）、 測(cè)量放樣。 （ 2）、 鑿除處理位砼表面的砂漿和松弱層，安裝好臨時(shí)支座和永久性支座，臨時(shí)支座采用硫磺 砂漿型。 按施工尺寸設(shè)計(jì)鋪設(shè)預(yù)制廠及安裝用龍門吊道軌 4 道，運(yùn)輸用道軌 2 道。 （ 4）、 首先采用橋梁跨墩門架安裝第一孔箱梁，即 先由預(yù)制廠內(nèi)龍門吊將箱梁運(yùn)至橋位跨墩門架運(yùn)輸軌道上，用運(yùn)梁平車運(yùn)輸?shù)轿?，然后用跨墩龍門架提升并橫移到位，落梁至支座上。然后在箱梁上鋪設(shè)行車 軌道拼裝自行式架橋機(jī) ， 并前移就位 ，從第二孔開(kāi)始采用架橋機(jī)安裝箱梁。前移架橋機(jī)至前方墩位，試吊準(zhǔn)備架梁。 （ 7）、 由天車前移、架橋機(jī)橫移，至落梁就位。每跨安裝順序遵循“由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐片安裝”的原則。 現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段 及橋面板混凝土 每一聯(lián)箱梁安裝完畢后，首先依次進(jìn)行邊跨處的現(xiàn)澆連 續(xù)段、橫隔板和橋面板的砼及鋼絞線張拉的施工，然后依次進(jìn)行中跨處的墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、橫隔板和橋面板的砼及鋼絞線張拉的施工 ，從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不超過(guò) 3 個(gè)月 。 （ 2） 、連接連續(xù)段、橫隔板和橋面板的鋼筋，設(shè)置連接波紋管和鋼絞線。模板支立后必須平整，將模板連接縫塞緊，確保不漏漿。張拉程序和注意事項(xiàng)與箱梁吊裝前正彎矩鋼絞線張拉時(shí)相同。 （ 6） 、張拉完成后，待管道漿液強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，即解除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)變。 （ 2） 、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。 （ 3） 、體系轉(zhuǎn)換應(yīng)按先邊跨后中跨的順序施工。臺(tái)座的施工除按相應(yīng)的工程施工及驗(yàn)收規(guī)范外，還必須注意以下幾點(diǎn)： （ 1）、 根據(jù)圖紙精確放線，統(tǒng)一控制水平標(biāo)高。 （ 3）、 對(duì)整體澆筑的砼、臺(tái)座、傳力柱及系梁，一次性澆制成型。 （ 4）、 鋼構(gòu)件的制作，要用卡具固定位置，并采用點(diǎn)焊，對(duì)稱焊接，以保證尺寸準(zhǔn)確，減少焊接 引起的變形。特別是埋入地下的鋼構(gòu)件，還應(yīng)涂抹瀝青，做防腐處理。 （ 6）、 為使預(yù)制板外觀直順、光潔美觀和經(jīng)久耐用，對(duì)預(yù)制板底板表層進(jìn)行水磨石的磨光處理，并且在使用時(shí)，打上石蠟，便于脫模。為有效的控制鋼筋間距，預(yù)先用紅漆在底板上按設(shè)計(jì)間距標(biāo)上標(biāo)記。 （ 7）、 預(yù)制件的出槽、移位采用門架式吊裝設(shè)備，為安全施工，吊裝設(shè)備采用雙軌動(dòng)力控制行走方式，并設(shè)置專業(yè)吊裝 、運(yùn)輸操作人員進(jìn)行操作，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做好安全警示標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。 ② 張拉設(shè)備檢驗(yàn)及校正。 ④ 原材料及混凝土配比的試驗(yàn)。骨架的綁扎應(yīng)在空心板底模上進(jìn)行，在模板就位前預(yù)先綁扎塑料墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 （ 3）、 鋼絞線下料 ① 放線機(jī)具采用固定式 放線架。抽出的鋼絞線放在平整無(wú)污染的場(chǎng)地上，用鋼尺精確量出單根長(zhǎng)度，用手持砂輪切斷，依次截取其它鋼絞線。 ③ 鋼絞線失效處理：在鋼絞線失效長(zhǎng)度部分穿上 PVC 管，為防止灰漿流入管內(nèi)，一端應(yīng)伸出梁端 23cm，另一端用膠帶薄膜捆緊孔隙并用扎絲捆緊以定位。若有裂紋馬上更換，夾片表面涂蠟，以保證放張后鋼 絞線易取出。檢查油缸內(nèi)油是否充足，連接油管是否牢固，油管是否漏油，鋼絞線與拉桿是否牢靠，鋼絞線進(jìn)扣長(zhǎng)度不小于 6cm。對(duì)所用鋼絞線除要求有出廠合格證外，并取樣進(jìn)行拉伸和松弛實(shí)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)提供的回歸方程，計(jì)算出各階段，控制應(yīng)力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。張拉程序 按規(guī)范和設(shè)計(jì)記性 。若發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)或兩項(xiàng)指標(biāo)均超出規(guī)定的允許誤 差，則停止張拉，查出原因，并做好現(xiàn)場(chǎng)張拉記錄。砼運(yùn)輸采用 4 輛翻斗車。振搗采用插入式振搗器，對(duì)每一振搗部位，必須振動(dòng)到混凝土密實(shí)為止，并分層澆筑振搗，每層厚度不超過(guò) 30cm。 （ 7）、 混凝土養(yǎng)護(hù) 對(duì)空心板采用頂面覆蓋再生棉，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天。并且兩端同時(shí)放張。鋼絞線放張后，采用手持砂輪切除端部鋼絞線，然后支立端頭模板，澆注端頭砼并灑水養(yǎng)護(hù)。堆放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)平整密實(shí)，不沉陷、不積水。 （ 3）、 起吊梁板 采用鋼絲繩捆綁吊裝的方法 ，起吊時(shí)注意不得損壞混凝土。 （ 4）、 梁板運(yùn)輸采用大型拖車，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，安裝特定的固定架，防止傾倒，并采取措施防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩措施，以免斷裂。支座墊石平整、干凈，位置準(zhǔn)確，安裝時(shí)用環(huán)氧樹(shù)脂把板式橡膠支座粘貼在支座墊石上。預(yù)應(yīng)力空心板的存梁時(shí)間不大于 60 天。 （五） 、水泥混凝土橋面鋪裝 橋面鋪裝水泥混凝土采用連續(xù)級(jí)配，摻高效減水劑和抗裂纖維，以增強(qiáng)抗裂防水性能。 橋面鋪裝澆筑時(shí) 單幅 全寬、全長(zhǎng)上同時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面不設(shè)縱向和橫向施工縫。在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿后，進(jìn)行橫向拉毛，并盡快予以覆蓋和養(yǎng)生。 （ 2）焊接綁扎護(hù)欄鋼筋，并焊接綁扎護(hù)欄鑄鋼支承架預(yù)埋鋼板和鋼筋。 （ 4）支立護(hù)欄模板，并在上下部位用對(duì)拉螺栓將模板鎖定，防止跑模和變形。 （ 5）澆筑砼：砼由拌和站集中拌和，采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。特別是底層砼，分層高度控制在截面變化點(diǎn)以下 5cm 處為宜，以確保砼澆竹時(shí)底部氣泡充分排出。 第三 章 工期保證體系及 保證措施 我公司 為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，在工程施工過(guò)程中建立健全工期保證體系 ，并采取可行的保證 措施： 指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位 為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 施工力量迅速進(jìn)場(chǎng) 實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開(kāi)始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 施工準(zhǔn) 備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。 施工組織不斷優(yōu)化 以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)進(jìn)度慢的隊(duì)伍，及時(shí)調(diào)換。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。 安排好 雨季的施工、 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性 地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。 1確保勞力充足，高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。為此，從項(xiàng)目經(jīng)理至 每個(gè)人齊心共管，形成一個(gè)具有組織、設(shè)備、制度、辦法、措施、手段等一整套的保證體系。結(jié)合《質(zhì)量保證手冊(cè)》和《質(zhì)量體系程序文件》編制了本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系。 建立從上到下的質(zhì)量管理體系。 二 、 質(zhì)量保證措施 （一）、質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量方針：精心組織，規(guī)范施工，持續(xù)改進(jìn)，創(chuàng)精品工程。單位工程竣工一次驗(yàn)收優(yōu)良率 98%以上。各項(xiàng)目分部分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)