【正文】 確定碾壓的技術(shù)參數(shù)和工藝要求，并指導(dǎo)路基施工。橋涵臺背后填土和錐坡填土同時進行，并與路基填土順接。臺后填筑遵循分層填筑，分層壓實的原則。壓實機具采用小型振動夯，充分壓實到規(guī)定要求。（五）取土、棄土及節(jié)約用地措施全線分段集中取土、棄土，盡可能地利用荒地和深溝選定取、棄土場。二、排水與防護 1)根據(jù)圖紙確定的排水工程位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡，進行施工放樣測量。 3)鋪砌:鋪砌之前,應(yīng)對溝壁、溝底進行修整,砌體砂漿配比應(yīng)準(zhǔn)確,砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實，砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水，砌體抹面應(yīng)平整，直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，砼表面無蜂窩、麻面和其它嚴重缺陷。 2)砌體砌筑:砌筑溫度,晝夜平均不應(yīng)低于正負5度,砌筑砂漿采用人工拌和,并在2~3小時內(nèi)用完。所有石料均應(yīng)按層砌筑分段設(shè)伸縮縫或沉降縫，先砌角隔石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。外表用砂漿勾縫，7~14天養(yǎng)護，砌體砂漿應(yīng)做強度檢驗試塊。：開挖基坑后，鋪筑30cm厚的砂礫墊層，采取分層填筑壓實。按要求設(shè)置沉降縫。管節(jié)預(yù)制、運輸、存放時，注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時鋪設(shè)5~10cm的砂墊層。管節(jié)在拼接時，管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，上半圈應(yīng)從外往里塞，下半圈應(yīng)從里往外塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈裹兩道。四、安全設(shè)施工程（一）交通標(biāo)志施工交通標(biāo)志的形狀圖案和顏色嚴格按照JTGD822009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計規(guī)范》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，指路標(biāo)志漢字必須采用黑體字，阿拉伯?dāng)?shù)字和英文字也應(yīng)符合JTGD822009的規(guī)定，不允許采用其它字體。襯底色規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指路標(biāo)志藍色。驗收合格后，開始澆注C25砼，分層搗實，振搗均勻。：基礎(chǔ)砼強度達到要求后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，將板面固定在立柱和橫梁上后，用吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上。：標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊。：只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標(biāo)志。（二）交通標(biāo)線施工 車道邊緣線白色實線，；車道分界線采用黃色虛線，在急彎、陡坡等視線不良路段為黃色實線，線寬 ，實線長4m，空擋線6m，全部采用熱融標(biāo)線，標(biāo)線應(yīng)符合JT/T2801995《路面標(biāo)線涂料》的相關(guān)要求。、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線；其次用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆，采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻；之后干燥 5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。熔化分散好后，進行檢驗測試。，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。（三）護柱施工 為提示駕駛?cè)藛T在經(jīng)過平交路交叉口安全減速和辨認，在平交路路口處，設(shè)置護柱，間距2米，采用C25砼預(yù)制，防撞墻墻身采用C30砼。當(dāng)路面水排向防撞墻時，沿墻身長度每5米設(shè)置泄水孔一道，設(shè)直徑φ10PVC管將路面積水排出路面，管伸出墻外側(cè)5厘米。立柱四側(cè)均有方框，內(nèi)填“公路界”三字, 采用C25砼預(yù)制塊，埋入地下700mm，露出地面500mm。百米樁每100m設(shè)一個，柱體為白色，字體用黑色，埋深300mm，露出地面250mm；里程碑柱體為白色，字體紅色，埋深400mm，露出地面600mm。對重點、難點工程我公司將組織專業(yè)施工隊伍，合理組織，科學(xué)管理，確保工程安全順利。（一）路面基層施工：采用人工配合平地機鋪筑法進行施工。測量出各樁位左、中、右三點的高程，放出各樁號左右兩側(cè)的填筑寬度。自卸汽車從取料場把料運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始左右成排，前后成行等距離鋪筑。按規(guī)定厚度用推土機進行攤鋪，測量人員跟隨壓路機及時檢測，根據(jù)各樁號底層標(biāo)高，控制好頂面標(biāo)高，達到控制的厚度。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返。（二）瀝青混凝土面層施工　　(1)必須把好原材料的質(zhì)量關(guān)，進行瀝青混凝土配合比設(shè)計，包括馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗和車轍試驗抗車轍能力檢驗。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試鋪段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能申請正式開工。拌和時間由試拌確定，使所有集料顆粒全部裹履瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度?！　?3)攤鋪：攤鋪機做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。(4)壓實成型：壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。(5)施工接縫的處理：縱向施工縫為熱接縫；橫向施工縫全部采用平接縫。鉆孔時不得攪動樁底、樁側(cè)的土層，相鄰兩孔不得同時鉆孔或澆注砼，樁成孔后測量孔徑、孔位，檢查確認樁底高程、樁底持力土質(zhì)滿足設(shè)計要求后灌注砼。墩、臺身施工完后即可回填基坑，回填時要分層填筑、分層夯實，達到規(guī)定的壓實度。單片骨架筋在加工區(qū)加工，運至現(xiàn)場后在鋪好的底模上綁扎成型，鋼筋綁扎前應(yīng)對所有的鋼筋進行檢查，其直徑、數(shù)量、位置需與設(shè)計圖一致。、安裝(1)空心板預(yù)制按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）有關(guān)條文，鋼筋按設(shè)計圖下料。采用吊車配吊斗進行砼澆筑。施工時保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。砼澆筑完成后，將頂面抹平、拉毛、收漿后覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生，并制作同條件試塊。達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量與理論引伸量的誤差應(yīng)控制在6%內(nèi)?？椎缐簼{采用C50水泥漿，張拉完畢后應(yīng)盡快壓漿，壓漿前應(yīng)進行清孔，將孔內(nèi)積水或污物吹凈，遇有孔道堵塞時應(yīng)先進行處理。壓漿時應(yīng)達到另一端飽和并排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時關(guān)閉灌漿閥。(3)封錨逐項卸下工具錨、千斤頂、限位板；使用砂輪機切割機切去多余鋼絲束進行封錨；封錨端砼澆筑前將預(yù)制板端部砼結(jié)合面浮漿清鑿干凈，方能澆筑新砼。(4)空心板安裝板吊裝前，要檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。施工步驟：測量放線、安裝橡膠支座、汽車吊安裝、鉸接縫砼施工。橋面鋪裝施工時確保鋼筋在砼中的高度。砼振搗采用插入式振搗器與平板振搗器相結(jié)合的方式。澆筑完成后,及時覆蓋并灑水養(yǎng)生。模板安裝前清洗護欄底座范圍內(nèi)的雜物和油污,鑿毛結(jié)合面砼,綁扎鋼筋,并精確定位預(yù)埋護欄柱鋼板,模板安裝就位后調(diào)整好線形和標(biāo)高,以及模板之間的接縫,確保防撞墻線形平順、光潔。 拆模和養(yǎng)生:在砼強度達到拆模要求時,拆除模板。同時立即對拆除下來的模板進行清理、刷油保養(yǎng)，以備再用。 所有伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝,精確定位,伸縮性能必須有效,縫面與橋面必須結(jié)合良好,并保持平整。六、各分項工程的施工順序根據(jù)本工程特點，以各專業(yè)間互不影響施工同時達到最大生產(chǎn)率為原則，采用流水作業(yè)法，總體上安排路基、橋梁、涵洞工程同時施工，防護與排水工程隨后進行。施工準(zhǔn)備路基基底處理橋梁下部施工路基土石方施工橋梁上部施工涵洞通道施工梁、蓋板預(yù)制排水防護工程施工竣工收尾路面工程施工安全設(shè)施施工吊裝蓋板及防水層七、冬季和雨季的施工安排（一）冬季施工安排及措施本合同段路基工程在冬季將根據(jù)實際條件進行，具備條件時，安排施工，不具備條件時，暫停施工，一切以確保工程質(zhì)量為前提。(2)冬季施工的圬工優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。(4)拌制砼時優(yōu)先采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度根據(jù)熱工計算確定。(5)摻用防凍劑的砼施工時，嚴格控制砼水灰比。(7)砼采用蓄熱法和暖棚法養(yǎng)護。(9)砼質(zhì)量檢查：①砼澆筑時，預(yù)設(shè)測溫孔。②測量混凝土入模溫度，每工作班測量至少4次。（二）雨季施工安排及措施、防雨排水溝，保證現(xiàn)場無大量積水。（如鋼筋、水泥等）的防受潮、銹蝕工作。，嚴禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土路堤。、道路和農(nóng)田。分層施工隨挖運、隨鋪散碾壓。，經(jīng)常檢查挖方體上方動態(tài)，出現(xiàn)裂紋、滑坡、塌方等現(xiàn)象及時采取相應(yīng)措施。對炮眼采取防浸水覆蓋措施，對起爆藥包采取防水措施。，各種機械設(shè)備要有防雨棚?；炷凉嘀┕けM量安排在氣溫較低的早、晚和夜間進行。第五章 工期保證體系及保證措施一、工期保證體系技術(shù)保證資金、設(shè)備、材料保證組織保證項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工安全質(zhì)量 科科 長施工技術(shù) 科科 長物資設(shè)備 科科 長工程試驗中心主 任工程隊 隊 長工期目標(biāo)實現(xiàn)二、工期保證措施(1)建立強有力的指揮系統(tǒng)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，保證按期實施。進度計劃安排合理、周密、留有余地，并考慮雨季、汛期、行車干擾等不利因素的影響。(4)所有參加施工的人員均先培訓(xùn)后上崗，以高素質(zhì)人員參戰(zhàn)。(6)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，對施工生產(chǎn)全過程進行安全、質(zhì)量、工期控制。(7)采取有效的汛期、雨季、夜間施工措施，將汛期、雨季、夜間施工影響減少到最小程度。(9)加強資金管理，搞好資金調(diào)控。(11)實行項目責(zé)任成本管理，調(diào)動干部職工的生產(chǎn)積極性。(1)如果業(yè)主要求提前完工，我方積極配合，重新編制施組，調(diào)整施工力量與部署，保證按照業(yè)主要求的工期完工。(3)遇到不可抗力的情況時，當(dāng)災(zāi)害過后，立即組織施工力量進行生產(chǎn)自救，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，并調(diào)整部署，挽回損失，追回進度。質(zhì) 量 保 證 體 系施工技術(shù)科安全質(zhì)量科物資設(shè)備科勞資財務(wù)科工程試驗室綜合辦公室思想教育技術(shù)措施制度保證物資供應(yīng)保證施工保證機械保證經(jīng)濟責(zé)任制為用戶服務(wù)思想質(zhì)量第一思想監(jiān)督檢查制度制定質(zhì)量目標(biāo)全面質(zhì)量管理質(zhì)量管理教育崗前培訓(xùn)制度材料購進制度材料保管發(fā)放制度技術(shù)交底制度實行三檢制嚴密組織作業(yè)試驗檢測手段完善機械使用制度機械保養(yǎng)制度制定獎罰條例簽定經(jīng)濟責(zé)任狀完善考核手段下道工序是用戶制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立QC小組先培訓(xùn)后上崗提高全員素質(zhì)自檢和監(jiān)理檢查制度質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)檢查明確作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)檢驗檢測及時責(zé)任落實到人合理安排使用取得上崗證施工作業(yè)質(zhì)量評定信息反饋改進措施獎優(yōu)罰劣考核兌現(xiàn)促進施工生產(chǎn)防護QC小組路基QC小組工地試驗和檢測保障工程項目部橋梁QC小組爆破QC小組（1）質(zhì)量保證組織措施二、質(zhì)量保證組織措施建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對施工質(zhì)量負總責(zé)，施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負責(zé)人對施工質(zhì)量負相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任。(2)對全體參建職工進場前進行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。嚴格質(zhì)量一票否決制。(5)積極開展QC活動，進行全過程質(zhì)量控制。(7)工程試驗及計量：項目經(jīng)理部設(shè)工程試驗室及計量室，各工程隊設(shè)專職試驗員和計量員，負責(zé)本標(biāo)段的試驗、計量工作。成立專測隊，負責(zé)該標(biāo)段的控制測量與施工放樣復(fù)核工作。并加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)。(11)加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合。(13)加強工程內(nèi)業(yè)管理，建立完整的工程質(zhì)量檔案。三、質(zhì)量保證技術(shù)措施(1)對每填筑層嚴格按四區(qū)段、八流程分層填筑施工。(3)路基密實度采用核子密度儀與K30荷載板相結(jié)合進行檢測。(4)所有材料進場前做原材料試驗，合格后再組織進場，并有出廠合格證。