【正文】 月 31 日 6月 1日 ～6月 30日 7月 1日 ～7 月 31 日 8月 1日 ～8 月 31 日 9月 1日 ～9 月 30 日 K1+940～K3+380 底基層 下基層 上基層 下面層 中面層 上面層 8 、人行道及附屬 人行道 施工 和嵌邊石的安裝與路面結(jié)構(gòu)層的上基層施工同步。 路基施工 采用車行道范圍內(nèi) 分段分幅 開(kāi)挖， 按照下列順序進(jìn)行，對(duì)施工段落進(jìn) 行，測(cè)量放樣→安裝 施工圍欄 →破除現(xiàn)有路面→ 廢渣運(yùn)棄→軟基處理→回填至路基頂面。 路基挖方施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→場(chǎng)地清理 （景觀樹(shù)移栽和路燈桿線拆除） →挖方邊坡施工→挖運(yùn)土石至棄土場(chǎng)。 、開(kāi)挖時(shí)應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坡比進(jìn)行開(kāi)挖，不 得亂挖或超挖。 、 路基 回填施工 破除舊路面之后，按照設(shè)計(jì)換填的深度進(jìn)行開(kāi)挖，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，如果基底承載力符合設(shè)計(jì)要求，側(cè)進(jìn)行回填施工，如果基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觸探試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主再次確定換填深度。 、 用于路基填筑的 材料 應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可 。 、填方必須 進(jìn)行分層 施工，且厚度不得大于 30cm。碾壓時(shí)前后兩次輪壓必須重疊 15～ 20cm，每一層的壓實(shí)都需監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 、路面工程 、 級(jí)配碎石底基層 施工 、在施工前，首先按規(guī)定檢查路槽 頂 面標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，路基壓實(shí)度和平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，保證符合要求，保證所用碎石 具有良好的級(jí)配和規(guī)定的壓碎值，正式施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格按規(guī)范要求修筑一 段長(zhǎng)度不少于 200 米的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)，施工方法，一次鋪筑的合適厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工，試驗(yàn)段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開(kāi)。 、用料計(jì)算和運(yùn)輸 根據(jù)路段的寬度和試驗(yàn)確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的材料數(shù)量；避免材料不足或過(guò)多 現(xiàn)象。 、 碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)段確定的程序和工藝，碾壓程序?yàn)橄容p后重，由邊向中，由低至高。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到 90%） → 開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓 → 再重振動(dòng)碾 壓 。碾壓段落必須分明，設(shè)置明顯的分段標(biāo)志，并 安排專 負(fù)責(zé)。 、 壓路機(jī)倒車要輕且平順，防止拉動(dòng)底基層。在未碾壓的一端換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)成齒狀。 、 碾壓 速度一般為 ～ ，穩(wěn)壓兩遍。終壓，碾壓速度為 ～ ，振壓 兩遍，靜壓兩遍。 、 壓路機(jī)停車時(shí)應(yīng)停在已碾壓好的路段上，且位置要錯(cuò)開(kāi)，相距不小于 3 米。 、 拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，應(yīng)在 2 小時(shí)內(nèi)完成。1% 時(shí)及時(shí)碾壓。 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程 圖 13 計(jì)劃投入 人員、 機(jī)械設(shè)備數(shù)量表 機(jī)具名稱 數(shù) 量 型 號(hào) 水穩(wěn) 攤鋪機(jī) 2（臺(tái)） 壓路機(jī) 2（臺(tái)） 洛陽(yáng) 22T 運(yùn)輸車 20（輛） 雙橋 裝載機(jī) 2（臺(tái)） 柳工 50 水車加 1（臺(tái)） 8 立方 膠輪車 2（臺(tái)） 打夯機(jī) 2（ 臺(tái) ） 小 工 20（人） 、施工放樣 基層施工前首先對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，表面一定要清掃干凈，并嚴(yán)放 樣 測(cè) 量 清掃 下承層 打樁掛線 進(jìn) 料 攤鋪成型 水泥穩(wěn)定碎石拌合 檢 測(cè) 驗(yàn) 收 碾 壓 14 格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)范要求。 、混合料最佳含水量控制 在拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的 拌合 設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。在生產(chǎn)過(guò)程中， 由于運(yùn)輸距離較長(zhǎng)， 拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量 2%左右 ，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。每天開(kāi)工前對(duì)砂礫料用燃燒法快速測(cè)定其天然含水量，然后根據(jù)實(shí)測(cè)含水量和天氣情況對(duì)混合 料的含水量進(jìn)行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧儯蕦?duì)混合料實(shí)際含水量要及時(shí)調(diào)整。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)的含水量。 、運(yùn)輸 車輛運(yùn)輸盡量避免上、下班高峰期， 根據(jù)拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力和 運(yùn) 15 輸路線的 情況 ，組織了足夠的運(yùn)輸車輛，為了防止運(yùn)輸過(guò)程 中 發(fā)生 離析現(xiàn)象 ，運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分 ， 并且運(yùn)輸車輛在運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免顛簸 ，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采取覆蓋措施。灑水，用壓路機(jī)將下 級(jí)配 層碾壓密實(shí)，然后進(jìn)行鋪筑。運(yùn)料車嚴(yán)禁開(kāi)到已經(jīng)過(guò)平 調(diào) 的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進(jìn)度。具體攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)外側(cè)均以鋼絲繩為基準(zhǔn)控制高程，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補(bǔ)。碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測(cè)，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，既為一遍。同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 、橫縫的處理 在每個(gè)段落施工結(jié)束后 ，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已 經(jīng) 碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂 直）垂直向下的斷面， 下一次施 工前將接頭部位用 3m 直尺測(cè)其平整度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。 、一作業(yè)段以 60～ 80m 為宜，太長(zhǎng)則受到水泥凝結(jié)時(shí)間的影響，太短則壓路機(jī)的碾壓接頭太多，影響平整度。 、 黏 層施工 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用 灑水車 清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān)理工程師 認(rèn)可后在進(jìn)行噴灑 。 有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于 10℃。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。局部有缺料時(shí) ,要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。 、裝料 將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。 、 打開(kāi)各料 倉(cāng) 門(mén)，使礦料、填料、水同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出 。 、 調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中 。 、 當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送 ，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪 直到混合料用 完 。 、 接縫 下一車將在 上一段 終點(diǎn)處，倒回一段距離 ， 一般為 3～ 5m 開(kāi)始下一車的攤鋪， 應(yīng)該使機(jī)械的運(yùn)行線形 與上一車相吻合 ， 當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車施工時(shí)，其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一條直線。 、瀝青砼路面施工 路面 車行道 結(jié)構(gòu)層采用 ： 4cmSBS 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13+6cm 中粒式瀝青混泥土 AC20C+8cm 中粒式瀝青混泥土AC20C+ 改性乳化瀝青稀漿封層。 計(jì)劃投入人員和 機(jī)械設(shè)備 數(shù)量表 機(jī)具名稱 數(shù)量 備注 瀝青混合料攤鋪機(jī) 2 臺(tái) 帶自動(dòng)平衡儀 輕型壓路機(jī) 2 臺(tái) 帶振動(dòng)裝置 重型壓路機(jī) 2 臺(tái) 帶振動(dòng)裝置 水車 加 1 臺(tái) 瀝青噴灑車 1 臺(tái) 運(yùn)輸車 20 輛 打夯機(jī) 2 臺(tái) 膠輪車 2 臺(tái) 小工 20 人 輔助作業(yè) 、 施工前準(zhǔn)備 ： 、 根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面，合理布置攤鋪機(jī)排列寬度； 計(jì)劃好瀝青混泥土 的使用量。 、 根據(jù)對(duì) 基層的驗(yàn)收情況和瀝青面層的設(shè)計(jì)要求計(jì)算 20 各控制點(diǎn)的放樣數(shù)據(jù)，選定合適的拋高系數(shù)（拋高系數(shù)的確定必須綜合考慮攤鋪厚度、材料級(jí)配、攤鋪機(jī)振搗行程、攤 鋪速度）。 、運(yùn)輸 、 在施工前、 對(duì) 所有運(yùn) 輸 車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，每個(gè)駕駛員 必須熟悉 運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時(shí)的處理方法。 、 在 瀝青混合 料 運(yùn)達(dá)工地之前，應(yīng)對(duì)工地具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量等作詳細(xì)核對(duì)。對(duì)每輛運(yùn)輸車輛，在裝料處經(jīng)過(guò)安全檢查后再啟運(yùn)。為防止 瀝青混合料與車廂