【正文】 木段增建第二線工程施工總價承包站前及站后工程 招標文件 XXXX 標段設(shè)計文件、工程量清單及圖紙等； 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料； 鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行鐵路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標、鐵路工程施工定額、概預算編制辦法等； 目前我單位的鋪架設(shè)備配置、技術(shù)裝備水平、可調(diào)配的資源、擁有的科技成果、工法和現(xiàn)有企業(yè)管理水平以及類似工程所積累的施工經(jīng)驗。 編制范圍 標段號： 青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程施工總價承包站前及站后工程施工招標文件 XXXX 標段。 招標范圍：本段范圍內(nèi)的 架梁及軌道鋪架工程 及大型臨時工程。 施工總體布置要統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地， 減少交通干擾和環(huán)境污染，滿足環(huán)境保護及水土保持要求。 施工機械設(shè)備、檢測試驗儀器設(shè)備配套齊全、搭配合理，并有一定富余，滿足施工工藝和方法要求，并能保證施工進度和工程質(zhì)量，材料供應(yīng)計劃要滿足施工進度計劃的要求。 工程工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護及水 土保持目標、文物保護等滿足招標文件要求，保證體系健全，保證措施可靠。 工程概況 工程簡述 青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程東起青海省西寧市，向西經(jīng)湟源縣、海晏縣，在剛察縣境內(nèi)從中國最大的內(nèi)陸咸水湖青海湖北緣通過，再過天峻縣，穿越關(guān)角隧道到達烏蘭縣、德令哈州，在克日勒克湖和托索湖間穿過，然后與國道 315 線并行通過察爾汗鹽湖到達終點格爾木。增建二線約 356km，并對全線進行電氣化。 氣象特征 本線路所經(jīng)地區(qū)屬青藏高原大陸性氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)高寒干燥，大風頻繁，晝夜溫差極大，呈典型的大陸性氣候特點。最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，年平均降水量 ，年平均蒸發(fā) 量 1357mm2689mm，平均相對濕度 33%61%，年平均風速，最大風速 26m/s，年平均八級以上大風日數(shù) 1547 天，最大月平均日較差 ℃，最大積雪厚度 6cm22cm，最大凍結(jié)深度88mm299cm。內(nèi)陸湖泊均無出口，靠蒸發(fā)與下滲來排泄，因此湖水的礦化度較 高，多為咸水湖。線路所經(jīng)山區(qū)屬南祁連山地槽褶帶，平原地帶多為新生代構(gòu)造盆地，線路通過主要構(gòu)造時多以大角度相交。 其中鐵路有既有蘭青、青藏（西格段）鐵路干線，公路有既有青藏 39 2021 年 8 月 29 日 公路 109 線、青新 G315 線、 G215 線等國道。 主要工程數(shù)量見下表。工程施工工序多 :有工廠焊接 500 米長軌、鋪設(shè)軌排、架設(shè) T 梁、換鋪長軌、現(xiàn)場焊軌、線路應(yīng)力放散及鎖定、 軌道整理 以及站線及隧道整體道床 鋪軌 、局部換邊地段人工鋪軌 等一系列工序。 施工配合協(xié)調(diào)多 鋪架工程施工與線下、 鐵路局工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等單位協(xié)調(diào)配合較多。 工程重難點 施工安全 除采取常規(guī) 鋪軌架梁所需的安全保障措施外，還需采取特殊有效的安全保障措 施，既保障既有線的行車安全，又保障無縫線路施工安全。 運輸干擾 工程材料運輸部分地段需通過既有線運行，對既有線既造成了一定的干擾，同時也增加了既有線的運輸壓力。 保障工期 在保證質(zhì)量與安全的前提下，合 理安排施工，在總工期期限內(nèi)，完成所有施工任務(wù)。 保證既有線行車 新建二線同既有線有多處平面交叉以及既有線路部分改建地段都直接影響既有線上行車組織，合理利用天窗時間和要點封鎖部分區(qū)間站完成此段落施工也是施工的重點。具備 鐵路建設(shè)架、焊、鋪、整一條龍的施工作業(yè)能力，配備有長鋼軌接觸焊接自動生產(chǎn)線和大型 MDZ 機械化整道作業(yè)機組；配有 DPK32 型鋪軌機、 LSY99 軌排生產(chǎn)線、 架橋機、大噸位門式起重機、內(nèi)燃機車、軌道運輸車等設(shè)備。 編制科學、合理的實施性施工組織方案 對既有線進行詳盡的調(diào)查，仔細研究設(shè)計文件，認真理解設(shè)計意圖，針對擴能改造工程的施工特點，根據(jù)相似工程的施工經(jīng)驗，除編制總體實施性施工組織設(shè)計外，對重點項目和既有線施工項目 ，提出多個施工方案比選，反復研究論證。既有線施工堅持一點多用的原則，務(wù)求用足時間與空間，確保在在有限的天窗點內(nèi)完成施工。 精心組織、精心施工，實行動態(tài)的施工組織管 理 根據(jù)實施性施工組織方案、施工運輸方案，精心組織、精心施工。 緊跟線下施工，分區(qū)間分期開通 緊跟線下施工，線下施工一旦具備鋪架條件，鋪架施工緊接著進行。 加強安全、質(zhì)量控制 加強施工安全，質(zhì)量控制，杜絕亡人、行車事故的發(fā)生，杜絕質(zhì)量事故。 加強施工協(xié)調(diào)配合 項目經(jīng)理部下設(shè)調(diào)度中心，配備專職專業(yè)調(diào)度人員，負責與鐵路局相關(guān)部門及線下、電氣化、通信、信號等施工單位聯(lián)系協(xié)調(diào)。 抓好大臨工程建設(shè)，務(wù)求取得階段性突破 工程一上場， 立即與建設(shè)方、地方政府聯(lián)系，進行臨時征地，電力線接入。 施工組織機構(gòu) 組織機構(gòu)設(shè)置 為完成本工程任務(wù)，現(xiàn)場將設(shè)立由中鐵二十二局集團第二工程有限 43 2021 年 8 月 29 日 公司成立的項目經(jīng)理部，作為承包人的派出機構(gòu)，項目經(jīng)理部全權(quán)負責在施工現(xiàn)場按合同要求組織工程的 實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，盡乙方的義務(wù)和責任，對業(yè)主負責，對承包人負責。 項目經(jīng)理部領(lǐng)導層設(shè)項目 經(jīng)理、 項目書記、 項目副經(jīng)理、總工程師等職；管理層除按項目施工需要 設(shè)置工程 管理 部、安質(zhì)環(huán)保部、計 劃 財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室 ，共計 4 部 1 室。 現(xiàn)場組織機構(gòu)見表 61。 項目經(jīng)理部 全權(quán)代表承包人本部履行合同 的權(quán)利和義務(wù)，按項目法組織工程施工，實行項目經(jīng)理負責制，對承包 法人負責，對監(jiān)理負責，對業(yè)主負責。 項目經(jīng)理部管理層 本工程項目經(jīng)理部管理層職能見表 121。保證各項技術(shù)工作規(guī)范、科學、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，對各種工程技術(shù)問題的準確性、完整性負責。 資料 負責工程全部施工圖紙及技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存，以及竣工文 件的編制等工作。 聯(lián)絡(luò) 負責與業(yè)主、行車運營部門的聯(lián)絡(luò)，派駐車站駐站聯(lián)絡(luò)員，負責線路封鎖、 要點、慢行計劃的落實。 質(zhì)量 負責工程的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量檢查計劃的編制并檢查落實，監(jiān)督施工方 案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和 QC小組活動，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對工程質(zhì)量檢驗和試驗及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告，組織工程質(zhì)量的常規(guī)檢查和自檢，對工程質(zhì)量進行自檢評定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量記錄。 負責工程施工中自然生態(tài)環(huán)境、水土保持、文物保護及施工環(huán)境和生活環(huán)境的保護和整治等工作，負責文明施工及文明工程現(xiàn)場的檢查工作。 3 計 劃財務(wù)部 合同 負責工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負責工程計量與支付工作。 財務(wù) 保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ茫瑖栏癜凑肇攧?wù)管理制度開展 工作。 設(shè)備 保證工程實施過程中的各種施工機械、設(shè)備、機具的正常使用和維修工作。 45 2021 年 8 月 29 日 辦公室 貫標 負責 ISO9001:2021質(zhì)量標準在工程中的正確實施，并做好各種質(zhì)量記 錄，保證其暢通、有序、有效運行。 負責工程現(xiàn)場消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處工作。 項目管理層主要人員 主要管理及技術(shù)人員配備 本著精干管理層，優(yōu)化作業(yè)層的組織原則配備項目經(jīng)理部主要管理及技術(shù)人員。 項目組織機構(gòu)領(lǐng) 導層配備項目經(jīng)理 1 人、 書記 1 人， 項目 副 經(jīng)理 3人、總工程師 1 人，其他 4 部 1 室配備負責人各 1 人及相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)及技術(shù)人員共 50 人。 項目經(jīng)理部主要人員配備見表 122。 表 1 2 3 主要管理及技術(shù)人員職責 序號 崗 位 職 責 1 項目經(jīng)理 ，建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。 c．定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定和改進方案和各項施工保證措施。 b． 協(xié)助項目經(jīng)理做好施工管理控制與協(xié)調(diào)工作，及時、準確、全面掌握工程施工情況，為項 目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。 b．督促檢查采購物資、設(shè)備的控制，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。 4 安全工程師 a．負責項目的安全檢查工作，經(jīng)常性的進行現(xiàn)場施工安全和防護檢查，杜絕和消滅一切安全隱患。 5 質(zhì)量工程師 a．負責項目的質(zhì)量檢查工作，嚴格按設(shè)計、技術(shù)、工藝要求和標準，組織檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質(zhì)量負責。 6 測量工程師 a．負責全線線路的測量工作 b．保證其測量放線準確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。 b．執(zhí)行現(xiàn)行的國家標準和作業(yè)規(guī)程，負責原材料的進場檢驗和生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作，并對其工作的質(zhì)量及準確性負責。 施工隊伍設(shè)置 根據(jù)本工程施工范圍及主要工程數(shù)量 ,項目經(jīng)理部作業(yè)層設(shè)置 1廠 13 48 2021 年 8 月 29 日 個隊 :焊軌工廠一個、軌排生產(chǎn) 兩個隊、鋪架三 個隊、人工鋪軌兩個隊、機運兩個隊、工務(wù)兩個隊、現(xiàn)場焊軌兩個隊 。 序號 施工隊伍 主要工作內(nèi)容 1 焊軌廠 全部 500米長軌的焊接；在其它隊伍的配合下完成焊軌廠的建設(shè)； 長軌所需軌料的卸車、 長軌的焊接、 長軌的裝車。； 5 鋪架二隊 二區(qū)段 T梁的架設(shè)及橫向連接 ；鋪設(shè)軌排；本隊所屬大型機械的保養(yǎng)。 7 人工鋪軌一隊 完成一區(qū)段內(nèi)全部人工鋪軌、鋪岔；完成一區(qū)段內(nèi)全部臨時施工便 線、渡線鋪設(shè)；完成要點封鎖后線路臨時撥接；負責關(guān)角隧道鋪軌。 9 機運一隊 通過既有鐵路和新建鐵路利用火車負責運輸一區(qū)段內(nèi)軌料、長鋼軌、 軌排、梁體等； 鋪軌基地內(nèi)及鐵路沿線列車的運轉(zhuǎn)、行車調(diào)度和列檢。 11 工務(wù)一隊 負責一區(qū) 段內(nèi)線路起順道 、大機養(yǎng)護，長軌換鋪。 13 現(xiàn)場焊軌一隊 一區(qū)段內(nèi)單元軌 節(jié) 的 焊接及 鎖定焊接；應(yīng)力放散及線路鎖定；岔內(nèi)及線岔鎖定焊接施工。 無縫線路的長軌換鋪施工； 施工場地布置 布置原則 施工平面布置與工程規(guī)模、現(xiàn)場情況及選擇的施工方案相統(tǒng)一，以能滿足施工生產(chǎn)、生活的需要為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置，科學安排，根據(jù)工程的 特點進行總平面布置。 方便性原則 為減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源。 安全性原則 有利于施工安全和河道、公路 ，既有線 行車安全，減少施工安全影響和交通干擾，有利于雨季、汛期施工，有利于創(chuàng)建標準化工地。 項目經(jīng)理部駐地 考慮到該項目點多線長，我部計劃將 項目經(jīng)理部設(shè)在 西寧西，在西寧西 鋪架基地 和 德令哈車老站 鋪軌基地設(shè)兩個分部，具體負責西寧西至關(guān)角隧道段和關(guān)角隧道至格爾木段的具體施工。 施工營地 本標段共設(shè)置 1 場 13 個隊 。 鋪軌基地及主要材料存放場地設(shè)置 根據(jù)招標文件要求，經(jīng) 我部現(xiàn)場踏勘調(diào)查鋪軌基地設(shè)置在西寧西站和德令哈舊站。 德令哈鋪軌基地設(shè)置軌排生產(chǎn)線和存放場、軌枕錨固線和存放場、材料庫、存梁場等。 50 2021 年 8 月 29 日 臨時通訊 項目經(jīng)理部和各駐地均接入當?shù)爻炭仉娫?，項目?jīng)理部及工程隊主要負責人配備移動電話，并配備 電臺及一批對講機，利用程控電話、 移動電話 、電臺 進行生產(chǎn)調(diào)度及對外聯(lián)絡(luò)，確 保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。區(qū)間施工便道利用線下單位施工時的施工便道。 施工總平面布置 本工程施工總平面布置見 表 66 施工總平面圖 。 完全響應(yīng)建設(shè)單位招標文件規(guī)定的 19 個月總工期及階段性工期要求，我單位將以 個月時間完成所有工程任務(wù)；比業(yè)主要求的工期提前 5 天完成。 開工時間： 2021 年 3 月 01 日； 竣工