【正文】 ............................. 15 五、高空作業(yè)安全保證措施 ............................................................................... 16 六、質(zhì)量保證措施 ............................................................................... 18 一、質(zhì)量控制體系 ............................................................................................... 18 二、保證措施 ....................................................................................................... 18 三、 施工質(zhì)量保證措施 ..................................................................................... 19 七、文明施工及環(huán)境保護(hù) .................................................................... 20 八、 舞陽河、長嶺大橋翻模設(shè)計(jì)計(jì)算書 ............................................ 21 實(shí)心墩施工專項(xiàng)施工方案 2 實(shí)心 鐓施工 專項(xiàng)施工 方案 一、 編制依據(jù) 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GBJ500172021） 《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052021 《 公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范》（ JTG/TF502021） 《建筑工程模板施工手冊》 舞陽河大橋、長嶺 大橋設(shè)計(jì)圖紙 及施工組織設(shè)計(jì)； 工程現(xiàn)場實(shí)際情況。 二、 工程概況 舞 陽河、長嶺大橋 下部結(jié)構(gòu)橋墩 部分 采用鋼筋混凝土薄壁 實(shí)心 橋墩，墩身截面為 6米 米 ， 6米 米， 二 種 矩形斷面 形式 ， （舞陽河主墩另行編制）墩高 30～ 62 米。 鋼筋混凝土薄壁 實(shí)心 鐓參數(shù)見下表： 長嶺大橋 薄壁實(shí)心 墩參數(shù) 橋 名 墩臺號 尺寸 (m） 柱長 (m） （左幅） 柱長 (m） （右幅） 長嶺大橋 11 6 長嶺大橋 12 6 長嶺大橋 13 6 長嶺大橋 14 6 長嶺大橋 15 6 長嶺大橋 16 6 舞陽河大橋 薄壁實(shí)心 墩參數(shù) 橋 名 墩臺號 尺寸 (m） 柱長 (m）（左幅） 柱長 (m）（右幅） 舞陽河 大橋 3 6 30 30 舞陽河大橋 6 6 62 62 舞陽河大橋 7 6 57 57 舞陽河大橋 8 6 57 57 舞陽河大橋 9 6 49 49 實(shí)心墩施工專項(xiàng)施工方案 3 三、 施工 計(jì)劃 一、 人員投入 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，安排有經(jīng)驗(yàn)的管理及施工人員進(jìn)行施工，同時配備 1名安全工程師、 3名專職安全管理員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證后上崗作業(yè)。 人員安排計(jì)劃 序號 類別 計(jì)劃人數(shù) 備注 1 主要管理及 技術(shù)人員 7 專職安全生產(chǎn)管理人員 4 2 施工作業(yè)人員 架子工 20 特種作業(yè) 人員 模板作業(yè)人數(shù) 30 鋼筋加工人數(shù) 30 砼作業(yè)、養(yǎng)護(hù)人數(shù) 30 特種作業(yè)人數(shù) 20 裝載機(jī)、吊車司機(jī)、電工、焊工等 其他 9 總計(jì) 150 二、 機(jī)械設(shè)備投入 根據(jù)現(xiàn)場施工情況和工程進(jìn)度情況，適當(dāng)增加機(jī)械設(shè)備和人員，確保按期完成施工任務(wù)。 施工測量復(fù)核完成。 四 、 墩身施工 技術(shù)方 案 一 、 高墩橋梁施工方案設(shè)計(jì)研究 墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模。 無支架翻?？晒?jié)省大量的支架材料及搭設(shè)支架所花費(fèi)的時間，降低成本，直接加快工程進(jìn)度。每層模板制作高度可以按～ 設(shè)置 。 本工程采用無支架翻模施工。 作業(yè)平臺 和模板 一次安裝， 可加快施工進(jìn)度。 能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔 。 二 、 翻模模板設(shè)計(jì) 本工程 模板方案中需要對澆注狀態(tài)下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算，對拉筋的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，對模板的抗風(fēng)性能及 穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 模板高度的選定： 翻模是由三節(jié)段大塊組合模板及支架、 施工 工作平臺 組成 。根據(jù)該 工程 實(shí)際 情況 ，翻轉(zhuǎn)模板用大塊組合模板拼成， 因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、鋼筋配料和減少砼施工縫的數(shù)量的目的，共加工 3 層模板，每層 ，總共 。 實(shí)心墩施工專項(xiàng)施工方案 6 施工時，每次澆注 2節(jié)模板的高度，即每次翻 2 層模板，澆筑 高的砼。砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除第 2 節(jié)段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。 墩身施工圖如下： 模板構(gòu)造的設(shè)計(jì)：外模采用整體鋼模板 。 在背架 上 安 裝 操作平臺 ,采用 M18 螺栓連接。施工平臺上面鋪設(shè) 5cm 厚木板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。 附圖 《操作平臺圖》。墩柱模板安裝前應(yīng)刷脫 模劑，拆模后要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板 。墩柱模板采用新制定型鋼模，每節(jié)高 米，模板有一定的剛度，可保證施工過程中不會變形，接縫平整嚴(yán)密不漏漿。 四 、上下安全通道的設(shè)置 墩身施工時，人員上下的安全通道采用 鋼管 爬梯，爬梯設(shè)置在兩個主墩中間，為了保持爬梯的穩(wěn)定，每 5米高與墩身加固一次，通過墩身的通氣孔把爬梯固定在墩身上 ，以利于施工和檢查人員上下行走、安全便捷。 五、 鋼筋的制作和 安裝 勁性骨架安裝 主墩墩柱在承臺施工完成后，即按照設(shè)計(jì)圖紙對主墩的位置按復(fù)核的坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行測量放樣，由測量組進(jìn)行兩次測量定位，再由現(xiàn)場技術(shù)人員配合測量人員進(jìn)行再次復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行墩柱的鋼筋、勁性骨架和模板安裝。 墩柱勁性骨架的連接采用焊接和螺栓連接 (主筋 )，四周用風(fēng)纜固定，以保證勁性骨 架的穩(wěn)定性。墩柱鋼筋采用地面加工成型，墩柱鋼筋的接長采 用 滾軋 直螺紋連接 ，加工成型的鋼筋用塔吊吊放就位，鋼筋整體平面內(nèi)箍筋相隔 1 米的距離，即采用點(diǎn)焊將主筋與箍筋焊牢，但不得損傷主筋，鋼筋四周用與勁性骨架焊接整體固定，以加強(qiáng)鋼筋骨架的整體穩(wěn)定性和安裝精度。 鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲變形的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。 在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時可用點(diǎn)焊焊牢。 六 、砼攪拌、運(yùn)輸 砼在拌合站集中拌和，施工時采用 3臺砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，垂直運(yùn)輸用 1臺輸送泵。 砼輸送泵的管道 依托塔吊搭設(shè)和固定。模板接縫是否嚴(yán)密，隔離劑是否涂抹均勻，模板中的垃圾應(yīng)清理干凈；鋼筋及預(yù)埋件的數(shù)量、型號、規(guī)格、擺放位置、保護(hù)層厚度等是否滿足要求，并做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄。每次澆筑混凝土的高度在 米之間，當(dāng)澆筑高度超過 2米時，由于混凝土落差較大，不能采用自落式灌注，采 用串筒減速進(jìn)行混凝土的澆筑，以防止混凝土離析。當(dāng)混凝土澆筑至墩柱頂部時，將多余的水泥 漿 去除并在初凝前進(jìn)行復(fù)振，以消除混凝土墩柱頂面附近的裂縫?；炷猎噳K抗壓強(qiáng)度達(dá)到 以上時 (視天氣情況約 1一 2 d)， 清除混凝土表面浮漿并鑿毛，然后按工藝流程進(jìn)行第 第 3節(jié)段施工。 混凝土振搗。砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進(jìn)行，振搗方式采用插入式振動器。應(yīng)沿澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角約 30176。棒頭朝前進(jìn)方向，插棒間距以 50cm 為宜，防止漏振。振搗上一層時應(yīng)插入下層5cm～ 10cm，以清除兩層間的接縫。 嚴(yán)禁利用鋼筋振動進(jìn)行振搗。 振搗時間 每次振搗的時間要嚴(yán)格掌握?；炷翍?yīng)振搗到漿體停止下沉，無明顯氣泡上升。振搗時間不宜過長，否則會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 防止 止泵送 堵 管的措施 在高墩 砼 泵送時 ， 經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當(dāng)極易引起安全質(zhì)量事故， 為了防止泵 送砼堵管，我們采取了以下 措施。 加強(qiáng)對混凝土拌合質(zhì)量的控制，確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定。 在炎熱的夏天。 成立 了 減少大高度、遠(yuǎn)距離泵送混凝土堵管頻率的 QC攻關(guān)小組。松開內(nèi)外模板之間拉桿 ,卸下第一節(jié)段 內(nèi)外圍帶 ,用塔式起重機(jī)吊運(yùn)至第三節(jié)段混凝土頂面平臺上。清理模板 ,并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板 ,吊運(yùn)到第三節(jié)段混凝土頂面。 操作要點(diǎn) 翻模施工時，落模后需要將模板向外滑出再起吊，在每塊模板后架底橫桿上設(shè)有簡易滾輪滑軌，滑出后再利用塔吊向上翻升。 九 、 拆除 施工至墩頂后 ,墩頂仍保留 3 個節(jié)段模板。拆除時按先底節(jié)段 ,再中節(jié)段 ,最后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。 十 、質(zhì)量控制要點(diǎn) 工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 無支架翻模施工質(zhì)量執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（ JTGF80/12021）》。這樣 施工測量就尤其重要， 通常采 用四點(diǎn)定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況。 根據(jù)偏移量的大小采取相應(yīng)的校正和預(yù)防措施。 使 墩身各部尺寸、中線、標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 。 模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由 于模板上下倒運(yùn)很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。 實(shí)心墩施工專項(xiàng)施工方案 11 實(shí)測項(xiàng)目 鋼筋加工及安裝實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1