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空心薄壁墩施工方案-在線瀏覽

2025-02-19 19:30本頁面
  

【正文】 術(shù)為例見下圖 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 11 700 1800 700180020016016鋼筋 方鋼 模板外側(cè)作業(yè)平臺示意圖 吊機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下表所示: QY25E 汽車起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表 類別 項 目 參 數(shù) 主 要 性 能 參 數(shù) 最 大 額 定 總 起 重 量 t 25 最 小 額 定 工 作 幅 度 m 3 轉(zhuǎn) 臺 尾 部 回 轉(zhuǎn) 半 徑 m ≤ 最 大 基 本 臂 kNm 521 力 矩 最 長 主 臂 +副臂 kN) m ≥ 最長主臂 +副臂 (安裝角 30176。模板拆除作業(yè)時必須慎用橇棍或其它重型工具,以防止模板突然脫落造成人員及機(jī)具損傷。 內(nèi)模支立 及拆除 內(nèi)模采用定型鋼模板,采用螺栓連接。內(nèi)模與外模采用拉筋連接。立腳手架時,盡量少占空間,以保證內(nèi)模的安 全 拆 除 。支架間距采用 ,步距為 ,搭設(shè)時應(yīng)按要求設(shè)置剪力撐。在每次墩身將要施工的頂部位置 , 在腳手架上搭設(shè)作業(yè)平臺, 做 為砼施工的作業(yè) 平臺,砼澆注作業(yè)工人 于平臺上進(jìn)行作業(yè) 。立一節(jié)內(nèi)模搭設(shè)一節(jié)腳手架,直到設(shè)計規(guī)定高度。 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù) 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 13 墩身混凝土為 C35 高性能耐久性混凝土 , 混凝土施工采用拌和站集中拌制,混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場,混凝土輸送泵入 模,插入式振搗器振搗。 包裹塑料薄膜由人工進(jìn)行, 吊機(jī) 吊設(shè)吊籃 配合。 內(nèi)部混凝土相比外部混凝土受環(huán)境因素影響較小,采用高壓水槍間斷 灑 水養(yǎng)護(hù) ,但必須保證混凝土面濕潤 。 ⑵ 澆注混凝土前,應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,并做好記錄,符合設(shè)計要求后方可澆注。 ⑷ 混凝土采用配料機(jī)配料,各種均衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。 ⑹ 由于每次混凝土澆注高度為 4m,在墩身等間距安裝 4 個串筒,混凝土通過串筒進(jìn)入模板,禁止將混凝土直接從模板頂?shù)谷肽0鍍?nèi),避免混凝土在下落過程中與墩身密集的鋼筋相撞造成嚴(yán)重離析?;炷恋恼駬v采用插入式振動器,振動器的移動距離在 30~ 35cm 范圍內(nèi),與側(cè)模保持 5~ 10cm 的距離。嚴(yán)禁用振動棒橫拖混凝土。 ⑽ 振搗器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度(一般控制在 5~ 10 cm),以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。當(dāng)混凝土澆注到頂時,使混凝土面稍高于模板頂,以便鑿毛時方便清洗處理;澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平,保證混凝土面與模板頂面平齊,以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉,露出石子,鑿深 1cm~ 2 cm,鑿?fù)旰笙扔酶邏猴L(fēng)槍吹掉混凝土殘渣,再用高壓水沖洗干凈。 ⒀ 實心段部分 進(jìn)行溫度監(jiān)控 ,并根據(jù)測溫記錄 調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法 。 混凝土墩身允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差( mm) 檢驗方法 1 墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸 177。5 3 橋墩平面扭角 2176。 墩身垂直度控制 垂直度控制為墩身施工的重點項目,其豎直度控制不同于普通墩身施工。由于墩身高,需多次翻模,為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確,施工中采用三維空間定位法,采用空間坐標(biāo)控制墩 身十字線與模板交點的坐標(biāo),測量儀器采用全站儀。在混凝土的澆注過程中,嚴(yán)格沿串筒兩邊向中間均勻分層澆注,并在澆注過程中,使用 1kg 的垂球沿模板外側(cè)測量本節(jié)段的垂直度,指導(dǎo)澆注順序。立即以已澆注的 1m 實體段混凝土為支撐點,安裝調(diào)整塊,吊裝內(nèi)模,安放對拉桿。 墩頂段施工 模板翻升至墩頂封閉段底模設(shè)計起點標(biāo)高時(最后一段空心段)應(yīng)注意, 混凝土應(yīng)澆注 至上部倒角處,即墩頂實心段以下 。鋼制內(nèi)模拆除完后,下部搭設(shè)支架, 內(nèi)側(cè)支架根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定支立高度,根據(jù)計算,豎向承力支架鋼管為 56 根以上 ,墩身內(nèi)部滿堂紅支架搭設(shè)時 橫向間距 ,縱向 間距 ,橫 向布設(shè) 6 排, 縱向布設(shè) 11 排 , 支架上部鋪設(shè) 15*15cm方木,方木上部鋪設(shè) 15mm 厚竹膠板作為底模,竹膠板寬度應(yīng)控制在 ,以方 便 從 進(jìn)人孔處 吊出。 模板糾偏 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 17 每節(jié)模板安裝時可在兩節(jié)模板間的縫隙用 ~ 1mm薄鋼板塞填以便糾偏。拆除時按先底節(jié)段后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。為 保證冬季施工工程質(zhì)量 , 依據(jù)相關(guān)技術(shù)要求,結(jié)合現(xiàn)場實際情況 ,制定如下具體 措施 。 2)室外最低氣溫 低 于 3℃ 。 2)采取泵送砼方式。 2)鋼筋在負(fù)溫下使用,在構(gòu)造上應(yīng)避免使鋼筋產(chǎn) 生嚴(yán)重的缺陷和出現(xiàn)缺口。 4)在負(fù)溫條件下使用的鋼筋,施工過程要加強(qiáng)管理和檢驗;鋼筋在運輸、加工工程中注意防止撞擊、刻痕等缺陷。 選定冬季混凝土配合比,經(jīng)現(xiàn)場試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 2) 混凝土的配置、攪拌和運輸 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 18 砂石料用巖棉被覆蓋,保證砂石料內(nèi)沒有冰雪凍塊。攪拌混凝土前,做好熱工計算并根據(jù)熱工計算的結(jié)果,并經(jīng)試拌確定水的最高溫度,保證混凝土入模溫度不低于 5℃ 。 骨料不加熱,水的加熱溫度可高于 80℃ 以上,攪拌時先投入骨料和已經(jīng)加熱的水,拌勻后再投入水泥。 混凝土輸送罐外側(cè)裹巖棉被,并合理組織施工,縮短倒運環(huán)節(jié),緊湊 施工。根據(jù)養(yǎng)護(hù)測溫記錄,推算混凝土強(qiáng)度增長情況,決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土表面的保溫措施,拆模時混凝土表面溫度和自然溫度差不能超過 15℃ 。暖棚內(nèi)設(shè)加熱器 (熱風(fēng)炮) 。 ② 澆注完后及時用 巖棉被 覆蓋,持續(xù)時間至砼達(dá)到拆摸強(qiáng)度。 5)混凝土養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù)在墩身暖棚內(nèi)采用熱風(fēng)炮加熱的方法。 7 組織機(jī)構(gòu) 、 施工隊伍 以公司的整體實力為后盾,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),從人、財、物上確保工程各方面的需要,從集團(tuán)公司到項目部,實行 “項目法 ”施工保證體系組織施工。 項目部施工組織機(jī)構(gòu) 項目部人員組成 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 19 項目經(jīng)理: 滕劍平 項目副經(jīng)理: 楊炳全 項目總工: 羅慎杰 項目總經(jīng): 朱東軍 工程 部 長: 周立明 安質(zhì) 部 長: 李洪升 物資設(shè)備 部 長: 李峰 試驗室主任: 趙云里 領(lǐng)工員: 劉榮 劉軍 寧模 王慶 徐全明 郭錦旗 內(nèi)業(yè)員: 陳麗 牛艷 測量員: 史志剛 謝慶華 項目部組織機(jī)構(gòu)如下圖: 總工程師 羅慎杰 項目經(jīng)理: 滕劍平 項目書記: 楊炳全 總經(jīng)濟(jì)師 朱東軍 安全 質(zhì)量 部 李洪升 工 程 管理部 周立明 物資 設(shè)備 部 李峰 綜合 管理部 邵富春 實驗室 趙云里 項目副經(jīng)理 康冠周 李賀亭 第一 架子隊 第三 架子隊 第二 架子隊 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 20 架子隊人員組成 隊長: 劉榮 技術(shù)負(fù)責(zé)人:胡家敏 技術(shù)員:郭志 勇 姚學(xué)龍 安質(zhì)負(fù)責(zé)人:張生亮 試驗負(fù)責(zé)人:李龍 材料負(fù)責(zé)人: 穆 鋒 濤 領(lǐng)工員:孟晉忠 王玉柱 工班長:郭勝利 蘇維林 李軍 張萬平 安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 組長: 羅慎杰 副組長: 李洪升 周立明 張校華 組員: 任劍波 廖明 涂強(qiáng)強(qiáng) 周洪亮 張遠(yuǎn)嘯 姚德欣 8 主要機(jī)械設(shè)備 主要施工機(jī)械設(shè)備配置計劃表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 產(chǎn)地 用于施工部位 備注 1 汽車吊 QY25 臺 3 徐工 墩身 2 鋼筋切割機(jī) 臺 1 溫州 墩身 3 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺 1 合肥 墩 身 4 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺 1 合肥 墩身 5 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺 1 合肥 墩身 6 電焊機(jī) AXC4001 臺 6 無錫 墩身 7 對焊機(jī) UN10 臺 1 上海 墩身 8 木工設(shè)備 套 1 西安 墩身 9 圓型模板 套 3 北京 墩身 10 圓端型模板 套 1 北京 墩身 11 導(dǎo)鏈 5T 套 20 墩身 12 砼罐車 臺 5 徐州 墩身 13 水泵 個 10 墩身 14 振搗器 FZ100 個 20 墩身 15 汽車泵 臺 2 上海 墩身 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 21 測量、試驗、檢測儀器 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 國別產(chǎn)地 用途 備注 一 測量儀器 1 全站儀 徠卡 802 1 瑞士 測量 2 水準(zhǔn)儀 蘇州一光 DSZ2 1 北京 測量 3 水準(zhǔn)尺 5m 2 北京 測量 4 對講機(jī) TLT 4 日本 測量 二 試 驗、檢測儀器 1 塌落度筒 1 混凝土試驗 2 混凝土含氣量測定儀 CH 1 北京 混凝土試驗 3 混 凝土測溫儀 1 北京 混凝土試驗 4 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備 FHBS100 1 北京 混凝土試驗 5 回彈儀 HST225 1 山東 混凝土試驗 6 溫濕度計 6 天津 混凝土試驗 7 混凝土抗壓試模 150 20 北方 混凝土試驗 8 風(fēng)速測定儀 1 北京 風(fēng)速測量 9 保護(hù)層 厚度測定儀 1 北京 保護(hù)層厚度 9 質(zhì)量保證措施 對本項工程建立完善的質(zhì)量保證體系 本工程由項目 總工 全面負(fù)責(zé)質(zhì)量,并設(shè)立專職質(zhì)檢工程師( 張校華 )。 認(rèn)真落實由技術(shù)人員向施工隊進(jìn)行交底 施工方案交底,設(shè)計意圖交底,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底,創(chuàng)優(yōu)措施交底,并有記錄。 原材料質(zhì)量控制:水泥、砂石料的規(guī)格質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān),使其各項性能符合設(shè)計和規(guī)范要求。 混凝土配合比設(shè)計:混凝土 的 抗壓、抗?jié)B、抗裂及耐腐蝕、施工和易性等應(yīng)滿足 高性能耐久性混凝土和 設(shè)計要求;先進(jìn)行試配拌和,并進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗,根據(jù)試驗結(jié)果杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 22 進(jìn)行調(diào)整,直至各項指標(biāo)符合要求,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為理論配合比。 混凝土拌和過程中要根據(jù)氣候情況測定砂、石料的含水率,及時調(diào)整配合比。 混凝土的 澆注 和養(yǎng)護(hù): 混凝土的 澆注 溫度控制在 +5℃ ~ +32℃ 之間,否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。 墩 頂面的混凝土 澆注 完成后及時 按設(shè)計要求找坡 ,高程符合施工設(shè)計要求。 模板施工質(zhì)量控制 保證工程結(jié)構(gòu)和其各部尺寸的相互位置正確,進(jìn)場后對模板質(zhì)量進(jìn)行驗收,并對不符合要求的模板進(jìn)行整修。安裝模板 時要找出中心軸后進(jìn)行對中并調(diào)平接口模板,控制好模板的尺寸,標(biāo)高和垂直度。檢查保護(hù)層的厚度,混凝土預(yù)埋件是否齊全,位置是否準(zhǔn)確,長度和預(yù)埋深度是否符合設(shè)計。 鋼筋加工的形狀尺寸符合設(shè)計或規(guī)范要求,其保護(hù)層采用同標(biāo)號的預(yù)制水泥混凝土塊, 每平米不得少于 4 塊。 10 安全保證 體系及 措施 安全保證體系 組織保證 杭長客運專線浙江段 7 標(biāo) 3 分部 薄壁空心墩施工方案 23 為實現(xiàn)安全目標(biāo),建立健全項目安全生產(chǎn)保證體系,成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 思想保證 針對本工程的特點,定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能,提高安全意識。 特種工的安全教育、考核、復(fù)驗,嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》
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