薄壁空心墩施工方案-在線瀏覽
2024-10-23 08:31本頁面
【正文】 5 吊車 50T 輛 1 完好 已進場 6 直螺紋滾絲機 臺 2 完好 已進場 五 、施工 方案及工藝 5． 1 施工方案的確定 薄壁 空心 高墩 施工一般采用 落地支架提升模板、滑升模板及翻 轉(zhuǎn)模板 這三種施工方法 。 （ 2）翻模施工工藝對混凝土損傷小，能夠很好的保護混凝土表面及棱角。 （ 3）采用小塊定型鋼模板組拼成大塊模板作為內(nèi)模，通過起吊設(shè)備吊裝，加快了施工進 度，且勞動強度低，安全系數(shù)大。 （ 5）翻模施工工藝簡單、易掌握，一兩個循環(huán)后操作人員就能熟練操作。 5． 2 翻模法模板設(shè)計 空心墩翻模施工是利用已澆筑成型的鋼筋混凝土為支承主體，內(nèi)、外模板通過拉桿與混凝土實現(xiàn)密貼，由下層模板與混凝土之間的黏結(jié)力和摩擦力支承上層模板及操作平臺。 黑風溝橋高墩施工計劃投入模板 4 套 ， 每個墩身各使用一套 。每層外模共 4 塊，即墩身四周各一塊。本翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、內(nèi)外模操作平臺，對穿拉桿、外模斜拉桿組裝而成，連接孔均為φ 22，配 M20 螺栓；對穿拉孔為φ 22，配 M20 拉桿 。 每層內(nèi)模結(jié)合 墩身結(jié)構(gòu)并考慮易于拆模， 選用 8 塊大小不等的鋼模，即四個 角模 各 一塊，順橋向兩端各一塊，橫向每側(cè)各一塊，計 8 塊。內(nèi)模之間用 10cm 10cm 的方木對撐以防止混凝土漲模。操作平臺上的荷載保持均勻分布減少偏位。 翻模各部件的翻升通過 吊車或 塔吊完成， 拆模時采用倒鏈臨時掛起內(nèi)側(cè)(或外側(cè) )對應(yīng)的模板。 全 橋計劃使用塔吊 4 臺 ，每臺塔吊負責一個墩 的 施工，同時可兼顧墩之間材料、機具的傳遞 。 為便于 高墩 作業(yè)人員上下， 每 座 高墩設(shè)置一道 上人工作梯 。 工作梯采用 碗扣 鋼管支架，鋪 5cm 厚木板，掛安全防護網(wǎng)的搭設(shè)形式。 省道 203線黑風溝橋改線段工程 薄壁 空心墩 工程 施工技術(shù)方案 第 7 頁 共 19頁 薄壁空心墩施工塔吊位置示意圖 1 薄壁空心墩施工塔吊位置示意圖 2 省道 203線黑風溝橋改線段工程 薄壁 空心墩 工程 施工技術(shù)方案 第 8 頁 共 19頁 薄壁空心墩施工爬梯大樣圖 、 墩身測量放樣與控制 由項目技術(shù)負責人、主管技術(shù)員負責 測量工作 ，主要控制空心墩中心位置測量、空心墩高程測量、空心墩垂直測量。 實行測量換手復測制度，消除人為因素 對測量數(shù)據(jù)的影響。 墩身 四角定位測量，即用全站儀采用坐標法在已施工完的墩身薄壁混凝土面上放出前、后、左、右 4 個標準點，一般是測出墩壁在四個方位的中點，在模板安裝過程中，隨時用該 4 個點檢校模板的偏移情況。根據(jù)已知水準點高程測出空心墩高程。 工作平臺上設(shè)激光接收靶，能顯示光斑并捕捉斑心，調(diào)整模版使外模板內(nèi)側(cè)距離距激光斑心與觀測點距墩身距離相同， 進行墩身 的豎向軸線傳遞。模板每翻升一次，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。測量時，用全站儀對矩形空心墩的四角進行定位，與 紅外垂準儀 校核，以此來支立空心墩的模板。每澆注 3m 高度墩身，利用全站儀復核一次，若與鉛垂儀測量差值超過 2mm，則要使用兩種儀器多次測量校核，查找 誤差原因，最終確定正確的模板調(diào)整方向和數(shù)值，確保墩身垂直度和平面尺寸誤差控制在177。 、鋼筋的加工及安裝 （ 1）、首先根據(jù)模板線校正承臺施工時預埋的 薄壁 空心 墩身的鋼 筋，使其位置準確。 （ 2）、鋼筋 在 鋼筋加工場地 加工成半成品，運至現(xiàn)場安裝成型。 加工鋼筋螺紋的絲頭、牙型、螺距等必須與連接套牙型、螺距一致，且經(jīng)配套的 檢查合格。 連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和 連接套的規(guī)格一致，對準軸線將鋼筋擰入連接套，接頭拼接完成后， 兩個絲頭在套筒中央位置互相頂緊 ， 以 確保絲扣的 控制 長度 ， 為便于檢查 ， 在 加工 套絲 時 用紅漆 標示 套絲 控制位置 。 接頭的技術(shù)標準符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （ 3）、 墩身主鋼筋加工長度為 ,起步段主鋼筋由承臺預埋筋錯接 ，按 。支架高度 6 米 ， 平面尺寸 略小于薄壁墻，支架頂設(shè)置主筋定位孔 、作業(yè)平臺。 鋼筋安裝完成，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查和批準，進行下道工序的施工。為了控制墩身的平面位置，在承臺上用坐標法精確測出墩身四角的位置作為每次支立墩身模板的輪廓，確 保墩身位置準確。 立模前，若承臺表面不平整，在承臺頂面外模的位置鋪一層 2cm 左右的找平砂漿。 起初 鋼模的支立采用 吊車 配合， 待到達一定高度后采用塔吊配合 ,先支立外側(cè)模 2 塊，然后依次支立外側(cè)前后端模 2 塊。最后調(diào)整外側(cè)四塊模板的垂直度，擰緊連接螺栓。模 板 之間用φ 20mm 拉桿，按設(shè)計圖紙要求安 裝就位，并調(diào)整垂直度。檢查、調(diào)整所有模板的垂直度、空間位置及水平標高，然后在模 板 頂部安裝縱橫梁，搭設(shè)澆筑混凝土的操作平臺 ，澆筑實心段混凝土 。冷卻管共兩層，采用 φ 42* 輸水管，在埋設(shè)時采取措施固定，并且在澆筑混凝土前對其進行水密試驗。為保證冷卻效果，必要時可增加輸水量。通過這一冷卻系統(tǒng)，可有效防止混凝土水化熱造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)及表面產(chǎn)生裂縫。 內(nèi)外 模板之間
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