【正文】 9 1. 2 4 1. 4 52 .3 /q KN m? ? ? ? ? 將面板視為兩邊支撐在木工字梁上的多跨連續(xù)板計(jì)算，面板長(zhǎng)度取標(biāo)準(zhǔn)板板長(zhǎng)2440mm，板寬 b=1000mm，面板為 21mm 厚膠合板，木梁間距為 L=280mm. 26m a x2 2 4 36 4 2 2m a x235/ 1 0 ( 5 2 .3 2 8 0 2 8 0 ) / 1 0 0 .4 1 1 0 .1 / 6 b 1 / 6 1 0 0 0 2 1 7 .3 5 1 0/W = 0 .4 1 1 0 / 7 .3 5 1 0 5 .5 8 / 1 3 /1 3 /1 0 1 0 /mmM q l N m mW h m mN m m f N m mf N m mE N m?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ??? ? ?面 板 最 大 彎 矩 ：面 板 的 截 面 系 數(shù) ：應(yīng) 力 ： =M故 滿 足 要 求其 中 ： 木 材 抗 彎 強(qiáng) 度 設(shè) 計(jì) 值 ， 取彈 性 模 量 ， 木 材 取 ， 鋼 材 取 2m 剛度驗(yàn)算采用標(biāo)準(zhǔn)荷載，同時(shí)不考慮震動(dòng)荷載的影響，則： 2 3 8 .9 1 3 8 .9 / mq K N? ? ? 模板撓度由式 4 4 42 / 1 5 0 3 8 .9 2 8 0 /( 1 5 0 9 .5 1 0 0 0 7 7 .2 1 0 )q l E I? ? ? ? ? ? ? ? 0 .2 2 [ ] 2 8 0 / 4 0 0 0 .7 mm?? ? ? ? 故滿足要求。 木工字梁上的荷載為： 3 5 2 . 8 0 . 2 8 1 4 . 6 7 /q F I N m m? ? ? ? F— 混凝土側(cè)壓力 L— 木工字梁之間的水平距離 最大彎矩 26m a x 30 .1 0 .1 1 4 .6 7 1 3 5 0 1 3 5 0 2 .6 8 1 0 .M q l N m m? ? ? ? ? ? ? 木工字梁系數(shù)： 33(1 / 6 ) ( b )W H B H B h??? ? ? ??? 3 3 4 2( 1 / 6 2 0 0 ) 8 0 2 0 0 ( 8 0 3 0 ) 1 2 0 4 6 .1 1 0 mm??? ? ? ? ? ? ? ? ??? 應(yīng)力： 6 4 2 2m a x / 2 . 6 8 1 0 / 4 6 . 1 1 0 5 . 8 / 1 3 /mM W N m m f N m m? ? ? ? ? ? ? ? 滿足要求 木工字梁截面慣性矩： 3 3 3 3 6 41 / 1 2 ( b ) 1 / 1 2 8 0 2 0 0 ( 8 0 3 0 ) 1 2 0 4 6 .1 1 0I B H B h m m? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ： 懸臂部分撓度：? ?4 4 3 61 / 8 1 0 . 8 9 5 0 0 / ( 8 9 . 5 1 0 4 6 . 1 1 0 ) 0 . 1 9 1q l E I m m m m??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? — 容許撓度， ? ? / 5 0 0 , 5 0 0L L m m? ?? 4211 ( 5 24 ) / 38 4q q E I??? ? ? ? ?4 2 3 61 0 . 8 9 1 3 5 0 ( 5 2 4 0 . 3 7 ) / ( 3 8 4 9 . 5 1 0 4 6 . 1 1 0 ) 0 . 3 7 3. 3 7 5m m m m?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????— 容許撓度， ? ? / 4 0 0 , 1 3 5 0L L m m? ?? 1 3 8 .9 0 .2 8 0 1 0 .8 9 /q N m m? ? ? ?? 懸臂部分長(zhǎng)度與跨中部分長(zhǎng)度之比， 12/ll?? 面板，木工字梁的組合撓度為： 0 .2 2 0 .3 7 0 .5 9 3m m m m? ? ? ? ? 滿足施工對(duì)模板質(zhì)量的要求。 最大 為 L=1350mm。主要構(gòu)件有：豎圍檁、橫梁、可調(diào)撐桿及實(shí)現(xiàn)支架移動(dòng)的齒輪齒 條等。混凝土澆筑完畢后，通過(guò)支架上齒輪條帶動(dòng)固定在支架上的模板整體脫模，并可讓出足夠空間，進(jìn)行模板維護(hù)工作。 維薩面板移動(dòng)模板支架木工字形梁 圖 移動(dòng)模板支架示意圖 吊 平臺(tái) 吊 平臺(tái) 由吊桿 、橫梁及爬梯組成。共一 層，主要供爬升裝置操作，錨錐的拆除，墩身混凝土表面修飾。 錨 錐主要由傘形頭、內(nèi)連桿、錐形接頭及高強(qiáng)螺栓等組成，是整個(gè)自爬模系統(tǒng)的最終承力結(jié)構(gòu)。脫模時(shí)拆下對(duì)拉螺桿及堵頭螺栓，拉模板脫離混凝土面，安裝連接螺栓。 圖 錨錐埋設(shè)示意圖 首節(jié)外側(cè)錨錐每二個(gè)一組，每節(jié)段長(zhǎng)邊平行埋設(shè)三組，短邊平行埋設(shè) 2 組，共埋設(shè)10 組。外模掛架高度預(yù)埋見(jiàn)（卓良模板設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）。 （注明： 塔吊 墩身 附墻 與爬梯 、泵管預(yù)埋 件 不同一個(gè)墩身） 以承臺(tái)頂面為基準(zhǔn)面， 首段 每隔 米高預(yù)埋兩排間距為 60 ㎝，每排四根 共八根φ25 長(zhǎng)度為 35cm的螺紋鋼連接套筒作為爬梯預(yù)埋件。之后每 隔 3m高預(yù)埋一 次。 墩頂節(jié)段 內(nèi)外 側(cè) 預(yù)埋鋼板埋件 作為墩身頂板及蓋梁施工 。 墩身 φ 5㎝ 通 氣孔 在長(zhǎng)邊側(cè)方向從 承臺(tái)頂面為基準(zhǔn)面 抬高 5m 為第一層；之后每 2m 設(shè)一層 φ 5 ㎝ 通氣孔 。每層 通氣孔 布置尺寸如下： 圖 墩身 通氣孔尺寸布置圖 （ 單位：厘 米 ） （ 6） 混凝土 施工 首節(jié)混凝土方量約為 76m3?；炷吝\(yùn)輸采用泵送入倉(cāng)，泵管最前一節(jié)采用塑料軟管，便于布料。 混凝土振搗采用Ф 50 型插入式振搗器進(jìn)行振搗。空心段部分進(jìn)行分層循環(huán)澆筑，分層厚度為 30cm。 在高墩混凝土澆筑中，布管很關(guān)鍵，它不僅影響到泵的性能 發(fā)揮，還對(duì)混凝土輸送管道的磨損速度，泵的使用壽命和安全操作有很大影響。要注意將泵管經(jīng)常轉(zhuǎn)一個(gè)位置或移動(dòng)到垂直部分使用。在垂直管與水平管相連的彎管上，為增加彎管的承載力，避免彎管在作業(yè)過(guò)程中被折斷，一定要加設(shè)混凝土墩。固定卡間距以水平向每三節(jié)泵管設(shè)一個(gè)為宜，豎直方向一般固定與墩身，以 3m間距為宜。 在泵送時(shí)，如果停泵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，重新泵送時(shí)應(yīng)先反泵幾次，然后正泵，以免裙閥里的混凝土砂漿會(huì)被反壓到料斗里，從而使裙閥里的砂漿含量過(guò)低，導(dǎo)致堵管現(xiàn)象。第二部分系在第二節(jié)段混凝土澆筑 完 后 并滿足強(qiáng)度要求時(shí)拆 除外模 、提升 爬架 與 第二節(jié)段 錨錐 預(yù)埋 件 連接固定 ， 同時(shí) 安裝吊平臺(tái)。 爬模各散件在工廠制作完畢后，運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)拼裝。 （ 1） 首節(jié)混凝土澆筑后的安裝 在首節(jié)混凝土澆筑后爬模安 裝的部件主要是保證第二節(jié)段混凝土澆筑所必須的部件，按照安裝順序 分為 錨 錐連接 、承重架、 三腳 撐 架 、 移動(dòng)模板支架、 外模板 及 上 挑 架 。在混凝土脫模后強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 后，通過(guò)連接螺栓將錨板安裝在預(yù)埋的錨錐上，掛上錨靴，安裝單片承重架，然后在承重架上安放主梁，進(jìn)行移動(dòng)模板支架及上爬架及分配梁的安裝，并鋪設(shè)木面板，形成平臺(tái)。其中內(nèi)模板支撐在預(yù)埋的內(nèi)側(cè)錨錐上。 圖 第一步安 裝：錨 錐連接 、承重架、移動(dòng)模板支架、模板、上挑 架安裝 （ 2） 爬模系統(tǒng)壓載試驗(yàn) 在爬模系統(tǒng)安裝完成后，需對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行壓載試驗(yàn)，以確保在墩身施工過(guò)程中爬模系統(tǒng)的安全。 壓載方法：采取爬模系統(tǒng)單面爬架逐個(gè)試壓的方法進(jìn)行壓載。 在堆載過(guò)程中隨時(shí)觀察爬架各個(gè)主要受力部位預(yù)貼應(yīng)變片的應(yīng)力變化情況 。在壓載試驗(yàn)全過(guò)程中，需專人負(fù)責(zé)檢測(cè)、記錄應(yīng)變片受力情況。 （ 3） 第二節(jié)段施工 在第二節(jié)段模板合攏之前，按鋼筋混凝土規(guī)范對(duì)節(jié)段間施工接縫進(jìn)行鑿毛處理。其余按一般常規(guī)方法進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑方法與首節(jié)空心段澆 筑相同。 在第二節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 20MP 以上后， 塔吊輔助爬架整體提升，與 其 第二節(jié)段預(yù)埋錨錐上安裝錨板及錨靴 進(jìn)行牢固連接 ，為 墩身第三 節(jié)段 施工作準(zhǔn)備 。 圖 爬架 提升及 完善 吊平臺(tái)安裝 、 墩身正常節(jié)段施 工 墩身在進(jìn)入正常節(jié)段施工后，均為每 一個(gè)節(jié)段進(jìn)行重復(fù)循環(huán)作業(yè)，每個(gè)節(jié)段主要工序包括：爬架提 升→接長(zhǎng)墩身鋼筋，并進(jìn)行綁扎→關(guān)模并校核→澆筑混凝土→混凝土脫模、養(yǎng)護(hù)。 鋼筋用塔吊分批量的吊至 勁性骨架內(nèi) ，然后進(jìn)行 人工 接長(zhǎng)、綁扎等常規(guī)施工。9～ 10左幅墩身 外形尺寸 不同， 故 加工一套10左幅墩身 外模板 滿足