【正文】 未成熟的物流行業(yè)，這種競(jìng)爭(zhēng)又演變成為一種現(xiàn)狀化程度的較 量，誰率先實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的物流管理和運(yùn)作，誰的現(xiàn)代化程度高，誰就能在物流市場(chǎng)中領(lǐng)先對(duì)手。 快遞公司一般都有貨物集中中轉(zhuǎn)點(diǎn)。本設(shè)計(jì)運(yùn)用管理學(xué)知識(shí)和收集的部分?jǐn)?shù)據(jù)資料，分析了順豐成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)作管理過程中存在的信息處理、運(yùn)作流程及員工管理等問題，以及針對(duì)問題提出現(xiàn)場(chǎng)管理措施并進(jìn)行運(yùn)作管理的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)為（ 028W）為四川區(qū)快件流轉(zhuǎn)的重要樞紐中心，操作水平及標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低，對(duì)四川區(qū)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生著非常重要的影響。航空出港是中轉(zhuǎn)場(chǎng)的一個(gè)重要部分，四川區(qū)所有分點(diǎn)部的快件集中到中轉(zhuǎn)場(chǎng)，然后進(jìn)行分散。本文通過自身的工作實(shí)踐和收集資料發(fā)現(xiàn)、分析的問題，對(duì)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的一些問題進(jìn)行優(yōu)化，從而對(duì)順豐外部資源的整合與內(nèi)部改造具有重要的意義。 自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業(yè)務(wù)。 順豐的核心價(jià)值觀 —— FIRST： Faith(誠信 )、 Integrity(正直 )、 Responsibility(責(zé)任 )、Service(服務(wù) )、 Team(團(tuán)隊(duì) )，它的整體意思為：首先是一個(gè)誠信、正直的人，永遠(yuǎn)尊重人，信賴團(tuán)隊(duì)的力量，客戶對(duì)我們來說是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù)，做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任。順豐力求塑造“知行合一”的價(jià)值觀，讓價(jià)值觀的內(nèi)涵通過員工的所想、所行體現(xiàn)出來，形成一股精神的力量，深深熔鑄在企業(yè) 的凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力、生命力之中。順豐的愿景 —— 成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司，順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，順豐致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任，順豐致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司，順豐致力于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。 3 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的現(xiàn)狀 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng) 的工作流程及 人員現(xiàn)狀 中轉(zhuǎn)場(chǎng)簡(jiǎn)而易知就是用來作中轉(zhuǎn)的場(chǎng)所，在快遞行業(yè)中可以說是舉足輕重的一個(gè)關(guān)鍵部門之一。 收貨，通過各個(gè)點(diǎn)部間的收派員根據(jù)客戶的預(yù)約上門取件或者客戶直接到點(diǎn)部投遞與網(wǎng)上下單等等。 到貨，各個(gè)點(diǎn)部間按照中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作批次按時(shí)將收 派員所收上來的快件按批次發(fā)往中轉(zhuǎn)場(chǎng)并進(jìn)行中轉(zhuǎn)。 分揀，是整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的重中之重，是決定快遞能快速到達(dá)收貨人手中的因素之一。 裝車，針對(duì)分揀好了的快件進(jìn)行裝包掃描并裝車與封車。分揀好之后，同一地區(qū)的就運(yùn)到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起，然后把它裝 運(yùn)到指定的車上，然后就開始出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點(diǎn)。 整個(gè) 第 3 頁 的操作流程中，是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可。 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是一個(gè)需要?jiǎng)趧?dòng)力非常大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，人員的合理安排能夠?yàn)楣咎岣咦鳂I(yè)效益，下圖（圖一）是成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)組織架構(gòu)圖 圖一 中轉(zhuǎn)場(chǎng)經(jīng)理 中轉(zhuǎn)場(chǎng)副經(jīng)理 車輛管理組主管 中轉(zhuǎn)場(chǎng)信息組長 中轉(zhuǎn)場(chǎng)質(zhì)量組長 白班組長 晚班組長 外聯(lián)關(guān)系主管 中轉(zhuǎn)分撥主管（白班） 中轉(zhuǎn)分撥主管 （晚班） 航空出港組主管（白班） 航空出港組組長（晚班） 航空提貨組主管 行政文員 人事文員 運(yùn)作組長 運(yùn)作組長 運(yùn)作組長 運(yùn)作組長 運(yùn)力組長 運(yùn)力組長 運(yùn)力組長 運(yùn) 力組長（晚班） 運(yùn)作組長 鐵路提貨組長 第 4 頁 航空操作運(yùn)作流程不斷規(guī)范化 公司為了規(guī)范成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)航空快件出港流程，保障快件發(fā)貨環(huán)節(jié)信息準(zhǔn)確性以及快件安全，對(duì)流程統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)，提高航空模塊營運(yùn)質(zhì)量。因?yàn)?速遞企業(yè)服務(wù)的主要對(duì)象為高附加值和時(shí)效性高的產(chǎn)品，與產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，因此運(yùn)用高科技手段整合所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并與信息技術(shù)有機(jī)融合，才能為客戶創(chuàng)造價(jià)值。例順豐速運(yùn)擁有快件全生命周期管理系統(tǒng)；提供 6 萬只以上手持終端，同 時(shí)擁有在線集中式移動(dòng)終端服務(wù)系統(tǒng)；在全國建立起了多個(gè)分揀中心，全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀 …… 無論從系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、監(jiān)管手段、調(diào)度能力、研發(fā)能力、科技含量、處理能力等方面，順豐都積極運(yùn)用科技手段。 快件出港中轉(zhuǎn)流程 車輛到達(dá) 卸車 車輛到達(dá)登記 分撥 大件裝車 航空發(fā)貨 解封車 分揀 封車 解包、籠 建包、籠 指揮車輛倒車 自營 貨代（雙豐、神鷹） 第 5 頁 根據(jù)客戶不同的需求，順豐仍在不斷地研發(fā)新系統(tǒng)，截至目前，公司已有 50 多個(gè)監(jiān)控、查詢、服務(wù)系統(tǒng)。 4 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)存在的問題 信息