【正文】 遺失時(shí)，將按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償一定損失。 （ 5） MSG 簽收通知：寄件時(shí)，在順豐運(yùn)單上填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼并勾選“ MSG”，快件成功簽收后，快件簽收短信通知主動(dòng)將快件的派送簽收信息發(fā)送到寄件客戶的手機(jī)。 順豐速運(yùn)公司的 配送管理技術(shù)和方法 基于 GPS 技術(shù)的配送管理系統(tǒng) (1)車(chē)輛跟蹤 GPS 與 GIS、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)車(chē)輛管理信息系統(tǒng)向結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跟蹤和交通管理等功能。 (2)提供車(chē)路線的規(guī)劃和導(dǎo)航 規(guī)劃 出行路線是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，包括：自動(dòng)規(guī)劃由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線等。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在點(diǎn)在地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車(chē)運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。查詢資料可以文字、語(yǔ)言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。 （ 4）話務(wù)指揮調(diào)度 指揮中心可以檢測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。 （ 5）緊急援助 北京聯(lián)合大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 3 通過(guò) GPS 定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車(chē)輛進(jìn)行緊急援助。 應(yīng)用 GPS/GIS 開(kāi)發(fā)出車(chē)輛定位、跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸和車(chē)市配送中，利用車(chē)載導(dǎo)航 系統(tǒng)建立完善的車(chē)輛跟中系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的全程定位、全程跟蹤，實(shí)現(xiàn)真正的物流可視化。 運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng) 如下 圖： 北京聯(lián)合大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 4 圖 12 運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)（ 1） 圖 13 運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)（ 2） (2) 條形碼技術(shù) 由于條形碼是一種長(zhǎng)期存留信息的標(biāo)記，它可以和快件建立一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，用來(lái)記錄快件基本信息。 在技術(shù)上目前順豐速運(yùn)使用的條形碼屬于線性碼，即一維碼。 圖 14 運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)（ 3） HHT 手持終端設(shè)備 順豐擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的快遞系統(tǒng)終端設(shè)備，支持 GPRS、 WIFI、藍(lán)牙等通信功能，新添加的攝像頭拍照功能也為將來(lái)的實(shí)際運(yùn)用提供了豐富的空間。另外藍(lán)牙打印功能研發(fā)也將完成。外觀充分體現(xiàn)順豐文化。良好的掃描靈敏度及良好的無(wú)限信號(hào)收發(fā)能力。具備客戶簽收、收送范圍查詢等功能，可實(shí)現(xiàn)收派信息實(shí)時(shí)上傳，目前北京聯(lián)合大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 6 順豐每一位收派員均配有手持終端設(shè)備，通過(guò)與中國(guó)移動(dòng)合作收件員對(duì)單號(hào)掃描過(guò)后，客戶在發(fā)件的底單上網(wǎng)至順豐官網(wǎng)即可查詢快件的位置，全網(wǎng)共計(jì) 4 萬(wàn)余臺(tái)，為快件提供有效安全保障。全自動(dòng)分揀是最先進(jìn)、效率最高的，但是其投資太大，同時(shí)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也很高，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用也存在一些技術(shù)與經(jīng)濟(jì)上的問(wèn)題，比如信息識(shí)別方式，廉價(jià)的條形碼在高速條件下識(shí)讀準(zhǔn)確率和容錯(cuò)率都不高。半自動(dòng)分揀，系統(tǒng)自動(dòng)或提前識(shí)別快件所屬分部，由操作人員根據(jù)識(shí)別出來(lái)的信息進(jìn)行快件分揀，這種方案比較適合于順豐公司。操作流程的設(shè)計(jì)與快遞技術(shù)條件有著非常密切的關(guān)系，快遞的技術(shù)條件運(yùn)輸車(chē)輛 分揀大廳 人工將寄往不同地區(qū)的物品放到傳送帶上 裝車(chē)運(yùn)輸 巴槍掃描 按分部地區(qū)分成堆 圖 31 分撥流程 北京聯(lián)合大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 7 決定著快件操作流程的基本路徑、工作環(huán)節(jié)。 收派員的作業(yè)復(fù)雜。 員工道德素質(zhì)偏低，快遞配送包裹破損、丟失 快遞行業(yè)，作為一個(gè)特殊的行業(yè)，并不是以某一固定的產(chǎn)品來(lái)作為與顧客作為交流的媒介，而是以他的服務(wù)、以他的信譽(yù)，以此來(lái)成為顧客對(duì)一個(gè)快遞公司的綜合評(píng)價(jià)，人員的素質(zhì)問(wèn)題將更加重要，直接影響著顧客對(duì)公司的印象。 分揀人員 分撥中心吐量大、快件集中、人員密集，遇到節(jié)假日更是繁忙。有些即將離職的分揀員，道德水準(zhǔn)低下，偷盜客戶小件包裹，造成包裹丟失。只要是人，有車(chē)輛，證件齊全，照單全收，這樣也導(dǎo)致了公司的人力資源情況比較混亂，完全沒(méi) 有注意到員工的業(yè)務(wù)及職業(yè)道德水平問(wèn)題，從而經(jīng)常誘發(fā)公司的營(yíng)運(yùn)過(guò)程處于輕度失控狀態(tài)。 收派員在收派快件的過(guò)程中，不注意包裹內(nèi)的實(shí)際物品，如易碎、怕摔等物品，未在外包裝上貼明標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致在中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸途中發(fā)生貨物的損壞。 就目前而言，順 豐公司在增值服務(wù)這一方面已取得了一定的優(yōu)勢(shì)， 提供包括代收貨款、保價(jià)、等通知派送、簽回單、代付出 /入倉(cāng)費(fèi)、限時(shí)派送、委托收件、MSG 短信通知、免費(fèi)紙箱供應(yīng)等多項(xiàng)增值服務(wù)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可和接受。但是針對(duì)與鮮活物品以及植物之類(lèi)貨品的都無(wú)法承擔(dān)，因此需要完善增值服務(wù)。順豐目前個(gè)性化的增值服務(wù)還處于探索時(shí)期，對(duì)于一些客戶的特殊需求，順豐還沒(méi)有能力完全承擔(dān)，如開(kāi)展生鮮食品、藥品特色快遞業(yè)務(wù)、 2 小時(shí)同城特急件等，利用差異化的經(jīng)營(yíng)模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。而對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，與 EMS 及其他大型民營(yíng)快遞相比，其最大的劣勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)的相對(duì)不健全，在涉及較不發(fā)達(dá)地區(qū)及海外，順豐的快遞 業(yè)務(wù)較少觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會(huì)。順豐公司 20202020 年將華東地區(qū)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，因此華東地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)發(fā)力度和擴(kuò)展速度較快。由此可 知，中西部是其網(wǎng)點(diǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)其網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化。 2020 年 4 月1 日順豐在新加坡設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了新加坡（除裕廊島 、烏敏島外）的全北京聯(lián)合大學(xué) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 10 部區(qū)域。 3 順豐速運(yùn)公司 配送管理的改進(jìn)方法 配送管理優(yōu)化 在眾多民營(yíng)快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但 是仍然落后于 EMS 和外資。外資快遞早已實(shí)現(xiàn)了配送管理的信息化，有先進(jìn)的分揀設(shè)備和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。 加大信息技術(shù)和設(shè)備等的投資 面對(duì)順豐分撥中心分揀的問(wèn)題，可以分析得出，順豐公司應(yīng) 加大對(duì)信息技術(shù)和設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)方面的投資，引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)備，如自動(dòng)分揀設(shè) 備、自動(dòng)識(shí)別設(shè)備，加強(qiáng)自己的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，提高快遞的效率和準(zhǔn)確率，增強(qiáng)整體實(shí)力。其中分揀出錯(cuò)率的問(wèn)題可以通過(guò)優(yōu)化作業(yè)流程的方法得以降低。最后再由裝車(chē)人員巴槍掃描后裝車(chē)，證明記錄該包裹已經(jīng)被本中轉(zhuǎn)場(chǎng)分揀完畢，準(zhǔn)備裝車(chē)發(fā)往目的地。 收派員在收件操作過(guò)程中的產(chǎn)品服 務(wù)范圍查詢、運(yùn)費(fèi)計(jì)算等，需要大量的人工判斷，一定程度形象了一線作業(yè)效率，而 HHT 服務(wù)手冊(cè)移植可以較大程度上解決這些問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)收派員只需通過(guò)操作 HHT 終端，即可滿足日常工作查詢需求，降低收派員的作業(yè)復(fù)雜程度，并達(dá)到提升作業(yè)效率和操作質(zhì)量。在基層的實(shí)際操作中，由于很大一部分的員工對(duì)于運(yùn)作快件的概念模糊，沒(méi)有形成基本的行業(yè)道德素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少 對(duì)員工素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)。 加強(qiáng)內(nèi)部設(shè)備監(jiān)控 在中轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝攝像頭，盡量涉及到每個(gè)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)，監(jiān)督包裹全程流轉(zhuǎn)過(guò)程，A 地區(qū)物品 B 地區(qū)物品 運(yùn)輸車(chē)輛 運(yùn)輸車(chē)輛 運(yùn)輸車(chē)輛 自動(dòng)識(shí)別 自動(dòng)識(shí)別 裝車(chē) 裝車(chē) 裝車(chē) C 地區(qū)物品 第二次識(shí)別系統(tǒng) 傳送帶節(jié)點(diǎn) 人工分揀 識(shí)別錯(cuò)誤 識(shí)別錯(cuò)誤 北京聯(lián)合大學(xué)