【正文】 量也得到有效增強(qiáng)，因此，汽車錯(cuò)掛在一檔和二檔，單靠馬達(dá)的力量和自動(dòng)風(fēng)門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷亡，有的慘不忍睹。所以我們鄭重建議在起動(dòng)引擎時(shí)踩下離合器，并養(yǎng)成習(xí)慣。不信你可以試試，是否踩下離合器，連馬達(dá)起動(dòng)的聲音都不一樣。1汽車起步的步驟踩下離合器——掛上1擋——適當(dāng)?shù)筒扔烷T，并保持此位置不變——慢慢地松離合器，達(dá)到Biting point（聯(lián)動(dòng)點(diǎn)）后，保持不動(dòng)。當(dāng)車開始移動(dòng)后，停止松離合器，左腳保持不動(dòng)。此時(shí)沒(méi)有必要加大油門，把注意力集中在離合器的操作上。）一旦車開始移動(dòng)，就不要繼續(xù)松離合器，待車行三、四米后再緩緩地放開離合器，然后把腳放到離合器的邊上，同時(shí)緩緩地加油。*常見錯(cuò)誤①當(dāng)車開始移動(dòng)后，立刻松開離合器。1正確的駕車姿勢(shì)駕駛員正確的坐姿關(guān)系到安全與舒適。入座時(shí)，臀部頂住座位角，盡量往里坐，正確的體重分配為70％壓在坐墊上，而30％靠在椅背上，根據(jù)各人情況對(duì)座椅前后距離和椅背角度加以調(diào)整，駕駛員以感到舒適及技術(shù)視線最佳為止。在行駛過(guò)程中，換檔、踩加速踏板及操縱其它安全開關(guān)時(shí)，不允許用眼睛來(lái)觀察。（2）行駛中對(duì)方向的修正要掌握“少打早回”的原則，決不可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。1預(yù)熱車身行駛前讓發(fā)動(dòng)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘或十幾分鐘后再起步，叫做預(yù)熱車身。特別是在寒冷的冬天，剛發(fā)動(dòng)著的引擎依然很涼。*空轉(zhuǎn)預(yù)熱的缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)預(yù)熱需要10至20分鐘。*慢行可以省掉預(yù)熱車身過(guò)程汽車在發(fā)動(dòng)著以后慢速行駛一段時(shí)間，同樣可以達(dá)到預(yù)熱車身的目的，就象人在做劇烈活動(dòng)以前作些緩慢的準(zhǔn)備活動(dòng)熱身一樣。這種自然熱身可使?jié)櫥统浞诌_(dá)到引擎各部齒輪，連變速箱、差速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)在慢行中變得稀軟而滲入軸承和齒輪的各部位，完成暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，一舉兩得。這時(shí)在拉大一點(diǎn)風(fēng)門，適當(dāng)增大汽油的混合比濃度，車輛就可以正常行駛了。1上坡起步的基本要領(lǐng) 其實(shí)，一旦熟悉了 MT 車上坡起步的各項(xiàng)操作，其中的竅門并非很難掌握。離合器完全結(jié)合后，上坡起步操作完成，接著就可以提高車速正常行駛了。這兩項(xiàng)操作不要操之過(guò)急，最好一項(xiàng)一項(xiàng)準(zhǔn)確無(wú)誤地完成。當(dāng)離合器開始結(jié)合時(shí)，能感到車身后端向下一沉，說(shuō)明離合器已經(jīng)傳遞驅(qū)動(dòng)力，與此同時(shí)，放松駐車制動(dòng)拉桿，汽車就會(huì)順利起步。練習(xí)時(shí)，必須隨時(shí)練習(xí)車后的情況，當(dāng)車后有機(jī)動(dòng)車輛或者行人、自行車時(shí)，最好等其過(guò)后再練，以防汽車后退傷人或與后面的車輛相撞。操作熟練后，可以在不用駐車制動(dòng)的情況下讓離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，使汽車停在坡道上。1彎道駕駛要點(diǎn)A、將車速控制在自己能掌握車輛的范圍。C、不要緊跟前車之后，也不要猛踩制動(dòng)踏板，以防追撞事故。這樣，車輛實(shí)際行駛的軌跡比彎道平緩，有利于減小車輛通過(guò)彎道時(shí)的離心力，對(duì)防止側(cè)滑和側(cè)翻事故、提高車輛的穩(wěn)定性有好處。在接近彎道50米遠(yuǎn)處，可以運(yùn)用緩行或制動(dòng)使車速降低，在距彎道15米處掛低擋行駛，在安全條件下低速通過(guò)彎道。在視線良好的條件下，為了減短通過(guò)彎道的時(shí)間，將要離開彎道時(shí)可以加速行駛。1上下坡道的駕駛方法－AT車要鎖住超速檔在上下坡路段行駛時(shí)，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。AT車鎖住超速檔后，檔位只能自動(dòng)增至三檔，不會(huì)出現(xiàn)速度越快檔位越高的現(xiàn)象。對(duì)帶有動(dòng)力模式和經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)換的電子控制AT車，將撥桿撥到動(dòng)力模式下可以得到更大的驅(qū)動(dòng)力。由于上坡時(shí)汽車的軸荷后移，前軸負(fù)荷將減少，使方向超縱性變差。在下坡時(shí)，首先利用制動(dòng)踏板將車速控制在比較合適的范圍，同時(shí)，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩汽車在下坡時(shí)的行駛速度。下坡時(shí)所使用的檔位要比上同一坡道時(shí)所使用的檔位高一級(jí)。現(xiàn)在很多人仍然堅(jiān)信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動(dòng)車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達(dá)到拖擋的目的。對(duì)汽車了解的人：用來(lái)減低制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，以減低制動(dòng)失效的可能性。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命。無(wú)論是自動(dòng)還是手動(dòng)排擋車，當(dāng)你遇到前面有礙物或要轉(zhuǎn)彎，你必須減速的時(shí)候，你踩下制動(dòng)踏板，車子便已經(jīng)在你的控制下減速。而其實(shí)在拖擋減速時(shí)也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動(dòng)以令制動(dòng)燈亮著，然后拖擋減慢車速。關(guān)于汽車的耗損。其實(shí)利用引擎在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運(yùn)行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。不用多說(shuō)，太頻繁的換擋，亦會(huì)增加變速箱和離合器的損耗。但倘若車速不高，只利用制動(dòng)器停車，就足夠了。當(dāng)你第一次單獨(dú)駕車上路時(shí)，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。其次，行車時(shí)要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準(zhǔn)確判讀車況，提前做好處理情況的心理準(zhǔn)備。另外，新司機(jī)在遇到特殊情況時(shí)，一定要鎮(zhèn)定，如突然熄火無(wú)法啟動(dòng)、坡道起步向后溜車、嚴(yán)重塞車、氣候突變、車輛故障等等，應(yīng)迅速采取措施，驚慌失措只會(huì)導(dǎo)致操作失常，引起事故。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應(yīng)在開闊地帶練習(xí)一段時(shí)間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請(qǐng)車后的老前輩們多多關(guān)照為妙?？蛇x擇休息日或避開上下班的交通高峰時(shí)間。行車路線應(yīng)選擇車流量較少，開闊平坦，與非機(jī)動(dòng)車混行較少，自己相對(duì)比較熟悉的路段。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。否則遇到緊急情況，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)很難巧妙處理。新司機(jī)要注意盲區(qū)問(wèn)題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。不但會(huì)阻礙交通，還會(huì)使后車頻繁超車，要應(yīng)付的情況反而增多，自己并不安全。一般單獨(dú)駕車超過(guò)2000公里以后，緊張的心理便會(huì)逐漸消除，超過(guò)5000公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定。空擋行駛很危險(xiǎn)很多人在平坦的道路上行駛時(shí)，將汽車加速到相當(dāng)?shù)乃俣群?，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。如此反復(fù)以節(jié)省燃料。*空擋駕駛并不省油其實(shí)，汽車在掛空擋時(shí)是可以省一點(diǎn)油，但當(dāng)汽車速度降低后再加速到原來(lái)的速度時(shí)必須消耗比掛檔行駛時(shí)更多的油料?？論跣旭偛坏皇∮停矣捎陬l繁的換擋，對(duì)離合器和齒輪等機(jī)件的磨損較大。這時(shí)若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個(gè)車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢下來(lái)。這樣，不僅剎車效果不佳，會(huì)使車輛失去平衡而左右滑行，最終司機(jī)無(wú)法控制汽車而肇事。*相關(guān)的幾個(gè)不良習(xí)慣剎車時(shí)踩下離合器，和空擋駕駛一樣危險(xiǎn)。同樣的道理，在停車前不能先踩離合器或先換入空擋。2行車省油十法（1）每次出行，都應(yīng)該了解行車路線。（2）要避免堵車。（3）停車等人或裝卸物品時(shí)，最好關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（4）要避免行車中途突然加速。不能在低速檔的情況下，僅用油門來(lái)加速。（5）起步時(shí)，最好緩慢些。（6）避免空踩油門。（7）該快時(shí)，不能慢。（8）要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。（9）車上應(yīng)避免放置無(wú)用的物品。（10）要達(dá)到節(jié)油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。2駕車節(jié)油小知識(shí)（1）在平地開５０公里／小時(shí)時(shí)，開幾檔最省油？ Ａ：開三檔； Ｂ：開四檔。因?yàn)槿藗冞x擇的檔數(shù)越高，馬達(dá)轉(zhuǎn)速就越慢，耗油也越小。Ｂ：立即啟動(dòng)車輛。正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及?，F(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。（4）、減檔超車。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。左面發(fā)生事故最多是鐵蹭鐵，小問(wèn)題而已。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。以同類發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭距輸出越大承載量越大，加速性越好，爬坡能力越強(qiáng)，換檔次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相應(yīng)減少。對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱?。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。有些汽車在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù)，這說(shuō)明力量：就不是此車所長(zhǎng)。其實(shí)，要把汽車停進(jìn)停車位，并沒(méi)有想象的那么困難。停車方法，只要根據(jù)停車場(chǎng)的字形，按照要點(diǎn)。認(rèn)真練習(xí)，用不了多久，新手也能成為停車高手。倒入的時(shí)候，將方向盤向右打滿輪，車的右前角接近前車左后角時(shí)開始回輪。車的左尾部與后車車頭左前部對(duì)齊后，迅速將方向回正并停車，最后再前后修正一下位置就可以了。因?yàn)樵谕＼嚨臅r(shí)候，車主會(huì)將更多注意力集中在汽車的尾部，所以，車頭部分會(huì)很容易刮蹭到停放在兩邊的車輛。這樣停車，同時(shí)也避免了倒車出位時(shí)和車道上行駛的車輛相撞。人字型這種類型的停車場(chǎng)，車位往往比較狹窄