【正文】 （2）道路基礎設施與車輛故障的印象在很大程度上可以避免。此外，% 的駕駛員認為交通緊急援助遲緩，由此造成傷者不能及時得到醫(yī)治而身亡慘劇。 交通管理因素問卷數(shù)據(jù)顯示，%的駕駛員認為執(zhí)法不規(guī)范，地方差異大、服務意識不夠等是交通管理中的主要詬病。%，%。 駕駛員因素分析通過對所有問卷者的駕駛行為的總結(jié)與對比分析，發(fā)現(xiàn)駕駛員的年齡、性別、駕齡、文化程度、身體條件等都對駕駛行為的安全性有重要影響，分析結(jié)果如表1所示： 車輛因素分析通過對本次調(diào)查車輛方面的數(shù)據(jù)顯示：車輛維修養(yǎng)護狀況、汽車的安全配置、技術性能等因素對車輛安全影響較大。受調(diào)查的200名駕駛員中男性司機150人（75%），女性司機50人（25%）。 調(diào)查問卷的實施本文從人、車、環(huán)境（含道路）和管理等幾個角度設計調(diào)查問卷，所設計的40個問題基本經(jīng)過專家反復論證，基本覆蓋交通安全的所有重點方面，可以認為，問卷有較高的客觀真實性。一般來說是由易到難、由簡到繁；（3）容易理解，沒有歧義。所以問卷的設計一定要遵循相應的原則或程序，才能高效完成問卷。筆者試采用交通問卷調(diào)查方法，力求從我國道路使用者（司機）的角度全面了解我國汽車駕駛安全的影響因素。關鍵詞道路交通 安全駕駛 調(diào)查問卷 系統(tǒng)分析0 引言近幾年我國汽車保有量持續(xù)增長，隨之而來的道路交通事故和死亡人數(shù)也呈增長態(tài)勢。(四)結(jié)束語綜合以上所述，通過以往駕車行駛高速公路對輪胎使用的個人一點體會：就是多些掌握和了解行駛高速公路的安全行車要求和規(guī)范，落實安全行車的措施，以增加多一份安全行車的保障。當發(fā)動機制動尚未控制住車速時，也不要使用制動器停車，以免車輛慣性橫甩而發(fā)生更大的危險。這里除了駕駛員經(jīng)過長時間駕駛，需要休息外，還有一個內(nèi)容，就是讓車輛機件和輪胎降溫，使車輛保持良好的技術狀態(tài)，才能安全快捷、經(jīng)濟地完成各項交通運輸任務。表2所列為不同類型輪胎在車速＞80km／h時的磨損限度(以冠上花紋溝槽深度表示)參考值。子午線無內(nèi)胎的輪胎是高速公路上行車之首選。高速公路行車“安全”首選子午線輪胎(Z)，特別是無內(nèi)胎的子午線輪胎(TL．Z．V)。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高，胎壓應取下限；冬天天氣冷，可取胎壓上限。表1 載重負荷比例 負荷 壽命 100% 100% 140% 51% 180% 31% 200% 25%(二)如何防止高速公路爆胎在高速公路行駛?cè)绾畏阑加谖慈?，防止高速公路上發(fā)生爆胎事故，我們要做好如下幾個方面的工作：1．保持正常的胎壓車輛在出廠時都有正常的胎壓規(guī)定，且不同車型有不同的標準，按照現(xiàn)行的推薦值是高于標準氣壓的15％～20％。在高速公路上行車車速過快，輪胎溫度高，與駐波現(xiàn)象頻密，容易使輪胎嚴重變形，產(chǎn)生斷離、脫殼，因而一定要選用高等級的輪胎；一般以選用240km(V級)以上等級輪胎為宜。2．輪胎質(zhì)量差眾所周知，充氣輪胎能為汽車減緩振動，承受負荷，防止側(cè)滑，降低噪音，但輪胎的性能及質(zhì)量對汽車的安全變速、加速制動，操縱穩(wěn)定，平穩(wěn)舒適起著十分重要的作用。汽車在高速公路上行駛發(fā)生爆胎事故危險性大，車毀人亡事故致使有些人談爆胎色變，認為爆胎防不勝防。據(jù)不完全統(tǒng)計，正常天氣下高速公路的交通事故60％是由于突然爆胎引起的。為此，我平時就細心觀察和研究，摸索和總結(jié)出一些在高速公路行車合理使用輪胎的辦法。三、課堂總結(jié)及對學生的要求（3分鐘）總結(jié)：汽車基本結(jié)構(gòu)及分類汽車的性能及評價標準第四篇：汽車駕駛技術論文淺談高速公路行駛安全使用輪胎的體會一、摘要本文根據(jù)自己以往使用輪胎的經(jīng)歷，簡要論述在高速公路上行車，應如何根據(jù)其特點，在認真遵守交通法規(guī)的基礎上，掌握好在高速公路上安全行車以及科學使用輪胎的方法，從而達到安全、快捷地完成各項交通運輸?shù)娜蝿?。農(nóng)用汽車：用于農(nóng)村地區(qū)從事運輸和農(nóng)耕作業(yè)的汽車。第三篇：汽車駕駛技術教案1汽車駕駛技術教案授課內(nèi)容： 汽車構(gòu)造基礎知識第 1 次課 授課教師 ：譚永通 班級： 人數(shù)： 教學目的： 了解汽車構(gòu)造基礎知識；了解汽車發(fā)展史；理解汽車性能簡介及評價指標； 教學重點及難點： 重點：汽車簡介、汽車基本結(jié)構(gòu) 教學方法及手段：講授法圖示法教學程序、教學內(nèi)容一、導入新課（5分鐘）汽車是一個由上萬個零件組成的結(jié)構(gòu)復雜的交通工具，汽車總體結(jié)構(gòu)可以有較大的差異，但他們的基本構(gòu)造基本相同。倒車時，當汽車一半左右的車身已經(jīng)超過鄰車尾部的時候，要迅速打滿方向。這樣停車，同時也避免了倒車出位時和車道上行駛的車輛相撞。車的左尾部與后車車頭左前部對齊后，迅速將方向回正并停車，最后再前后修正一下位置就可以了。認真練習，用不了多久，新手也能成為停車高手。其實，要把汽車停進停車位，并沒有想象的那么困難。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。當然，提高技術安全駕駛更重要。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。（4）、減檔超車。現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。因為人們選擇的檔數(shù)越高，馬達轉(zhuǎn)速就越慢，耗油也越小。（10）要達到節(jié)油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。（8）要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。（6）避免空踩油門。不能在低速檔的情況下，僅用油門來加速。（3）停車等人或裝卸物品時，最好關閉發(fā)動機。2行車省油十法（1）每次出行，都應該了解行車路線。*相關的幾個不良習慣剎車時踩下離合器，和空擋駕駛一樣危險。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢下來。空擋行駛不但不省油，而且由于頻繁的換擋，對離合器和齒輪等機件的磨損較大。如此反復以節(jié)省燃料。一般單獨駕車超過2000公里以后，緊張的心理便會逐漸消除，超過5000公里，心理和技術便趨向穩(wěn)定。新司機要注意盲區(qū)問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線?？蛇x擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應在開闊地帶練習一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。其次，行車時要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準確判讀車況，提前做好處理情況的心理準備。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。其實利用引擎在運行時產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。而其實在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長制動系統(tǒng)壽命?，F(xiàn)在很多人仍然堅信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達到拖擋的目的。在下坡時，首先利用制動踏板將車速控制在比較合適的范圍，同時，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動機制動減緩汽車在下坡時的行駛速度。對帶有動力模式和經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)換的電子控制AT車，將撥桿撥到動力模式下可以得到更大的驅(qū)動力。1上下坡道的駕駛方法－AT車要鎖住超速檔在上下坡路段行駛時，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。在接近彎道50米遠處，可以運用緩行或制動使車速降低，在距彎道15米處掛低擋行駛，在安全條件下低速通過彎道。C、不要緊跟前車之后，也不要猛踩制動踏板，以防追撞事故。操作熟練后，可以在不用駐車制動的情況下讓離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，使汽車停在坡道上。當離合器開始結(jié)合時，能感到車身后端向下一沉，說明離合器已經(jīng)傳遞驅(qū)動力，與此同時，放松駐車制動拉桿，汽車就會順利起步。離合器完全結(jié)合后，上坡起步操作完成，接著就可以提高車速正常行駛了。這時在拉大一點風門，適當增大汽油的混合比濃度，車輛就可以正常行駛了。*慢行可以省掉預熱車身過程汽車在發(fā)動著以后慢速行駛一段時間，同樣可以達到預熱車身的目的，就象人在做劇烈活動以前作些緩慢的準備活動熱身一樣。特別是在寒冷的冬天，剛發(fā)動著的引擎依然很涼。（2）行駛中對方向的修正要掌握“少打早回”的原則，決不可隨意轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。入座時，臀部頂住座位角，盡量往里坐，正確的體重分配為70％壓在坐墊上，而30％靠在椅背上，根據(jù)各人情況對座椅前后距離和椅背角度加以調(diào)整，駕駛員以感到舒適及技術視線最佳為止。*常見錯誤①當車開始移動后，立刻松開離合器。此時沒有必要加大油門，把注意力集中在離合器的操作上。1汽車起步的步驟踩下離合器——掛上1擋——適當?shù)筒扔烷T，并保持此位置不變——慢慢地松離合器，達到Biting point（聯(lián)動點）