【正文】 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括、。汽車制動系的裝置分為和。第五篇：《汽車駕駛》測試題《汽車駕駛》測試題（總分100分）姓名：單位：分?jǐn)?shù)：一、填空題（每題1分，共10分）汽車由、組成。維修性：一旦發(fā)生故障后，是否能迅速排除故障。三、課堂總結(jié)及對學(xué)生的要求（3分鐘）總結(jié)：汽車基本結(jié)構(gòu)及分類汽車的性能及評價標(biāo)準(zhǔn)第四篇：汽車駕駛技術(shù)教案汽車駕駛技術(shù)教案教學(xué)目的：了解汽車汽車選購的意義，理解汽車駕駛證管理的原則及方法，掌握汽車保險的種類。農(nóng)用汽車：用于農(nóng)村地區(qū)從事運輸和農(nóng)耕作業(yè)的汽車。淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力參考文獻(xiàn)：《活力》2011年第4期 《汽車運用》2011年 第1期第三篇：汽車駕駛技術(shù)教案1汽車駕駛技術(shù)教案授課內(nèi)容： 汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識第 1 次課 授課教師 ：譚永通 班級： 人數(shù)： 教學(xué)目的： 了解汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識；了解汽車發(fā)展史；理解汽車性能簡介及評價指標(biāo)； 教學(xué)重點及難點： 重點：汽車簡介、汽車基本結(jié)構(gòu) 教學(xué)方法及手段：講授法圖示法教學(xué)程序、教學(xué)內(nèi)容一、導(dǎo)入新課（5分鐘）汽車是一個由上萬個零件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具，汽車總體結(jié)構(gòu)可以有較大的差異，但他們的基本構(gòu)造基本相同。道路交通管理部門要加強道路交通管理和加強交通安全教育。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強安全行車意識。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術(shù)不佳、酒后駕車、亂停亂放、通過交叉路口不減速闖 紅燈、無牌、無證駕車、轉(zhuǎn)彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應(yīng)遲鈍、判斷失誤、措施不當(dāng)、新手上路等。因駕駛員接受和處理信息的能力是有限的，當(dāng)外界處于強烈的視覺干擾或分散注意力的環(huán)境中，這種信息未得處理而“丟失”的現(xiàn)象會變得嚴(yán)重起來，由于駕駛員處理信息存在著個人問題的差異，有的屬于生理機能原因，有的屬于訓(xùn)練程度和經(jīng)驗多少因素，但是處理信息的特性是共同的。如“霧天行車”時有視線不清的信息，“彎路行車”車速快有離心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，異常交 淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力通有需要提高警惕的信息等。如果駕駛員素質(zhì)條件具備，但是在行駛中出現(xiàn)不當(dāng)?shù)牟倏v行為或車輛技術(shù)狀態(tài)不佳，也就會使行車安全變?yōu)椴?安全行車，此時，取決於作用的就是操縱行為，或車輛故障。就是方向剎車。在汽車行駛中只有這三個要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應(yīng)狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達(dá)到安全行駛的目的?！薄淖鰹槠囻{駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)，熟悉和掌握“信息處理特性”，努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施四個方面做了論述。第一個過程：剛開始踩制動踏板時要輕，不能過猛、過急。定點停車的科目及要求：練習(xí)定點停車的道路、場地應(yīng)為直線，在距停車線20m 處劃一條橫線，即制動線，在距停車線30cm 處劃一條直虛線，即達(dá)標(biāo)線。或是把變速桿摘至空擋（手動變速汽車）滑行接近目標(biāo)，當(dāng)滑行的速 度降下來時，汽車也基本到達(dá)目標(biāo)了，然后輕輕踩制動踏板將車停住。6汽車駕駛抬起。它們的關(guān)系是：車速越快，附著系數(shù)越小，制動力越小，制 動距離就越長，相反就越短。其手 翻轉(zhuǎn)的動作要領(lǐng)與直線翻 基本相似，只是方向略有不同。它有以下幾種方法（以五速手動 變速的小型汽車為例）。所以，減2 擋時，轟 油應(yīng)稍大些或稍晚一會再減到2 擋。它是對駕駛員加減擋操作技能的一種強化練習(xí)，又是駕駛員在初級階段 所要練習(xí)的重 點科目 一。倒擋是沒有同步器的。正如前面高速減擋操作中所提到的，減擋有兩種作 用：一種是車速降低（收油、剎車）后，為了 應(yīng)現(xiàn)行車速所時要 轟減擋操作。6汽車駕駛技法當(dāng)中的一種，它不能完全 應(yīng)所有車輛在各種不同道路、環(huán)境條件 下的地放變換。②左腳迅速踩下離合器踏板，右手同時將變速桿減至現(xiàn)行車速所合的擋位。②右腳收油70%左右（不完全收油）。③抬起離合器踏板再迅速踩下，同時將變速桿拷入現(xiàn)行車速所 合的擋位（即穩(wěn)住剎車兩腳離合）。④離合器踏板抬起再踩下的同時，掛入新的擋位。⑤左腳逐漸抬起離合器踏板，右腳逐漸跟油，越級轟油減擋完成。具體操作如下：①遇有情況，右腳單腳踩制動踏板減速，當(dāng)行車通道形成時，右腳抬起制動踏板，放回到油門上（不要踩，只是放在油門上面）。要想做好沖坡減擋的操作，對駕駛員有兩個要求：一是，減擋時機的選擇應(yīng)比平時有所提前；二是，減擋動作要快，轟油要干凈利落。減擋時，如果是在低一級擋位的高速階段時，轟油應(yīng)稍大些；中速階段時，轟油應(yīng)稍小些；低速階段時，甚至可以不轟油。②左腳迅速踩下離合器踏板。還有的初學(xué)者雖然不低頭看變速桿，卻6汽車駕駛抬起離合器踏板，右腳沒能及時跟油，或是沖車過度以及掛錯擋等造成 的。正確的操作應(yīng)該是，變速桿摘到 空擋時，直接就靠在想要換入的擋位“門前”等候，一旦時機成熟，Page 24“進(jìn)門”即可。注意：不要在現(xiàn)有擋位車速范圍的“高速階段”，進(jìn)行快速加擋操4汽車駕駛出現(xiàn)這種情況有兩種可能：一是離合器踏板沒踩到底；二是手腳動作不協(xié)調(diào)，離合器尚未切斷動力，右手就開始換擋，致使換擋困難。其操作方法如下：①起步 后的快速加擋汽車起步后，要充分沖車（比正常沖車稍長），當(dāng)車速達(dá)到1擋車速范圍的“中速階段”時，左腳迅速踩下離合器踏板，同時右腳迅速 收油門并將變速桿直接掛至2 擋，中間不要停頓（油門、離合、變速Page 23桿三者要配合一致）。同時由于沖車 后要做一個 踩下離合器踏板，切斷動力和突然收油的同步動作。Page 22④加擋時既要防止沖國不足（加擋后動力不足或拖擋），又要防止過度沖車（無畏地消耗動力、浪費燃料）。正如目前國際汽車市場上出現(xiàn)的“寶馬”等高級轎車上裝 備了自動擋與手動擋的轉(zhuǎn)換裝置，以供駕車者隨意選擇。及時、準(zhǔn)確、迅速、穩(wěn)的換擋，可以有效地提高發(fā)動機動力，節(jié)省 燃料，延長汽車的使用壽命。一般 －，而后車駕駛員采取制動的時間為1 － 秒， 秒左右。①忽視車后安全。Page 18⑦抬起離合器踏板并把左腳放在離合器踏板的左下方。③踩下制動踏板（制動力的分配為 “輕、重、輕”三個過程）。同時，左腳迅速抬離合器踏板至 “半聯(lián)動” 位置停住（此時汽車在坡上基本形成“懸?！睜顟B(tài)）。汽車駕駛能 一，作為汽車駕駛初學(xué)者在提高階段，必須盡快熟 掌握 “快速 起步”（坡度較大時禁止使用）。當(dāng)手制動突然松開時，汽車就會出現(xiàn)向前沖的現(xiàn)象。⑤手制動放松 后左腳