【正文】 另外，要避免長(zhǎng)距離連續(xù)強(qiáng)行超車等危險(xiǎn)行為。 89 ? 車輛在高速公路正常行駛，最低速度不得低于 50公里每小時(shí)，小型車不得高于 110公里每小時(shí)，大型客車、貨運(yùn)汽車不得高于 90公里每小時(shí)，如果限速標(biāo)志或限速路面標(biāo)記所示時(shí)速與上述規(guī)定不一致，應(yīng)當(dāng)遵守標(biāo)志或標(biāo)記的規(guī)定。停車后應(yīng)在 20米以外設(shè)置警告標(biāo)志，提醒車輛減速。所以，高速路上應(yīng)收油門利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。所產(chǎn)生的離心力與其以 80千米 /小時(shí)行駛轉(zhuǎn)向10176。 另外 ，高速路行車駕駛員始終處于高度緊張狀態(tài) ， 心理 、生理負(fù)擔(dān)重 ， 而高速路又不允許隨時(shí)隨地停車休息 ， 駕駛員容易出現(xiàn)疲勞 ， 使判斷 、 反應(yīng) 、 操作能力 、 水平降低 ， 易發(fā)生事故 。 為了保障高速公路的交通安全和暢通 ， 1994年國(guó)家發(fā)布了 《 高速公路交通管理辦法 。 74 第五節(jié) 特殊條件下的駕駛 走合期駕駛 （ 1000~1500KM） ? 路面選擇 ? 限制裝載 減 20%~25% ? 限制速度 規(guī)定時(shí)速 ? 正確駕駛 75 嚴(yán)寒條件下的操作 ? 換季維護(hù)（防凍液等） ? 停車注意事項(xiàng)（方向、液體） ? 起步前熱車 ? 雨雪后結(jié)冰路面駕駛 ? 著車的通風(fēng)問(wèn)題 ? 解決因室內(nèi)外溫差造成的玻璃結(jié)霜問(wèn)題（視線） ? 穿戴對(duì)駕駛靈活性的影響 ： ? 低速行駛一段后方可正常行駛 ? 停車后的冷卻液處理 76 高溫條件下駕駛 ? 胎壓調(diào)低（或充惰性氣體） ? 燃料供給系的暢通（排除氣阻） ? 防暑降溫 ? 調(diào)節(jié)飲食 ： ? 防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ? 改善潤(rùn)滑 （粘度大） 和 燃料 系工作 P126 ? 防止蓄電池?fù)p壞 ? 防止輪胎爆裂 ? 防止制動(dòng)失靈 77 高原條件下駕駛 高原特點(diǎn) (海拔 20234000M): ? 氣壓低、空氣密度小 ? 水的沸點(diǎn)低 ? 制動(dòng)系統(tǒng)氣壓低 (空氣密度小 ) 措施 ? 調(diào)整著火點(diǎn) ,點(diǎn)火提前 ? 調(diào)整化油器 ,油面調(diào)低 ? 加強(qiáng)水冷系密封 ,冷卻液 沸點(diǎn)提高 ,防止溢漏 ? 調(diào)低輪胎氣壓 ? 技術(shù)措施及注意事項(xiàng) 78 第六節(jié) 高速公路的駕駛 一 、高速公路的特點(diǎn)： ? 全封閉、全立交、隔離行駛、設(shè)施齊全、不直接通過(guò)城鎮(zhèn)、車速快、交通流量大、設(shè)計(jì)合理（舒適安全、事故少） 79 二、上道前的準(zhǔn)備與檢查 車輛的技術(shù)狀況及其他： ? 儀表、聲音、方向、輪胎、液體 ...... ? 裝載 ? 乘員 ? 附件備齊（標(biāo)志、維修工具） ? 行車計(jì)劃 80 三、駛?cè)敫咚俟? ? 1）正確進(jìn)入 ? 遵守限速標(biāo)志 ,循章行駛；保留加速空間；合理匯入高速車流；“車隊(duì)處理” 81 ? 我國(guó)高速公路發(fā)展很快 ， 突破 6萬(wàn)公里 ， 據(jù)世界第二位 。 在下坡道或急轉(zhuǎn)彎處嚴(yán)禁滑行 ， 以防汽車失控 。 72 安全行車注意事項(xiàng)： ? 1） 在出車前 、 行駛中 、 收車后要檢查車輛技術(shù)狀況 ， 尤其是轉(zhuǎn)向裝置 、 制動(dòng)裝置 、 輪胎和喇叭的技術(shù)狀況 。 ? 4)擋風(fēng)玻璃除冰 、 霧 ? 嚴(yán)寒季節(jié) ， 擋風(fēng)玻璃會(huì)有結(jié)冰 、 蒙霧現(xiàn)象 ， 影響駕駛員的視線 ， 可及時(shí)給擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)或在什么涂霧油 ， 即用 30%的鹽水和 70%的甘油配置而成的油液 ， 可消除或防止玻璃結(jié)冰和蒙霧 。 ? 為防止側(cè)滑 ， 不能急劇轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 ， 不能猛睬油門 ， 不能使用緊急制動(dòng) ， 必須嚴(yán)格控制車速 。 66 四、冰雪路駕駛 : 附著力小、車輪易空轉(zhuǎn)或滑溜 : 1. 緩加油門、輕松離合 2. 注意背陰路面的隱藏冰凍 3. 居中或循跡而行、避免急剎車 4. 會(huì)車位置和車距控制 5. 佩帶有色眼鏡防雪地刺眼 67 ? 嚴(yán)寒季節(jié)行車道路條件復(fù)雜 ， 路面冰雪較多 ， 有未壓實(shí)的松軟積雪 ， 有壓實(shí)后的結(jié)冰路面 ， 也有冰雪融化的泥濘路段 ， 這樣使輪胎和路面的附著力下降很多 ， 使車輛的行駛條件變差 。在此期間把水?dāng)D出，并壓過(guò)余下的薄水層。 特別是持續(xù)干旱后下雨 ， 雨水混合路面積聚的油漬和輪胎橡膠粉末 ， 在路面上形成一層光滑的膜 ， 使車輪滑移 ， 更加危險(xiǎn) 。 61 充分利用道路照明 ? 路段 、 場(chǎng)站 、 橋梁 、 隧道等道路工程設(shè)施及所有交通管理設(shè)施 、 服務(wù)設(shè)施 ， 在夜間和光線不足的情況下都需要借助道路照明來(lái)對(duì)交通起作用 ，交通管制的信號(hào)和標(biāo)志也離不開光和色彩 ， 因此道路照明在交通系統(tǒng)中起著便于信息傳遞的作用 。 60 ： ? 后車駕駛員在距前車 150米處，應(yīng)使用遠(yuǎn)近光變光器開關(guān)，示意超車。 ? B、 夜間行駛應(yīng)合理使用燈光 ， 在照明條件良好的道路上 ，須開近光燈 、 尾燈 ， 如沒(méi)有路燈或照明不良的路段 ， 須開遠(yuǎn)光燈 ， 但同向行駛的后車不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈 ， 霧天要開霧燈 。 當(dāng)?shù)缆氛彰饔擅髯儼禃r(shí)也會(huì)出現(xiàn)類似情況 。 ? 57 二、夜間駕駛 ? 1. 駕駛要求： ? 做好行車前準(zhǔn)備（充分休息、了解路況、檢查車況） ? 準(zhǔn)確判斷路況變化（坡道、坑道等） ? 合理使用燈光 ? 合理控制車速 ? 科學(xué)會(huì)車 ? 利人利己 ........... 58 ： ? A、 夜間前照燈光和白天太陽(yáng)光不同 ， 照度差距較大 ， 因此 ，駕駛員視認(rèn)性大大降低 ， 分不清道路的彎道 、 交叉路口 、 路面缺陷和凹凸線形 ， 容易發(fā)生事故 。 ? （ 5） 護(hù)柱 在急坡 、 陡坡 、 橋頭 、 懸崖 ， 靠近道路邊緣設(shè)置的安全設(shè)施 ， 以誘導(dǎo)駕駛員的視線 ，引起警惕 。 55 ? （ 3） 行人護(hù)攔 為保護(hù)行人安全 ， 在人行道與車道之間設(shè)置的隔離欄桿 。 通常采用混凝土隔離墩式或金屬材料欄桿式 。 駕駛員對(duì)安全凈空的認(rèn)識(shí)只是心理估計(jì) ， 不可能去丈量 ，因而被認(rèn)為是安全的地方 ， 有時(shí)可能因視覺(jué)誤差 ， 發(fā)生與高位物體相撞的事故 。 劃有車道標(biāo)線的公路 ， 由于規(guī)定車輛各行其道 ， 事故率可以降低 。 次干路兩側(cè)允許布置有較多人流的公共建筑物 。除與快速路采用立體交叉外 ， 與主干路 、 次干路 、 支路相交時(shí)以燈控為主 ， 特殊情況也有立體交叉 ， 交叉口之間距離一般在 8001000米范圍 。 快速路沿線不允許設(shè)置吸引人流 、 車流的大型公共建筑物出入口 ， 在過(guò)路行人特別集中的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有人行天橋或人行地道 。 50 ? 城市道路按照道路在城市的位置 、 作用 、 交通功能以及沿線建筑物的服務(wù)功能等進(jìn)行分類 。 49 ? (6)當(dāng)紅燈亮?xí)r自己仍在路口中心，要十分小心繼續(xù)通過(guò)路口。 ? (2)不搶紅綠燈 。 尤其是上下班高峰或節(jié)假日 ， 更要謹(jǐn)慎通行 。 道路交通中 ， 交叉路口交通情況最復(fù)雜 ， 尤其是城市中心的交叉路口更是行人和車輛匯集的地方 。 3 一般道路駕駛 一、平路駕駛： 1. 路線的選擇 2. 速度控制 3. 行車間距 4. 轉(zhuǎn) 彎 5. 超車與讓超車技術(shù) 37 二、坡道行駛： ? 上坡（ F=MXV）（坡道起步、停車；降低車速、 加減擋量力而行） ? 陡坡（上坡前提前減速，行進(jìn)中量力加減擋） ? 坡頂盲區(qū)（近頂時(shí)減速右行） ? 下坡（加擋時(shí)間適度縮短；合理利用慣性溜車， 停車時(shí)合理使用制動(dòng)形式，防止過(guò)熱） ? 坡道停車（減速停車與平路近似；另外：受制動(dòng) 跟上、上擋位止車、障礙物止車） ?