【正文】 后，保持不動。所以我們鄭重建議在起動引擎時踩下離合器，并養(yǎng)成習慣。發(fā)動引擎時，一旦發(fā)生錯檔和亂檔，汽車就會突然沖出去，后果十分危險。*為什么是不良習慣從變速箱的結構看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉，因此啟動馬達在發(fā)動引擎時，如果不踩下離合器，必須帶動離合器及變速箱內的一部分齒輪組，消耗電瓶內更多的電能量。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。方向盤的使用方法 *少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。（2）連綿制動法即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。放松離合器時，在離合器未接觸前適當快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動系沖擊和避免發(fā)動機熄火。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經濟性角度講，應避免快速踩踏板。需要停車時，為保證平穩(wěn)，應先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時，再稍許回放一下踏板。（2）汽車停穩(wěn)后不要原地轉動方向盤，以免轉向系統(tǒng)零部件損壞。（3）急轉彎和循環(huán)掉頭時的大把交替法遇小半徑急轉彎道路時，應采用大把交替法進行。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。方向盤的正確握法(左舵車)兩手分別握住方向盤左右兩側，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢?？刂聘咚傩熊?，克服驕傲情緒要吸取“十次事故九次快”的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風。4）汽車的動力性 決定生產效率 5）汽車的經濟性 決定汽車使用的費用 6）汽車的安全環(huán)保 噪聲、尾氣排放 7）汽車的售后服務三包、上門服務、維修配件的供應等新車的檢查 1）外觀2）配置、證書、使用手冊 3）性能二、駕駛證的管理分類學習駕駛證、臨時駕駛證、駕駛證內容機動車駕駛人欣喜 車輛管理所簽注內容申領程序 1）申請表2）身份證、體檢表 3）理論知識考試 4）場地考試、道路考試 5）申請機動車車號牌及行車證提供申請者的證明、提供車輛來歷憑證、國家或地方規(guī)定的其他證明換證、補證與注銷換證：有效期為六年、十年和長期 補正：機動車駕駛人的身份證明 機動車駕駛證遺失的書面聲明注銷：死亡的、身體條件不符的、提出注銷的、喪失行為能力的、超過駕駛證有效期的、年齡超過規(guī)定的、駕駛證被依法吊銷的三、汽車保險種類基本險：車輛損失險和第三者責任險附加險：全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自然損失險、新增加設備損失險、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險以及不及免陪特約險。教學重點：汽車選購的意義難點：汽車保險的種類 教學方法及手段：講授法、舉例法 教學內容隨著時代的發(fā)展，汽車已成為我們生活中必不可少的交通工具，面對市場上眾多的車型以及逐漸完善的售后管理體系，如何選購自己滿意的車和掌握更多的駕駛管理常識對每個購車者來說都是非常重要的。一、汽車的選購選購在購置新車時，如何選擇成型、品牌。保險費的計算車損險=基本保險費+保險金額*費率責任及義務保險車輛的情況如實申報，并在簽訂合同時一次交清保險費；做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保險車輛裝載必須符合規(guī)定；再保險合同有效期內，保險車輛的轉賣、轉讓、贈送他人、變更用途或增加危害程度被保險人索賠時不得有隱瞞事實、偽造單證、制造假案等索賠程序當被保險人車輛發(fā)生事故時，應立即通知保險人；提供保險單據，事故的證明，事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用單據。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉向盤不能只打不回，以免造成新的危險。這種姿勢便于騰出右手進行其他操作。（2）大彎道轉彎的傳遞法汽車轉彎時，應連續(xù)轉動方向盤，整打整回。以左轉彎為例，操作方向盤時，右手推過右側半球少許，然后左手從右側半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手準備第二次上推動作。制動踏板(腳剎車)操作氣壓式制動踏板時，右腳應以腳跟為支點，腳掌擱在踏板上，通過踝關節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。在多雨山區(qū)行駛時，車輪抱死后將喪失轉向能力，遇此情況時，應迅速回放踏板，待車輪轉動后再繼續(xù)施加制動。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經濟的，應保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。不操作時，腳應放在離合器踏板的左下方。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。*慢慢打回法此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。1發(fā)動引擎的基本操作程序踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅動力帶動引擎的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發(fā)動不起來了。過去的汽車馬力不大，啟動馬達力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。當達到 Biting point 時，發(fā)動機的聲音稍有變化，并會感到車身抖動和稍許移動——觀察后視鏡——如果需要，打左轉信號（左舵車），以提醒其他司機和行人——松開手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續(xù)緩慢放松離合器。（步驟7和8可以同時進行。②當車達到 Biting Point 后，松開油門。一般身體應正對轉向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉向盤的左右兩側，頭部端正，兩眼前視。（3）在高速公路行駛中，按規(guī)定的行駛車道行車，保持相應車速下的適當車距，以順應車流的速度行駛。如果沒有預熱而立即行駛，由于馬力不夠，導致熄火。其實剛開出的汽車即使已經完成了預熱車身的準備工作，也不能以很高很高的速度行駛，必須經過幾個轉彎和十字路口，最后才能到達大馬路上進行高速行駛，所以汽車完全有自然熱身的時間和路程，用不著開著發(fā)動機空轉一、二十分鐘。同時要注意觀察溫度的變化，當溫度表的指示達到常溫時，要記住推回風門，以免因混合氣過濃，反而導致引擎運轉不順。*車身向下一沉，表示起步成功以上操作的關鍵問題是如何使離合器進入半結合狀態(tài)以及什么時候放松駐車制動拉桿。*練習上坡起步的注意事項要想在坡道上順利起步，必須反復練習，才能掌握其中的竅門。有意識地進行這方面的練習，有利于提高坡道起步的操作能力。*轉彎的兩個技巧（1）外內外路線是指進入彎道時車輛靠彎道外側行駛，到彎道中間時靠彎道內側行駛，出彎道時又靠彎道外側行駛。當彎道較緩時，也可以不換擋減速通過。MT車要比平時多降低一個檔位，而AT車必須鎖住超速檔。上坡時節(jié)氣門可以開大一些，當需要降低車速時，只需松一松加速踏板即可。如果僅用制動踏板控制行車速度，在下長坡時容易發(fā)生制動器熱衰退現象，即由于制動器長時間發(fā)熱，使蹄片與制動器之間的摩擦力下降，導致制動器制動力不足，嚴重時制動性能完全喪失。*為什么要拖擋？通常的解釋：作為制動系統(tǒng)的一種輔助，以減慢車速。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術。否則在沒有踩下自動踏板的情況下強行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發(fā)生交通事故。利用拖擋以提升引擎的轉數從而以產生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。1新司機的初次上路每位新司機都會面臨初次上路的考驗，所以要有一定的心理準備，才能順利、安全地行車。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機和行人。上路前檢查剎車燈、轉向燈、喇叭的狀況，調整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習慣，保證安全。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術難度，更易于安全順暢地駕駛。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險的。初次上路，是所有駕車人都要過的一關，別著急，慢慢來，誰都曾經這般過。這是一個不省油且非常危險的不良習慣。*空擋駕駛非常危險一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。特別是下坡時，不能踩下離合器或空擋駕駛，以免失去控制而闖禍。這一點很重要，不僅要選擇兩點間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規(guī)定，如哪條路上不準停車、不允許左轉或右轉，哪條路是單行道等。因為發(fā)動機每空轉10分鐘，約浪費140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，