【正文】 后，保持不動(dòng)。所以我們鄭重建議在起動(dòng)引擎時(shí)踩下離合器，并養(yǎng)成習(xí)慣。發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，一旦發(fā)生錯(cuò)檔和亂檔，汽車就會(huì)突然沖出去，后果十分危險(xiǎn)。*為什么是不良習(xí)慣從變速箱的結(jié)構(gòu)看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動(dòng)力的齒輪跟著引擎轉(zhuǎn)，因此啟動(dòng)馬達(dá)在發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，如果不踩下離合器，必須帶動(dòng)離合器及變速箱內(nèi)的一部分齒輪組，消耗電瓶內(nèi)更多的電能量。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。方向盤的使用方法 *少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動(dòng)控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。（2）連綿制動(dòng)法即碰上情況提前放油門減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。放松離合器時(shí)，在離合器未接觸前適當(dāng)快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩(wěn)接合，減少傳動(dòng)系沖擊和避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。在加速時(shí)快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經(jīng)濟(jì)性角度講，應(yīng)避免快速踩踏板。需要停車時(shí)，為保證平穩(wěn)，應(yīng)先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時(shí)，再稍許回放一下踏板。（2）汽車停穩(wěn)后不要原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以免轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件損壞。（3）急轉(zhuǎn)彎和循環(huán)掉頭時(shí)的大把交替法遇小半徑急轉(zhuǎn)彎道路時(shí)，應(yīng)采用大把交替法進(jìn)行。需要改變車道時(shí)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可。方向盤的正確握法(左舵車)兩手分別握住方向盤左右兩側(cè)，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。控制高速行車，克服驕傲情緒要吸取“十次事故九次快”的教訓(xùn)，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風(fēng)。4）汽車的動(dòng)力性 決定生產(chǎn)效率 5）汽車的經(jīng)濟(jì)性 決定汽車使用的費(fèi)用 6）汽車的安全環(huán)保 噪聲、尾氣排放 7）汽車的售后服務(wù)三包、上門服務(wù)、維修配件的供應(yīng)等新車的檢查 1）外觀2）配置、證書、使用手冊 3）性能二、駕駛證的管理分類學(xué)習(xí)駕駛證、臨時(shí)駕駛證、駕駛證內(nèi)容機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵老?車輛管理所簽注內(nèi)容申領(lǐng)程序 1）申請表2）身份證、體檢表 3）理論知識(shí)考試 4）場地考試、道路考試 5）申請機(jī)動(dòng)車車號(hào)牌及行車證提供申請者的證明、提供車輛來歷憑證、國家或地方規(guī)定的其他證明換證、補(bǔ)證與注銷換證：有效期為六年、十年和長期 補(bǔ)正：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳矸葑C明 機(jī)動(dòng)車駕駛證遺失的書面聲明注銷：死亡的、身體條件不符的、提出注銷的、喪失行為能力的、超過駕駛證有效期的、年齡超過規(guī)定的、駕駛證被依法吊銷的三、汽車保險(xiǎn)種類基本險(xiǎn)：車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)附加險(xiǎn)：全車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自然損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)以及不及免陪特約險(xiǎn)。教學(xué)重點(diǎn)：汽車選購的意義難點(diǎn)：汽車保險(xiǎn)的種類 教學(xué)方法及手段：講授法、舉例法 教學(xué)內(nèi)容隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已成為我們生活中必不可少的交通工具，面對市場上眾多的車型以及逐漸完善的售后管理體系，如何選購自己滿意的車和掌握更多的駕駛管理常識(shí)對每個(gè)購車者來說都是非常重要的。一、汽車的選購選購在購置新車時(shí)，如何選擇成型、品牌。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算車損險(xiǎn)=基本保險(xiǎn)費(fèi)+保險(xiǎn)金額*費(fèi)率責(zé)任及義務(wù)保險(xiǎn)車輛的情況如實(shí)申報(bào)，并在簽訂合同時(shí)一次交清保險(xiǎn)費(fèi)；做好車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，保險(xiǎn)車輛裝載必須符合規(guī)定；再保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛的轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送他人、變更用途或增加危害程度被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí)、偽造單證、制造假案等索賠程序當(dāng)被保險(xiǎn)人車輛發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人；提供保險(xiǎn)單據(jù)，事故的證明，事故責(zé)任認(rèn)定書、事故調(diào)解書、判決書、損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù)。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動(dòng)踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤不能只打不回，以免造成新的危險(xiǎn)。這種姿勢便于騰出右手進(jìn)行其他操作。（2）大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，整打整回。以左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤時(shí)，右手推過右側(cè)半球少許，然后左手從右側(cè)半圓上與右手終點(diǎn)對稱的位置拉下方向盤，當(dāng)左手下拉時(shí)，右手準(zhǔn)備第二次上推動(dòng)作。制動(dòng)踏板(腳剎車)操作氣壓式制動(dòng)踏板時(shí)，右腳應(yīng)以腳跟為支點(diǎn)，腳掌擱在踏板上，通過踝關(guān)節(jié)的伸屈踏下和放松踏板。在多雨山區(qū)行駛時(shí)，車輪抱死后將喪失轉(zhuǎn)向能力，遇此情況時(shí)，應(yīng)迅速回放踏板，待車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再繼續(xù)施加制動(dòng)。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的，應(yīng)保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。不操作時(shí)，腳應(yīng)放在離合器踏板的左下方。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。*慢慢打回法此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺。1發(fā)動(dòng)引擎的基本操作程序踩下離合器，撥動(dòng)變速桿，左右搖晃，以確定是空位。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達(dá)用較大的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)引擎的同時(shí)，還要克服粘稠的冷機(jī)油對齒輪的阻力，負(fù)擔(dān)很重，說不定就因此就發(fā)動(dòng)不起來了。過去的汽車馬力不大，啟動(dòng)馬達(dá)力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動(dòng)，以確保安全。當(dāng)達(dá)到 Biting point 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍有變化，并會(huì)感到車身抖動(dòng)和稍許移動(dòng)——觀察后視鏡——如果需要，打左轉(zhuǎn)信號(hào)（左舵車），以提醒其他司機(jī)和行人——松開手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續(xù)緩慢放松離合器。（步驟7和8可以同時(shí)進(jìn)行。②當(dāng)車達(dá)到 Biting Point 后，松開油門。一般身體應(yīng)正對轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉(zhuǎn)向盤的左右兩側(cè)，頭部端正，兩眼前視。（3）在高速公路行駛中，按規(guī)定的行駛車道行車，保持相應(yīng)車速下的適當(dāng)車距，以順應(yīng)車流的速度行駛。如果沒有預(yù)熱而立即行駛，由于馬力不夠，導(dǎo)致熄火。其實(shí)剛開出的汽車即使已經(jīng)完成了預(yù)熱車身的準(zhǔn)備工作，也不能以很高很高的速度行駛，必須經(jīng)過幾個(gè)轉(zhuǎn)彎和十字路口，最后才能到達(dá)大馬路上進(jìn)行高速行駛，所以汽車完全有自然熱身的時(shí)間和路程，用不著開著發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一、二十分鐘。同時(shí)要注意觀察溫度的變化，當(dāng)溫度表的指示達(dá)到常溫時(shí)，要記住推回風(fēng)門，以免因混合氣過濃，反而導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不順。*車身向下一沉，表示起步成功以上操作的關(guān)鍵問題是如何使離合器進(jìn)入半結(jié)合狀態(tài)以及什么時(shí)候放松駐車制動(dòng)拉桿。*練習(xí)上坡起步的注意事項(xiàng)要想在坡道上順利起步，必須反復(fù)練習(xí)，才能掌握其中的竅門。有意識(shí)地進(jìn)行這方面的練習(xí)，有利于提高坡道起步的操作能力。*轉(zhuǎn)彎的兩個(gè)技巧（1）外內(nèi)外路線是指進(jìn)入彎道時(shí)車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中間時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)又靠彎道外側(cè)行駛。當(dāng)彎道較緩時(shí)，也可以不換擋減速通過。MT車要比平時(shí)多降低一個(gè)檔位，而AT車必須鎖住超速檔。上坡時(shí)節(jié)氣門可以開大一些，當(dāng)需要降低車速時(shí)，只需松一松加速踏板即可。如果僅用制動(dòng)踏板控制行車速度，在下長坡時(shí)容易發(fā)生制動(dòng)器熱衰退現(xiàn)象，即由于制動(dòng)器長時(shí)間發(fā)熱，使蹄片與制動(dòng)器之間的摩擦力下降，導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)力不足，嚴(yán)重時(shí)制動(dòng)性能完全喪失。*為什么要拖擋？通常的解釋：作為制動(dòng)系統(tǒng)的一種輔助，以減慢車速。*拖擋的弊端拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。否則在沒有踩下自動(dòng)踏板的情況下強(qiáng)行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發(fā)生交通事故。利用拖擋以提升引擎的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費(fèi)汽油。1新司機(jī)的初次上路每位新司機(jī)都會(huì)面臨初次上路的考驗(yàn)，所以要有一定的心理準(zhǔn)備，才能順利、安全地行車。行車時(shí)最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機(jī)和行人。上路前檢查剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭的狀況，調(diào)整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習(xí)慣，保證安全。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術(shù)難度，更易于安全順暢地駕駛。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險(xiǎn)的。初次上路，是所有駕車人都要過的一關(guān)，別著急，慢慢來，誰都曾經(jīng)這般過。這是一個(gè)不省油且非常危險(xiǎn)的不良習(xí)慣。*空擋駕駛非常危險(xiǎn)一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實(shí)行緊急剎車。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。特別是下坡時(shí)，不能踩下離合器或空擋駕駛，以免失去控制而闖禍。這一點(diǎn)很重要，不僅要選擇兩點(diǎn)間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規(guī)定，如哪條路上不準(zhǔn)停車、不允許左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，哪條路是單行道等。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)每空轉(zhuǎn)10分鐘，約浪費(fèi)140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費(fèi)燃料，