【正文】 了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在人們的視野中。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時(shí)的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力。日本是一個(gè)資源小國，原油都必須依賴進(jìn)口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價(jià)，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)在目前高油價(jià)的情形下尤為重要。近年來國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價(jià)的逐步走高，國內(nèi)成品油的價(jià)格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、機(jī)配合得當(dāng),保持機(jī)車的最佳運(yùn)行狀態(tài)。另外，也由于對石油這種不可再生能源認(rèn)識的加深，人們開始越發(fā)注意對汽車節(jié)油技術(shù)的研究…… 石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價(jià)逐步走高，國內(nèi)的成品油價(jià)格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。目前汽車車身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進(jìn)展方面還是一日千里。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。目前汽車車身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進(jìn)展方面還是一日千里的。目前車用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是乘用車，多用汽油機(jī)。駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。甚至有些先進(jìn)廠商，如寶時(shí)捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強(qiáng)度不變，使得加速制動(dòng)更迅速，油耗也更省。發(fā)動(dòng)機(jī)的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟(jì)的情況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究，同樣油耗和輸出動(dòng)力情況下，日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢明顯。不能隨意降低用油標(biāo)號高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)而產(chǎn)生。易損耗配件應(yīng)及時(shí)更換汽車消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。同時(shí)也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。合理選用機(jī)油 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。健康駕駛。腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門、離合、剎車，一個(gè)都不能少，隨時(shí)伺候著。另外，由于安全帶的束縛，頭頸部在慣性的作用下會導(dǎo)致對頸椎的傷害，因此，正確的駕姿很重要，上身挺直，抬頭收頜，肩部放松，膝蓋略屈，臀部盡量靠緊椅背，握方向盤的手臂應(yīng)稍彎曲。因?yàn)橹灰{駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實(shí)到行動(dòng)上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個(gè)好習(xí)慣。對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。參考文獻(xiàn)：1998年、[汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油方法石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價(jià)逐步走高，國內(nèi)的成品油價(jià)格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。從此之后，石油，成了能左右人類經(jīng)濟(jì)命脈的戰(zhàn)略資源，圍繞著對石油的爭奪，產(chǎn)生過三次石油危機(jī)，每次危機(jī)到來，油價(jià)就產(chǎn)生一次躍升。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時(shí)的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力，因此降低汽車的風(fēng)阻是一個(gè)十分重要的問題（三）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的全面使用，設(shè)計(jì)人員可以在電腦中對汽車進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，使得車體外形符合最新的空氣動(dòng)力學(xué)，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進(jìn)時(shí)，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。2．不要過分改裝車輛愛車的人喜歡將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計(jì)的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。同時(shí)還增加車輛行駛震動(dòng)，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。氮?dú)忸A(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對于車輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油也影響很大，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？1．正確度過磨合期新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。4．正確換檔一般來說，手動(dòng)檔汽車比自動(dòng)檔汽車省油，手動(dòng)檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時(shí)間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時(shí)會增加空調(diào)啟動(dòng)時(shí)間。隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動(dòng)力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進(jìn)對燃油的合理利用。但國際原油價(jià)格與國內(nèi)成品油的價(jià)格提高，使汽車的使用成本快速上升。石油的發(fā)現(xiàn)與使用，對第二次工業(yè)革命的快速發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。據(jù)估算，60%的原油都被提煉成了成品油加進(jìn)了汽車的油箱中。日本是一個(gè)資源小國，原油必須依賴進(jìn)口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了世界前列。發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，對于汽車的行駛的動(dòng)力、汽車的油耗密不可分。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。車內(nèi)不要放置過多無用的物件。高標(biāo)號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)而產(chǎn)生。汽車消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會引起進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油料燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。同時(shí)也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。在汽車從起步到停車熄火的整個(gè)運(yùn)行期間大部分時(shí)間是在路途中以某一車速行駛因此，在駕駛中合理的選擇車速是駕駛節(jié)油技術(shù)中很重要的一環(huán)。為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％ 在一定道路上，汽車使用不同檔位行駛時(shí)的油耗量是不同的。因此，汽車起步后應(yīng)迅速換入高檔，不宜用低檔長時(shí)間行駛。另外，在兩個(gè)不同檔位之間進(jìn)行變換的時(shí)候還要注意以下兩點(diǎn)[4]: （加檔）汽車在平路上行駛，必須根據(jù)車型按最佳的檔位車速自低速檔依次換入高速檔。較早減檔不能充分發(fā)揮高一級檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高的優(yōu)勢，油耗會上升；過遲建檔會使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)件磨損增加，油耗也就上升，甚至?xí)蚬r惡化而熄火。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時(shí)改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個(gè)十分有實(shí)際意義的課題。要有敬業(yè)與樂業(yè)的精神，樹立駕駛職業(yè)道德觀念。樹立文明駕駛，禮貌行車的思想。駕駛員的職權(quán)能是指從事駕駛工作的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)能力和理論知識總和。同時(shí)還應(yīng)了解道路的基本類型、結(jié)構(gòu)、線型與行車安全的影響，特別是高速公路尤其重要。（2）應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。開車的過程，一般可分為向前開，轉(zhuǎn)彎和變更車道，倒車三種基本情形。由此，向前開和倒車我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車道和轉(zhuǎn)彎，開車時(shí)，變更車道和轉(zhuǎn)彎這個(gè)過程，讓人覺得比較危險(xiǎn)，總的原則就是：變更車道和轉(zhuǎn)彎要好好注意，千萬不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車道，轉(zhuǎn)彎和變更車道要提前注意好，當(dāng)我們開車時(shí)養(yǎng)成這些良好習(xí)慣，就具備“駛”的基礎(chǔ)，但要真正達(dá)到汽車行進(jìn)安全還需駕駛員注意以下事項(xiàng)。將起動(dòng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置(并不是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，查看儀表板的顯示是否正常，依次開啟小燈、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、故障燈、倒檔燈、制動(dòng)燈和駐車燈，并對所有的警示信號包括喇叭及報(bào)警信號進(jìn)行檢查。尤其是那種與街道平行