【正文】 時，沖車時間要適當長些，加擋動作要敏捷，加擋要緊跟油門，以免發(fā)動機動力不足而重新減擋。減擋前用腳制動減慢車速，加大空油，運用兩腳離合器，將換擋桿掛入所需的擋位。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從 D擋位移至 S擋位或 L擋位（視坡度而定）。 4．通過不平路面（凹凸路） （ 1）應保持正確的駕駛姿勢，兩手握緊轉向盤，盡量不使身體隨車跳動而影響駕駛操作，造成油門不穩(wěn)，失去對車輛的正?？刂?。發(fā)現(xiàn)障礙及時減速，根據(jù)障礙物的情況慢速通過。 5．雨霧中和冰雪路駕駛 （ 1）雨霧中行車。 （ 2）結冰路面使汽車與路面附著能力變差，車輪容易打滑，制動效能降低；積雪道路使汽車滾動阻力增加，均給行車帶來一定困難。若汽車無 ASR裝臵，可裝設防滑鏈；行駛應適當控制車速，保證安全制動距離；同時冰雪道路上行車容易產生側滑，因此，轉向時轉向盤的操縱不要過急，運用制動時注意不要猛踩制動踏板。 對于自動變速器汽車，應將選擋操縱手柄從 D擋位移至 S擋位或 L擋位。 二、車輛的行駛速度 我國 《 道路交通管理條例 》 （ ） 第三十五條規(guī)定：機動車遇道路寬闊 、 空閑 、 視線良好 ， 在保證交通安全的原則下 ， 最高時速規(guī)定如下： （ 1） 小型客車在設有中心雙實線 、 中心分隔帶 、 機動車道與非機動車道分隔設施的道路上 ， 城市街道為 70km， 公路為 80km；在其他道路上 ，城市街道為 60km， 公路為 70km。 （ 3） 二輪 、 側三輪摩托車在城市街道為 50km， 公路為 60km。 （ 5） 拖拉機 、 輕便摩托車為 30km。 但是機動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標志和路面文字標記時 ， 高于上述規(guī)定的 ， 準許按所示時速行駛；低于上述規(guī)定的 ， 應按所示時速行駛 。 《 高速公路交通管理辦法 》 第十一條規(guī)定 ， “ 機動車在高速公路上正常行駛時 ， 最低時速不得低于 50km。 但遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與上述規(guī)定不一致時 ， 應當遵守標志或者標記的規(guī)定 。 高速公路限速標志標明的最高時速不得超過 120km。 （ 一 ） 機動車駕駛員考試概述 公安部于 1996年 6月 3日頒布了第 29號令：為保證機動車駕駛員具備應有的駕駛知識和技能 ， 保障道路交通安全 ， 依據(jù) 《 中華人民和國道路交通管理條例 》 的有關規(guī)定 ， 制訂了機動車駕駛員考試辦法 。 （ 二 ） 具體考試科目及相關要求 駕駛員考試分為交通法規(guī)和相關知識考試 、 場地駕駛考試和道路駕駛考試三個考試科目 。 三、機動車駕駛員考試 （ 三 ） 考試程序和規(guī)則 駕駛員考試按照交通法規(guī)和相關知識考試 、 場地駕駛考試和道路駕駛考試依次進行 ， 前一科目考試合格后 ， 方準考試后一科目 。 報考大型客車 、 牽引車 、 城市公交車準駕車型的發(fā) A牌照；報考中型客車 、 大型貨車 、 小型貨車準駕車型的發(fā) B牌照；報考其他準駕車型的 C牌照 。 在保險實務上因標的及內容不同而予以不同的名稱 。 汽車保險分為車輛損失險和第三者責任險 ， 以及加在兩大主要險種上的若干附加保險 。 ? 1．車輛損失險 ? 車輛損失險是指保險車輛遭受責任范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。它是汽車保險中最基本的險種，是汽車保險單主要承保內容之一。由于涉及保險車輛意外事故頗多，各國為擴大對被保險人的保障，一般以綜合保險單承擔保險車輛。我國汽車保險由于機動車盜搶日益嚴重，現(xiàn)已將機動車盜搶作為車損險的附加險單列。由于自然磨損、朽蝕、地震、戰(zhàn)爭、暴亂、扣押、競賽、測試、進廠修理、飲酒、吸毒、無證駕駛所造成的損失，保險公司概不賠償。 ? 車輛損失險按以下規(guī)定賠償： ? (1)全部損失 保險金額高于實際價值時，以出險當時的實際價值計算賠償；保險金額等于或低于實際價值時，按保險金額計算賠償。 ? 保險車輛損失賠償及施救費用分別以不超過保險金額為限，如果保險車輛部分損失一次賠款金額與免賠金額之和等于保險金額時，車輛損失險的保險責任即行終止。但因事故產生的善后工作，保險人不負責處理。 ? 第三者責任則是指被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷害或財產的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照保險合同的規(guī)定予以賠償。 ? 第三者著重于保險合同中的一方，而第三者責任是一種民事賠償責任，兩者存在顯著不同的特點。 ? 目前第三者責任保險在我國屬法定保險，也就是所有車輛(軍事車輛、國家另有規(guī)定的車輛除外 )都要購買此險種。這是因為營業(yè)車輛由于出路面行駛里程多于非營業(yè)用車輛，可能發(fā)生的風險也高于后者，因此在收取第三者責任保險保費時，營業(yè)用車輛要高于非營業(yè)用車輛。目前，我國機動車輛第三者責任保險的每次事故最高賠償限額從 5~100萬元不等，賠償限額越高，保費也隨之增加。一般來講，不同車種可投保不同賠償限額?？傊谫徺I第三者責任保險時，應體現(xiàn)高風險高保額，低風險低保額這一購買原則。目前，我國開辦的汽車附加保險主要有全車盜搶險、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自然損失險、新增加設備損失險和不計免賠特約險。 五、汽車維修 ? 一、汽車維護的主要工作 ? 汽車維護主要工作有清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整等項內容。其工作內容主要包括對燃油、機油、空氣濾清器濾芯的清潔、汽車外表的養(yǎng)護和對有關總成、零部件內外部的清潔作業(yè)。其工作內容主要是檢查汽車各總成和機件的外表、工作情況和連接螺栓的緊度等。緊固工作是為了使各部機件連接可靠，防止機件松動的維護作業(yè)。調整工作的好壞，對減少機件磨損、保持汽車使用的經濟性和可靠性有直接的關系。 ? 5．潤滑 ? 潤滑主要是為了減少有關摩擦副的摩擦力，減輕機件的磨損，延長汽車使用壽命的重要工作。 ? 6．補給 ? 補給工作是指在汽車維護中，對汽車的燃油、潤滑油料及特殊工作液體進行加注補充；對蓄電池進行補充充電、對輪胎進行補氣等作業(yè)。 ? 1．日常維護 ? 日常維護是以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內容，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。日常維護的內容為： ? （ 1）汽車外觀、發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔； ? （ 2）對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給； ? （ 3）對汽車制動、轉向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和位臵以及發(fā)動機運轉狀態(tài)進行檢視、校緊，確保行車安全。 ? 3．二級維護 ? 二級維護是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝臵等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 ? 新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機汽車的走合期規(guī)定為： ? (1)走合期里程 1000~3000km。一般汽車按裝載質量標準減載 20％ ~25％，并禁止拖帶掛車；半掛車按裝載質量標準減載 25％ ~50％。走合期內嚴禁拆除發(fā)動機限速裝臵。 ? (5)走合期滿后，應進行一次走合期維護，其作業(yè)項目和深度參照制造廠的要求進行。 ? 新車和修復車在走合期滿后，應進行一次走合維護。其作業(yè)內容為清潔、檢查、緊固和潤滑工作，主要作業(yè)項目如下： ? (1)更換發(fā)動機機油； ? (2)更換機油濾清器； ? (3)檢查變速器和發(fā)動機的泄漏情況； ? (4)檢查發(fā)動機冷卻系中的冷卻液量，制動系的制動液量，風擋玻璃洗滌器液面等； ? (5)檢查轉向系統(tǒng)（轉向機、轉向球頭等）、傳動軸和前、后懸掛系統(tǒng)、輪胎氣壓、制動系的制動性能的工作狀況。因此，按照不同的對象和不同的作業(yè)范圍，汽車修理可分為整車大修、總成大修、車輛小修和零件修理。 ? （ 2）總成大修 汽車的主要總成經過一定使用時間 (或行駛里程 )后，用修理或更換總成零部件 (包括基礎件 )的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理。主要是消除汽車在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。汽車修理和維護換下來的零件，具有修理價值的，可修復使用。對于客車、轎車，車身總成已達大修的送修條件，同對發(fā)動機或其他兩個總成也達到大修標準時，均應進行大修。 ? (3)車身總成 車身有明顯的破損、裂紋、銹蝕、脫焊及車身變形逾限，蒙皮破損面積較大必須拆卸其他總成或部件后才能進行校正、修理，方能修復。 ? (5)車橋總成 橋殼破裂、變形，半軸套管軸承孔磨損逾跟，主銷軸承孔磨損逾限，減速器齒輪嚴重磨損，需要校正或徹底修復。 ? 在分