【正文】 走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各外部螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ? (3)在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。 ? (2)在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。 ? 4．走合期維護(hù) ? 為保證汽車的使用壽命，汽車在投入使用時(shí)都應(yīng)進(jìn)行走合期的磨合，經(jīng)過走合期維護(hù)后，才可投入正常使用。 ? 2．一級(jí)維護(hù) ? 一級(jí)維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。日常維護(hù)的周期為出車前，行車中，收車后。 ? 二、汽車的維護(hù)制度 ? 目前我國汽車維護(hù)制度規(guī)定為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)三個(gè)級(jí)別。其工作內(nèi)容包括對發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系更換或添加潤滑油；對傳動(dòng)系操縱部分以及行駛系各潤滑部位加注潤滑油或潤滑脂等作業(yè)。其工作內(nèi)容主要是按技術(shù)要求，恢復(fù)總成、機(jī)件的正常配合間隙及工作性能等作業(yè)。 ? 4．調(diào)整 ? 調(diào)整工作是恢復(fù)車輛良好技術(shù)性能的一項(xiàng)重要工作。 ? 3．緊固 ? 汽車在運(yùn)行中，由于振動(dòng)、顛簸、機(jī)件熱脹冷縮等原因，會(huì)改變零部件的緊固程度，以致零部件失去連接的可靠性。 ? 2．檢查 ? 檢查是通過對檢視、測量、試驗(yàn)和其它方法，確定汽車以及總成、部件技術(shù)狀況是否正常，工作是否可靠，機(jī)件有無變異和損壞，為正確維修提供可靠依據(jù)。 ? 1．清潔 ? 清潔工作是提高汽車維護(hù)質(zhì)量、防止機(jī)件腐蝕；減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎(chǔ)，并為檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整工作做好準(zhǔn)備。 ? 附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，在投保車輛損失險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，才可投保全車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)；在投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，才可投保車上責(zé)任險(xiǎn)、無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)；在同時(shí)投保車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，才可以投保不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。 ? 3．各種附加保險(xiǎn) ? 為了滿足被保險(xiǎn)人對與機(jī)動(dòng)車有關(guān)其他風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)要求，解除被保險(xiǎn)人的后顧之憂，保險(xiǎn)人常常通過附加險(xiǎn)的方式承保。微型車可選擇賠償限額 5萬元或 10萬元；小型轎車可選擇 10萬元或 20萬元；中型貨車和 20座左右客車可選擇 20萬元；載貨量超過 5t的貨車、座位數(shù)超過 20座的客車以及 5t以上各種工程車和特種車輛可選擇 20萬元或 50萬元或更高限額。投保人可以根據(jù)實(shí)際需求和保費(fèi)支付能力選擇賠償限額。 ? 投保人在投保第三者責(zé)任險(xiǎn)前，要根據(jù)自身車輛的具體情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 ? 第三者責(zé)任保險(xiǎn)由于同樣是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中最基本的險(xiǎn)種，因此在條款中規(guī)定的也比較詳細(xì)，不同的車種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，營業(yè)與非營業(yè)車輛，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同。 ? 投保人 (被保險(xiǎn)人 )在購買了第三者責(zé)任保險(xiǎn)后，一旦發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任規(guī)定范圍內(nèi)的事故致使第三者遭受損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)予以賠償。也就是說，第三者責(zé)任是被保險(xiǎn)人對他人因保險(xiǎn)車輛使用過程中發(fā)生意外事故而導(dǎo)致的民事賠償責(zé)任。 ? 在保險(xiǎn)合同中，有三方的關(guān)系人，保險(xiǎn)人即保險(xiǎn)公司是第一方，也叫第一者；被保險(xiǎn)人或致害人是第二方，也叫第二者；遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的受害人是第三方，也就是第三者。 ? 2．第三者責(zé)任保險(xiǎn) ? 汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人依照 《 道路交通事故處理辦法 》 和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。 ? (2)部分損失 以新車購臵價(jià)確定保險(xiǎn)金額的車輛，按實(shí)際修理及必要、合理的施救費(fèi)用計(jì)算賠償；保險(xiǎn)金額低于新車購臵價(jià)的車輛，按保險(xiǎn)金額與新車購臵價(jià)的比例計(jì)算賠償修理及施救費(fèi)用。另外，不同車種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，國產(chǎn)車與進(jìn)口車基本保費(fèi)也不同。 ? 這里所提到的保險(xiǎn)責(zé)任范圍是指車輛行駛過程中發(fā)生碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸、外界物體的倒塌、空中運(yùn)行物體的墜落、行駛中平行墜落、雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水等原因造成的車輛損失。此外針對一些損失頻率較高的危險(xiǎn)事故，在保單中特別將該危險(xiǎn)事故單獨(dú)列出而為獨(dú)立險(xiǎn)種，如美國、日本等國的車輛損失險(xiǎn)承保險(xiǎn)種，包括汽車綜合損失險(xiǎn)及汽車碰撞損失險(xiǎn)。 ? 車輛損失險(xiǎn)是承保車輛因發(fā)生意外事故所致毀損滅失予以的賠償。 ? 汽車車輛損失保險(xiǎn)又稱汽車損失險(xiǎn)，簡稱為車損險(xiǎn)。 保險(xiǎn)公司按照投保人所購買的保險(xiǎn)險(xiǎn)種分別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任 。 根據(jù)《 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款 》 規(guī)定：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所承保的車輛是指汽車 、 電車 、 蓄電池車 、 摩托車 、 拖拉機(jī) 、 各種專用機(jī)械車和特種車 。 四 、 汽車保險(xiǎn) 汽車保險(xiǎn) （ 我國稱為機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn) ） 是指以機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車所有人或駕駛員因駕駛機(jī)動(dòng)車肇事所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn) 。 考試合格者 ， 按照報(bào)考類型的不同分別發(fā)給相應(yīng)的駕駛執(zhí)照 。 1． 交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試 考核內(nèi)容如下： （ 1） 道路交通管理的法律 、 法規(guī)和規(guī)章； （ 2） 高速公路 、 異常氣候 、 復(fù)雜道路 、 危險(xiǎn)情況時(shí)的安全駕駛知識(shí)； （ 3） 傷員急救的一般知識(shí)； （ 4） 危險(xiǎn)物品運(yùn)輸知識(shí)； （ 5） 機(jī)動(dòng)車的總體構(gòu)造 、 主要裝臵的作用； （ 6） 車輛日常檢查 、 保養(yǎng) 、 使用知識(shí)； （ 7） 常見故障的判斷方法 、 緊急情況的處理知識(shí)； （ 8） 文明駕駛和職業(yè)道德等知識(shí) 。 該辦法規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)申請領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證 ， 應(yīng)當(dāng)按照本辦法的有關(guān)規(guī)定 ， 考試相關(guān)的駕駛知識(shí)和技能 。 ” 另外 ， 執(zhí)行任務(wù)的消防車 、 警備車 、 救護(hù)車 、 工程救險(xiǎn)車 ， 在確保安全的原則下 ， 不受上述規(guī)定的速度限制 。 ” 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 （ 2021年 5月 1日實(shí)施 ） 第六十七條規(guī)定 ，“ 行人 、 非機(jī)動(dòng)車 、 拖拉機(jī) 、 輪式專用機(jī)械車 、 鉸接式客車 、 全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于 70km的機(jī)動(dòng)車 ， 不得進(jìn)入高速公路 。 最高時(shí)速 ， 小型客車不得高于 110km；大型客車 、 貨運(yùn)汽車和摩托車不得高于 90km公里 。 機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一時(shí) ， 最高時(shí)速不準(zhǔn)超過 20km， 拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過 15km： （ 1） 通過胡同 （ 里巷 ） 、 鐵路道口 、 急彎路 、 窄路 、 窄橋 、 隧道時(shí)； （ 2） 掉頭 、 轉(zhuǎn)彎 、 下陡坡時(shí) 、 （ 3） 遇風(fēng) 、 雨 、 雪 、 霧天能見度在 30m以內(nèi)時(shí)； （ 4） 在冰雪 、 泥濘的道路上行駛時(shí)； （ 5） 喇叭 、 刮水器發(fā)生故障時(shí)； （ 6） 牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)； （ 7） 進(jìn) 、 出非機(jī)動(dòng)車道時(shí) 。 （ 6） 電瓶車 、 小型拖拉機(jī) 、 輪式專用機(jī)械車為 15km。 （ 4） 鉸接式客車 、 電車 、 載人的貨運(yùn)汽車 、 帶掛車的汽車 、 后三輪摩托車在城市街道為 40km， 公路為 50km。 （ 2） 大型客車 、 貨運(yùn)汽車在設(shè)有中心雙實(shí)線 、 中心分隔帶 、 機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路上 ， 城市街道為 60km， 公路為 70km；在其他道路上 ， 城市街道為 50km， 公路為 60km。對于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭?。?dāng)車身有滑溜感覺時(shí)，應(yīng)稍微放松制動(dòng)踏板，多次反復(fù)踏下，直至停車。 有冰雪路面上汽車若裝有驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ ASR），可有效防止打滑現(xiàn)象。由于視線不良，因此應(yīng)注意：行車應(yīng)開霧燈，勤按喇叭，提醒行人和來車，減低車速，緩慢行駛；大雨時(shí)或久雨后，道路容易崩塌，應(yīng)注意路基情況，選擇好路面停車。 （ 2）通過連續(xù)的小凹凸路或搓板路時(shí)，適當(dāng)減低車速，穩(wěn)住油門，勻速行駛，通過較淺的凹凸時(shí)，可采取斜進(jìn)、斜出（即左右前輪先后越過）的方法。在凹凸路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤運(yùn)用要靈活，注意觀察路面和選擇路線，盡量減少車輛的跳動(dòng)。這樣可以避免在 D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器 “ 循環(huán)跳擋 ” （不斷地減擋、加擋），加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在 S擋位或 L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。 3）對于自動(dòng)變速器汽車，如果是一般的小坡道，可在 D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。 2）下坡減擋。上坡減擋與平路減擋的操作基本相同，只是減擋時(shí)機(jī)要適當(dāng)提前，減擋動(dòng)作要迅速，必要時(shí)可越級(jí)減擋。 3）必要時(shí)用三角木或石頭塞住車輪。 （ 2）坡道停車 坡道停車與平路停車的要領(lǐng)基本一樣，但應(yīng)注意： 1）選擇路面較寬的地段停車。 2．坡道行駛 （ 1）上坡起步 上坡起步與平路起步的操作方法基本相同，其中不同