【正文】 、“國家863高新技術(shù)研究發(fā)展計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地”。,周莊鎮(zhèn),城市概況 經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 城市總體規(guī)劃（城市規(guī)劃+交通規(guī)劃） 長三角規(guī)劃對昆山的意義 昆山城市賣點匯總,昆山城市研究,一、國民生產(chǎn)總值,昆山經(jīng)濟總量繼續(xù)保持高速增長，GDP自2002年以來已連續(xù)8年持續(xù)增長，連續(xù)三年GDP增長速度超過10%。 如圖所示，縱向比較，2005年2009年昆山市GDP與人均GDP不斷增長；橫向與周邊四市相比，雖然GDP總量低于上海市與蘇州市，但上升勢頭很快，可見其經(jīng)濟飛速發(fā)展。2005年，生產(chǎn)的筆記本電腦達(dá)到1500萬臺，手機和數(shù)碼相機各1000萬臺 擁有320多家汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)，形成了以豐田叉車、加藤工程機械、三一重工等為代表的特種車輛產(chǎn)業(yè)群； 擁有南亞塑膠、金剛化工、丹尼斯克食品添加劑等眾多精細(xì)化工企業(yè)和統(tǒng)一食品、捷安特自行車、櫻花衛(wèi)廚、三得利啤酒等一大批民生用品生產(chǎn)企業(yè)；,二、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),城市概況 經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 城市總體規(guī)劃（城市規(guī)劃+交通規(guī)劃） 長三角規(guī)劃對昆山的意義 昆山城市賣點匯總,昆山城市研究,一、城市總體定位,昆山提出了“片區(qū)發(fā)展”、“市域即城市”、“大區(qū)域聯(lián)動”三個新理念，統(tǒng)籌區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整合市域城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)空間，突出前瞻性、戰(zhàn)略性、綜合性。昆山的定位是工商業(yè)城市，特色是制造業(yè)基地。根據(jù)這個規(guī)劃，昆山今后將按7大功能區(qū)來重新整合資源，謀求整體有機發(fā)展 。保留6個傳統(tǒng)特色鎮(zhèn)：周莊鎮(zhèn)、錦溪鎮(zhèn)、淀山湖鎮(zhèn)、千燈鎮(zhèn)、巴城鎮(zhèn)和花橋鎮(zhèn)。,中心城綜合片區(qū)： 功能定位為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、第三產(chǎn)業(yè)繁榮、適合居住的生態(tài)園林城市。 東部片區(qū)： 以花橋國際商務(wù)區(qū)為依托發(fā)展商貿(mào)物流等第三產(chǎn)業(yè)，同時發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)制造為主的現(xiàn)代制造業(yè)。 中部生態(tài)農(nóng)業(yè)片區(qū)： 以高科技農(nóng)業(yè)研發(fā)、試驗、生產(chǎn)為主。 南部水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)旅游片區(qū)： 以水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)特色旅游為主體，重點發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。 現(xiàn)有黃浦江路現(xiàn)南延經(jīng)千燈至淀山湖 現(xiàn)有省道224即南北公路 利用蘇州繞城公路之平面?zhèn)溶嚨乐聊细坌陆ǖ缆费由熘铃\溪。蘇昆太高速公路 現(xiàn)有新省道324由太倉接往富士康路 滬寧高速公路 現(xiàn)有之機場路 由上海青浦區(qū)經(jīng)淀山湖、錦溪以西、至蘇州吳江。,以四縱五橫為重心的市域道路系統(tǒng),未來規(guī)劃交通,京滬高速鐵 連接北京和上海，最高時速可達(dá)350km/h,沿途設(shè)置21個車站，途徑昆山。 軌道交通 引進上海11號線以及蘇州sb2號線，形成城市軌道交通網(wǎng)。,——內(nèi)部交通,未來規(guī)劃交通,●軌道交通： 蘇州S2B線經(jīng)過周莊、錦溪和淀山湖，東接上海軌道交通20號線朱家角站。 蘇州市域軌道S1線接蘇州軌道交通3號線、滬寧城際唯亭站向東進入昆山至陽澄湖站與昆山城市軌道1號線并線，形成市域軌道交通。“環(huán)”由城北路、東城大道、機場路、古城路構(gòu)成。中心城區(qū)形成“環(huán)形加井字”的快速路系統(tǒng)。2010年建成后，昆山至南京只需1個小時；昆山到上海約15分鐘；昆山至北京約4小時30分鐘，比京滬鐵路客運列車現(xiàn)有的速度快一倍以上；,2）滬寧城際鐵路規(guī)劃情況： 根據(jù)《長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，滬寧城際軌道線起自南京，經(jīng)鎮(zhèn)江、無錫、蘇州，最后達(dá)到上海站，全長295公里，時速分160公里和250公里兩種，建成后昆山到上海只需約20分鐘，列車開車間隔時間最短為3分鐘；預(yù)計2020年城際鐵路全日客流量66100人次/日，2030年為73340人次/日；,城市遠(yuǎn)景規(guī)劃（至2030年）,●城市定位： 全球性IT產(chǎn)業(yè)制造、研發(fā)和交易平臺，長三角區(qū)域重要的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)城市。,外部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,●與上海 以交通為基礎(chǔ)，借助“大浦東”、“大虹橋”的優(yōu)勢，實現(xiàn)“同城”效應(yīng)，全面融入上海 。,城市概況 經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 城市總體規(guī)劃（城市規(guī)劃+交通規(guī)劃） 長三角規(guī)劃對昆山的意義 昆山城市賣點匯總,昆山城市研究,昆山城市價值重構(gòu),到 2015 年，率先實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到82000 元（核心區(qū)100000 元），服務(wù)業(yè)比重達(dá)到48%（核心區(qū)50%），城鎮(zhèn)化水平達(dá)到67%（核心區(qū)70%）。,48%,45%,67%,60%,82000,64477,2009年,2015年,人均GDP,城市化率,服務(wù)業(yè)比重,長三角二線城市的增長空間巨大！ 未來5年內(nèi)增幅明顯！,昆山城市價值重構(gòu),長三角城際軌道交通規(guī)劃的推進與實施，將從根本上實現(xiàn)長三角一體化的格局。,長三角地區(qū)20092020交通規(guī)劃,長三角地區(qū)城際軌道交通的發(fā)展目標(biāo)是： 建設(shè)以上海為中心，滬寧、滬杭(甬)為兩翼的城際軌道交通主構(gòu)架，覆蓋區(qū)內(nèi)主要城市，主要技術(shù)裝備達(dá)到國際先進水平。因此滬寧杭城際列車設(shè)計列車編組為初期6～8輛，遠(yuǎn)期12輛，列車運行最短間隔為3分鐘。,城際中短途客流為主，2020年承擔(dān)客流44580萬人次 長三角城際軌道交通不同于客貨混跑的滬寧、滬杭等既有鐵路，也不同于城市內(nèi)地鐵和輕軌，它是以城際中短途客流為主，主要承擔(dān)城際鐵路沿線各個城市和中心城鎮(zhèn)之間的客流，兼顧城市組團、次中心城鎮(zhèn)間的客流。 高密度公交化列車，時速250300公里 ，最短間隔3分鐘 長三角城際軌道交通列車時速250公里至300公里之間，并真正實現(xiàn)公交化運行，將推出小編組、高密度公交化列車，尤其是高峰時段密集到發(fā)。滬寧城際直達(dá)列車旅行時分80分鐘，大站停列車旅行時分96分鐘；滬杭城際直達(dá)列車旅行時分45分鐘，站站停列車旅行時分60分鐘以內(nèi)，將大大縮短沿線城市間的時空距離。 中心城綜合片區(qū)：功能定位為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、第三產(chǎn)業(yè)繁榮、適合居住的生態(tài)園林城市。 隨著花橋國際商務(wù)區(qū)的確立和建設(shè)，未來城市的主要發(fā)展方向?qū)⒁詵|進南移位主。 自身以電子信息、精密機械、精細(xì)化工、民生用品等低消耗、高產(chǎn)出的“親民”產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，為昆山的城市經(jīng)濟提供了長遠(yuǎn)、穩(wěn)定的發(fā)展平臺。差異化、個性化的城市定位打造了長三角區(qū)域內(nèi)不可復(fù)制的“昆山模式”。 京滬高速鐵、滬寧城際鐵路（已開通?。④壍澜煌?、公路交通形成了龐大的現(xiàn)代城市交通網(wǎng)，使昆山的城市內(nèi)外部交通連接暢通無阻。 “融入上海、與蘇州共同完成城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”的外部城市關(guān)系定位使昆山未來在長三角區(qū)域的立意充滿想象空間。 開發(fā)資金到位良好，利用外資大幅上升 2009年，全市房地產(chǎn)開發(fā)共到位資金626.31億元，同比增長27.5%；其中利用外資8.92億元，同比增幅達(dá)109.0%，占比交上年高出0.6個百分點。二手房市場隨著一級市場的回暖，再現(xiàn)火爆，2009年全市二手房成交21827套，是去年同期的2.7倍。另有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全年全市房地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)地方稅收27.45億元，同比增長22.4%，占第三產(chǎn)業(yè)地方稅收的比重為55.7%。觀察7三個月與昆山最近三年的成交低點的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，目前的成交所面對的情況是本地與外地需求同時降低到冰點。 最近三年07年到09年的漲幅最為明顯，09年的價格水平相較于07年上漲了大約50%。92年到93年經(jīng)歷了一次跳躍，02年到03年又是一次大飛躍，然后到了最近的三年投資額都在100億元以上。最近2年雖然有所反復(fù)，但基本穩(wěn)定在150億左右。就單周來看，新政之后商品房供應(yīng)再次出現(xiàn)井噴，在6月的四周時間里，供大于求的單周為四周，從4月到現(xiàn)在的12周時間，供大于求的單周為8周。,市場部觀點：,整體市場小結(jié),2009年昆山房地產(chǎn)市場各樓盤采取低開高走策略，引領(lǐng)了昆山房地產(chǎn)市場五年來的第一次爆發(fā)。 昆山的特殊區(qū)位使之在上海蘇州線上的“洼地”價值一覽無遺。 今年四月，受有史以來最為嚴(yán)厲的一次417調(diào)控影響，昆山的樓市成交幾乎跌至冰點。 今年六月，市場稍有回暖，昆山樓市供應(yīng)再次出現(xiàn)井噴?！巴獠啃枨蟆钡陌盐栈?qū)⒊蔀槔ド椒康禺a(chǎn)市場的唯一出路。,中心城區(qū),城東區(qū),城南區(qū),城西區(qū),城北區(qū),住宅板塊特征,【地域范圍】 位于長江路以西、朝陽路以北、中山路以東，屬于整個昆山老城區(qū)范圍內(nèi) 【版塊特征】 全方位，人口密集之現(xiàn)代城市，并承擔(dān)綜合行政、居住、文化、教育、主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展等功能。,中心城區(qū)：人口稠密 區(qū)域成熟 價格處于高位,中心城區(qū)主要樓盤,【地域范圍】 位于市政府以東，在城區(qū)內(nèi)前進東路沿線區(qū)域 【版塊特征】 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和夏駕河景觀帶的雙重優(yōu)勢是城東最值得亮點，也成為主推樓盤穩(wěn)健發(fā)展的有利因素。城東開發(fā)區(qū)的房產(chǎn)銷售量位居昆山前三，供應(yīng)量量接近8000套，在售樓盤超過50個，整體銷售率超過70%。區(qū)域樓盤數(shù)量多、量體大，產(chǎn)品類型以小高層、高層、別墅為主。眾多上海，外地客戶都紛紛看好城南的發(fā)展。此地塊后期入市無疑會繼續(xù)挑戰(zhàn)城南房價極限。 花橋和開發(fā)區(qū)相比4月，5月的庫存量微微下跌，而玉山的庫存則是有了一定增長?？梢哉f新政對樓市的影響可能有一定滯后效應(yīng)，可能要再過2月才能在庫存量方面看出具體的影響。雖然每個板塊的庫存量如上圖分析的有一定的變化。三者的總和接近70%。就各區(qū)域來看，部分區(qū)域由于沒有新增供應(yīng)偏少，銷售率出現(xiàn)小幅上升