【正文】 ：現(xiàn)場指揮人組織當(dāng)班人員在加氣站進(jìn)站、出站口指揮疏導(dǎo)車輛，防止無關(guān)人員進(jìn)入以及意外事故發(fā)生，并且通知操作工巡視設(shè)備，針對關(guān)鍵部位進(jìn)行針對性巡查；向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，并且記錄停電時間以及原因分析。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。1立方米天然氣爆炸當(dāng)量相當(dāng)于714公斤TNT炸藥。指揮機(jī)構(gòu)總指揮： 副總指揮：成 員：應(yīng)急總指揮職責(zé)（1）分析緊急狀態(tài)和確定相應(yīng)報警級別，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄露），他的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來做出；（2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動；（3）與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動；（5）保證現(xiàn)場和企業(yè)外人員安全；（6）協(xié)調(diào)后勤方面以支援反映組織；（7)在事故現(xiàn)場選擇指揮部地址（必須保證指揮部安全）。成員職責(zé)（1）負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮和副總指揮進(jìn)行現(xiàn)場指揮，前兩者不在的情況下，可代為現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮工作；（2）按總指揮的布置開展某項(xiàng)或幾項(xiàng)工作。1）應(yīng)急搶險組 組長： 成員：職責(zé)：按照事故搶險預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急搶險副總指揮的命令，進(jìn)行滅火，疏散人員，隔絕交通，控制人員進(jìn)出事故區(qū)；負(fù)責(zé)消防系統(tǒng)的操作；隨時監(jiān)控燃?xì)獾臄U(kuò)散情況，控制各種火源；向到場的消防隊(duì)人員介紹事故情況。2）技術(shù)支援組 組長：成員：職責(zé)：按照事故搶險預(yù)案，根據(jù)事故現(xiàn)場具體情況，制定出最佳搶險方案供總指揮決策、參考。保證通訊工具的暢通；負(fù)責(zé)搶險物資的供應(yīng)；攜帶緊急救護(hù)箱、醫(yī)療器材及藥品，對受傷人員及時施救，嚴(yán)重的送醫(yī)院救治；調(diào)度搶險設(shè)備、器材；三、CNG設(shè)備故障預(yù)想及處理CNG站區(qū)天然氣泄漏造成火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)方案CNG站發(fā)現(xiàn)險情，搶修任務(wù)以應(yīng)急搶險組為主，在公司領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下進(jìn)行搶險，公司其他部門積極配合，在最短的時間內(nèi)消除險情。同時發(fā)出火災(zāi)事故警報，撥打火警電話，疏散附近無關(guān)人員。（3）應(yīng)急搶險組組長組織搶險人員進(jìn)入個自位置并負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。（5）對事故相鄰CNG加氣車及設(shè)備進(jìn)行噴淋降溫，防止因CNG加氣車及設(shè)備內(nèi)壓力升高而發(fā)生爆炸。（7）搶修完畢后，經(jīng)檢測合格后恢復(fù)送氣工作，并做好記錄。（2）儲氣瓶瓶口著火的撲救應(yīng)立即切斷電源、停止作業(yè)，用石棉毯或工作服封堵瓶口窒息滅火，或用干粉、泡沫滅火器對準(zhǔn)火源根部進(jìn)行滅火。（4）加氣站大面積著火當(dāng)遇有加氣站大面積著火時，應(yīng)立即向上級報告并報警，同時應(yīng)立即切斷電源、關(guān)閉閥門，用石棉毯覆蓋計(jì)量口、儲氣瓶、通氣管、加氣機(jī)，迅速疏散站內(nèi)車輛、人員，利用站內(nèi)消防器材先行滅火。（5）臨近單位失火時的防衛(wèi)當(dāng)加氣站臨近單位著火時，站內(nèi)人員要保持冷靜，立即停止?fàn)I業(yè)并進(jìn)行報警。CNG車應(yīng)急響應(yīng)方案（1）加氣過程中CNG拖車連接接頭處漏氣、爆破片破損漏氣應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 1）CNG車連接街頭、爆破片漏氣應(yīng)急響應(yīng)方案如已著火，關(guān)閉出氣總閥門，用滅火器滅火，同時將著火車量迅速駛出危險區(qū)域，到安全地帶進(jìn)行撲救，若是其瓶口著火，應(yīng)迅速用石棉毯或脫下工作服將氣瓶口堵嚴(yán)，窒息滅火。如沒有著火，按急停按鈕系統(tǒng)停止運(yùn)行，關(guān)閉漏氣接口所在管路的手動法控制閥，同時切斷一切電源（消防電源除外）及明火。注意警戒，控制交通。如沒有著火，切斷一切電源（消防電源除外）及明火。再由專業(yè)維修人員進(jìn)行維修?；馂?zāi)撲救注意事項(xiàng)（1）發(fā)生火災(zāi)情后，加氣站全體職工應(yīng)立即停止作業(yè)，按照分工和主要任務(wù)開展火災(zāi)撲救工作。（3）滅火撲救中，一定要堅(jiān)持“救人重于救火，先控制，后撲滅”的原則和貫徹“速戰(zhàn)速決，集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的思想。（2）搶險人員在接到事故報警后，可以采取租車等手段迅速趕到現(xiàn)場。（4）在執(zhí)行此方案時，運(yùn)行操作人員必須穿戴防護(hù)服、佩戴防護(hù)用品，聽從指揮統(tǒng)一調(diào)配。泄漏出天然氣，一旦與空氣混合達(dá)到爆炸極限濃度(515%)，后果不堪設(shè)想，這就需要加氣站根據(jù)本站實(shí)際特點(diǎn)作出應(yīng)急預(yù)案，職責(zé)落實(shí)到崗嚴(yán)密防范，加氣站管理人員和員工熟悉應(yīng)急預(yù)案，反復(fù)演練，出現(xiàn)事故，迅速處理，將位，事故損失降低到最低。加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管或加氣機(jī)拉倒班長迅速關(guān)閉加氣島上面高中低常開高壓球閥，打開高、中、低常關(guān)放空球閥，2加氣工疏散人員，這時嚴(yán)禁發(fā)動車輛，報告值班領(lǐng)導(dǎo)，組織人員搶修。壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏壓縮機(jī)運(yùn)行中一旦發(fā)生泄漏，操作工立即緊急停機(jī)，打開排污閥，關(guān)閉加氣站進(jìn)站閘門，禁止閑雜人員入內(nèi)，報告站領(lǐng)導(dǎo)，組織人員查找原因，進(jìn)行處理。高壓儲氣瓶(罐)接頭、管線沖落泄漏壓縮機(jī)操作工立即緊急停機(jī)，關(guān)閉槽車球閥，關(guān)掉電源，充氣班班長、2加氣工立即停止加氣，禁止司機(jī)發(fā)動車輛，并在進(jìn)、出站口警戒，禁止閑雜人員入站觀看，站領(lǐng)導(dǎo)組織人員認(rèn)真觀察分析，對管線沖落前閘門關(guān)閉、切斷氣源。（一）場站燃?xì)馐鹿史旨増稣救細(xì)饩哂懈邏?、易燃、易爆、易泄漏，易突發(fā)安全事故的特性，根據(jù)險情特征，嚴(yán)重程度和影響范圍，分為一般、嚴(yán)重和重、特大三個級別。嚴(yán)重事故：氣站發(fā)生重大燃?xì)庑孤幸鸹馂?zāi)、爆炸，人員灼傷或傷及他人生命和財(cái)產(chǎn)的事故。（二）事故應(yīng)急搶險組織機(jī)構(gòu)一級事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)性質(zhì)：重、特大事故 總指揮：總經(jīng)理 副總指揮：主管安全領(lǐng)導(dǎo) 成員：公司安委會成員二級事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)性質(zhì)：嚴(yán)重事故 總指揮：主管安全領(lǐng)導(dǎo) 副總指揮：運(yùn)營部主任成員：安全管理部主任、技術(shù)質(zhì)量部主任、辦公室主任、加氣站站長、加氣站當(dāng)班班長CNG站事故應(yīng)急搶險小組（搶險隊(duì)）： 組長：加氣站站長副組長：加氣站當(dāng)班班長成員：搶修隊(duì)搶修人員、其他班長及生產(chǎn)一線員工(三）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)指揮部職責(zé)1）組織現(xiàn)場搶險；2）為搶險現(xiàn)場提供技術(shù)支援、后勤服務(wù)、搶險設(shè)備、相關(guān)人員支援； 3）向政府部門匯報事故情況，有政府部門參與的搶險，由政府部門指揮，做好配合工作；4）對媒體關(guān)于事故的報道，進(jìn)行正確的引導(dǎo)，防止失實(shí)、片面、夸大等不正確的報道；5）保護(hù)現(xiàn)場、事故控制后的調(diào)查分析。2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動。4）保障現(xiàn)場人員安全。6）協(xié)調(diào)、調(diào)配外部應(yīng)急資源。副總指揮職責(zé)1）分析緊急狀態(tài)和相應(yīng)報警狀況，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄漏）、它的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來審核事故應(yīng)急搶險方案。3）向總指揮提出應(yīng)采取的減緩事故后果行動的對策和建議。5）協(xié)調(diào)、調(diào)配內(nèi)部應(yīng)急資源。加氣站站長職責(zé)1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險搶修工作的落實(shí)。3）當(dāng)險情發(fā)生時，全面協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場搶險。5）組織加氣車輛和現(xiàn)場人員緊急疏散。2）根據(jù)應(yīng)急搶險總指揮的指令，落實(shí)執(zhí)行事故應(yīng)急搶險方案。應(yīng)急搶險指揮趕到現(xiàn)場后，根據(jù)事故情況，決定是否立即向公司上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并決定是否請示外部支援。初始應(yīng)急組織應(yīng)立即采取有效行動，控制泄漏，設(shè)立警戒隔離區(qū)，消除火源。到達(dá)現(xiàn)場 的程序。對現(xiàn)場疏散，要有說明和指示，對應(yīng)急救援人員要說明具體的專門應(yīng)急反應(yīng)任務(wù)和集合區(qū)域。工作人員然后根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序來指揮疏散。依據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序立即通知請示上級領(lǐng)導(dǎo)是否通知公司外機(jī)構(gòu)（有關(guān)政府主管部門）。，放空加氣槍管內(nèi)的余氣, 然后關(guān)閉加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥。，立即將現(xiàn)金放入保險柜或存入銀行。，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場加氣車輛和人員的秩序并設(shè)置現(xiàn)場警戒線。如果是站內(nèi)原因停電，屬于自排范圍的故障時，在站內(nèi)其他人的配合下，立即排除故障，及時恢復(fù)供電生產(chǎn)。加氣站發(fā)生脫管、爆管等導(dǎo)致天然氣重大泄漏時的應(yīng)急響應(yīng)方案 “緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。，應(yīng)快速查明泄漏點(diǎn)。、110報警,向公司報告。，防止群眾進(jìn)入危險區(qū)。加氣站加氣時發(fā)生汽車著火的應(yīng)急響應(yīng)方案，切斷加氣機(jī)電源，關(guān)閉加氣車尾箱鋼瓶的閥門和加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥，指揮其它加氣車立即駛離現(xiàn)場?！熬o急停止”按鈕停止正在運(yùn) 行的撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。,其他人員配合全力以赴搶救傷員。，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準(zhǔn)備工作。加氣站發(fā)生汽車鋼瓶、槽車儲氣瓶爆炸的應(yīng)急響應(yīng)方案“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。如果爆炸點(diǎn)離加氣區(qū)較遠(yuǎn)，加氣區(qū)沒有彌漫天然氣時，應(yīng)立即指揮加氣車向反風(fēng)向方向離開現(xiàn)場。,發(fā)生大量天然氣彌漫，堅(jiān)決制止在場的任何車輛啟動打火，禁止一切明火，讓人員以最快的速度撤離現(xiàn)場。，一號加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。（有三號┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機(jī)加氣工工作，下同），仍不能控制事故時，沒有發(fā)生著火時，應(yīng)集中力量用消防水稀釋氣體。、110到達(dá)后，站長或值班班長應(yīng)引導(dǎo)和配合消防隊(duì)合理布置消防車，引導(dǎo)公安人員確定重點(diǎn)保護(hù)區(qū)。，根據(jù)著火情打開流程卸壓閥放散。,設(shè)置現(xiàn)場警戒線。一號加氣機(jī)加氣工，根據(jù)情況打開加氣槍閥放空。，一號加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé),其他人員配合全力以赴搶救傷員。，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人就做好重大危險點(diǎn)、源的指示工作，引導(dǎo)和配合消防和救援人員工作。在一些情況下，不可能保證全部配備應(yīng)對所有緊急情況的應(yīng)急設(shè)備，緊急情況下，個別缺少的物質(zhì)設(shè)備由總指揮負(fù)責(zé)聯(lián)系調(diào)集，也可用其他可用物品替代。通常這類設(shè)備既可在正常操作時使用，也可在應(yīng)急時使用。第四篇：CNG加氣站事故案例鄭州一加氣站爆炸 1 死3傷（）1 人當(dāng)場死亡，至少3 人受傷昨日中午，位于鄭州市豐慶路的一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸事故，并燃起大火，造成1人當(dāng)場死亡，至少3 人受傷，正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀，加氣站報廢。本月13 日12 時30 分許，大成出租車公司司機(jī)高四行和王秀英分別駕駛出租車同時到豐慶路加氣站，共用一臺加氣機(jī)。加氣前，高四行和王秀英對羅會喜說這兩輛車都是新罐，并把合格證和說明書給了羅會喜?！碑?dāng)加到12 立方米(液壓)時發(fā)生爆炸并起火，隨即蔓延到加氣站里面。經(jīng)鑒定，認(rèn)定火災(zāi)原因?yàn)楦咚男旭{駛的富康牌出租車在加氣過程中，其車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶爆炸起火蔓延所致，氣瓶爆炸原因正在進(jìn)一步鑒定之中。這是成都市發(fā)生的首例出租汽車氣瓶爆炸事故。現(xiàn)場一： 捷達(dá)炸得四分五裂下午4 時30 分，記者趕到事發(fā)地成都魯能永豐加氣站，?？吭诩託庹緝?nèi)等待加氣的10 余輛出租車已被清理出場，巨大的爆炸聲引來了上百市民在站外圍觀。爆炸后的出租車后半部分車身已成光架架，駕駛座因受嚴(yán)重?cái)D壓而變形，巨大的爆炸將后排座位炸得四分五裂，座墊里的泡沫海綿四處散落，車的后保險杠炸飛到10 多米遠(yuǎn)處，加氣站右側(cè)平房的門窗玻璃已經(jīng)震裂，墻壁上還留有一道深約3 厘米、寬約30 厘米的坑，加氣站前方的公廁天花板在爆炸的沖力下，一塊塊一尺見方的天花板已拱成龜背?，F(xiàn)場二：另一位司機(jī)被震傷加氣站員工李某左手臂被炸飛的碎玻璃劃傷，他當(dāng)時正站在距爆炸車20 米遠(yuǎn)的加氣站 辦公室門外。李某說，由于當(dāng)時加氣站內(nèi)正值加氣高峰期，站內(nèi)4 個加氣臺前都停滿出租車，爆炸發(fā)生時大家沒來得及往外跑，待他緩過勁來才發(fā)現(xiàn)，車子已炸變形，司機(jī)卡在駕駛座上動都不動，而當(dāng)時正從加氣臺前方公廁里走出來的一個出租車司機(jī)則被氣流震翻在地?，F(xiàn)場三：爆炸瓶飛出20 多米晚上7 時，永豐加氣站薛經(jīng)理向市安監(jiān)辦人員現(xiàn)場講解爆炸現(xiàn)場。記者看到，爆炸的復(fù)合材料瓶將距出租車右側(cè)3 米遠(yuǎn)的防爆墻撞出了一個大洞，墻上的隔板破裂，墻體鋼條扭曲變形。記者從成都市出租汽車服務(wù)公司四公司證實(shí)，爆炸瓶產(chǎn)于西安，是2000 年底安裝上的，根據(jù)檢驗(yàn)記錄，明年5 月28 日是報廢期，爆炸的復(fù)合瓶在去年5 月28 日通過了合格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)單位是位于郫縣的四川南方燃?xì)馄嚈z測中心。”川ATH525 車停放在加氣站內(nèi)的廁所前，爆炸地點(diǎn)并非加氣時停放的車位?！爆F(xiàn)場的員工稱，這輛出租車的司機(jī)從廁所旁的水池里接上水管沖洗發(fā)動機(jī)降溫，剛坐上駕駛位置，也不知道是否點(diǎn)火啟動就發(fā)生了爆炸。成都市共有8000 多輛出租車，其中有多少輛出租車使用復(fù)合材料瓶是一個謎?，F(xiàn)場的專家估計(jì)，可能有三分之一的出租車使用復(fù)合材料瓶，“因?yàn)閺?fù)合材料瓶容積大，出租車只需使用一個復(fù)合材料瓶就能滿足需要，而使用鋼瓶則要裝配兩只，另外，復(fù)合材料瓶的價格也比鋼瓶便宜?！睂＜衣曇?應(yīng)強(qiáng)制安裝鋼瓶昨日下午，成都市安辦一位不愿透露姓名的專家說：“初步分析這次爆炸出在由玻纖制成的復(fù)合材料瓶上，成都市應(yīng)強(qiáng)制出租汽車安裝鋼瓶?！北环怄i的現(xiàn)場周圍遍布圍觀者，一位市民說，好嚇人哦，誰還敢再坐出租車！加氣站存在安全隱患去年11 月21 日，成都市政公用局在CNG 加氣站安全生產(chǎn)工作會議上就曾指出安全漏 洞，公開指出液化石油氣行業(yè)中還存在無證經(jīng)營、違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象；部分儲配站存在充裝不合 格鋼瓶、出站鋼瓶未戴封口膠套、不按國家標(biāo)準(zhǔn)重量充裝的行為。石家莊一加氣出租車路上突然“爆炸”()中午，石家莊市一名的哥趙先生剛給車加完氣行進(jìn)途中準(zhǔn)備抽煙，剛打著打火機(jī)，汽車 突然發(fā)生“爆炸”，的哥臉部、頸部和手部受傷，被另外一位好心的哥送到附近的友誼醫(yī)院。13 時左右，記者趕到事發(fā)地友誼大街與合作路交叉口北行100 米處，一輛綠色的捷達(dá)出租車停放在由南向北行駛的快車道上，出租車的前后擋風(fēng)玻璃被整塊震落，車內(nèi)駕駛員座位有明顯灼燒的痕跡，后排車座靠背整個前翻。據(jù)司機(jī)自述稱，他剛從新華路與友誼大街交叉口附近的加氣站加滿氣，行至事發(fā)地時剛打著打火機(jī)就出了事。他告訴記者，開這車已經(jīng)好幾個月了，從來沒有出過事，事發(fā)時車窗是密閉的，車內(nèi)氣體是加氣過程中殘留的還是加氣閥沒有關(guān)緊他也不清楚：“當(dāng)日中午我加完氣后，開出去四五百米準(zhǔn)備抽支煙，剛打著打火機(jī)就聽到‘砰’的一聲，我立即意識到出事了，趕緊護(hù)住頭扎到下面，并立即熄了火，關(guān)了電源，趕緊下了車。成都一出租車發(fā)生自燃?xì)夤薇ǎǎ?4∶05，成都市紅星中路上一輛正常行駛中的出租車發(fā)生了自燃，并造成安裝在出租車尾部的氣罐爆炸。的士爆炸車上騰起6 米火柱事發(fā)當(dāng)時，市民楊女士正走在人行道上?！吧蹲邮拢可蹲诱?？”跳下車的女乘客驚慌失措地叫著，而出租車司機(jī)則焦急地詢問：“有沒有傷到？”女乘客在圍觀群眾的幫助下，檢查到自己的大衣毛領(lǐng)和后腦勺的頭發(fā)被火燒焦，其余無損傷。“不得了，氣罐要炸了！”人群中不知誰大吼了一聲，圍觀市民連忙退后