【正文】 原因還不清楚。”氣站經(jīng)理 我最怕流動(dòng)炸彈昨日下午，記者經(jīng)成都市安辦特許進(jìn)入已封鎖的現(xiàn)場(chǎng)，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理站在已變成一堆廢鐵的爆炸車前，情緒激動(dòng)，“前幾天我給加氣站的員工開(kāi)會(huì)時(shí)就說(shuō)過(guò)，最怕使用復(fù)合材料瓶的出租車，那簡(jiǎn)直就是一顆顆流動(dòng)炸彈，成都有很多出租車在使用復(fù)合材料瓶?，F(xiàn)場(chǎng)之謎：爆炸前有沒(méi)有加過(guò)氣昨日下午，記者進(jìn)入已被封鎖的事故現(xiàn)場(chǎng)，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理說(shuō)：“在加氣站的充氣記錄裝置上沒(méi)有川ATH525 捷達(dá)出租車的充氣記錄。李某回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)出租車司機(jī)將車開(kāi)到水池面前，他下車用水管里的水沖引擎蓋，沖完水后他就上了車，隨即車子發(fā)生爆炸。成都一出租車在加氣站爆炸的哥當(dāng)場(chǎng)死亡（）下午 4 時(shí)10 分左右，位于二環(huán)路南四段44 號(hào)的成都魯能永豐加氣站內(nèi)發(fā)生一起重大爆 炸事故：一輛車牌號(hào)為川ATH 525 的捷達(dá)出租車氣瓶爆炸，司機(jī)張應(yīng)德當(dāng)場(chǎng)死亡，另一位 出租車司機(jī)被爆炸引起的氣浪震傷。2 月17 日電河南鄭州市警方昨天向社會(huì)通報(bào)了該市豐慶路天然氣加氣站爆炸原因———事故是由當(dāng)時(shí)正在加氣的出租車上的氣瓶爆炸所致。全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準(zhǔn)備工作。加氣站發(fā)生撬體運(yùn)行時(shí)著火事故的應(yīng)急響應(yīng)方案“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的撬體，關(guān)閉 撬體進(jìn)出氣閥門(mén)和槽車的卸氣總閥,根據(jù)火情指揮槽車撤離危險(xiǎn)區(qū)。、110報(bào)警，向公司報(bào)告,同時(shí)關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。，防止周圍群眾進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。協(xié)助值班班長(zhǎng)關(guān)閉泄漏點(diǎn)上下游閥門(mén)，切斷漏氣氣源。協(xié)助收銀員保護(hù)好現(xiàn)金的安全。應(yīng)急總指揮（指揮）應(yīng)該決定是否要實(shí)行疏散。（四）應(yīng)急響應(yīng)發(fā)出警報(bào)一旦站區(qū)人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按事故等級(jí)進(jìn)行處理，通知有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。6）協(xié)調(diào)天然氣供應(yīng)及加氣車輛。5）在事故現(xiàn)場(chǎng)選擇指揮部地址（必須保證指揮部安全）。一般事故：場(chǎng)站管道、設(shè)備發(fā)生輕微漏氣，但是無(wú)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等。各種情況下的應(yīng)急預(yù)案將加氣班人員編號(hào)為1加氣工、2加氣工、班長(zhǎng)、機(jī)房操作修理工，將職責(zé)落實(shí)到各崗位。（2）向有關(guān)部門(mén)報(bào)告及求援時(shí)，應(yīng)說(shuō)明單位、地址、火情及報(bào)告人姓名、聯(lián)系電話。將系統(tǒng)處理合格后由專業(yè)人員進(jìn)行維修進(jìn)行維修。（3）電器火災(zāi)撲救當(dāng)遇有電器著火時(shí)，應(yīng)立即先切斷電源，用二氧化碳或干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)著火點(diǎn)撲救，若一時(shí)不能馬上切斷電源，救火人員要先站在木板或者其他絕緣體上進(jìn)行撲救，嚴(yán)禁用水滅火。（2）立即向公司報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急程序。為保障應(yīng)急搶險(xiǎn)的順利實(shí)施，成立在應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的3個(gè)具體實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)小組。（七）事故應(yīng)急預(yù)案一、天然氣主要成分及物理、化學(xué)性質(zhì) 主要成分：甲烷理化性質(zhì)：無(wú)色無(wú)味的氣體，能被液化和固化。盡快恢復(fù)正常供電。工程部電工、水工到現(xiàn)場(chǎng)配合事件處理中用水、用電的需要。④滅火后，注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)計(jì)損失。④如毒源蔓延，立即疏散人員至安全地點(diǎn)集中。②如發(fā)現(xiàn)罪犯嫌疑人已離開(kāi)站區(qū)，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，然后檢查加氣站的財(cái)產(chǎn)安全情況。②如已傷及他人，應(yīng)予立即制止，以搶救傷員為主，如情況繼續(xù)惡化應(yīng)以武力制止。針對(duì)不同性質(zhì)的事件采用的制止、宣傳、保護(hù)、求援、疏散等方法。（5）輕傷多人(三人及以上)、重傷、死亡事故，由公司主管領(lǐng)導(dǎo)組成工傷事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查分析。5）對(duì)站內(nèi)的各類管溝加強(qiáng)巡視工作，如有滲漏、浸泡等險(xiǎn)情發(fā)生要及時(shí)上報(bào)站長(zhǎng)、公司領(lǐng)導(dǎo)并盡快使用潛水泵進(jìn)行排水處理。3）手持式電動(dòng)工具必須加強(qiáng)檢查，保證絕緣有效，雷雨天避免使用。3）雷雨時(shí)，不要依靠圍墻和靠近電線桿、架空電線和避雷針及其因下線旁避雨。五、注意事項(xiàng):遇事要冷靜，要絕對(duì)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮。（進(jìn)、出站口）根據(jù)發(fā)生事故的危害程度情況，如有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)應(yīng)立即報(bào)警，撥打火警電話119。站內(nèi)職工有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止壞人乘機(jī)破壞。專職消防人員到場(chǎng)后，安全員負(fù)責(zé)匯報(bào)火災(zāi)情況，并配合滅火。切斷電源:視火災(zāi)情況由當(dāng)班電工，負(fù)責(zé)切斷控制室內(nèi)電源柜的總電源。3)設(shè)備失火造成火災(zāi)。為保證公司安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、安全管理及遇突發(fā)事件時(shí)可及時(shí)處理有章可循，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定本預(yù)案：公司領(lǐng)導(dǎo)電話： 經(jīng)理 ：財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)： 后勤保障部部長(zhǎng)： 生產(chǎn)保障部部長(zhǎng)：加氣站站長(zhǎng)：加氣站副站長(zhǎng)：一般成員：備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由當(dāng)班班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。6)外來(lái)荒火刮入引起火災(zāi)。根據(jù)火勢(shì)情況，立即報(bào)警，撥打火警電話119。五、注意事項(xiàng):遇事要冷靜，要絕對(duì)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮。二、可能造成氣體泄漏事故的原因: 1)設(shè)備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動(dòng)造成氣體泄漏； 2)管路間的連接卡套松動(dòng)或脫落造成氣體泄漏； 3)工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏。安全員負(fù)責(zé)站內(nèi)停放的槽車以及加氣車輛的撤離。站內(nèi)職工有義務(wù)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止不法分子乘機(jī)破壞。6）雷雨時(shí)，站內(nèi)人員應(yīng)將門(mén)窗關(guān)閉，防止球型雷電進(jìn)入室內(nèi)造成危害。6）如因觸電事故造成線路短路應(yīng)立即切斷電源，如造成站內(nèi)的設(shè)備和建筑失火，站內(nèi)人員應(yīng)按照防火應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行事故處理。（四）冬季防寒防凍應(yīng)急預(yù)案冬季，為保證安全生產(chǎn)和生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，要求加氣站的全體職工加強(qiáng)冬季工作中的防寒防凍意識(shí)，并保證在工作中確保安全，不出事故，特制定冬季防寒防凍工作預(yù)案，具體要求如下： 1）當(dāng)冬季有雨雪天氣時(shí)，站內(nèi)當(dāng)班職工要及時(shí)清掃干凈加氣島停車位置、車輛進(jìn)站通道、進(jìn)、出站口彎道地面的雨雪，以免天氣寒冷，凍結(jié)成冰面，從而造成事故隱患； 2）當(dāng)?shù)孛嬗斜嫘纬蓵r(shí)，可撒一些濃度在20%左右的鹽水，促使其融化，并及時(shí)清掃，以免發(fā)生人員滑倒摔傷事故； 3）當(dāng)有雨雪天氣或地面有冰時(shí)，站內(nèi)操作人員應(yīng)及時(shí)提醒加氣車輛進(jìn)站慢行； 4）當(dāng)有雨雪天氣或地面有冰時(shí)，操作人員注意駛?cè)爰託鈲u進(jìn)行加氣的車輛，并站在其側(cè)方，以免車輛制動(dòng)不靈，發(fā)生碰撞，待確定車輛停穩(wěn)并確實(shí)拉了制動(dòng)開(kāi)關(guān)后，方可上前進(jìn)行加氣操作；5）當(dāng)氣溫降至0oC時(shí)為保證生產(chǎn)設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)班操作人員應(yīng)打開(kāi)保溫系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，并巡查壓縮機(jī)房?jī)?nèi)保溫系統(tǒng)的運(yùn)行情況有故障及時(shí)報(bào)修，并做好巡查紀(jì)錄；6）站內(nèi)車輛要落實(shí)好以防止凍缸為主的防寒防凍工作，并有專人負(fù)責(zé)，防止因互相依賴、推諉發(fā)生車輛凍缸事故；7）牽引車輛認(rèn)真做好冬季的季節(jié)保養(yǎng)，根據(jù)氣溫情況及時(shí)更換汽油，確實(shí)保證車輛都有效添加防凍液，并要逐個(gè)檢查放水開(kāi)關(guān)，要求放水開(kāi)關(guān)靈活通暢，對(duì)所有司機(jī)進(jìn)行冬季駕駛操作要領(lǐng)的教育。(6)事故的調(diào)查分析，按企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則GB6442－86標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。操作工：協(xié)調(diào)處理恐怖信息與事件的現(xiàn)場(chǎng)控制，協(xié)助公安機(jī)關(guān)對(duì)恐怖信息事件的排查和調(diào)查處理，疏導(dǎo)和維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。④注意收集、保護(hù)證人。⑤保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)、證人，在公安部門(mén)到來(lái)之前，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。③第一時(shí)間報(bào)警，請(qǐng)公安部門(mén)前來(lái)偵破，同時(shí)提供相應(yīng)的人證、物證等。③保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。若恐怖事件已發(fā)生，善后工作按照《加氣站突發(fā)事件應(yīng)急控制程序》中各部門(mén)職責(zé)執(zhí)行。協(xié)調(diào)各班組的搶險(xiǎn)、救災(zāi)、消防緊急供電、生產(chǎn)供電物資救援等工作。1立方米天然氣爆炸當(dāng)量相當(dāng)于714公斤TNT炸藥。2）技術(shù)支援組 組長(zhǎng)：成員：職責(zé)：按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制定出最佳搶險(xiǎn)方案供總指揮決策、參考。（5）對(duì)事故相鄰CNG加氣車及設(shè)備進(jìn)行噴淋降溫，防止因CNG加氣車及設(shè)備內(nèi)壓力升高而發(fā)生爆炸。（5）臨近單位失火時(shí)的防衛(wèi)當(dāng)加氣站臨近單位著火時(shí)，站內(nèi)人員要保持冷靜，立即停止?fàn)I業(yè)并進(jìn)行報(bào)警。如沒(méi)有著火，切斷一切電源（消防電源除外）及明火。（2）搶險(xiǎn)人員在接到事故報(bào)警后，可以采取租車等手段迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏壓縮機(jī)運(yùn)行中一旦發(fā)生泄漏，操作工立即緊急停機(jī)，打開(kāi)排污閥，關(guān)閉加氣站進(jìn)站閘門(mén)，禁止閑雜人員入內(nèi)，報(bào)告站領(lǐng)導(dǎo)，組織人員查找原因，進(jìn)行處理。（二）事故應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)一級(jí)事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)性質(zhì)：重、特大事故 總指揮：總經(jīng)理 副總指揮：主管安全領(lǐng)導(dǎo) 成員：公司安委會(huì)成員二級(jí)事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)性質(zhì)：嚴(yán)重事故 總指揮：主管安全領(lǐng)導(dǎo) 副總指揮：運(yùn)營(yíng)部主任成員：安全管理部主任、技術(shù)質(zhì)量部主任、辦公室主任、加氣站站長(zhǎng)、加氣站當(dāng)班班長(zhǎng)CNG站事故應(yīng)急搶險(xiǎn)小組（搶險(xiǎn)隊(duì)）： 組長(zhǎng)：加氣站站長(zhǎng)副組長(zhǎng)：加氣站當(dāng)班班長(zhǎng)成員：搶修隊(duì)搶修人員、其他班長(zhǎng)及生產(chǎn)一線員工(三）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)指揮部職責(zé)1）組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)；2）為搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支援、后勤服務(wù)、搶險(xiǎn)設(shè)備、相關(guān)人員支援； 3）向政府部門(mén)匯報(bào)事故情況，有政府部門(mén)參與的搶險(xiǎn)，由政府部門(mén)指揮，做好配合工作；4）對(duì)媒體關(guān)于事故的報(bào)道，進(jìn)行正確的引導(dǎo)，防止失實(shí)、片面、夸大等不正確的報(bào)道；5）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、事故控制后的調(diào)查分析。副總指揮職責(zé)1）分析緊急狀態(tài)和相應(yīng)報(bào)警狀況，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄漏）、它的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來(lái)審核事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。3）當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，全面協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。初始應(yīng)急組織應(yīng)立即采取有效行動(dòng)，控制泄漏，設(shè)立警戒隔離區(qū)，消除火源。依據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序立即通知請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)是否通知公司外機(jī)構(gòu)（有關(guān)政府主管部門(mén)）。如果是站內(nèi)原因停電，屬于自排范圍的故障時(shí)，在站內(nèi)其他人的配合下，立即排除故障，及時(shí)恢復(fù)供電生產(chǎn)。，防止群眾進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準(zhǔn)備工作。，一號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。,設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線。在一些情況下，不可能保證全部配備應(yīng)對(duì)所有緊急情況的應(yīng)急設(shè)備，緊急情況下，個(gè)別缺少的物質(zhì)設(shè)備由總指揮負(fù)責(zé)聯(lián)系調(diào)集，也可用其他可用物品替代。加氣前，高四行和王秀英對(duì)羅會(huì)喜說(shuō)這兩輛車都是新罐，并把合格證和說(shuō)明書(shū)給了羅會(huì)喜。現(xiàn)場(chǎng)一： 捷達(dá)炸得四分五裂下午4 時(shí)30 分，記者趕到事發(fā)地成都魯能永豐加氣站，?？吭诩託庹緝?nèi)等待加氣的10 余輛出租車已被清理出場(chǎng)，巨大的爆炸聲引來(lái)了上百市民在站外圍觀。現(xiàn)場(chǎng)三：爆炸瓶飛出20 多米晚上7 時(shí)，永豐加氣站薛經(jīng)理向市安監(jiān)辦人員現(xiàn)場(chǎng)講解爆炸現(xiàn)場(chǎng)?！爆F(xiàn)場(chǎng)的員工稱，這輛出租車的司機(jī)從廁所旁的水池里接上水管沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，剛坐上駕駛位置，也不知道是否點(diǎn)火啟動(dòng)就發(fā)生了爆炸?！北环怄i的現(xiàn)場(chǎng)周圍遍布圍觀者，一位市民說(shuō)，好嚇人哦，誰(shuí)還敢再坐出租車！加氣站存在安全隱患去年11 月21 日，成都市政公用局在CNG 加氣站安全生產(chǎn)工作會(huì)議上就曾指出安全漏 洞，公開(kāi)指出液化石油氣行業(yè)中還存在無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象；部分儲(chǔ)配站存在充裝不合 格鋼瓶、出站鋼瓶未戴封口膠套、不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重量充裝的行為。他告訴記者，開(kāi)這車已經(jīng)好幾個(gè)月了，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)事，事發(fā)時(shí)車窗是密閉的，車內(nèi)氣體是加氣過(guò)程中殘留的還是加氣閥沒(méi)有關(guān)緊他也不清楚：“當(dāng)日中午我加完氣后，開(kāi)出去四五百米準(zhǔn)備抽支煙，剛打著打火機(jī)就聽(tīng)到‘砰’的一聲，我立即意識(shí)到出事了，趕緊護(hù)住頭扎到下面，并立即熄了火，關(guān)了電源，趕緊下了車?！安坏昧耍瑲夤抟?！”人群中不知誰(shuí)大吼了一聲，圍觀市民連忙退后。出租車周圍20 米范圍內(nèi)，撒滿碎玻璃渣。一旦發(fā)現(xiàn)未檢測(cè)就違規(guī)上路，將取消其營(yíng)運(yùn)資格。趴在奧拓車上的男子被送市七院；因空氣中天然氣濃度超標(biāo)，消防出水稀釋。這輛奧拓是幾年前買的，去年實(shí)施“油改氣”。郭介紹，我市出租車氣瓶使用年限為15 年每?jī)赡晷璧绞刑胤N材料檢測(cè)中心質(zhì)檢。張先生稱，出事的長(zhǎng)安車前不久才做了氣罐改裝，是否是氣罐引起的大火自己也不清楚。受爆炸影響，玉金加氣站和旁邊的萬(wàn)噸級(jí)玉金錯(cuò)誤！未找到引用源。據(jù)一目擊者介紹，昨日凌晨3 時(shí)許，他突然感覺(jué)到窗戶外面有閃耀的火光。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該小巷位于汕頭市區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，周圍都是工廠。CNG 工作人員嚇呆了：公交車轉(zhuǎn)眼變成“火車”據(jù)該加氣站負(fù)責(zé)人蔡某描述，這起火災(zāi)發(fā)生的非常突然，所有人都毫無(wú)準(zhǔn)備。記者了解到，在消防滅火并初步控制的時(shí)候，兩名加氣站的工作人員奮不顧身又返回站內(nèi)，并冒著巨大的危險(xiǎn)沖到兩車的車肚下，奮力將加氣后未關(guān)閉的兩車氣罐閥門(mén)給關(guān)閉了，這使得泄漏氣體量大大減少，火勢(shì)最終被完全撲滅，也未釀成加氣站爆炸的嚴(yán)重后果。3:50 分左右一輛黑色桑塔納在加氣時(shí),不知為何原因發(fā)生爆炸,桑塔納車在自身炸爛的同時(shí),后面的加氣罐就像一顆重型炮彈打到相鄰的大面包車上(213 系列),此時(shí)大面包也正在加氣,車上坐著大人孩子5 個(gè)人,加氣罐從大面包車的中后部橫穿而過(guò),出現(xiàn)了三亡兩重傷的嚴(yán)重后果,開(kāi)車的姜海波因在車前面打車蓋加氣,才免遭其難。并引起了各主管部門(mén)的重視。一名曹姓出租車司機(jī)指著停在加氣站出口的車子說(shuō)：“我當(dāng)時(shí)正在5 號(hào)加氣點(diǎn)排隊(duì)加氣，爆炸的桑塔納就停在我的車后?！凹託鈺r(shí)，我站在車外，妻子坐在前排，姐妹倆坐在后排，我兒子坐在后排右側(cè)。當(dāng)記者趕到該加氣站時(shí)，有關(guān)部門(mén)已拉起警戒線，加氣站門(mén)口掛著停止加氣的通知。事發(fā)半個(gè)小時(shí)前，他們才改裝好面包車氣罐。昨（7）日上午9 時(shí)15 分，五桂橋永龍加氣站發(fā)生驚險(xiǎn)一幕，一輛正在加氣的出租車突然起火，火苗躥起數(shù)米高，導(dǎo)致該車受損嚴(yán)重；而旁邊的兩輛面包車也被燒傷，所幸大火被及時(shí)撲滅，才未造成災(zāi)難性后果。據(jù)白色面包車司機(jī)代先生稱，當(dāng)時(shí)這輛出租車進(jìn)入加氣站加氣。幸好，大火在幾分鐘內(nèi)即被完全撲滅，加氣站有驚無(wú)險(xiǎn)，所有人都長(zhǎng)舒了一口氣。至于公交車燃燒事件，王稱相關(guān)部門(mén)早已認(rèn)定是公交車自身責(zé)任，與加氣站無(wú)關(guān)。出租車駕駛員耳部逢了幾針傷情相對(duì)較重，加氣（油）站工作人員傷情相對(duì)較輕。加氣站設(shè)備受到不同程度的破壞。 遂寧CNG 站用鋼瓶爆炸事故，因鋼瓶質(zhì)量造成站內(nèi)氣瓶互相撞擊產(chǎn)生火花問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒，將爆炸氣瓶泄漏在庫(kù)內(nèi)的天然氣點(diǎn)燃并引起火災(zāi)，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。取爆破瓶瓶體材料進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，其結(jié)果表明材料的抗拉強(qiáng)度值均偏高，多數(shù)實(shí)測(cè)值超過(guò)1000MPa，材料的屈強(qiáng)比偏大，～，而材料的塑性指標(biāo)J5雖基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，但數(shù)值均偏低日期：氣管被嚴(yán)重酸腐發(fā)表時(shí)間：宜賓晚報(bào)記者 胡松華晚報(bào)訊昨（22）日，“7?20”夭池加油加氣站儲(chǔ)氣井氣管爆炸事故的主要原因查明：氣管長(zhǎng)期被浸泡在酸液中，造成嚴(yán)重腐蝕。長(zhǎng)期的酸雨浸泡在管壁上形成嚴(yán)重的坑蝕，許多地方被腐蝕得只剩12毫米，有的外管接頭甚至完全腐蝕，露