【正文】 從現(xiàn)場(chǎng)記錄看，壓縮最后輸出壓力為21Mpa，也在國際規(guī)定輸出壓力以內(nèi)，無違章操作現(xiàn)象。第三、從現(xiàn)場(chǎng)以及查閱當(dāng)時(shí)的施工日志來看，加油加氣站位置屬于地下水非常豐富的地段，表層直井管最底部地層都出現(xiàn)了水涌現(xiàn)象，而水中又富含酸等腐蝕性介質(zhì)，導(dǎo)致該井長期浸泡在酸水中，這也是此次事故原因之一。第二、天池地區(qū)酸雨腐蝕是造成此次事故的另一原因。事故發(fā)生后，宜賓天科新能源開發(fā)有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間帶領(lǐng)公司生產(chǎn)、技安管理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，按照“三不放過”的原則，組織搶險(xiǎn)，查找原因，制定防范措施，同時(shí)，迅速邀請(qǐng)和召集有關(guān)專家，并及時(shí)向市有關(guān)部門匯報(bào)事故經(jīng)過和處理意見。 自貢市公交公司車用瓶爆炸事故經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，斷口呈現(xiàn)沿晶和混合斷口的脆性特征，斷口內(nèi)壁可見一些大小不等，形狀各異的圓形蝕坑，蝕坑底部有淺灰色物質(zhì)，經(jīng)能譜瀾試該物質(zhì)為硫化物。爆破瓶斷口經(jīng)清洗后作x 射線能譜分析。1站用設(shè)備爆炸事故部分 自貢市富順CNG 站用鋼瓶爆炸事故是鋼瓶先泄漏后爆炸。該站在給出租車加氣時(shí)氣瓶突然發(fā)生爆炸，造成3人輕傷，1輛夏利車報(bào)廢，2輛出租車受損。該公司司機(jī)私自加裝非法制造的車用氣瓶，在玉金加氣站加氣時(shí)發(fā)生爆炸。相關(guān)鏈接一：凌晨0：18時(shí)，內(nèi)江市公交公司車用CNG 氣瓶發(fā)生爆炸。不久后，救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)將傷員送往醫(yī)院，安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門也隨即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察。幸運(yùn)的是，在此次爆炸中沒有人員死亡，出租車駕駛員及一名加氣（油）站工作人員在爆炸中受傷?！奔託庹矩?fù)責(zé)人王先生稱，CNG 燃?xì)獬矢邏阂簯B(tài)，只有在遇到火星的情況下才會(huì)燃燒起火?！币?yàn)樗麄冎胁簧偃私?jīng)歷了去年“ 公交車燃燒事件”，當(dāng)時(shí)兩輛公交車同樣是在永龍加氣站內(nèi)起火，造成一人嚴(yán)重?zé)齻?，加氣站受損嚴(yán)重。及時(shí)控制，事故未釀成大禍?zhǔn)掳l(fā)后，加氣站工作人員立即關(guān)閉氣槍閥門，并疏散附近無關(guān)人員?；饎?shì)迅速蔓延，眨眼間整個(gè)車前半部分就陷入一片火海，火焰躥起數(shù)米高。1成都一出租車正在加氣 突然起火（2008 年09 月07 日）上午10 時(shí)，記者趕到永龍加氣站時(shí)，起火的出租車和受傷的面包車都被挪到了加氣站邊上。有關(guān)方面介入調(diào)查后，初步確定事故原因是出租車電線短路引起火花所致。1重慶一出租車加氣站起火（2008 年07 月04 日3:29:00）昨晚10 時(shí)左右，一輛牌號(hào)為渝AT0818 的羚羊出租車在渝中區(qū)南區(qū)路加氣站加氣時(shí)，突然起火燃燒。改裝前，工人并沒檢查氣罐。醫(yī)生說，傷者的左小腿骨折，頭部皮外傷。突然“轟”的一聲巨響，面包車炸了。經(jīng)有關(guān)部門初步調(diào)查，爆炸車輛是阜康市一家商運(yùn)公司的車輛，確定爆炸是使用的舊鋼瓶存在質(zhì)量問題所致?！睋?jù)醫(yī)生丁安說，重傷的女子送到醫(yī)院時(shí)已經(jīng)停止呼吸和心跳，瞳孔已經(jīng)放大，經(jīng)搶無效死亡。事發(fā)前一天,他從阜康市一家出租車公司租了這輛車，帶著妻子和兒子到昌吉市看望住院的父親?！薄氨ǖ耐烧娲蟀?，氣罐飛出老遠(yuǎn)不說，連加氣站十幾米高的鋁合金頂棚都被炸開了一個(gè)口子。該加氣站的加氣員蘆燕告訴記者，事發(fā)時(shí)，發(fā)生爆炸的桑塔納轎車停在加氣站南側(cè)4號(hào)加氣點(diǎn)前加氣。17 時(shí)50 分許，記者趕到東方環(huán)宇加氣站時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)已拉起警戒線，4 輛消防車停在路邊，交警正在烏伊路和綠洲路路口疏導(dǎo)交通。據(jù)了解該車所安裝的氣瓶是由重慶益峰廠生產(chǎn)的65L 鋼制內(nèi)膽纏繞氣瓶。1國內(nèi)首次 CNG 鋼制內(nèi)膽纏繞氣瓶的爆炸（2007 年11 月1 日）2007 年11 月1 日，重慶周家灣加氣站一長安車正加氣過程中，其CNG 瓶突然爆炸，該氣瓶為重慶益峰生產(chǎn)的65L 纏繞瓶，是國內(nèi)纏繞瓶首例爆炸事故。據(jù)悉，成都市目前由燃?xì)夤竟獾墓居?0 多家，但仍有極少部分存在充裝不合格鋼瓶、員工安全管理制度落實(shí)不力、員工安全意識(shí)淡薄、操作規(guī)程掌握不規(guī)范等諸多問題，而與此同時(shí)，加氣站絕大多數(shù)建在干道側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受煙囪飛火，鄰近建筑火災(zāi)，出入車輛火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、靜電火花等威脅，這次公交車大火雖未引發(fā)同樣的災(zāi)害性后果，但也提醒成都市各大加氣站、加油站要進(jìn)一步采取安全措施，避免遭遇類似的險(xiǎn)情。記者隨后趕到成都市第二醫(yī)院燒傷科，541 路公交車司機(jī)楊永樹說：“我先打火，先是沒打燃，第二次剛打燃發(fā)動(dòng)了，火就呼一聲沖過來了??”據(jù)他的說法，火災(zāi)估計(jì)可能是公交車閃出火星引發(fā)的。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩輛公交車車窗全部燒裂，車身只有少部分還能依稀看到車體顏色，大部分已露出鐵皮，而車內(nèi)座椅等只剩下光架子，變形扶手還懸在車廂半空，車輪胎也大部分燒爆了。而沖天濃煙也驚動(dòng)了附近的住戶，不少市民看到加氣站內(nèi)著火，都不約而同選擇報(bào)警。成都兩輛公交車自燃一名司機(jī)嚴(yán)重?zé)齻?007 年08 月05 日）現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)公交車面目全非昨晚五桂橋迎暉路一加氣站遭遇重大險(xiǎn)情，成都119 奮力撲救大火，加氣站幸未遭遇毀滅性后果兩輛公交車在加氣站加氣，汽車剛剛發(fā)動(dòng)，竟突然引發(fā)莫名的沖天大火！昨晚7 時(shí)過，五桂橋迎暉路155 號(hào)永龍CNG 加氣站內(nèi)遭遇重大險(xiǎn)情，一輛541 路公交車和412 路公交車加氣后不知何原因被引燃，短時(shí)間內(nèi)兩車形成沖天大火，并不時(shí)傳來爆裂巨響，情況異常危急！“CNG 加氣站發(fā)生火災(zāi)，隨時(shí)可能威脅加氣站，并嚴(yán)重威脅周邊群眾的安全！”險(xiǎn)情發(fā)生后，111安監(jiān)等部門迅速反應(yīng)，經(jīng)過119 奮力搶險(xiǎn)，大火最終被成功撲滅，阻止了火勢(shì)蔓延引起加氣站毀滅性的后果發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)面一個(gè)垃圾收買站的工人稱，在之前并沒有聽到任何的爆炸聲和怪異的聲響，而車內(nèi)的人也沒有呼救和試圖逃離。汕頭大學(xué)附屬第二醫(yī)院的急診車趕到后，也只能在一旁等待火勢(shì)被控制。停下來的出租車?yán)^續(xù)在燃燒，繼而便是“轟”的一聲爆炸。據(jù)初步分析，死者為兩男一女，女性為35 歲左右，一名男性60 多歲，另一名男性55 歲，55 歲的男性是的士司機(jī)，河南人。禍因疑為使用劣質(zhì)氣罐據(jù)參與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的一名工作人員介紹，通過對(duì)爆炸現(xiàn)場(chǎng)的殘留物判斷，發(fā)生爆炸的出租車使用的氣罐質(zhì)量并沒有達(dá)標(biāo)，正規(guī)的氣罐壁厚應(yīng)該為12 毫米，而該車使用的氣罐壁厚只有810 毫米，完全沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。措施關(guān)閉加氣閥門停止?fàn)I業(yè)據(jù)加氣站的工作人員介紹，當(dāng)晚8 時(shí)30 分，在加氣過程中，車輛后備箱中的天然氣鋼瓶突然發(fā)生爆炸，出租車和加氣機(jī)瞬間被炸毀。8蘭州一出租車在加氣站內(nèi)爆炸司機(jī)受傷（）出租車在加氣站內(nèi)爆炸1 月15 日晚8 時(shí)30 分，一輛出租車在中國石油天然氣總公司蘭州銷售分公司玉金加氣站加氣過程中，車載天然氣鋼瓶突然發(fā)生爆炸，事故造成一名出租車司機(jī)受傷。在車身四周，爆炸產(chǎn)生的氣浪已將后門掀出10余米遠(yuǎn)，鐵質(zhì)頂蓋早已不知去向。車載CNG 氣罐爆炸（）車主被燒成重傷，他稱“車子才做了氣罐改裝”，事故原因正在調(diào)查昨下午3點(diǎn)50分，北碚城北團(tuán)山三路路口發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一輛長安車自燃引起車載CNG氣罐爆炸，整個(gè)車身被燒成了光架子，幸得消防官兵及時(shí)趕到(如圖)，才未釀成更大慘劇。由于無證企業(yè)使用淘汰氣瓶，成本低，很有市場(chǎng)。巴南區(qū)商委有關(guān)人士說，目前尚無法確認(rèn)事故源于氣瓶質(zhì)量，但“這是調(diào)查重點(diǎn)”，同時(shí)將深挖為奧拓車實(shí)施“油改氣”企業(yè)的情況。奧拓車主受重傷在市七院，醫(yī)生稱，傷者右手肘關(guān)節(jié)以下殘缺，腦、胸部可能重創(chuàng)。爆炸時(shí)，奧拓車主在車尾，緊鄰氣瓶。李仁貴發(fā)現(xiàn)，一人趴在氣站內(nèi)奧拓車上。氣瓶飛出百米遠(yuǎn)李仁貴的水果攤距加氣站至少百米。據(jù)成都市質(zhì)檢局特種設(shè)備處處長周明照介紹，出租車氣瓶必須兩年一檢?！案难b氣瓶的公司有沒有向你們提供定期的保養(yǎng) 維護(hù)呢？”對(duì)此，劉光明表示并不清楚自己有沒有享受這樣服務(wù)的權(quán)利，“只是，我們的氣瓶是兩年審一次，新瓶從買來到現(xiàn)在還不到兩年時(shí)間。14∶16，消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，10 分鐘后，大火終告撲滅。千人圍觀10 分鐘撲滅大火14 時(shí)10 分，記者聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)?！吧蹲邮?？啥子炸了？”跳下車的女乘客驚慌失措地叫著，而出租車司機(jī)則焦急地詢問：“有沒有傷到？”女乘客在圍觀群眾的幫助下，檢查到自己的大衣毛領(lǐng)和后腦勺的頭發(fā)被火燒焦，其余無損傷。成都一出租車發(fā)生自燃?xì)夤薇ǎǎ?4∶05，成都市紅星中路上一輛正常行駛中的出租車發(fā)生了自燃，并造成安裝在出租車尾部的氣罐爆炸。據(jù)司機(jī)自述稱，他剛從新華路與友誼大街交叉口附近的加氣站加滿氣，行至事發(fā)地時(shí)剛打著打火機(jī)就出了事。石家莊一加氣出租車路上突然“爆炸”()中午，石家莊市一名的哥趙先生剛給車加完氣行進(jìn)途中準(zhǔn)備抽煙，剛打著打火機(jī)，汽車 突然發(fā)生“爆炸”，的哥臉部、頸部和手部受傷，被另外一位好心的哥送到附近的友誼醫(yī)院。”專家聲音 應(yīng)強(qiáng)制安裝鋼瓶昨日下午，成都市安辦一位不愿透露姓名的專家說：“初步分析這次爆炸出在由玻纖制成的復(fù)合材料瓶上，成都市應(yīng)強(qiáng)制出租汽車安裝鋼瓶。成都市共有8000 多輛出租車，其中有多少輛出租車使用復(fù)合材料瓶是一個(gè)謎?！贝ˋTH525 車停放在加氣站內(nèi)的廁所前，爆炸地點(diǎn)并非加氣時(shí)停放的車位。記者看到，爆炸的復(fù)合材料瓶將距出租車右側(cè)3 米遠(yuǎn)的防爆墻撞出了一個(gè)大洞，墻上的隔板破裂，墻體鋼條扭曲變形。李某說，由于當(dāng)時(shí)加氣站內(nèi)正值加氣高峰期，站內(nèi)4 個(gè)加氣臺(tái)前都停滿出租車，爆炸發(fā)生時(shí)大家沒來得及往外跑，待他緩過勁來才發(fā)現(xiàn)，車子已炸變形，司機(jī)卡在駕駛座上動(dòng)都不動(dòng)，而當(dāng)時(shí)正從加氣臺(tái)前方公廁里走出來的一個(gè)出租車司機(jī)則被氣流震翻在地。爆炸后的出租車后半部分車身已成光架架，駕駛座因受嚴(yán)重?cái)D壓而變形，巨大的爆炸將后排座位炸得四分五裂，座墊里的泡沫海綿四處散落，車的后保險(xiǎn)杠炸飛到10 多米遠(yuǎn)處，加氣站右側(cè)平房的門窗玻璃已經(jīng)震裂，墻壁上還留有一道深約3 厘米、寬約30 厘米的坑，加氣站前方的公廁天花板在爆炸的沖力下，一塊塊一尺見方的天花板已拱成龜背。這是成都市發(fā)生的首例出租汽車氣瓶爆炸事故?！碑?dāng)加到12 立方米(液壓)時(shí)發(fā)生爆炸并起火，隨即蔓延到加氣站里面。本月13 日12 時(shí)30 分許，大成出租車公司司機(jī)高四行和王秀英分別駕駛出租車同時(shí)到豐慶路加氣站，共用一臺(tái)加氣機(jī)。通常這類設(shè)備既可在正常操作時(shí)使用，也可在應(yīng)急時(shí)使用。，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人就做好重大危險(xiǎn)點(diǎn)、源的指示工作，引導(dǎo)和配合消防和救援人員工作。一號(hào)加氣機(jī)加氣工，根據(jù)情況打開加氣槍閥放空。，根據(jù)著火情打開流程卸壓閥放散。（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同），仍不能控制事故時(shí)，沒有發(fā)生著火時(shí)，應(yīng)集中力量用消防水稀釋氣體。,發(fā)生大量天然氣彌漫，堅(jiān)決制止在場(chǎng)的任何車輛啟動(dòng)打火，禁止一切明火，讓人員以最快的速度撤離現(xiàn)場(chǎng)。加氣站發(fā)生汽車鋼瓶、槽車儲(chǔ)氣瓶爆炸的應(yīng)急響應(yīng)方案“緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。,其他人員配合全力以赴搶救傷員。加氣站加氣時(shí)發(fā)生汽車著火的應(yīng)急響應(yīng)方案，切斷加氣機(jī)電源，關(guān)閉加氣車尾箱鋼瓶的閥門和加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥，指揮其它加氣車立即駛離現(xiàn)場(chǎng)。、110報(bào)警,向公司報(bào)告。加氣站發(fā)生脫管、爆管等導(dǎo)致天然氣重大泄漏時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)方案 “緊急停止”按鈕停止正在運(yùn)行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進(jìn)出氣閥門和槽車的卸氣總閥。，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)加氣車輛和人員的秩序并設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線。，放空加氣槍管內(nèi)的余氣, 然后關(guān)閉加氣機(jī)側(cè)面的切斷閥。工作人員然后根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序來指揮疏散。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 的程序。應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮趕到現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故情況，決定是否立即向公司上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并決定是否請(qǐng)示外部支援。5）組織加氣車輛和現(xiàn)場(chǎng)人員緊急疏散。加氣站站長職責(zé)1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修工作的落實(shí)。3）向總指揮提出應(yīng)采取的減緩事故后果行動(dòng)的對(duì)策和建議。6）協(xié)調(diào)、調(diào)配外部應(yīng)急資源。2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)。嚴(yán)重事故：氣站發(fā)生重大燃?xì)庑孤幸鸹馂?zāi)、爆炸，人員灼傷或傷及他人生命和財(cái)產(chǎn)的事故。高壓儲(chǔ)氣瓶(罐)接頭、管線沖落泄漏壓縮機(jī)操作工立即緊急停機(jī)，關(guān)閉槽車球閥，關(guān)掉電源，充氣班班長、2加氣工立即停止加氣，禁止司機(jī)發(fā)動(dòng)車輛，并在進(jìn)、出站口警戒，禁止閑雜人員入站觀看，站領(lǐng)導(dǎo)組織人員認(rèn)真觀察分析，對(duì)管線沖落前閘門關(guān)閉、切斷氣源。加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管或加氣機(jī)拉倒班長迅速關(guān)閉加氣島上面高中低常開高壓球閥，打開高、中、低常關(guān)放空球閥，2加氣工疏散人員，這時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)車輛，報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，組織人員搶修。（4）在執(zhí)行此方案時(shí)，運(yùn)行操作人員必須穿戴防護(hù)服、佩戴防護(hù)用品，聽從指揮統(tǒng)一調(diào)配。（3）滅火撲救中，一定要堅(jiān)持“救人重于救火，先控制，后撲滅”的原則和貫徹“速戰(zhàn)速?zèng)Q，集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的思想。再由專業(yè)維修人員進(jìn)行維修。注意警戒，控制交通。CNG車應(yīng)急響應(yīng)方案（1）加氣過程中CNG拖車連接接頭處漏氣、爆破片破損漏氣應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 1）CNG車連接街頭、爆破片漏氣應(yīng)急響應(yīng)方案如已著火，關(guān)閉出氣總閥門，用滅火器滅火，同時(shí)將著火車量迅速駛出危險(xiǎn)區(qū)域，到安全地帶進(jìn)行撲救，若是其瓶口著火，應(yīng)迅速用石棉毯或脫下工作服將氣瓶口堵嚴(yán)，窒息滅火。（4）加氣站大面積著火當(dāng)遇有加氣站大面積著火時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)報(bào)告并報(bào)警，同時(shí)應(yīng)立即切斷電源、關(guān)閉閥門，用石棉毯覆蓋計(jì)量口、儲(chǔ)氣瓶、通氣管、加氣機(jī)，迅速疏散站內(nèi)車輛、人員，利用站內(nèi)消防器材先行滅火。（7）搶修完畢后，經(jīng)檢測(cè)合格后恢復(fù)送氣工作，并做好記錄。（3）應(yīng)急搶險(xiǎn)組組長組織搶險(xiǎn)人員進(jìn)入個(gè)自位置并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。保證通訊工具的暢通；負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)；攜帶緊急救護(hù)箱、醫(yī)療器材及藥品，對(duì)受傷人員及時(shí)施救，嚴(yán)重的送醫(yī)院救治；調(diào)度搶險(xiǎn)設(shè)備、器材；三、CNG設(shè)備故障預(yù)想及處理CNG站區(qū)天然氣泄漏造成火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)方案CNG站發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，搶修任務(wù)以應(yīng)急搶險(xiǎn)組為主，在公司領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下進(jìn)行搶險(xiǎn)，公司其他部門積極配合，在最短的時(shí)間內(nèi)消除險(xiǎn)情。1）應(yīng)急搶險(xiǎn)組 組長： 成員：職責(zé)：按照事故搶險(xiǎn)預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)副總指揮的命令，進(jìn)行滅火，疏散人員，隔絕交通，控制人員進(jìn)出事故區(qū)；負(fù)責(zé)消防系統(tǒng)的操作；隨時(shí)監(jiān)控燃?xì)獾臄U(kuò)散情況，控制各種火源；向到場(chǎng)的消防隊(duì)人員介紹事故情況。指揮機(jī)構(gòu)總指揮： 副總指揮：成 員：應(yīng)急總指揮職責(zé)（1）分析緊急狀態(tài)和確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄露），他的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來做出；（2）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；（3）與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動(dòng)；（5）保證現(xiàn)場(chǎng)和