【正文】 ，發(fā)生爆炸的川ATH525 捷達出租車位于距4 號加氣臺10 米遠處的水池前，出租車司機的尸體已從爆炸車內抬出，放在離車20 米遠處的地上，死者身上蓋藍色的罩車布，從死者身形和腳上的布鞋可看出，死者是一位個頭較小的的哥。薛說，經(jīng)現(xiàn)場勘察，CNG 氣瓶發(fā)生爆炸后，先沖撞到右側平房的墻壁，經(jīng)墻壁橫向反彈后，飛到距車21 米遠的2 號加氣泵之間，隨后砸向停在2 號加氣臺的出租車上。幕后之謎：多少車安裝了復合瓶復合材料瓶導致川ATH525 車發(fā)生爆炸，車毀人亡。CNG 行業(yè)中永龍、何興 等加氣站存在管理制度不落實；員工安全意識淡薄，對安全制度、操作規(guī)程掌握不夠；基礎 管理資料、運行記錄不完善等的問題?！毕萝嚭笏惚荒俏缓眯牡耐兴偷结t(yī)院，在車上他報了警。不多時，安裝在出租車尾部的氣罐發(fā)生劇烈的爆炸，震耳欲聾的爆炸聲中，熱辣辣的空氣籠罩了方圓20 米左右的空間。事故調查原因初定氣罐爆炸“你用的是復合氣瓶還是鋼氣瓶？”面對記者的詢問，劉光明表示自己的車是在2004 年 那起出租車在加氣站爆炸后更換的鋼氣瓶。重慶一車載氣瓶在加氣站爆炸（）一牌照為渝A 的奧拓車，在巴南區(qū)魚胡路口加氣站加氣時，車載氣瓶突然爆炸。加氣站負責人稱，事發(fā)加氣站當時還停有一長安面包車。具體是哪家公司改的？兒女均搖頭。他提醒說，只要“油改氣”找正規(guī)廠家并定期質檢，車載氣瓶安全應有保障。據(jù)張的主治醫(yī)生介紹，張的燒傷面積已超過全身的30%，屬于重度燒傷，必須馬上進行手術。加油站全部暫停營業(yè)。難道是晾在外面樹上的衣服燒著了？立刻打開房門想要看個究竟，但看到的卻是一輛慢慢駛近的燃燒著的出租車，最終撞到墻腳處一個箱子上停了下來。據(jù)當?shù)毓S工人介紹，被燒毀的是一輛藍灰色汕頭某出租車公司的車輛，除一扇車門較完整外，車體整體基本被燒毀。晚上7點過，這輛車牌號為川A 的綠色541 公交車和川A 紅色412 公交車先后?？吭谝粋€工作臺的兩側，兩車間距不過2 米，當時加氣站內除了兩輛沒有乘客的公交車外，還有三輛出租車在另一側的工作臺上加氣，工作人員給兩車加完氣后，剛把氣槍拔出來，兩車司機都跳上駕駛室準備開車，這時，541 路公交車率先啟動了車，突然就“呼”一聲，一團火從車肚下竄起來，整車很快就被大火吞噬了！“起火啦，快拿滅火器過來！”蔡先生描述稱當時站在遠處的他都感覺有一股氣浪推來，毫無思想準備的他面對自己站內突然發(fā)生的大火，他被嚇呆了，回過神來，大聲地喊其他工作人員來救火，而就在短時間內，火球順著空氣中彌漫的燃氣跳到了一旁的412 公交車上，兩車頓時陷入一片火海！奮力搶險 119 力保加氣站安危由于火勢猛烈，蔡先生說，最開始時火沖過車頂有好幾米，他的同事拿來滅火器，根本不起作用，噴了幾下就扔到了地上，“趕緊打119，所有人都趕緊疏散！”當時在加氣站的人只得選擇往站外跑，幾個正準備加氣的出租車見狀也趕緊開車，迅速逃離火場。事發(fā)后，成華區(qū)安辦和消防大隊趕到現(xiàn)場展開調查，CNG 加氣站因天然氣具有火災爆炸危險性，是最不該發(fā)生火災的地方，雖然火災最終只造成兩車損毀，但足以讓所有人驚出一聲冷汗，加氣站內為啥會發(fā)生這樣的火災？記者在現(xiàn)場聽到了各種各樣的說法，有人說其中有一位司機抽煙，煙頭引燃空氣中的天然氣引發(fā)火災，也有人猜測是541 公交車右側一個輪胎突然爆了，然后才引發(fā)大火，對此，加氣站負責人蔡先生均予以否認，他告訴記者，加氣站對火源控制得遠比加油站要嚴格，還沒哪個司機敢在加氣站內抽煙，541 路啟動時突然起火，最大的可能只會是公交車本身閃出了火花。亡者呂霞今年27 歲被炸的血肉橫飛,當場死亡；亡者呂霞之父也當場死亡；其母被炸傷送至醫(yī)院搶救；呂霞之表弟22 歲,雙腿和胳膊多處骨折,；亡者呂霞之侄兒,3 歲左右,送至醫(yī)院搶救無效死亡。1昌吉市發(fā)生一起CNG 氣瓶爆炸事故 2 死1 傷（2008 年3 月15 日）月15 日17 時15 分，在昌吉市烏伊東路東方環(huán)宇加氣站里，一輛正在加氣的桑塔納轎車因后備廂內的氣瓶發(fā)生爆炸，造成兩人死亡，一人受傷。一聲巨響后，我車子的前擋風玻璃被什么東西狠狠地砸了一下，我一腳油門就沖到了加氣站出口。突然氣罐就炸了，所幸妻子和兒子跑得快，沒受傷。說起事發(fā)經(jīng)過，一名身著紅色工裝的工作人員說：“我的耳朵現(xiàn)在還‘嗡嗡’直響呢！”16 時左右，面包車到加氣站來加氣，車上的兩個人下車站在不遠處。氣罐是一個朋友給的，他們花了1700 元在一家修理鋪進行改裝。事后，出租車司機和加氣站就事故原因及責任產(chǎn)生了分歧。不到1 分鐘，明火就從出租車進氣減壓閥處燃起來了。但加氣站工作人員還是對這起事故心有余悸：“一想起身上就起雞皮疙瘩。1南充出租車加氣途中爆炸（2008 年9 月16 日）凌晨4 時左右，高坪區(qū)鶴鳴路與江東大道相交處的金源加氣（油）站內傳出一聲巨響，一輛正在加氣的出租車發(fā)生爆炸。據(jù)高坪區(qū)質監(jiān)局負責人介紹，此次出租車發(fā)生爆炸的原因目前還在進一步調查之中，初步確定其氣瓶屬于重慶益峰纏繞瓶。相關鏈接四：河南省新鄉(xiāng)市郊區(qū)新奧西汽車加氣站，新鄉(xiāng)新奧燃氣有限公司發(fā)生一起氣瓶爆炸嚴重事故，造成3人輕傷，經(jīng)濟損失2萬元。 重慶公交二公司所屬的重慶柏樹堡CNG 站一只站用瓶爆炸，事故后在爆炸瓶內發(fā)現(xiàn)殘積有少量難聞的H2s 氣味的黑水，采樣送化驗室進行成分分析，結果表明，殘積水的H2S ／L。7月20日凌晨零點45分，天池加油加氣站儲氣區(qū)一號井井底封頭與儲氣井管聯(lián)接口上端突然發(fā)生應力腐蝕爆裂，導致該井9根套管依次沖出地面，其中4根斷裂后倒向站側停車場，5根倒向加氣區(qū)及其附近，造成停車場汽車、加油加氣站頂棚破損等一些財產(chǎn)損失，幸未造成任何人員傷亡。專家組從全國收集的信息來看，使用5年的儲氣井管腐蝕到這種程度絕無僅有。經(jīng)查實，儲氣并所用管材系日本原裝1998年生產(chǎn)P。從發(fā)生事故后沖出來的9根儲氣石油套管來看。氣瓶在含H2S 介質中發(fā)生如下腐蝕反應：Fe+HzS→FeS+H2。先聽見嘶嘶漏氣聲，瓶身部位有少量白霧出現(xiàn)，幾秒鐘后瓶架被一團白霧包圍，迅即氣瓶爆炸。司機本人受傷，出租車報廢，二輛車受損。據(jù)高坪區(qū)安監(jiān)局負責人介紹，兩名傷員目前傷情都比較穩(wěn)定。加氣時無人動氣槍，不可能是槍頭與出租車相關配件摩擦產(chǎn)生火花；可能存在的情況就是出租車本身發(fā)動機溫度過高或者其他零件有問題，導致火花出現(xiàn)，因此事故屬于出租車自燃。五六名經(jīng)過專業(yè)滅火培訓的安保人員帶著干粉滅火器迅速展開撲救，“完全是在搶時間，如果發(fā)生爆炸，后果將不堪設想！”與此同時，成都消防3 中隊也接警趕往現(xiàn)場，隨時準備應對事件中各種可能發(fā)生的緊急情況。出租車前半部分受損嚴重，引擎蓋內大部分組件都被燒壞，灰黑斑駁；而紅、白兩輛面包車受傷較輕，只是尾部外殼小面積受損。所幸加氣站工作人員迅速采取措施，不到2 分鐘就將火勢控制。傷者的一名親屬告訴記者，當時他和傷者在一起。1私改氣罐小面包加氣瞬間面目全非（2008 年3 月15 日）傷者親屬說：“半小時前在修理鋪剛改裝好”3 月15 日16 時15 分，位于烏魯木齊市米東區(qū)一環(huán)路的一家加氣站里傳來一聲巨響，一輛正在加著氣的面包車發(fā)生爆炸，司機受傷。返回時順便拉上準備回阜康的姐妹倆。爆炸時，還有3 輛轎車不同程度受損，其中包括一輛桑塔納和兩輛出租車。相關權威部門宣布，這次爆炸是國內首次CNG 鋼制內膽纏繞氣瓶的爆炸。1山東東營加氣站CNG 氣瓶爆炸事故 3 死2 傷（2007 年10 月16 日）2007 年10 月16 日下午3:50 左右,東營市黃河路春河天然氣汽車加氣站發(fā)生汽車加氣罐 爆炸事故,造成三亡兩重傷的嚴重傷亡事故。消防戰(zhàn)士繼續(xù)在稀釋空氣中的天然氣。事故中，一名公交車司機被嚴重燒傷，被送往醫(yī)院治療。一名隨車醫(yī)生告訴記者，被發(fā)現(xiàn)的3 具尸體均已經(jīng)被燒焦炭化。燃燒的車子民房前爆炸記者昨日上午獲悉趕往現(xiàn)場時，警方的警戒已經(jīng)解除，被燒毀的出租車也被拖離了現(xiàn)場。事故發(fā)生后，加氣站工作人員立即采取緊急措施，關閉了加氣站所有閥門，后馬上對現(xiàn)場實施封鎖，并疏導前來加氣的車輛馬上離開。而車尾的一個CNG 儲氣罐上已被橫著炸開了一條長約15厘米的大口，消防官兵正用高壓水龍實施降溫。據(jù)悉，正規(guī)廠家“油改氣”需花四五千元，而無證企業(yè)只需千余元。傷者女兒稱，老人姓 蔣，61 歲，平時喜歡玩車。消防、交警、120 等相繼到場。成都市任何出租車都必須在兩年內送到指定地點進行檢定，否則不能進行營運。此時，這輛車牌號為川ATJD89 的車身后半部被燒成黑架子，車內座椅也不成型。此時，車身后半部火勢越來越大，熊熊的、橙黃的焰火直沖到五六米高的天空，車內各種零部件在燃燒中噼啪作響?！彪S后，記者趕到了友誼醫(yī)院燒傷科，已經(jīng)住院治療的趙先生臉部受傷嚴重，眉毛和頭發(fā)也被燒掉很多?！薄斑@次事故是不幸中的萬幸，如果是在加氣過程中發(fā)生爆炸，有可能引爆儲氣罐，后果不堪設想。昨日下午5 時，武侯區(qū)安辦對加氣站的加氣裝置就地封存，川ATH525 車是否在該站加氣還有待驗證，薛經(jīng)理說：“經(jīng)常有些出租車司機來站內休息飲水。1120隨后趕來，眾人一起動手將擠壓變形的車門撬開將司機從座位上拖出來，經(jīng)120 現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)司機已死亡，隨即，震傷的司機被送往最近的武侯區(qū)人民醫(yī)院急救。當天，加氣站已被緊急關閉。加氣站職工羅會喜負責為汽車加氣。（六）應急保障為了保持應急反應能力，應急設施必須保證處于準備狀態(tài)，確保具有充足物質供應和設備。,站長或其他值班人員立即向11110報警，向公司報告。，想辦法關閉爆炸點的上下游閥門，切斷氣源。（有三號┄┄加氣機及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機加氣工工作，下同）。，一號加氣機加氣工負責，其他人員配合全力以赴搶救傷員。（有三號┄┄加氣機及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機加氣工工作，下同），應立即檢查電源系統(tǒng)的各個重要部位，查明停電原因。當發(fā)生影響公司以外人員的緊急事故，要立即宣布全體緊急狀態(tài)。應急響應 1）初始應急響應在緊急情況下，值班人員發(fā)現(xiàn)情況后，立即組成應急響應組織。2）向副總指揮提出現(xiàn)場搶險對策和建議。7）負責公司對外發(fā)言或授權發(fā)言，通報現(xiàn)場搶險情況。重、特大事故：發(fā)生燃氣火災、爆炸，已造成人員受傷、中毒、死亡，以及造成重要設備報廢等重大人生財產(chǎn)損失的事故。加氣機工作時發(fā)生火災加氣機在工作時起火，1加氣工迅速關閉加氣機二位二通球閥，關閉汽車上針形閥，拔出充氣槍，2加氣工用滅火器處理初起火災，班長迅速關閉高、中、低球閥，打開放空球閥，同時通知值班領導，機房操作工迅速關閉加氣機電源，外出滅火，值班領導疏散人員，組織滅火，報警、警戒。搶險注意事項（1）搶險組成員必須服從命令，聽指揮，遇有險情隨叫隨到，如有必要，搶險組長可以隨時調遣部門內任何人員參與搶險；公司領導及其他搶險人員到位后，按公司搶險搶修預案執(zhí)行。2）CNG車端漏氣應急響應方案如已著火，用滅火器滅火，同時用水槍進行冷卻。待消防隊一到，立即配合消防隊人員進行撲救。（4）用水槍對準火焰根部進行噴射，進行滅火。對事故原因、現(xiàn)場情況及搶險情況進行詳細記錄，便于事故搶險結束后對事故進行徹底調查。易燃，燃燒時澄青白色火焰，火焰溫度約為1930℃。組織本站停電應急預案的演練和實施。經(jīng)過公安機關排查和各部門的檢查處理，由總經(jīng)理視情況發(fā)布預案的解除指令。②正面宣傳教育對話，“請不要傷人，有話好商量”以情感化，放下兇器。②如犯罪嫌疑人已離開現(xiàn)場，立即保護好現(xiàn)場，保護好證人。④如罪犯嫌疑人在可監(jiān)控的范圍內，立即組織追捕，捉拿嫌疑犯。條件許可的話，當即擒獲；不具備條件，也要想辦法接近、控制，等待公安、武警或其他隊員到時再擒獲。三、職責組長以及副組長：恐怖事件處理的總指揮與總協(xié)調。加氣站約有關領導和部門參加工傷事故調查組工作，并負責提供調查經(jīng)費、器材、工具。7）如因雨水滲漏、水淹等原因造成站內的線路短路或建筑、設備失火，站內人員應緊急切斷電源和按照防火應急預案的規(guī)定進行事故處理。5）有觸電事故發(fā)生時搶救人員必須在及時切斷電源后方可搶救觸電人員，如觸電人員需搶救，現(xiàn)場人員應急時撥打120急救電話。5）雷雨時，站內的人員不要檢修或接觸電器設備，在室內的人員最好離開可能傳來雷電侵入波的線路和導體（如照明線、空調電源線、電話線及與其相連的各種導體）。要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。（二）重點部位發(fā)生嚴重氣體泄漏事故應急預案一、重點部位:根據(jù)我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實際工作性質和特點，將本站的重點部位劃分為:壓縮機、卸氣柱、加氣機、瓶組、槽車以及外來加氣車輛、變配電室和高壓管道八個部位。將情況上報公司。切斷電源(拉開控制室內電源柜的總電閘)、打開所有疏散通道(加氣站進、出口)。5)雷擊、靜電引起火災。第一篇：CNG加氣站事故處置應急預案事故處置應急預案安陽北方燃氣有限公司東北務加油加氣站防火應急預案重點部位發(fā)生嚴重氣體泄漏事故應急預案夏季防汛應急預案冬季防寒防凍應急預案處置反恐防暴防搶應急預案停電應急預案 事故應急緊急預案前言根據(jù)國家對企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護、消防安全等的有關規(guī)定以及我公司經(jīng)營的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點。4)外來加氣車輛失火引起火災。四、現(xiàn)場人員職責：發(fā)現(xiàn)火警后，指揮人員立即組織站內人員了解失火部位和危險程度，立即采取撲救措施，按每個人的分工，分頭進行切斷氣源(關閉進站氣源總閥門)。負責保護火災現(xiàn)場，分析查明起火原因。備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由當班班長和值班領導負責現(xiàn)場指揮。并作好記錄，交接班時應做好交接；根據(jù)氣體泄漏事故發(fā)生的情況，采取相應的補救方案，積極組織自救，盡量減少損失。準確判斷事故性質。4）雷雨時，站內人員不要攜帶金屬工具及物品到室外，并盡可能的將頭上的金屬飾品除去。4）設備接線開關必須符合使用規(guī)定，不得有線芯裸露和漏電隱患存在。6）對站內的設備要加強巡視，如站內建筑和設備有雨水滲漏或水淹現(xiàn)象發(fā)生，應及時報告站長和公司領導并積極采取苫蓋、封堵。必要時，請主管局及勞動部門、工會組織參加調查工作。圍繞維護顧客和員工的生命這一中心，有條不紊的開展應急工作。③注意觀察暴力組織者的行為、特征。③如犯罪嫌疑人