【正文】 ，發(fā)生爆炸的川ATH525 捷達(dá)出租車位于距4 號(hào)加氣臺(tái)10 米遠(yuǎn)處的水池前，出租車司機(jī)的尸體已從爆炸車內(nèi)抬出，放在離車20 米遠(yuǎn)處的地上，死者身上蓋藍(lán)色的罩車布，從死者身形和腳上的布鞋可看出，死者是一位個(gè)頭較小的的哥。薛說(shuō)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，CNG 氣瓶發(fā)生爆炸后，先沖撞到右側(cè)平房的墻壁，經(jīng)墻壁橫向反彈后，飛到距車21 米遠(yuǎn)的2 號(hào)加氣泵之間，隨后砸向停在2 號(hào)加氣臺(tái)的出租車上。幕后之謎：多少車安裝了復(fù)合瓶復(fù)合材料瓶導(dǎo)致川ATH525 車發(fā)生爆炸，車毀人亡。CNG 行業(yè)中永龍、何興 等加氣站存在管理制度不落實(shí)；員工安全意識(shí)淡薄，對(duì)安全制度、操作規(guī)程掌握不夠；基礎(chǔ) 管理資料、運(yùn)行記錄不完善等的問(wèn)題?！毕萝嚭笏惚荒俏缓眯牡耐兴偷结t(yī)院，在車上他報(bào)了警。不多時(shí)，安裝在出租車尾部的氣罐發(fā)生劇烈的爆炸，震耳欲聾的爆炸聲中，熱辣辣的空氣籠罩了方圓20 米左右的空間。事故調(diào)查原因初定氣罐爆炸“你用的是復(fù)合氣瓶還是鋼氣瓶？”面對(duì)記者的詢問(wèn)，劉光明表示自己的車是在2004 年 那起出租車在加氣站爆炸后更換的鋼氣瓶。重慶一車載氣瓶在加氣站爆炸（）一牌照為渝A 的奧拓車，在巴南區(qū)魚(yú)胡路口加氣站加氣時(shí)，車載氣瓶突然爆炸。加氣站負(fù)責(zé)人稱，事發(fā)加氣站當(dāng)時(shí)還停有一長(zhǎng)安面包車。具體是哪家公司改的？?jī)号鶕u頭。他提醒說(shuō)，只要“油改氣”找正規(guī)廠家并定期質(zhì)檢，車載氣瓶安全應(yīng)有保障。據(jù)張的主治醫(yī)生介紹，張的燒傷面積已超過(guò)全身的30%，屬于重度燒傷，必須馬上進(jìn)行手術(shù)。加油站全部暫停營(yíng)業(yè)。難道是晾在外面樹(shù)上的衣服燒著了？立刻打開(kāi)房門想要看個(gè)究竟，但看到的卻是一輛慢慢駛近的燃燒著的出租車，最終撞到墻腳處一個(gè)箱子上停了下來(lái)。據(jù)當(dāng)?shù)毓S工人介紹，被燒毀的是一輛藍(lán)灰色汕頭某出租車公司的車輛，除一扇車門較完整外，車體整體基本被燒毀。晚上7點(diǎn)過(guò)，這輛車牌號(hào)為川A 的綠色541 公交車和川A 紅色412 公交車先后?？吭谝粋€(gè)工作臺(tái)的兩側(cè)，兩車間距不過(guò)2 米，當(dāng)時(shí)加氣站內(nèi)除了兩輛沒(méi)有乘客的公交車外，還有三輛出租車在另一側(cè)的工作臺(tái)上加氣，工作人員給兩車加完氣后，剛把氣槍拔出來(lái)，兩車司機(jī)都跳上駕駛室準(zhǔn)備開(kāi)車，這時(shí)，541 路公交車率先啟動(dòng)了車，突然就“呼”一聲，一團(tuán)火從車肚下竄起來(lái)，整車很快就被大火吞噬了！“起火啦，快拿滅火器過(guò)來(lái)！”蔡先生描述稱當(dāng)時(shí)站在遠(yuǎn)處的他都感覺(jué)有一股氣浪推來(lái)，毫無(wú)思想準(zhǔn)備的他面對(duì)自己站內(nèi)突然發(fā)生的大火，他被嚇呆了，回過(guò)神來(lái)，大聲地喊其他工作人員來(lái)救火，而就在短時(shí)間內(nèi)，火球順著空氣中彌漫的燃?xì)馓搅艘慌缘?12 公交車上，兩車頓時(shí)陷入一片火海！奮力搶險(xiǎn) 119 力保加氣站安危由于火勢(shì)猛烈，蔡先生說(shuō)，最開(kāi)始時(shí)火沖過(guò)車頂有好幾米，他的同事拿來(lái)滅火器，根本不起作用，噴了幾下就扔到了地上，“趕緊打119，所有人都趕緊疏散！”當(dāng)時(shí)在加氣站的人只得選擇往站外跑，幾個(gè)正準(zhǔn)備加氣的出租車見(jiàn)狀也趕緊開(kāi)車，迅速逃離火場(chǎng)。事發(fā)后，成華區(qū)安辦和消防大隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)調(diào)查，CNG 加氣站因天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，是最不該發(fā)生火災(zāi)的地方，雖然火災(zāi)最終只造成兩車損毀，但足以讓所有人驚出一聲冷汗，加氣站內(nèi)為啥會(huì)發(fā)生這樣的火災(zāi)？記者在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)到了各種各樣的說(shuō)法，有人說(shuō)其中有一位司機(jī)抽煙，煙頭引燃空氣中的天然氣引發(fā)火災(zāi)，也有人猜測(cè)是541 公交車右側(cè)一個(gè)輪胎突然爆了，然后才引發(fā)大火，對(duì)此，加氣站負(fù)責(zé)人蔡先生均予以否認(rèn)，他告訴記者，加氣站對(duì)火源控制得遠(yuǎn)比加油站要嚴(yán)格，還沒(méi)哪個(gè)司機(jī)敢在加氣站內(nèi)抽煙，541 路啟動(dòng)時(shí)突然起火，最大的可能只會(huì)是公交車本身閃出了火花。亡者呂霞今年27 歲被炸的血肉橫飛,當(dāng)場(chǎng)死亡；亡者呂霞之父也當(dāng)場(chǎng)死亡；其母被炸傷送至醫(yī)院搶救；呂霞之表弟22 歲,雙腿和胳膊多處骨折,；亡者呂霞之侄兒,3 歲左右,送至醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。1昌吉市發(fā)生一起CNG 氣瓶爆炸事故 2 死1 傷（2008 年3 月15 日）月15 日17 時(shí)15 分，在昌吉市烏伊東路東方環(huán)宇加氣站里，一輛正在加氣的桑塔納轎車因后備廂內(nèi)的氣瓶發(fā)生爆炸，造成兩人死亡，一人受傷。一聲巨響后，我車子的前擋風(fēng)玻璃被什么東西狠狠地砸了一下，我一腳油門就沖到了加氣站出口。突然氣罐就炸了，所幸妻子和兒子跑得快，沒(méi)受傷。說(shuō)起事發(fā)經(jīng)過(guò)，一名身著紅色工裝的工作人員說(shuō)：“我的耳朵現(xiàn)在還‘嗡嗡’直響呢！”16 時(shí)左右，面包車到加氣站來(lái)加氣，車上的兩個(gè)人下車站在不遠(yuǎn)處。氣罐是一個(gè)朋友給的，他們花了1700 元在一家修理鋪進(jìn)行改裝。事后，出租車司機(jī)和加氣站就事故原因及責(zé)任產(chǎn)生了分歧。不到1 分鐘，明火就從出租車進(jìn)氣減壓閥處燃起來(lái)了。但加氣站工作人員還是對(duì)這起事故心有余悸：“一想起身上就起雞皮疙瘩。1南充出租車加氣途中爆炸（2008 年9 月16 日）凌晨4 時(shí)左右，高坪區(qū)鶴鳴路與江東大道相交處的金源加氣（油）站內(nèi)傳出一聲巨響，一輛正在加氣的出租車發(fā)生爆炸。據(jù)高坪區(qū)質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)人介紹，此次出租車發(fā)生爆炸的原因目前還在進(jìn)一步調(diào)查之中，初步確定其氣瓶屬于重慶益峰纏繞瓶。相關(guān)鏈接四：河南省新鄉(xiāng)市郊區(qū)新奧西汽車加氣站，新鄉(xiāng)新奧燃?xì)庥邢薰景l(fā)生一起氣瓶爆炸嚴(yán)重事故，造成3人輕傷，經(jīng)濟(jì)損失2萬(wàn)元。 重慶公交二公司所屬的重慶柏樹(shù)堡CNG 站一只站用瓶爆炸，事故后在爆炸瓶?jī)?nèi)發(fā)現(xiàn)殘積有少量難聞的H2s 氣味的黑水，采樣送化驗(yàn)室進(jìn)行成分分析，結(jié)果表明，殘積水的H2S ／L。7月20日凌晨零點(diǎn)45分，天池加油加氣站儲(chǔ)氣區(qū)一號(hào)井井底封頭與儲(chǔ)氣井管聯(lián)接口上端突然發(fā)生應(yīng)力腐蝕爆裂，導(dǎo)致該井9根套管依次沖出地面，其中4根斷裂后倒向站側(cè)停車場(chǎng)，5根倒向加氣區(qū)及其附近，造成停車場(chǎng)汽車、加油加氣站頂棚破損等一些財(cái)產(chǎn)損失，幸未造成任何人員傷亡。專家組從全國(guó)收集的信息來(lái)看，使用5年的儲(chǔ)氣井管腐蝕到這種程度絕無(wú)僅有。經(jīng)查實(shí)，儲(chǔ)氣并所用管材系日本原裝1998年生產(chǎn)P。從發(fā)生事故后沖出來(lái)的9根儲(chǔ)氣石油套管來(lái)看。氣瓶在含H2S 介質(zhì)中發(fā)生如下腐蝕反應(yīng)：Fe+HzS→FeS+H2。先聽(tīng)見(jiàn)嘶嘶漏氣聲，瓶身部位有少量白霧出現(xiàn)，幾秒鐘后瓶架被一團(tuán)白霧包圍，迅即氣瓶爆炸。司機(jī)本人受傷，出租車報(bào)廢，二輛車受損。據(jù)高坪區(qū)安監(jiān)局負(fù)責(zé)人介紹，兩名傷員目前傷情都比較穩(wěn)定。加氣時(shí)無(wú)人動(dòng)氣槍，不可能是槍頭與出租車相關(guān)配件摩擦產(chǎn)生火花；可能存在的情況就是出租車本身發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或者其他零件有問(wèn)題，導(dǎo)致火花出現(xiàn)，因此事故屬于出租車自燃。五六名經(jīng)過(guò)專業(yè)滅火培訓(xùn)的安保人員帶著干粉滅火器迅速展開(kāi)撲救，“完全是在搶時(shí)間，如果發(fā)生爆炸，后果將不堪設(shè)想！”與此同時(shí)，成都消防3 中隊(duì)也接警趕往現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)事件中各種可能發(fā)生的緊急情況。出租車前半部分受損嚴(yán)重，引擎蓋內(nèi)大部分組件都被燒壞，灰黑斑駁；而紅、白兩輛面包車受傷較輕，只是尾部外殼小面積受損。所幸加氣站工作人員迅速采取措施，不到2 分鐘就將火勢(shì)控制。傷者的一名親屬告訴記者，當(dāng)時(shí)他和傷者在一起。1私改氣罐小面包加氣瞬間面目全非（2008 年3 月15 日）傷者親屬說(shuō)：“半小時(shí)前在修理鋪剛改裝好”3 月15 日16 時(shí)15 分，位于烏魯木齊市米東區(qū)一環(huán)路的一家加氣站里傳來(lái)一聲巨響，一輛正在加著氣的面包車發(fā)生爆炸，司機(jī)受傷。返回時(shí)順便拉上準(zhǔn)備回阜康的姐妹倆。爆炸時(shí)，還有3 輛轎車不同程度受損，其中包括一輛桑塔納和兩輛出租車。相關(guān)權(quán)威部門宣布，這次爆炸是國(guó)內(nèi)首次CNG 鋼制內(nèi)膽纏繞氣瓶的爆炸。1山東東營(yíng)加氣站CNG 氣瓶爆炸事故 3 死2 傷（2007 年10 月16 日）2007 年10 月16 日下午3:50 左右,東營(yíng)市黃河路春河天然氣汽車加氣站發(fā)生汽車加氣罐 爆炸事故,造成三亡兩重傷的嚴(yán)重傷亡事故。消防戰(zhàn)士繼續(xù)在稀釋空氣中的天然氣。事故中，一名公交車司機(jī)被嚴(yán)重?zé)齻?，被送往醫(yī)院治療。一名隨車醫(yī)生告訴記者，被發(fā)現(xiàn)的3 具尸體均已經(jīng)被燒焦炭化。燃燒的車子民房前爆炸記者昨日上午獲悉趕往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，警方的警戒已經(jīng)解除，被燒毀的出租車也被拖離了現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生后，加氣站工作人員立即采取緊急措施，關(guān)閉了加氣站所有閥門，后馬上對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封鎖，并疏導(dǎo)前來(lái)加氣的車輛馬上離開(kāi)。而車尾的一個(gè)CNG 儲(chǔ)氣罐上已被橫著炸開(kāi)了一條長(zhǎng)約15厘米的大口，消防官兵正用高壓水龍實(shí)施降溫。據(jù)悉，正規(guī)廠家“油改氣”需花四五千元，而無(wú)證企業(yè)只需千余元。傷者女兒稱，老人姓 蔣，61 歲，平時(shí)喜歡玩車。消防、交警、120 等相繼到場(chǎng)。成都市任何出租車都必須在兩年內(nèi)送到指定地點(diǎn)進(jìn)行檢定，否則不能進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。此時(shí)，這輛車牌號(hào)為川ATJD89 的車身后半部被燒成黑架子，車內(nèi)座椅也不成型。此時(shí)，車身后半部火勢(shì)越來(lái)越大，熊熊的、橙黃的焰火直沖到五六米高的天空，車內(nèi)各種零部件在燃燒中噼啪作響。”隨后，記者趕到了友誼醫(yī)院燒傷科，已經(jīng)住院治療的趙先生臉部受傷嚴(yán)重，眉毛和頭發(fā)也被燒掉很多?！薄斑@次事故是不幸中的萬(wàn)幸，如果是在加氣過(guò)程中發(fā)生爆炸，有可能引爆儲(chǔ)氣罐，后果不堪設(shè)想。昨日下午5 時(shí)，武侯區(qū)安辦對(duì)加氣站的加氣裝置就地封存，川ATH525 車是否在該站加氣還有待驗(yàn)證，薛經(jīng)理說(shuō)：“經(jīng)常有些出租車司機(jī)來(lái)站內(nèi)休息飲水。1120隨后趕來(lái)，眾人一起動(dòng)手將擠壓變形的車門撬開(kāi)將司機(jī)從座位上拖出來(lái)，經(jīng)120 現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)司機(jī)已死亡，隨即，震傷的司機(jī)被送往最近的武侯區(qū)人民醫(yī)院急救。當(dāng)天，加氣站已被緊急關(guān)閉。加氣站職工羅會(huì)喜負(fù)責(zé)為汽車加氣。（六）應(yīng)急保障為了保持應(yīng)急反應(yīng)能力，應(yīng)急設(shè)施必須保證處于準(zhǔn)備狀態(tài)，確保具有充足物質(zhì)供應(yīng)和設(shè)備。,站長(zhǎng)或其他值班人員立即向11110報(bào)警，向公司報(bào)告。，想辦法關(guān)閉爆炸點(diǎn)的上下游閥門，切斷氣源。（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同）。，一號(hào)加氣機(jī)加氣工負(fù)責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。（有三號(hào)┄┄加氣機(jī)及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號(hào)加氣機(jī)加氣工工作，下同），應(yīng)立即檢查電源系統(tǒng)的各個(gè)重要部位，查明停電原因。當(dāng)發(fā)生影響公司以外人員的緊急事故，要立即宣布全體緊急狀態(tài)。應(yīng)急響應(yīng) 1）初始應(yīng)急響應(yīng)在緊急情況下，值班人員發(fā)現(xiàn)情況后，立即組成應(yīng)急響應(yīng)組織。2）向副總指揮提出現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)對(duì)策和建議。7）負(fù)責(zé)公司對(duì)外發(fā)言或授權(quán)發(fā)言，通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)情況。重、特大事故：發(fā)生燃?xì)饣馂?zāi)、爆炸，已造成人員受傷、中毒、死亡，以及造成重要設(shè)備報(bào)廢等重大人生財(cái)產(chǎn)損失的事故。加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生火災(zāi)加氣機(jī)在工作時(shí)起火，1加氣工迅速關(guān)閉加氣機(jī)二位二通球閥，關(guān)閉汽車上針形閥，拔出充氣槍，2加氣工用滅火器處理初起火災(zāi)，班長(zhǎng)迅速關(guān)閉高、中、低球閥，打開(kāi)放空球閥，同時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)房操作工迅速關(guān)閉加氣機(jī)電源，外出滅火，值班領(lǐng)導(dǎo)疏散人員，組織滅火，報(bào)警、警戒。搶險(xiǎn)注意事項(xiàng)（1）搶險(xiǎn)組成員必須服從命令，聽(tīng)指揮，遇有險(xiǎn)情隨叫隨到，如有必要，搶險(xiǎn)組長(zhǎng)可以隨時(shí)調(diào)遣部門內(nèi)任何人員參與搶險(xiǎn)；公司領(lǐng)導(dǎo)及其他搶險(xiǎn)人員到位后，按公司搶險(xiǎn)搶修預(yù)案執(zhí)行。2）CNG車端漏氣應(yīng)急響應(yīng)方案如已著火，用滅火器滅火，同時(shí)用水槍進(jìn)行冷卻。待消防隊(duì)一到，立即配合消防隊(duì)人員進(jìn)行撲救。（4）用水槍對(duì)準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行噴射，進(jìn)行滅火。對(duì)事故原因、現(xiàn)場(chǎng)情況及搶險(xiǎn)情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，便于事故搶險(xiǎn)結(jié)束后對(duì)事故進(jìn)行徹底調(diào)查。易燃，燃燒時(shí)澄青白色火焰，火焰溫度約為1930℃。組織本站停電應(yīng)急預(yù)案的演練和實(shí)施。經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)排查和各部門的檢查處理，由總經(jīng)理視情況發(fā)布預(yù)案的解除指令。②正面宣傳教育對(duì)話，“請(qǐng)不要傷人，有話好商量”以情感化，放下兇器。②如犯罪嫌疑人已離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，立即保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)好證人。④如罪犯嫌疑人在可監(jiān)控的范圍內(nèi)，立即組織追捕，捉拿嫌疑犯。條件許可的話，當(dāng)即擒獲；不具備條件，也要想辦法接近、控制，等待公安、武警或其他隊(duì)員到時(shí)再擒獲。三、職責(zé)組長(zhǎng)以及副組長(zhǎng)：恐怖事件處理的總指揮與總協(xié)調(diào)。加氣站約有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門參加工傷事故調(diào)查組工作，并負(fù)責(zé)提供調(diào)查經(jīng)費(fèi)、器材、工具。7）如因雨水滲漏、水淹等原因造成站內(nèi)的線路短路或建筑、設(shè)備失火，站內(nèi)人員應(yīng)緊急切斷電源和按照防火應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行事故處理。5）有觸電事故發(fā)生時(shí)搶救人員必須在及時(shí)切斷電源后方可搶救觸電人員，如觸電人員需搶救，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)急時(shí)撥打120急救電話。5）雷雨時(shí)，站內(nèi)的人員不要檢修或接觸電器設(shè)備，在室內(nèi)的人員最好離開(kāi)可能傳來(lái)雷電侵入波的線路和導(dǎo)體（如照明線、空調(diào)電源線、電話線及與其相連的各種導(dǎo)體）。要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。并立即疏散站內(nèi)無(wú)關(guān)人員和指揮車輛撤離。（二）重點(diǎn)部位發(fā)生嚴(yán)重氣體泄漏事故應(yīng)急預(yù)案一、重點(diǎn)部位:根據(jù)我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，將本站的重點(diǎn)部位劃分為:壓縮機(jī)、卸氣柱、加氣機(jī)、瓶組、槽車以及外來(lái)加氣車輛、變配電室和高壓管道八個(gè)部位。將情況上報(bào)公司。切斷電源(拉開(kāi)控制室內(nèi)電源柜的總電閘)、打開(kāi)所有疏散通道(加氣站進(jìn)、出口)。5)雷擊、靜電引起火災(zāi)。第一篇：CNG加氣站事故處置應(yīng)急預(yù)案事故處置應(yīng)急預(yù)案安陽(yáng)北方燃?xì)庥邢薰緰|北務(wù)加油加氣站防火應(yīng)急預(yù)案重點(diǎn)部位發(fā)生嚴(yán)重氣體泄漏事故應(yīng)急預(yù)案夏季防汛應(yīng)急預(yù)案冬季防寒防凍應(yīng)急預(yù)案處置反恐防暴防搶?xiě)?yīng)急預(yù)案停電應(yīng)急預(yù)案 事故應(yīng)急緊急預(yù)案前言根據(jù)國(guó)家對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、消防安全等的有關(guān)規(guī)定以及我公司經(jīng)營(yíng)的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點(diǎn)。4)外來(lái)加氣車輛失火引起火災(zāi)。四、現(xiàn)場(chǎng)人員職責(zé)：發(fā)現(xiàn)火警后，指揮人員立即組織站內(nèi)人員了解失火部位和危險(xiǎn)程度，立即采取撲救措施，按每個(gè)人的分工，分頭進(jìn)行切斷氣源(關(guān)閉進(jìn)站氣源總閥門)。負(fù)責(zé)保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，分析查明起火原因。備注：公休日、節(jié)假日發(fā)生緊急情況由當(dāng)班班長(zhǎng)和值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。并作好記錄，交接班時(shí)應(yīng)做好交接；根據(jù)氣體泄漏事故發(fā)生的情況，采取相應(yīng)的補(bǔ)救方案，積極組織自救，盡量減少損失。準(zhǔn)確判斷事故性質(zhì)。4）雷雨時(shí)，站內(nèi)人員不要攜帶金屬工具及物品到室外，并盡可能的將頭上的金屬飾品除去。4）設(shè)備接線開(kāi)關(guān)必須符合使用規(guī)定，不得有線芯裸露和漏電隱患存在。6）對(duì)站內(nèi)的設(shè)備要加強(qiáng)巡視，如站內(nèi)建筑和設(shè)備有雨水滲漏或水淹現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)和公司領(lǐng)導(dǎo)并積極采取苫蓋、封堵。必要時(shí)，請(qǐng)主管局及勞動(dòng)部門、工會(huì)組織參加調(diào)查工作。圍繞維護(hù)顧客和員工的生命這一中心，有條不紊的開(kāi)展應(yīng)急工作。③注意觀察暴力組織者的行為、特征。③如犯罪嫌疑人