【文章內(nèi)容簡介】 總指揮職責(zé)1）分析緊急狀態(tài)和相應(yīng)報警狀況，這些分析要根據(jù)相關(guān)危險類型（例如，火災(zāi)、爆炸、泄漏）、它的潛在后果（包括企業(yè)內(nèi)外）、現(xiàn)有資源和控制緊急情況來審核事故應(yīng)急搶險方案。2）所有事故現(xiàn)場操作的指揮和協(xié)調(diào)。3）向總指揮提出應(yīng)采取的減緩事故后果行動的對策和建議。4）現(xiàn)場事故評估。5）協(xié)調(diào)、調(diào)配內(nèi)部應(yīng)急資源。6）協(xié)調(diào)天然氣供應(yīng)及加氣車輛。加氣站站長職責(zé)1）負責(zé)現(xiàn)場搶險搶修工作的落實。2）向副總指揮提出現(xiàn)場搶險對策和建議。3）當險情發(fā)生時，全面協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場搶險。4）組織實施事故現(xiàn)場警戒。5）組織加氣車輛和現(xiàn)場人員緊急疏散。搶險小組職責(zé)1）按照事故搶險預(yù)案，根據(jù)事故現(xiàn)場具體情況，負責(zé)制訂出事故應(yīng)急搶險方案供總指揮和副總指揮決策，并按確定的事故應(yīng)急搶險方案組織落實應(yīng)急搶險工作和生產(chǎn)恢復(fù)工作。2）根據(jù)應(yīng)急搶險總指揮的指令，落實執(zhí)行事故應(yīng)急搶險方案。（四）應(yīng)急響應(yīng)發(fā)出警報一旦站區(qū)人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按事故等級進行處理，通知有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急搶險指揮趕到現(xiàn)場后，根據(jù)事故情況，決定是否立即向公司上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并決定是否請示外部支援。應(yīng)急響應(yīng) 1）初始應(yīng)急響應(yīng)在緊急情況下，值班人員發(fā)現(xiàn)情況后，立即組成應(yīng)急響應(yīng)組織。初始應(yīng)急組織應(yīng)立即采取有效行動，控制泄漏，設(shè)立警戒隔離區(qū)，消除火源。如燃氣泄漏量大且自己無法撲滅時，現(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)實際情況，不需請示領(lǐng)導(dǎo)，可直接向11110求援，同時疏散周圍群眾。到達現(xiàn)場 的程序。②群眾的安全防護：事故應(yīng)急指揮部首先考慮到群眾的醫(yī)療救助、疏散撤離方式和程序，以及撤離的范圍和路線，并按計劃實施。對現(xiàn)場疏散，要有說明和指示，對應(yīng)急救援人員要說明具體的專門應(yīng)急反應(yīng)任務(wù)和集合區(qū)域。應(yīng)急總指揮（指揮）應(yīng)該決定是否要實行疏散。工作人員然后根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序來指揮疏散。當發(fā)生影響公司以外人員的緊急事故，要立即宣布全體緊急狀態(tài)。依據(jù)應(yīng)急反應(yīng)程序立即通知請示上級領(lǐng)導(dǎo)是否通知公司外機構(gòu)（有關(guān)政府主管部門）。（五）應(yīng)急響應(yīng)方案加氣站發(fā)生突然停電的應(yīng)急響應(yīng)方案 （開起應(yīng)急電源）。，放空加氣槍管內(nèi)的余氣, 然后關(guān)閉加氣機側(cè)面的切斷閥。，在加氣站進口設(shè)置 告示牌。，立即將現(xiàn)金放入保險柜或存入銀行。，協(xié)助收銀員保護好現(xiàn)金的安全。，負責(zé)維護現(xiàn)場加氣車輛和人員的秩序并設(shè)置現(xiàn)場警戒線。（有三號┄┄加氣機及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機加氣工工作，下同），應(yīng)立即檢查電源系統(tǒng)的各個重要部位，查明停電原因。如果是站內(nèi)原因停電，屬于自排范圍的故障時，在站內(nèi)其他人的配合下，立即排除故障，及時恢復(fù)供電生產(chǎn)。屬于外部原因時，應(yīng)立即與供電部門聯(lián)系，爭取盡快恢復(fù)供電。加氣站發(fā)生脫管、爆管等導(dǎo)致天然氣重大泄漏時的應(yīng)急響應(yīng)方案 “緊急停止”按鈕停止正在運行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進出氣閥門和槽車的卸氣總閥。,關(guān)閉切斷閥。，應(yīng)快速查明泄漏點。協(xié)助值班班長關(guān)閉泄漏點上下游閥門，切斷漏氣氣源。、110報警,向公司報告。，一號加氣機加氣工負責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。，防止群眾進入危險區(qū)。（有三號┄┄加氣機及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機加氣工工作，下同）、110到達后，站長或值班班長引導(dǎo)和配合消防隊合理布置消防車，引導(dǎo)公安人員確定重點保護區(qū)。加氣站加氣時發(fā)生汽車著火的應(yīng)急響應(yīng)方案，切斷加氣機電源，關(guān)閉加氣車尾箱鋼瓶的閥門和加氣機側(cè)面的切斷閥，指揮其它加氣車立即駛離現(xiàn)場。,如果火勢無法控制應(yīng)立即向 119報警, 向公司報告, 同時組織槽車撤離危險區(qū)?！熬o急停止”按鈕停止正在運 行的撬體，關(guān)閉撬體進出氣閥門和槽車的卸氣總閥。，防止周圍群眾進入危險區(qū)。,其他人員配合全力以赴搶救傷員。（有三號┄┄加氣機及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機加氣工工作，下同）。，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準備工作。，現(xiàn)場負責(zé)人就做好重大危險點、源的指示工作，引導(dǎo)和配合消防和救援人員工作。加氣站發(fā)生汽車鋼瓶、槽車儲氣瓶爆炸的應(yīng)急響應(yīng)方案“緊急停止”按鈕停止正在運行的液壓撬體，關(guān)閉撬體進出氣閥門和槽車的卸氣總閥。,關(guān)閉加氣機側(cè)面的切斷閥。如果爆炸點離加氣區(qū)較遠，加氣區(qū)沒有彌漫天然氣時，應(yīng)立即指揮加氣車向反風(fēng)向方向離開現(xiàn)場。、110報警，向公司報告,同時關(guān)閉電源總開關(guān)。,發(fā)生大量天然氣彌漫，堅決制止在場的任何車輛啟動打火，禁止一切明火，讓人員以最快的速度撤離現(xiàn)場。，想辦法關(guān)閉爆炸點的上下游閥門，切斷氣源。，一號加氣機加氣工負責(zé)，其他人員配合全力以赴搶救傷員。，并設(shè)置現(xiàn)場警戒線。（有三號┄┄加氣機及加氣工的，其加氣工協(xié)助一、二號加氣機加氣工工作，下同），仍不能控制事故時，沒有發(fā)生著火時，應(yīng)集中力量用消防水稀釋氣體。已經(jīng)著火時站長應(yīng)組織力量起動滅火器材滅火。、110到達后，站長或值班班長應(yīng)引導(dǎo)和配合消防隊合理布置消防車，引導(dǎo)公安人員確定重點保護區(qū)。加氣站發(fā)生撬體運行時著火事故的應(yīng)急響應(yīng)方案“緊急停止”按鈕停止正在運行的撬體，關(guān)閉 撬體進出氣閥門和槽車的卸氣總閥,根據(jù)火情指揮槽車撤離危險區(qū)。，根據(jù)著火情打開流程卸壓閥放散。,站長或其他值班人員立即向11110報警，向公司報告。,設(shè)置現(xiàn)場警戒線。,加氣工停止加氣。一號加氣機加氣工，根據(jù)情況打開加氣槍閥放空。，組織加氣車輛駛離現(xiàn)場，負責(zé)設(shè)置現(xiàn)場警戒線。，一號加氣機加氣工負責(zé),其他人員配合全力以赴搶救傷員。，全體人員應(yīng)立即投入滅火器滅火并做好引導(dǎo)消防人員滅火的準備工作。，現(xiàn)場負責(zé)人就做好重大危險點、源的指示工作，引導(dǎo)和配合消防和救援人員工作。（六）應(yīng)急保障為了保持應(yīng)急反應(yīng)能力，應(yīng)急設(shè)施必須保證處于準備狀態(tài)，確保具有充足物質(zhì)供應(yīng)和設(shè)備。在一些情況下，不可能保證全部配備應(yīng)對所有緊急情況的應(yīng)急設(shè)備，緊急情況下，個別缺少的物質(zhì)設(shè)備由總指揮負責(zé)聯(lián)系調(diào)集，也可用其他可用物品替代。各種緊急狀態(tài)下，需要的設(shè)備要預(yù)先準備好。通常這類設(shè)備既可在正常操作時使用，也可在應(yīng)急時使用。搶修關(guān)鍵設(shè)備及物質(zhì)：場站各種專用防爆工具、檢漏工具、防爆扳 手、防爆管鉗、防爆照明燈、滅火器、消防水帶（槍）、螺栓、生料帶、防火服、棉衣、防護手套、防護頭盔等。第四篇：CNG加氣站事故案例鄭州一加氣站爆炸 1 死3傷（）1 人當場死亡，至少3 人受傷昨日中午，位于鄭州市豐慶路的一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸事故，并燃起大火，造成1人當場死亡，至少3 人受傷，正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀，加氣站報廢。2 月17 日電河南鄭州市警方昨天向社會通報了該市豐慶路天然氣加氣站爆炸原因———事故是由當時正在加氣的出租車上的氣瓶爆炸所致。本月13 日12 時30 分許，大成出租車公司司機高四行和王秀英分別駕駛出租車同時到豐慶路加氣站，共用一臺加氣機。加氣站職工羅會喜負責(zé)為汽車加氣。加氣前，高四行和王秀英對羅會喜說這兩輛車都是新罐，并把合格證和說明書給了羅會喜。加氣過程中，高四行聽到車里發(fā)出響聲，問是怎么回事，羅會喜說：“沒事，新罐都是這樣?！碑敿拥?2 立方米(液壓)時發(fā)生爆炸并起火，隨即蔓延到加氣站里面。羅會喜被當場炸死，高四行、秦海彥(鄭州市三環(huán)出租汽車公司司機)、王守慶(鄭州市秦興出租汽車公司司機)等3 人受傷。經(jīng)鑒定，認定火災(zāi)原因為高四行駕駛的富康牌出租車在加氣過程中，其車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶爆炸起火蔓延所致，氣瓶爆炸原因正在進一步鑒定之中。成都一出租車在加氣站爆炸的哥當場死亡（）下午 4 時10 分左右，位于二環(huán)路南四段44 號的成都魯能永豐加氣站內(nèi)發(fā)生一起重大爆 炸事故：一輛車牌號為川ATH 525 的捷達出租車氣瓶爆炸，司機張應(yīng)德當場死亡，另一位 出租車司機被爆炸引起的氣浪震傷。這是成都市發(fā)生的首例出租汽車氣瓶爆炸事故。當天，加氣站已被緊急關(guān)閉?，F(xiàn)場一： 捷達炸得四分五裂下午4 時30 分，記者趕到事發(fā)地成都魯能永豐加氣站，?？吭诩託庹緝?nèi)等待加氣的10 余輛出租車已被清理出場，巨大的爆炸聲引來了上百市民在站外圍觀。加氣站內(nèi)遍地是碎玻璃渣，發(fā)生爆炸的川ATH525 捷達出租車位于距4 號加氣臺10 米遠處的水池前，出租車司機的尸體已從爆炸車內(nèi)抬出，放在離車20 米遠處的地上，死者身上蓋藍色的罩車布，從死者身形和腳上的布鞋可看出，死者是一位個頭較小的的哥。爆炸后的出租車后半部分車身已成光架架，駕駛座因受嚴重擠壓而變形，巨大的爆炸將后排座位炸得四分五裂，座墊里的泡沫海綿四處散落，車的后保險杠炸飛到10 多米遠處，加氣站右側(cè)平房的門窗玻璃已經(jīng)震裂，墻壁上還留有一道深約3 厘米、寬約30 厘米的坑，加氣站前方的公廁天花板在爆炸的沖力下，一塊塊一尺見方的天花板已拱成龜背。在離車30 多米遠的2 號加氣臺邊，一個銹跡斑斑的CNG 氣瓶飛落在地，氣瓶頭部爆開，加氣站內(nèi)彌漫著刺鼻的天然氣味?，F(xiàn)場二：另一位司機被震傷加氣站員工李某左手臂被炸飛的碎玻璃劃傷，他當時正站在距爆炸車20 米遠的加氣站 辦公室門外。李某回憶說，當時出租車司機將車開到水池面前，他下車用水管里的水沖引擎蓋，沖完水后他就上了車，隨即車子發(fā)生爆炸。李某說，由于當時加氣站內(nèi)正值加氣高峰期，站內(nèi)4 個加氣臺前都停滿出租車，爆炸發(fā)生時大家沒來得及往外跑，待他緩過勁來才發(fā)現(xiàn)，車子已炸變形，司機卡在駕駛座上動都不動，而當時正從加氣臺前方公廁里走出來的一個出租車司機則被氣流震翻在地。1120隨后趕來，眾人一起動手將擠壓變形的車門撬開將司機從座位上拖出來，經(jīng)120 現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)司機已死亡，隨即，震傷的司機被送往最近的武侯區(qū)人民醫(yī)院急救?，F(xiàn)場三：爆炸瓶飛出20 多米晚上7 時，永豐加氣站薛經(jīng)理向市安監(jiān)辦人員現(xiàn)場講解爆炸現(xiàn)場。薛說，經(jīng)現(xiàn)場勘察，CNG 氣瓶發(fā)生爆炸后，先沖撞到右側(cè)平房的墻壁，經(jīng)墻壁橫向反彈后，飛到距車21 米遠的2 號加氣泵之間，隨后砸向停在2 號加氣臺的出租車上。記者看到，爆炸的復(fù)合材料瓶將距出租車右側(cè)3 米遠的防爆墻撞出了一個大洞，墻上的隔板破裂，墻體鋼條扭曲變形。成都市安辦、市質(zhì)監(jiān)局專家對爆炸的復(fù)合瓶進行了初步勘察，爆炸的復(fù)合瓶只剩下約厘米長的尾部，發(fā)生爆炸的具體點位在復(fù)合瓶的瓶口附近，現(xiàn)場專家分析， 米，爆炸點在瓶口20 厘米處。記者從成都市出租汽車服務(wù)公司四公司證實，爆炸瓶產(chǎn)于西安，是2000 年底安裝上的，根據(jù)檢驗記錄，明年5 月28 日是報廢期，爆炸的復(fù)合瓶在去年5 月28 日通過了合格檢驗，檢驗單位是位于郫縣的四川南方燃氣汽車檢測中心?，F(xiàn)場之謎：爆炸前有沒有加過氣昨日下午，記者進入已被封鎖的事故現(xiàn)場，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理說：“在加氣站的充氣記錄裝置上沒有川ATH525 捷達出租車的充氣記錄?！贝ˋTH525 車停放在加氣站內(nèi)的廁所前，爆炸地點并非加氣時停放的車位。昨日下午5 時，武侯區(qū)安辦對加氣站的加氣裝置就地封存，川ATH525 車是否在該站加氣還有待驗證，薛經(jīng)理說：“經(jīng)常有些出租車司機來站內(nèi)休息飲水。”現(xiàn)場的員工稱，這輛出租車的司機從廁所旁的水池里接上水管沖洗發(fā)動機降溫，剛坐上駕駛位置，也不知道是否點火啟動就發(fā)生了爆炸。幕后之謎：多少車安裝了復(fù)合瓶復(fù)合材料瓶導(dǎo)致川ATH525 車發(fā)生爆炸，車毀人亡。成都市共有8000 多輛出租車，其中有多少輛出租車使用復(fù)合材料瓶是一個謎。從2001 年開始所有出租車及公共汽車都改燒壓縮天然氣?，F(xiàn)場的專家估計，可能有三分之一的出租車使用復(fù)合材料瓶，“因為復(fù)合材料瓶容積大，出租車只需使用一個復(fù)合材料瓶就能滿足需要，而使用鋼瓶則要裝配兩只，另外，復(fù)合材料瓶的價格也比鋼瓶便宜?！睔庹窘?jīng)理 我最怕流動炸彈昨日下午，記者經(jīng)成都市安辦特許進入已封鎖的現(xiàn)場，魯能永豐加氣站薛經(jīng)理站在已變成一堆廢鐵的爆炸車前，情緒激動，“前幾天我給加氣站的員工開會時就說過，最怕使用復(fù)合材料瓶的出租車，那簡直就是一顆顆流動炸彈，成都有很多出租車在使用復(fù)合材料瓶。”專家聲音 應(yīng)強制安裝鋼瓶昨日下午，成都市安辦一位不愿透露姓名的專家說：“初步分析這次爆炸出在由玻纖制成的復(fù)合材料瓶上，成都市應(yīng)強制出租汽車安裝鋼瓶?！薄斑@次事故是不幸中的萬幸，如果是在加氣過程中發(fā)生爆炸，有可能引爆儲氣罐，后果不堪設(shè)想?！北环怄i的現(xiàn)場周圍遍布圍觀者，一位市民說，好嚇人哦，誰還敢再坐出租車！加氣站存在安全隱患去年11 月21 日，成都市政公用局在CNG 加氣站安全生產(chǎn)工作會議上就曾指出安全漏 洞，公開指出液化石油氣行業(yè)中還存在無證經(jīng)營、違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象；部分儲配站存在充裝不合 格鋼瓶、出站鋼瓶未戴封口膠套、不按國家標準重量充裝的行為。CNG 行業(yè)中永龍、何興 等加氣站存在管理制度不落實；員工安全意識淡薄，對安全制度、操作規(guī)程掌握不夠；基礎(chǔ) 管理資料、運行記錄不完善等的問題。石家莊一加氣出租車路上突然“爆炸”()中午，石家莊市一名的哥趙先生剛給車加完氣行進途中準備抽煙，剛打著打火機，汽車 突然發(fā)生“爆炸”，的哥臉部、頸部和手部受傷，被另外一位好心的哥送到附近的友誼醫(yī)院。目前，事發(fā)原因仍在調(diào)查中。13 時左右，記者趕到事發(fā)地友誼大街與合作路交叉口北行100 米處，一輛綠色的捷達出租車停放在由南向北行駛的快車道上，出租車的前后擋風(fēng)玻璃被整塊震落，車內(nèi)駕駛員座位有明顯灼燒的痕跡，后排車座靠背整個前翻。至于車內(nèi)為什么會有可燃氣體，原因還不清楚。據(jù)司機自述稱，他剛從新華路與友誼大街交叉口附近的加氣站加滿氣，行至事發(fā)地時剛打著打火機就出了事?！彪S后，記者趕到了友誼醫(yī)院燒傷科，已經(jīng)住院治療的趙先生臉部受傷嚴重，眉毛和頭發(fā)也被燒掉很多。他告訴記者，開這車已經(jīng)好幾個月了，從來沒有出過事，事發(fā)時車窗是密閉的，車內(nèi)氣體是加氣過程中殘留的還是加氣閥沒有關(guān)緊他也不清楚：“當日中午我加完氣后，開出去四五百米準備抽支煙，剛打著打火機就聽到‘砰’的一聲，我立即意識到出事了，趕緊護住頭扎到下面，并立即熄了火，關(guān)了電源，趕緊下了車?！毕萝嚭笏惚荒俏缓眯牡耐兴偷结t(yī)院，在車上他報了警。成都一出租車發(fā)生自燃氣罐爆炸（）14∶05，成都市紅星中路上一輛正常行駛中的出租車發(fā)生了自燃，并造成安裝在出租車尾部的氣罐爆炸。據(jù)介紹，這是成都近年來CNG出租車行駛途中首起爆炸事故。的士爆炸車上騰起6 米火柱事發(fā)當